深圳交流伺服公司

來源: 發(fā)布時間:2021-11-11

雖然沒有確定較佳慣量比的公式,但一些電機尺寸指南規(guī)定慣量比應為10:1或更低。較高的失配會導致電機消耗比需要更多的電流,從而降低效率并增加運行成本。較高的比率也會增加共振,并可能導致系統(tǒng)超調(diào)所需的速度和位置,對性能產(chǎn)生負面影響。如果慣性比太高,有兩種方法可以降低它:給系統(tǒng)增加一個齒輪箱,或者使用一個更大的電機。齒輪箱經(jīng)常用于皮帶傳動系統(tǒng),以優(yōu)化電機轉(zhuǎn)速和扭矩。但是,由于齒輪比對負載的慣性有平方反比的影響,它們也可以明顯降低系統(tǒng)的慣性比。伺服電機軸承過熱的緣由:零部件形位公差有問題,如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。深圳交流伺服公司

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三菱伺服電機的慣性產(chǎn)生的因素有哪些:在機電系統(tǒng)中,電機和負載都有慣性,它們的慣性有多相似(或不同)會影響系統(tǒng)的性能。負載慣量與電機慣量之比是伺服電機選型的重要方面之一。伺服電機慣量由制造商給出,而負載慣量是通過添加所有旋轉(zhuǎn)部件的慣量來計算的,這些轉(zhuǎn)動部件通常包括執(zhí)行器或驅(qū)動器(皮帶、滾珠絲杠、齒輪架和小齒輪)、外部負載和聯(lián)軸節(jié)。為了使伺服電機在加減速過程中有效地控制負載,理論上電機和負載慣量應相等。但是,1:1的慣性匹配比較少實用或?qū)崿F(xiàn)。許多因素會影響給定應用程序可接受的慣性比,但較重要的因素之一是系統(tǒng)中的遵從性或結束。機械部件不是完全剛性的,傳動系中的皮帶、聯(lián)軸節(jié)和齒輪箱部件越多,系統(tǒng)就越符合要求。一般來說,柔度越高,轉(zhuǎn)動慣量比越小,電機應能有效地控制負載。鹽城三菱伺服控制三菱伺服電機優(yōu)點:適應性。

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選擇電機是不只考慮驅(qū)電機的匹配度,還要考慮控制方式等。伺服電機系統(tǒng)有三種控制方式:位置、速度、力矩模式。力矩模式和速度可以通過外界的模擬量輸入或者通訊命令設定轉(zhuǎn)矩大小,位置模式則是通過脈沖的頻率和個數(shù)來確定運動的速度和運動長度。力矩模式下電機輸出一個固定的力矩,對位置、速度無法控制。位置模式對速度和位置有比較嚴格的控制,一般用于定位裝置??筛鶕?jù)系統(tǒng)的需求,和上位控制類型,選擇合適的控制方式?,F(xiàn)在伺服電機系統(tǒng)的越來越智能化,不只支持各種類型的伺服驅(qū)動,還兼容多種類型的反饋,可接收模擬量、PWM、脈沖+方向和軟件命令,通信支持CANopen、Ethercat等。提供三環(huán)控制和換向功能,在智能一鍵調(diào)諧等。使用十分方便,有較高控制精度,使系統(tǒng)的性能有大幅提升,為開發(fā)人員的節(jié)省大量的時間。

三菱伺服電機負載轉(zhuǎn)矩選擇:1、原則上應該根據(jù)負載條件來選擇伺服電機。在電機軸上所有的負載有兩種,即阻尼轉(zhuǎn)矩和慣量負載。這兩種負載都要正確地計算,其值應滿足下列條件:2、當機床作空載運行時,在整個速度范圍內(nèi),加在伺服電機軸上的負載轉(zhuǎn)矩應在電機連續(xù)額定轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi),即應在轉(zhuǎn)矩速度特性曲線的連續(xù)工作區(qū)。3、較大負載轉(zhuǎn)矩,加載周期以及過載時間都在提供的特性曲線的準許范圍以內(nèi)。3電機在加速/減速過程中的轉(zhuǎn)矩應在加減速區(qū)(或間斷工作區(qū))之內(nèi)。4、對要求頻繁起,制動以及周期性變化的負載,必須檢查它的在一個周期中的轉(zhuǎn)矩均方根值。并應小于電機的連續(xù)額定轉(zhuǎn)矩。5、加在電機軸上的負載慣量大小對電機的靈敏度和整個伺服系統(tǒng)的精度將產(chǎn)生影響。通常,當負載小于電機轉(zhuǎn)子慣量時,上述影響不大。但當負載慣量達到甚至超過轉(zhuǎn)子慣量的5倍時,會使靈敏度和響應時間受到比較大的影響。甚至會使伺服放大器不能在正常調(diào)節(jié)范圍內(nèi)工作。所以對這類慣量應避免使用。伺服電機軸承過熱的緣由:軸承光滑不良或軸承清洗不凈,光滑脂內(nèi)有雜物。

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對于一個閉環(huán)控制系統(tǒng),如果反饋信號的方向不正確,后果肯定是災難性的。通過控制卡打開伺服的使能信號。這時伺服應該以一個較低的速度轉(zhuǎn)動,這就是傳說中的“零漂”。一般控制卡上都會有阻止零漂的指令或參數(shù)。使用這個指令或參數(shù),看電機的轉(zhuǎn)速和方向是否可以通過這個指令(參數(shù))控制。如果不能控制,檢查模擬量接線及控制方式的參數(shù)設置。確認給出正數(shù),電機正轉(zhuǎn),編碼器計數(shù)增加;給出負數(shù),電機反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),編碼器計數(shù)減小。如果電機帶有負載,行程有限,不要采用這種方式。測試不要給過大的電壓,建議在1V以下。如果方向不一致,可以修改控制卡或電機上的參數(shù),使其一致。伺服電機是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機,是一種補助馬達間接變速裝置。鹽城三菱伺服控制

三菱伺服電機優(yōu)點:及時性好。深圳交流伺服公司

從伺服系統(tǒng)的三大部件:伺服電機、編碼器、驅(qū)動器的各自發(fā)展來看,交流伺服電機還會是主流。電機本身將向高性能、高功率密度的方向發(fā)展。在相同功率輸出的條件下,電機本身的體積將會越來越小。如1.5KW以下的小功率AC伺服電機的體積現(xiàn)已只有原先傳統(tǒng)的三相感應電機的1/10左右。這主要得益于電機制造技術本身的不斷提高。如:高性能的磁性材料的采用,定子分割法工藝的集中繞組高密度繞線的采用,定子疊片的粘結工藝的采用。磁路的不斷優(yōu)化設計和熱解析技術的應用使得電機的冷卻性能也得到了不斷提高。深圳交流伺服公司

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“伺服”—詞源于希臘語“奴隸”的意思。人們想把“ 伺服機構”當個得心應手的馴服工具,服從控制信號的要求而動作。在訊號來到之前,轉(zhuǎn)子靜止不動;訊號來到之后,轉(zhuǎn)子立即轉(zhuǎn)動;當訊號消失,轉(zhuǎn)子能即時自行停轉(zhuǎn)。由于它的“伺服”性能,因此而得名——伺服系統(tǒng)。