船用發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)與保養(yǎng)，船用50Hz 或60Hz 交流發(fā)電機(jī)多為三相同步發(fā)電機(jī)。一般維護(hù)： 為保證發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。 在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。對因故短期停止運行的發(fā)電機(jī)，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。船用柴油發(fā)電機(jī)組的加工面，如果由于油，漆脫落而銹蝕時，應(yīng)及時除銹，并涂以防銹漆。柴油機(jī)通過海水對燃油進(jìn)行冷卻，以...

應(yīng)急船用發(fā)電機(jī)組磨損后的修復(fù)，船用發(fā)電機(jī)組因為機(jī)油泵自動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發(fā)生的徑向推力，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨，空隙增大。因而在作業(yè)中機(jī)油會因空隙增大而發(fā)生走漏，供油量削減。齒輪式機(jī)油泵自動軸與襯套磨損后的修正，因為機(jī)油泵自動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發(fā)生的徑向推力，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨，空隙增大。因而在作業(yè)中機(jī)油會因空隙增大而發(fā)生走漏，供油量削減。自動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來康復(fù)合作空隙。在軸頸磨損細(xì)微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸通?？刹恍蓿@樣合作空隙可康復(fù)到答應(yīng)的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)峻，合作空隙添加很大時，不只要替換襯套，并且軸也運用鍍鉻...

船用發(fā)電機(jī)組傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事，船用發(fā)電機(jī)組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細(xì)分析船用柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動裝置，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個，就是軸承座上油道缺口向上對準(zhǔn)噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機(jī)組裝配不細(xì)心。...

船用發(fā)電機(jī)組的組成，1.曲軸與主軸承，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲軸曲柄銷，這使用來將活塞連桿的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動的。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承。2.氣缸體，氣缸體是一臺內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座；支承凸輪軸的鉆孔；可裝入缸套的氣缸孔。柴油發(fā)電機(jī)油箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂改在清洗潔凈的接縫處就可以了。長沙求購進(jìn)口船用發(fā)電機(jī)組船用柴...

船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦原因：1.添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過多，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時容易燒機(jī)油，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間比較適宜。2.是長期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長期超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低，軸瓦的承載力增加，機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少，加之機(jī)油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過小，機(jī)油不容易進(jìn)入，形成不了油膜層,間隙過大，機(jī)油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。嚴(yán)格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進(jìn)行船用船用柴油發(fā)電機(jī)組的操作跟維護(hù)，以避免運行維修故障的發(fā)生。柴油發(fā)電機(jī)油箱、曲軸箱等...

船用機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，投入運行前的檢查對于新安裝或經(jīng)過大修及長期停用的發(fā)電機(jī)，在投入運行前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作：1）仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘、工具、抹市等異物；2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵，為避免損傷線圈，不得使用金屬吹管；3）檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤滑情況（大型發(fā)電機(jī)多用滑動軸承），潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求；4）檢查發(fā)電機(jī)與其原動機(jī)的連接情況是否良好，并且兩者的軸線應(yīng)在同一直線上；5）檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時檢查軸承質(zhì)量；6）清潔集電環(huán)；7）檢查電刷裝置，包括電刷長度，在刷握中活動是否靈活、有無卡阻，有無燒蝕，電刷壓力應(yīng)...

船用發(fā)電機(jī)組的使用中應(yīng)該注意哪些問題，1、發(fā)電機(jī)升速到額定值下運轉(zhuǎn)時，應(yīng)查看底腳螺釘?shù)木o固情況和有無振動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)振動劇烈時應(yīng)停機(jī)檢查。 正常工作中的發(fā)電機(jī)，應(yīng)密切注視控制屏上的電流表、頻率表和電壓表，以及功率因數(shù)表和功率表等指標(biāo)的工作情況，從而了解發(fā)電機(jī)工作是否正常。發(fā)現(xiàn)儀表指示超過規(guī)定值時，應(yīng)及時加以調(diào)整，嚴(yán)重時應(yīng)認(rèn)真分析原因，必要時要停機(jī)檢查，排除故障。2、每次開機(jī)時，在機(jī)組怠速預(yù)熱期間，應(yīng)當(dāng)聽一下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)聲音，不許有不正常的雜聲，否則應(yīng)停機(jī)檢查。檢測方法：用螺絲刀刀口一端頂放在發(fā)電機(jī)的軸承等重要運動機(jī)件附近的外殼（或蓋）上，耳朵貼在螺絲刀的絕緣手柄上，以運行經(jīng)驗來判斷。正常情況...

船用機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，投入運行前的檢查對于新安裝或經(jīng)過大修及長期停用的發(fā)電機(jī)，在投入運行前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作：1）仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘、工具、抹市等異物；2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵，為避免損傷線圈，不得使用金屬吹管；3）檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤滑情況（大型發(fā)電機(jī)多用滑動軸承），潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求；4）檢查發(fā)電機(jī)與其原動機(jī)的連接情況是否良好，并且兩者的軸線應(yīng)在同一直線上；5）檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時檢查軸承質(zhì)量；6）清潔集電環(huán)；7）檢查電刷裝置，包括電刷長度，在刷握中活動是否靈活、有無卡阻，有無燒蝕，電刷壓力應(yīng)...

船用發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)與保養(yǎng)，船用50Hz 或60Hz 交流發(fā)電機(jī)多為三相同步發(fā)電機(jī)。一般維護(hù)： 為保證發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。 在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。對因故短期停止運行的發(fā)電機(jī)，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。船用柴油發(fā)電機(jī)組的加工面，如果由于油，漆脫落而銹蝕時，應(yīng)及時除銹，并涂以防銹漆。船用柴油發(fā)電機(jī)組的主要原因是：沒...

船用發(fā)電機(jī)組如何節(jié)油更高效， 船用發(fā)電機(jī)組在工作中，由于燃燒過程中各有關(guān)部件產(chǎn)生高溫，致使灰炭聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、活塞頂部等處，不及時清理會增加油耗，并嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作，一般情況下，建議4-6個月消除一次。船用發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫應(yīng)保持在45-61℃左右，若水溫過低會造成柴油燃燒不完全，加大機(jī)器本身負(fù)荷量。冷卻水要用不含礦物質(zhì)的“軟水”，不宜濫用污水、渾水。船用發(fā)電機(jī)組在使用過程中請勿超負(fù)荷作業(yè)，以小馬拉大車式的超負(fù)荷運行，使相當(dāng)一部分柴油變?yōu)楹跓煟瑳]有發(fā)揮出應(yīng)有效能，油耗增大，還會縮短有關(guān)零部件的使用壽命。要按照保養(yǎng)手冊日期定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，做到定期檢查調(diào)整氣門間隙、噴...

船用發(fā)電機(jī)組傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事，船用發(fā)電機(jī)組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細(xì)分析船用柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動裝置，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個，就是軸承座上油道缺口向上對準(zhǔn)噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機(jī)組裝配不細(xì)心。...

船用發(fā)電機(jī)組，船用行業(yè)用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī)。普遍應(yīng)用于船用電源。按功能分：普通型發(fā)電機(jī)組、自動化型發(fā)電機(jī)組、監(jiān)控型發(fā)電機(jī)組、自動切換型發(fā)電機(jī)組、自動并車型發(fā)電機(jī)組。船用發(fā)電機(jī)組普遍應(yīng)用于船舶以及類似環(huán)境的場所，可以作為主用電源，亦可作為備用電源。船用雙啟動機(jī)組普遍應(yīng)用于特殊用途船舶，采用蓄電池、壓縮空氣雙能源啟動方式，確保任何情形下，啟動成功的可靠。機(jī)組功率范圍為16-1500kW。各系列機(jī)組可普遍應(yīng)用于各類船舶作為主電源和備用應(yīng)急電源。在冬季，船用柴油發(fā)電機(jī)組的水箱是很脆弱的機(jī)組部位。石家莊船用發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家應(yīng)急船用發(fā)電機(jī)組磨損后的修復(fù)，船用發(fā)電機(jī)組因...

船用發(fā)電機(jī)組的使用安全，1．船用發(fā)電機(jī)組在起吊和搬運時應(yīng)注意：發(fā)電機(jī)上的吊攀只適用于起吊發(fā)電機(jī)（單機(jī)）而不能用來起吊整臺機(jī)組，否則有可能導(dǎo)致人員傷害及設(shè)備損壞；2．不能在發(fā)電機(jī)風(fēng)扇上施力，決不允許通過風(fēng)扇拔動發(fā)電機(jī)，否則有可能引起嚴(yán)重的人身傷害及設(shè)備損壞；3．當(dāng)有溶劑、清潔劑或可燃液體存在時，必須良好通風(fēng)，以防火災(zāi)，事故及危害健康，要避免吸進(jìn)有害氣體，采用合適的勞防設(shè)施避免人員傷害（如：頭、眼睛、臉、腳、手、呼吸道等等）；4．每當(dāng)船用發(fā)電機(jī)組在運轉(zhuǎn)時，總認(rèn)為帶有電壓并加以處置，即使將調(diào)節(jié)器的保險絲拆下，在發(fā)電機(jī)的出線端和調(diào)節(jié)器的接線端也有剩磁電壓存在，必須小心處置，否則將引起嚴(yán)重的人員傷。船用...

船用發(fā)電機(jī)組因為其工作環(huán)境較為惡劣,所以船用發(fā)電機(jī)組的制造工藝復(fù)雜，相對生產(chǎn)成本高出陸用柴油機(jī)很多。船用柴油機(jī)組一般置于船艙甲板內(nèi),對給排水，供氣，排煙等安裝要求高。陸機(jī)置于機(jī)房中，安裝較為簡便，注意通風(fēng)即可。檢測要求不一樣。陸用發(fā)電機(jī)組，沒有國家強(qiáng)制性規(guī)定，質(zhì)量可以說是魚龍混雜。但是船機(jī)要求比較嚴(yán)格，在使用之前，必須經(jīng)過CCS中國船級社，或者是國外其他船級社檢驗通過之后才能上船使用，要求各個國際船級社不盡相同。能生產(chǎn)船用發(fā)電機(jī)組的，都可以生產(chǎn)陸用發(fā)電機(jī)組，但是能生產(chǎn)的陸用發(fā)電機(jī)組的廠家，卻大部分不能生產(chǎn)船用發(fā)電機(jī)組。任何廠家，必須通過船級社的工廠形式認(rèn)可，才能生產(chǎn)船用機(jī)組。船用機(jī)組操作人員都...

船用發(fā)電機(jī)組安裝時應(yīng)該注意的幾點， 1、柴油發(fā)電機(jī)若在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通到室外，管徑必須≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5--10度，避免雨水注入；若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。 3、安裝地點需保持通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油發(fā)電機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。4、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有特定防震墊或用底腳螺栓...

船用發(fā)電機(jī)組的組成，1.曲軸與主軸承，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲軸曲柄銷，這使用來將活塞連桿的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動的。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承。2.氣缸體，氣缸體是一臺內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座；支承凸輪軸的鉆孔；可裝入缸套的氣缸孔。船用柴油發(fā)電機(jī)組的主要原因是：一些船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦，就是因夏季使用粘度小的潤滑油。紹興求購船用發(fā)電機(jī)組船用發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的檢...

船用發(fā)電機(jī)組，船用行業(yè)用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī)。普遍應(yīng)用于船用電源。按功能分：普通型發(fā)電機(jī)組、自動化型發(fā)電機(jī)組、監(jiān)控型發(fā)電機(jī)組、自動切換型發(fā)電機(jī)組、自動并車型發(fā)電機(jī)組。船用發(fā)電機(jī)組普遍應(yīng)用于船舶以及類似環(huán)境的場所，可以作為主用電源，亦可作為備用電源。船用雙啟動機(jī)組普遍應(yīng)用于特殊用途船舶，采用蓄電池、壓縮空氣雙能源啟動方式，確保任何情形下，啟動成功的可靠。機(jī)組功率范圍為16-1500kW。各系列機(jī)組可普遍應(yīng)用于各類船舶作為主電源和備用應(yīng)急電源。船用發(fā)電機(jī)組為什么會出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象？泰州求購200kw船用發(fā)電機(jī)組船用發(fā)電機(jī)組傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事，船用發(fā)電機(jī)組...

船用發(fā)電機(jī)組普遍使用的原因， 發(fā)電機(jī)組在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用，特別是在應(yīng)急方面的作用是很突出的，船用發(fā)電機(jī)組是在船體上使用的發(fā)電機(jī)組，為船上的人員提供充足的電源。維持船上的正常生活節(jié)奏。 發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見的發(fā)電機(jī)組通常由以下幾個：汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動機(jī)）驅(qū)動，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。目前柴油發(fā)電機(jī)組的市場較大，主要是由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)運行且持續(xù)供電時間長，還可單獨運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。船用柴油發(fā)電機(jī)組的水溫過低的危害有：...

船用柴油發(fā)電機(jī)組主要用于各種船舶的主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng)，也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng)，其重要性不言而喻。因此發(fā)電機(jī)組在工作前的檢驗工作也是必不可少的。1.機(jī)組試驗前的外觀檢查：外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無泄露、起動系統(tǒng)和接線是否正確等。2.測量發(fā)電機(jī)絕緣電阻：測量各電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量，測量時半導(dǎo)體器件、電容器等應(yīng)拆除，各開關(guān)應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結(jié)果。3.發(fā)電機(jī)組起動性能試驗：機(jī)組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水、滑油不預(yù)熱的條件下，應(yīng)急機(jī)組在環(huán)境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預(yù)熱措施）應(yīng)能順利起動，連續(xù)...

船用發(fā)電機(jī)組傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事，船用發(fā)電機(jī)組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細(xì)分析船用柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動裝置，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個，就是軸承座上油道缺口向上對準(zhǔn)噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機(jī)組裝配不細(xì)心。...

船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦原因：1.添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過多，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時容易燒機(jī)油，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間比較適宜。2.是長期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長期超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低，軸瓦的承載力增加，機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少，加之機(jī)油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過小，機(jī)油不容易進(jìn)入，形成不了油膜層,間隙過大，機(jī)油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。嚴(yán)格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進(jìn)行船用船用柴油發(fā)電機(jī)組的操作跟維護(hù)，以避免運行維修故障的發(fā)生。船用機(jī)組對防水、防潮、防...

船用柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)，然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力。當(dāng)空氣被壓縮時，其溫度升高以致它能點燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動傳船舶的螺旋槳。兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動機(jī)中，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成，即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，四沖發(fā)動機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升，此時汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài)。此時，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸...

船用發(fā)電機(jī)組集電環(huán)與電刷的維護(hù)，為了使集電環(huán)磨損均勻，一年內(nèi)必須更換其極性一次到兩次。電刷為易于損壞的部件，應(yīng)經(jīng)常檢查。1．仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘，工具、抹布等異物。2．用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵。為避免損壞線圈，不得使用金屬吹管。3.檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤滑情況。潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求的規(guī)定。4．檢查發(fā)電機(jī)與其原動機(jī)的連接情況是否良好。同時檢查兩機(jī)的軸線是否在同一直線上。5．檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時檢查軸承質(zhì)量。6.清潔集電環(huán)。7．檢查電刷裝置；電刷壓力為14．7一19.6kPa。8．測量絕緣電阻，用500V兆歐表測量...

船用柴油發(fā)電機(jī)組長期不用，防止“放壞”的方法：一、常用機(jī)組每500小時更換三濾。二、備用機(jī)組每二年更換三濾。水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)，水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時，水管凍結(jié)，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器。作為備用電源避免不了大多數(shù)時間處于待機(jī)備用狀態(tài)，因此為了防止機(jī)組出現(xiàn)以上現(xiàn)象，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)將是較經(jīng)濟(jì)有效的方法。船用柴油發(fā)電機(jī)組雙向開關(guān)：發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。防止...

船用發(fā)電機(jī)組一般是指用于貨輪和客輪這樣的大型船只上的發(fā)電機(jī)組。船用發(fā)電機(jī)組按照是船用需要所設(shè)計的。具有耐低溫，耐潮濕的優(yōu)勢。船用發(fā)電機(jī)組的使用，正確的拆裝和平時的維護(hù)是很重要的。船用發(fā)電機(jī)組一般為三相同步發(fā)電機(jī)?？煞譃槿?xì)獍l(fā)電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機(jī)或燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機(jī)。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機(jī)，大多為中型容量。對因故短期停止運行的船用發(fā)電機(jī)組，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。船用發(fā)電機(jī)組的加工面，如果由于油，漆脫落而銹蝕時，應(yīng)及時除銹，并涂以...

選購船用發(fā)電機(jī)組需要注意什么，一問：詢問舊柴油機(jī)的購置時間、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對舊柴油機(jī)有一較多方面系統(tǒng)的了解。二看：看舊船用發(fā)電機(jī)組的標(biāo)牌和外表?？词悄募夜S生產(chǎn)的，何時出廠的，距離現(xiàn)有多長時間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機(jī)型是否被淘汰等。從標(biāo)牌和外表來判別舊柴油機(jī)的新舊程度。三試：進(jìn)行試機(jī)。通過搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動飛輪、起動機(jī)器等，對舊柴油機(jī)作仔細(xì)檢查。試機(jī)是非常重要的一步，具體的檢查步驟如下：1．搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好；如輪室內(nèi)無“嘩”等異常的響聲，則說明齒輪的磨損不...

船用發(fā)電機(jī)組安裝時應(yīng)該注意的幾點， 1、柴油發(fā)電機(jī)若在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通到室外，管徑必須≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5--10度，避免雨水注入；若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。 3、安裝地點需保持通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油發(fā)電機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。4、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有特定防震墊或用底腳螺栓...

船用發(fā)電機(jī)組傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事，船用發(fā)電機(jī)組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細(xì)分析船用柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動裝置，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個，就是軸承座上油道缺口向上對準(zhǔn)噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機(jī)組裝配不細(xì)心。...

安全啟動船用發(fā)電機(jī)組的幾大步驟，1） 起動發(fā)動機(jī)前，所有的保護(hù)裝置，特別是冷卻風(fēng)扇保護(hù)罩必須正確安裝。2） 在運轉(zhuǎn)前，所有的電器應(yīng)安裝連接好，并對船用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查，以確保發(fā)動機(jī)處于安全狀態(tài)。3） 應(yīng)保證所有地線接地良好可靠。4） 所有可以鎖定的門和蓋板在轉(zhuǎn)動前應(yīng)該固定。5） 保養(yǎng)維護(hù)程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設(shè)備。因此，操作員必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，不要獨自操作設(shè)備，工作時須有人陪伴，以防萬一發(fā)生意外時有人幫忙。6） 設(shè)備維修、保養(yǎng)前，應(yīng)斷開發(fā)動機(jī)起動馬達(dá)電池連線，使起動馬達(dá)處于不工作狀態(tài)，以防維修時船用柴油發(fā)電機(jī)意外起動引起人身傷害。船用機(jī)組在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電...

船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng)，保證船用柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣排出室外，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當(dāng)船用柴油發(fā)電機(jī)組房內(nèi)有廢氣時，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。不要在有事故物危險的地方使用發(fā)電機(jī)組。靠近運轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)很危險。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備的重大事故運行中的船用柴油發(fā)電機(jī)組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài)，一定要防止觸摸灼傷。金屬物品將導(dǎo)致電線短路，會引發(fā)火災(zāi)隱患。船用柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。船用柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長期沒有使用時，使用之前需要進(jìn)行適當(dāng)充電，確保電瓶正常使用...