福州大型柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組可以單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，也可以多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行。單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行受到許多條件的限制：若其功率滿(mǎn)足重載工況要求，輕載運(yùn)行時(shí)就會(huì)降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，且其備用機(jī)組還要與運(yùn)行機(jī)組容量相同。采用多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)運(yùn)行，可擴(kuò)大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機(jī)組有一臺(tái)即可，相對(duì)減少了備用機(jī)組的容量。實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行需滿(mǎn)足以下4個(gè)條件：①端電壓相等；②頻率相等；③相位一致；④相序一致。同時(shí)還要有運(yùn)行保護(hù)裝置，能自動(dòng)地合理地分配和調(diào)整有功功率和無(wú)功功率，使機(jī)組間的調(diào)頻特性和調(diào)壓特性曲線趨向接近。柴油發(fā)電機(jī)組冬季啟動(dòng)性能查與環(huán)境溫度密切相關(guān)。福州大型柴油發(fā)電機(jī)組

為了避免柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房?jī)?nèi)溫度過(guò)高，惡化機(jī)組正常的工作環(huán)境和引起操作人員燙傷，及減少機(jī)組排氣系統(tǒng)和增壓器的機(jī)械噪聲，機(jī)房?jī)?nèi)的排氣系統(tǒng)應(yīng)全部作有效的絕熱隔聲包扎。排氣管較外端出口處應(yīng)作防雨水處理，如將管口下切出一個(gè)角度適宜的傾斜角或加裝防雨帽等。柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，否則，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣背壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過(guò)多的功率損失及影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(zhǎng)為6m及較多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝實(shí)例，當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)，已超出了所規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，其增大的幅度取決于排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。杭州質(zhì)量好的柴油發(fā)電機(jī)組制造廠柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)接地發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地。

柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流柴油發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的功率稱(chēng)之為標(biāo)定功率；柴油機(jī)機(jī)不能超過(guò)標(biāo)定功率使用，否則會(huì)縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。柴油機(jī)的標(biāo)定功率；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類(lèi)；1、15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車(chē)、摩托車(chē)等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。2、1h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。3、12h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h的有效功率，即我們常說(shuō)的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。4、持續(xù)功率：即柴油機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的功率。

為了適應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求和科學(xué)進(jìn)步的步伐，柴油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)廠家一直在對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)進(jìn)行升級(jí)。現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)內(nèi)容的誕生，填補(bǔ)了自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)發(fā)生產(chǎn)市場(chǎng)需求的空白。但是你知道柴油發(fā)電機(jī)是做什么的嗎？根據(jù)GB4712-84，將柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化劃可分為三個(gè)層次。具體內(nèi)容如下：自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組功能：（1）當(dāng)單元需要被開(kāi)始運(yùn)行，可通過(guò)自動(dòng)起動(dòng)控制指令或自動(dòng)遠(yuǎn)程命令來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果單元在需要時(shí)下來(lái)，可自動(dòng)通過(guò)自動(dòng)或遙控指令命令關(guān)閉。（2）機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，如存在過(guò)載、短路、超速、過(guò)頻、水溫過(guò)高、油壓過(guò)低等異常情況，可自動(dòng)防止過(guò)載、短路、超速、過(guò)頻、水溫過(guò)高、油壓低等異常情況。（3）指示單元應(yīng)該配備正常運(yùn)行和異常運(yùn)行系統(tǒng)聲光信號(hào)，這些信號(hào)指示該單元操作。柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油應(yīng)保持油標(biāo)尺的“靜滿(mǎn)MAX”處。

柴油發(fā)電機(jī)組第1次使用時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些，新購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的檢查，對(duì)于新購(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)重點(diǎn)檢查下列幾項(xiàng)，啟動(dòng)性能檢查，按規(guī)定加好燃油，潤(rùn)滑油及冷卻水，然后正常啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，如連續(xù)兩次都不能啟動(dòng)成功，應(yīng)注意檢查，啟動(dòng)方法是否正確，油路系統(tǒng)是否有空氣，進(jìn)排氣道是否暢通，燃油噴射是否正常等，若在冬季應(yīng)考慮季節(jié)影響，是否需要加熱水暖機(jī)后啟動(dòng)等，如果三次以?xún)?nèi)都能夠啟動(dòng)，說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)性能很好調(diào)速性能檢查，拉動(dòng)油門(mén)，觀察柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速是否隨油門(mén)加大而增加，歲油門(mén)減小而降低，調(diào)速是否靈敏，柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速如隨油門(mén)猛縮而急劇下降，穩(wěn)定在低轉(zhuǎn)速而熄火，說(shuō)明調(diào)速性能正常。油發(fā)電機(jī)組短期不使用的時(shí)候如何存放呢？金華小型號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組可擴(kuò)大供電容量，提高供電的可靠性。福州大型柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出規(guī)定功率的原因，一、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率，原因：進(jìn)、排氣門(mén)與搖臂間隙不正確；配氣定時(shí)不正確；氣門(mén)彈簧損壞；氣門(mén)有積炭密封面漏氣；空氣濾清器阻塞；排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢。處理方法：檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙；檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí)；更換氣門(mén)彈簧；消除積炭，研磨氣門(mén)；清洗空氣濾清器；消除積炭。二、壓縮壓力不足而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率，原因：汽缸蓋與機(jī)體密合處有漏氣，其表現(xiàn)在變速時(shí)有一股氣流從墊片處沖出，汽缸蓋大螺母松；汽缸蓋墊片損壞?；钊h(huán)卡住，氣門(mén)桿咬住不靈活，汽缸蓋噴油器孔漏氣，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面未清理干凈；噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。處理方法：檢查汽缸蓋和機(jī)體接合面情況，更換汽缸墊，清洗檢修。更換墊圈；清理座孔；擰緊噴油器緊帽或研磨平面。福州大型柴油發(fā)電機(jī)組

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