福建什么是汽車門鎖

    本實(shí)用新型屬于汽車?yán)骷夹g(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車門鎖拉索接頭及汽車門鎖拉索。背景技術(shù)：汽車?yán)魇瞧嚨闹匾僮鞑考ǔＳ射摻z繩、軟管、鋼絲繩兩端的操作端接頭和執(zhí)行端接頭、軟管兩端設(shè)有卡接槽的操作端護(hù)管套與執(zhí)行端護(hù)管套、鋼絲繩上的防塵套和軟管上的固定件等構(gòu)成?，F(xiàn)有的汽車門鎖拉索的操作端接頭和執(zhí)行端接頭由鋅合金壓鑄而成，接頭的安裝件為鈑金件，兩者均由金屬材料制成，在汽車行駛過(guò)程中的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致兩者互相摩擦碰撞，有時(shí)會(huì)發(fā)出刺耳的雜音，影響駕駛體驗(yàn)，亟待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車門鎖拉索接頭，在汽車行駛過(guò)程中振動(dòng)時(shí)與安裝件摩擦碰撞不會(huì)發(fā)出刺耳雜音。本拉索接頭解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車門鎖拉索接頭，包括鋼絲繩打花頭，鋼絲繩打花頭外鑄有合金接頭圓柱基體，還設(shè)有接頭外包塑層，外包塑層包裹在合金接頭圓柱基體外。作為推薦，所述外包塑層軸向兩端分別設(shè)有定位孔。與操縱開(kāi)關(guān)裝配時(shí)，用于接頭的軸向定位。作為推薦，合金接頭圓柱基體的軸向兩端設(shè)有定位盲孔。定位盲孔不會(huì)發(fā)生變形，使得接頭的軸向定位不會(huì)發(fā)生偏置。與現(xiàn)有技術(shù)相比。不同型號(hào)汽車汽車門鎖產(chǎn)品安裝方法。福建什么是汽車門鎖

    在常規(guī)原車車門機(jī)械鎖外增設(shè)***棘輪和相配套的驅(qū)使部件，車門在外力作用下關(guān)閉過(guò)程中，***棘輪和第二棘輪同步進(jìn)入半鎖狀態(tài)，此時(shí)，驅(qū)使部件驅(qū)動(dòng)***棘輪動(dòng)作，迫使車門機(jī)械鎖向車門鎖扣移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)，即能夠在不更換原廠機(jī)械鎖的前提下使普通機(jī)械鎖實(shí)現(xiàn)自吸鎖合功能，有效地降低汽車門鎖電動(dòng)化的成本。作為推薦，所述車門機(jī)械鎖向車門鎖扣移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)，具體為：車門機(jī)械鎖在***棘輪和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣移動(dòng)，車門鎖扣推動(dòng)所述第二棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)。車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖過(guò)程中，原車車門機(jī)械鎖始終處于被動(dòng)狀態(tài)，相當(dāng)于通過(guò)作用于車門或者車門機(jī)械鎖上的外力實(shí)現(xiàn)從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)；而目前現(xiàn)有技術(shù)中的原裝自吸鎖，則是利用外部電機(jī)通過(guò)拉線和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)原車車門機(jī)械鎖內(nèi)的棘輪動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)，由于拉線和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)年累月的工作后難免會(huì)產(chǎn)生機(jī)械疲勞導(dǎo)致失效，維修需要將整個(gè)機(jī)械鎖拆開(kāi)，非常麻煩；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖過(guò)程中，作用力主要由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，原車車門機(jī)械鎖的第二棘輪被車門鎖扣推動(dòng)。工程汽車門鎖浙江汽車門鎖生產(chǎn)廠商。

    所述夾取裝置將所述左內(nèi)開(kāi)拉桿13和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿14分別裝配在所述左夾具03和所述右?jiàn)A具04的所述定位銷07上，所述左夾具03和所述左內(nèi)開(kāi)拉桿13形成左定位槽05，所述右?jiàn)A具04和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿14形成右定位槽06，接著所述夾取裝置繼續(xù)將所述左雙鎖過(guò)渡桿15和所述右雙鎖過(guò)渡桿16分別放入所述左定位槽05和所述右定位槽06。接著，請(qǐng)參考圖4和圖5，在所述工位二20處，所述左推塊23和所述右推塊24將所述左雙鎖過(guò)渡桿15和所述右雙鎖過(guò)渡桿16分別推壓進(jìn)所述左定位槽05和所述右定位槽06內(nèi)。在一個(gè)實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)氣缸41伸出氣缸上左推塊23和右推塊24將所述左雙鎖過(guò)渡桿15和所述右雙鎖過(guò)渡桿16分別推壓進(jìn)所述左定位槽05和所述右定位槽06內(nèi)，推壓到位后驅(qū)動(dòng)氣缸41使推塊和驅(qū)動(dòng)氣缸41一起縮回原位。進(jìn)一步的，如圖7所示，所述左右探測(cè)機(jī)構(gòu)22分別具有探測(cè)所述左雙鎖過(guò)渡桿15和所述右雙鎖過(guò)渡桿16高度的探測(cè)部位25，不同類型的左雙鎖過(guò)渡桿15和右雙鎖過(guò)渡桿16的高度不同，本發(fā)明中的探測(cè)部位25通過(guò)探測(cè)左雙鎖過(guò)渡桿15和右雙鎖過(guò)渡桿16的高度，即可獲取左雙鎖過(guò)渡桿15和右雙鎖過(guò)渡桿16的類型。在一個(gè)實(shí)施例中，左右探測(cè)機(jī)構(gòu)22上的驅(qū)動(dòng)氣缸41伸出使左右探測(cè)機(jī)構(gòu)22下行。

    圖4為本實(shí)用新型鑰匙殼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1提示部件、2鑰匙殼、3掛墜孔、4殼蓋、5操作按鈕、6耐磨層、7拋光層、8主控芯片、9低頻震動(dòng)器。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，包括鑰匙殼2，鑰匙殼2的頂部卡接有殼蓋4，殼蓋4上貫穿開(kāi)設(shè)有掛墜孔3，掛墜孔3的設(shè)置，能夠用來(lái)掛設(shè)一些裝飾品，不*能夠起到裝飾作用，同時(shí)有利于避免車鑰匙丟失，鑰匙殼2內(nèi)部通過(guò)螺絲安裝有主控芯片8和低頻震動(dòng)器9，主控芯片8與低頻震動(dòng)器9電連接，主控芯片8內(nèi)置有蜂鳴器，鑰匙殼2的外表面鑲嵌有操作按鈕5，鑰匙殼2的外表面鑲嵌有提示部件1，提示部件1包括且不限于led、led或lcd屏，主控芯片8內(nèi)置提示功能開(kāi)關(guān)，主控芯片8內(nèi)的提示功能開(kāi)關(guān)與提示部件1電連接，主控芯片8內(nèi)置有車門組件控制模塊。精美汽車門鎖生產(chǎn)廠商好。

    則所述左雙鎖過(guò)渡桿和/或所述右雙鎖過(guò)渡桿不受彈力返回原位，會(huì)遮擋紅外光，所述光電反射板不會(huì)接收到所述紅外光?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，在所述工位六處，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置根據(jù)所述工位五的判斷，由所述左右?jiàn)A爪分別將完成的雙鎖組件配送到對(duì)應(yīng)的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，驅(qū)動(dòng)所述左右壓裝組件、左右探測(cè)機(jī)構(gòu)、左右彈簧裝配機(jī)器人、左右?guī)Ч磰A指、左右撥桿以及左右?jiàn)A爪運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置還包括啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置還包括安全光柵，當(dāng)所述安全光柵的光幕被遮擋時(shí)，所述啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕無(wú)法啟動(dòng)，且正在旋轉(zhuǎn)的六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，各工位之間采用旋轉(zhuǎn)所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行裝配過(guò)程交接。在本發(fā)明所提供的汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，通過(guò)采用左夾具和右?jiàn)A具完成各工位在裝配過(guò)程中的交接。品牌好看汽車汽車門鎖配件設(shè)計(jì)。什么汽車門鎖廠家供應(yīng)

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    本實(shí)用新型涉及汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高耐磨汽車門鎖傳動(dòng)塊。背景技術(shù)：隨著人們生活上水平的日益提高，小轎車逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶，成為普遍的交通工具，人們對(duì)車輛的舒適性的要求也**提高，汽車門鎖在對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，也起到了舉足輕重的作用，能夠更好的保護(hù)汽車。然而，現(xiàn)有市場(chǎng)上的汽車門鎖傳動(dòng)塊，因?yàn)椴馁|(zhì)和外界因素的影響，會(huì)在進(jìn)行一端時(shí)間的使用之后，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行工作，而出現(xiàn)磨損，不能夠正常的進(jìn)行工作，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，需要經(jīng)常進(jìn)行更換，增加了消費(fèi)者的使用負(fù)擔(dān)，降低了產(chǎn)品的適用性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種高耐磨汽車門鎖傳動(dòng)塊，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有市場(chǎng)上的汽車門鎖傳動(dòng)塊，因?yàn)椴馁|(zhì)和外界因素的影響，會(huì)在進(jìn)行一端時(shí)間的使用之后，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行工作，而出現(xiàn)磨損，不能夠正常的進(jìn)行工作，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，需要經(jīng)常進(jìn)行更換，增加了消費(fèi)者的使用負(fù)擔(dān)，降低了產(chǎn)品適用性的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高耐磨汽車門鎖傳動(dòng)塊，包括門鎖底板，所述門鎖底板上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述門鎖底板上活動(dòng)安裝有連接軸，所述連接軸上活動(dòng)安裝有固定卡塊，所述固定卡塊上開(kāi)設(shè)有固定槽。福建什么是汽車門鎖