船用發(fā)電柴油機遇到電壓高報警情況時，首先測量機組輸出電壓的實際值，確認顯示儀表沒有偏差，如電壓實際偏高，則可按步驟詳細檢查及重新調(diào)整AVR，確認負載性質(zhì)為非容性，功率因數(shù)沒有超前，確認機組轉(zhuǎn)速/頻率正常，如電壓實值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確，較后檢查電壓高報警的設(shè)定限值是否正確合理。船上的發(fā)電柴油機排氣溫度過高是有表示性的頻發(fā)故障之一,不只影響柴油機運行的可靠性和安全性,而且很大降低了船舶營運燃油的經(jīng)濟性。利用故障因素排查法,找出輪機發(fā)電柴油機故障檢測手冊中未提及的故障因素,修復(fù)后的發(fā)電柴油機其功率較檢測手冊中的傳統(tǒng)修復(fù)方法提高了約35%。很少有人對船用柴油發(fā)電機組的運行狀態(tài)進行定期的檢測。哈爾濱求購150kw船用發(fā)電機組
船用柴油發(fā)電機組振動的危害：機械振動往往會導(dǎo)致軸承的過度磨損、機件裂紋的形成、緊固件松弛、結(jié)構(gòu)和機械的破壞、機械設(shè)備頻繁的維修，以及由此引起的過高費用、焊點破裂引發(fā)的電路故障、絕緣材料磨損造成的短路等。工作人員長時間在振動環(huán)境中會感到疼痛、不適，工作效率低下。據(jù)網(wǎng)友反應(yīng)，市面上的一些柴油發(fā)電機組在使用過程中，會出現(xiàn)油耗過快的現(xiàn)象，但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理的氣門導(dǎo)管磨損嚴重會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見，但是據(jù)有關(guān)資料的介紹，這也是不可輕視的一種原因。哈爾濱求購150kw船用發(fā)電機組船用柴油發(fā)電機組選用合適的潤滑劑和潤滑方法，用理想的流體摩擦取代干摩擦，這是減少摩擦和磨損的方法。
嚴格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進行船用船用柴油發(fā)電機組的操作跟維護，以避免運行維修故障的發(fā)生。進行維護應(yīng)急預(yù)案的針對性制定為了進一步提升船用柴油發(fā)電機組的運行維護管理水平，還要求相關(guān)企業(yè)能夠進行應(yīng)急方案的合理制定，并需要在結(jié)合了應(yīng)急柴油機組實際運行情況的基礎(chǔ)上來進行應(yīng)急方案的不斷完善，只有這樣才能夠在停電之后將應(yīng)急船用柴油發(fā)電機組的效能進行充分的發(fā)揮，并能在停電后的時間內(nèi)就可以進行電力的補充與供應(yīng)。
正常情況下，發(fā)電機組的機油消耗量為燃油消耗量的2%左右。如果機油消耗量增加，則要檢查原因。若曲軸箱通風不好，會使曲軸箱內(nèi)的機油壓力升高，導(dǎo)致從油封處及油底殼密封面漏油，使機油消耗量增加。燒機油是使柴油發(fā)動機機油消耗增加的主要原因。這是因為活塞環(huán)，特別是油環(huán)磨損過甚或活塞環(huán)對口或環(huán)的彈性差、斷環(huán)，以及活塞環(huán)被積碳粘牢在環(huán)中的原因所引起的活塞環(huán)刮油效果很大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內(nèi)，引起燒機油。當柴油發(fā)動機一直處于高負荷、高溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，就會造成活塞環(huán)與缸套的早起磨損，甚至拉缸而引起燒機油。柴油發(fā)動機出現(xiàn)燒機油時，排氣管會冒藍煙，且油底殼中的機油消耗量大。船用柴油發(fā)電機組裝置時應(yīng)盡可能使散熱器挨近排風口，以避免熱空氣的再循環(huán)。
船用柴油發(fā)電機組的電瓶，如果長期沒有使用的話，使用之前需要進行適當充電，確保電瓶正常使用容量。平時技術(shù)員正常操作和充電過程中會讓電瓶里面的部分水被蒸發(fā)掉；所以，需要時常對機組電瓶補液，補液前第一步是對加注口周圍的污物清潔一下，以防污物掉入電瓶格里，之后再把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿，否則，電瓶放電/充電時，柴油機內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障原因：柴油機進氣量不足。哈爾濱求購150kw船用發(fā)電機組
發(fā)動機機油能清潔發(fā)動機，并去除過濾器里殘留的雜質(zhì)，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。哈爾濱求購150kw船用發(fā)電機組
船用柴油發(fā)電機組回火問題解決方案：1.由于船用柴油發(fā)電機組回火具有偶然性、破壞性，容易造成船用柴油發(fā)電機組的混合器膜片損壞，機組突然停機，無法對回火現(xiàn)象進行控制和觀察。分析膜片的損壞情況，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問題，只靠6條螺絲緊固，至使膜片受力不均勻，容易松動和損壞。對此，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法，讓膜片邊緣整體受力，這樣就不易損壞。粘緊后的膜片很耐用，發(fā)現(xiàn)回火后，只要將壓縮機卸載，回火就會減弱或消失。較強的回火可以直接停機，這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時間。2.混合氣濃度調(diào)整可有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生，在調(diào)整混合氣濃度時，首先要將混合器的負載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈，待船用柴油發(fā)電機組加載后，逐步擰進兩側(cè)的負載調(diào)節(jié)螺絲，至船用柴油發(fā)電機組的混合器壓力表指針向增加一方擺動時，再擰出半圈。哈爾濱求購150kw船用發(fā)電機組