黑龍江汽車軸承廠家電話

來源: 發(fā)布時間:2024-10-17

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    軸承可被澆鑄;自1995年起在易格斯交貨程序中的系列CHWM?H2/H4用于齒輪致動器應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn):在每次開關(guān)操作中的擺動運(yùn)動;最高溫度可達(dá)160℃;外推力符合68h>150N;可與齒輪油接觸;與易格斯軸承不同,金屬滾動軸承要面臨與鋁制壓鑄;基座發(fā)生接觸腐蝕問題。CHWM?J用于安全帶松緊調(diào)整器應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn):高頻率的擺動運(yùn)動;擺動角1-15度;與鋁制軟軸配合使用,也具有耐磨損能力;嚴(yán)重的污垢堆積;溫度為-40至-120°C。CHWM?滑動軸承用于多用途車轉(zhuǎn)向軸軸承邊緣載荷;低吸濕性;低價格;特定的摩擦系數(shù)用于液壓減震器的鉸鏈眼中的CHWM?G和J應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn):靜摩擦與滑動摩擦之間的差別不大;不受污垢影響;耐腐蝕;減震CHWM?滑動軸承用于多種車輛上的鉗盤式制動器中震動極限可達(dá)30g/25Hz;暴露于污垢中;高溫可達(dá)170°C;28,000,000次負(fù)載交變;可抵抗?jié)櫥瑒?;低吸濕性工程塑料軸承用于中心扶手比Acurite導(dǎo)軌硬20%-30%;drylin?N80最大載荷:可承受50千克;與傳統(tǒng)的帶兩個圓軸的解決方案相比,更易于安裝和對齊;如果需要,還可以將限位塊和硅制制動器一體化。

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    在踩下離合器踏板時可使承受彈簧推力的壓板或驅(qū)動盤向離合器罩殼方向移動,即翹動分離杠桿來克服壓板彈簧推力,以完成離合器的分離工作,目前還主要是依賴進(jìn)口,滾動體為100Cr6,內(nèi)外圈材料為C67S(要求**低表面硬度680HV),保持架為PA66+25%FV,密封采用氫化丁腈橡膠HNBR,具體可參看標(biāo)準(zhǔn)[8]。(3)汽車輪轂軸承隨著汽車整體性能的提高,輪轂軸承的壽命、強(qiáng)度、剛度和免維護(hù)的要求日益嚴(yán)格,以及人們越來越體會到輕量化、可靠性、多功能和模塊化的重要性,汽車輪轂軸承正朝著高度集成化的方向發(fā)展[9]。汽車輪轂軸承單元由**初的套圈鎖緊型和保持架鎖緊型單元(***代),發(fā)展到外圈帶法蘭盤的第二代,再到大填球角壓配內(nèi)圈也帶法蘭盤的第三代,可將帶有ABS的傳感器與法蘭盤等集成為一體,如圖5所示。它們均為雙列球軸承,用以承受包含整個車身的更大載荷,我公司現(xiàn)有車型中多數(shù)前輪輪轂軸承采用***代,后輪采用第三代。例如,某車型輪轂軸承的內(nèi)外圈材料為SKF3,鋼球材料為SUJ2,法蘭盤材料為S55C,螺栓材料為SCM435,保持架為尼龍PA66+25%GF,組合式密封圈為NBR+SPCC/NBR+SUS430。黑龍江汽車軸承廠家電話