福建充電樁量大從優(yōu)

一頭是出行需求大，一頭是安全存隱患。近年來，電動自行車存在“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等問題，由此引發(fā)多起火災(zāi)事故。國家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年全國接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，比2022年增長17.4%，其中80%是充電時發(fā)生的，安全充電成為薄弱環(huán)節(jié)。相關(guān)職能部門對于電動自行車充電早有規(guī)范。2021年頒布實施的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電?！北M管各地采取多種措施進(jìn)行治理，但電動自行車上樓充電、“飛線充電”等現(xiàn)象仍然存在?！半姵毓蚕?、以換代充”的換電模式，具有安全、經(jīng)濟(jì)、綠色、便捷等優(yōu)勢，一定程度上能**電動自行車充電事故多、充電慢等難題，成為不少地方解決電動自行車安全隱患的新方式。考慮充電樁的安全性能，選擇具有過載保護(hù)和防雷功能的型號。福建充電樁量大從優(yōu)

    “10塊錢一天，隨便換”對于外賣、快遞騎手們來說，5月1日即將實施的新規(guī)提出了很多難題。外賣騎手呂超說：“不**是入室充電受限，騎手們一貫使用的拼裝大容量、高電壓電池也在禁止之列”。這意味著，騎手們需要準(zhǔn)備更多的電瓶車電池隨時換著用，還得為這些電池找到安全的充電方式，談何容易？楊浦區(qū)翔殷路775號至779號是一處騎手網(wǎng)點。近日，在這個網(wǎng)點門外的人行道上，出現(xiàn)了3臺換電柜。這段人行道因設(shè)置了過街地道出入口而有些曲折，2臺“智租換電”和1臺“哈嘍換電”換電柜剛好位于人行道彎折處。小陳告訴記者，他已經(jīng)習(xí)慣了使用換電柜內(nèi)的電池，每天都要換上三四次，為此他需要支付299元的月租費。盡管換電柜的電池相比自己以前使用的大容量電池要小很多，一塊電池續(xù)航只有30公里左右，“但不夠用就回來換唄，反正10塊錢一天隨便換?！庇浾咴诂F(xiàn)場蹲守了2個小時，陸續(xù)有近10名騎手前來換電池。記者一一與他們交談，他們都覺得換電柜方便，且不用操心充電的事。記者離開時，小陳放入換電柜的電池電量，已從34%充至了70%，為下一名騎手取用做好了準(zhǔn)備。 鹽城電動車充電樁電動車充電樁的智能化管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，提高充電樁的使用效率。

今年5月全省啟動電動車安全隱患全鏈條整治，經(jīng)過2個月集中行動，6月全省單月電動自行車火災(zāi)事故環(huán)比下降20%，同比下降41%，尤其是電動自行車“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等問題明顯減少?？墒?，同時**對充電的需求也十分迫切，特別是不少老舊小區(qū)不具備集中充電的硬件基礎(chǔ)，如何給出安全解答，襄陽走出了一條特色治理之路?！皼]想到連電池也能共享。”襄城區(qū)驤龍國際小區(qū)居民陳清告訴記者，小區(qū)有兩千七百多戶居民，數(shù)千輛電動自行車，充電是個老大難的問題。7月初，在營盤社區(qū)支持下，小區(qū)引進(jìn)換電共享柜，并且?guī)椭鷺I(yè)主把電動車的電池**更換成共享充電池。

今年以來，洛江區(qū)消防救援大隊在轄區(qū)部分小區(qū)內(nèi)試點安裝“電動車阻車系統(tǒng)”，通過電梯智能攝像頭，AI識別電動自行車，一旦有電動自行車進(jìn)入識別范圍，攝像頭就會發(fā)出警報，提醒居民禁止把電動自行車推進(jìn)電梯，并聯(lián)動梯控系統(tǒng)，使電梯停止運行，直到車主將電動自行車推出電梯。該系統(tǒng)由物業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任，強(qiáng)化電動自行車消防安全管控，以減少火災(zāi)風(fēng)險。系統(tǒng)“上崗”后，小區(qū)電動自行車進(jìn)樓入戶現(xiàn)象得到了有效遏制。在加強(qiáng)“技防”的同時，洛江區(qū)消防救援大隊在“人防”上下實功，聯(lián)合城管、公安、物業(yè)等，針對電動自行車停放、使用、充電等行為，定期開展綜合治理，嚴(yán)厲打擊電動自行車違規(guī)停充行為。電動車充電樁的建設(shè)能夠提高城市交通擁堵問題，減少車輛排放對空氣質(zhì)量的影響。

    “我們發(fā)出公約后，得到了物業(yè)服務(wù)企業(yè)以及電動自行車充電樁企業(yè)的支持，我們組織行業(yè)**、**主管部門參與自律公約企業(yè)的審核，經(jīng)過層層把關(guān)，現(xiàn)場查看、資料審核，**終審核出首批14家電動自行車充電樁企業(yè)‘白名單’進(jìn)行公示。”市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會秘書長苗永強(qiáng)表示。記者了解到，針對自律公約中的相關(guān)內(nèi)容，不少企業(yè)已經(jīng)展開行動。南京安充智能市場部負(fù)責(zé)人表示，目前，從技術(shù)手段可以對插頭的輸出電壓進(jìn)行調(diào)整，超標(biāo)充電的情況將被有效制止、限制?！赌暇┦须妱幼孕熊嚦鋼Q電行業(yè)自律公約》明確，凡在南京從事電動自行車充換電設(shè)施的企業(yè)，以及自行購買安裝充電樁的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，均需承諾嚴(yán)格執(zhí)行該公約。市電動自行車行業(yè)協(xié)會和市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會將關(guān)注簽署單位的承諾執(zhí)行情況，并動態(tài)向全社會公布。 電動車充電樁具有安全可靠的設(shè)計，保證充電過程中不會發(fā)生意外。江干區(qū)充電樁

電動車充電樁的建設(shè)能夠為電動車用戶帶來更低的充電成本，提高電動車的經(jīng)濟(jì)性。福建充電樁量大從優(yōu)

    柳營路650弄y座門口，10多輛電瓶車一字?jǐn)[開，一個高2米左右的換電柜就立在大門一側(cè)。居民們的投訴令柳營路650弄所在的居委會十分為難?！耙郧爸苯訌奈葑永锢€出來充，插線板、電線、電池……亂得很”。2020年初，外賣站點主動引入了換電柜，“據(jù)介紹是擁有自動斷電功能，安全性方面好很多”，居民區(qū)黨總支書記說，“自那之后，飛線充電的就少了。”不過，進(jìn)場前確實未征詢業(yè)主意見，也未跟物業(yè)簽署相關(guān)協(xié)議。她認(rèn)為，換電柜目前并沒有一個明確的規(guī)范，“新事物肯定是在發(fā)展過程中發(fā)現(xiàn)問題并不斷改進(jìn)”，在小區(qū)外就近找個寬敞的場地安放或許更合適。而在普陀區(qū)棗陽路，即便點位經(jīng)過精心選擇，并與屬地**協(xié)商一致，且共享充電樁占地還更小，但附近的居民仍然指出，安裝充電樁后，停放的電瓶車后移壓住了盲道……中國鐵塔上海公司一名負(fù)責(zé)人表示，由于要占用公共區(qū)域，尋找點位要兼顧覆蓋使用人群和不妨礙道路通行，確實有難度。他建議隨著新規(guī)的實施，**部門應(yīng)該對電瓶車的充電生態(tài)有個整體的規(guī)劃，在上述設(shè)施的選址上進(jìn)行整體的布局，為居民充電、社區(qū)商業(yè)充電以及外賣騎手充電規(guī)劃打造立體“充電圈”，同時避免這些設(shè)施無序擴(kuò)展占用公共空間。 福建充電樁量大從優(yōu)