受價格和電池匹配限制居民使用較少在探訪中，北青報記者發(fā)現(xiàn)，盡管操作簡單且無需等待，但受價格和電池型號等限制，居民目前還在依賴充電樁，使用換電柜的人不多。換電柜主要是高頻使用電動車出行的快遞外賣小哥選擇，他們會選擇包月套餐給車輛換電池。對于普通市民來說，即使是99元充電20次，也不如充電樁劃算。據(jù)小哈換電技術(shù)副總裁王政介紹，事實(shí)上，企業(yè)在推廣過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題及現(xiàn)階段難點(diǎn)：一是存量車改為使用換電電池，需增加相應(yīng)轉(zhuǎn)接配件，但由于無明確的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、也無**主管或主理部門，找不到相應(yīng)措施依據(jù)或可能無法符合現(xiàn)有規(guī)范。二是現(xiàn)階段換電網(wǎng)點(diǎn)密度不高，由于其天然重資產(chǎn)屬性、落地城市也會遇到...

鉑爾特云智能換電服務(wù)由鉑爾特云與國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司共同打造，聚焦物流末端配送場景，針對傳統(tǒng)配送車輛充電速度慢、電池易丟失、場地限制多、存在火災(zāi)隱患等問題，基于鉑爾特云數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施能力及國網(wǎng)綜能專業(yè)化的電力市場運(yùn)營優(yōu)勢，提供面向物流、外賣、生鮮、園區(qū)等行業(yè)的“硬件+軟件+服務(wù)”一體化充換電解決方案。上線一年來，打造了一朵行業(yè)**、生態(tài)共贏的“換電云”?！败浻病币惑w 物流效率加倍提升硬件方面，鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**，系統(tǒng)性地對配送車輛和電池進(jìn)行智能化改造，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池，延長車輛使用時間及安全性；軟件方面，打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺，在使用端...

“10塊錢一天，隨便換”對于外賣、快遞騎手們來說，5月1日即將實(shí)施的新規(guī)提出了很多難題。外賣騎手呂超說：“不**是入室充電受限，騎手們一貫使用的拼裝大容量、高電壓電池也在禁止之列”。這意味著，騎手們需要準(zhǔn)備更多的電瓶車電池隨時換著用，還得為這些電池找到安全的充電方式，談何容易？楊浦區(qū)翔殷路775號至779號是一處騎手網(wǎng)點(diǎn)。近日，在這個網(wǎng)點(diǎn)門外的人行道上，出現(xiàn)了3臺換電柜。這段人行道因設(shè)置了過街地道出入口而有些曲折，2臺“智租換電”和1臺“哈嘍換電”換電柜剛好位于人行道彎折處。小陳告訴記者，他已經(jīng)習(xí)慣了使用換電柜內(nèi)的電池，每天都要換上三四次，為此他需要支付299元的月租費(fèi)。盡管換電柜...

“10塊錢一天，隨便換”對于外賣、快遞騎手們來說，5月1日即將實(shí)施的新規(guī)提出了很多難題。外賣騎手呂超說：“不**是入室充電受限，騎手們一貫使用的拼裝大容量、高電壓電池也在禁止之列”。這意味著，騎手們需要準(zhǔn)備更多的電瓶車電池隨時換著用，還得為這些電池找到安全的充電方式，談何容易？楊浦區(qū)翔殷路775號至779號是一處騎手網(wǎng)點(diǎn)。近日，在這個網(wǎng)點(diǎn)門外的人行道上，出現(xiàn)了3臺換電柜。這段人行道因設(shè)置了過街地道出入口而有些曲折，2臺“智租換電”和1臺“哈嘍換電”換電柜剛好位于人行道彎折處。小陳告訴記者，他已經(jīng)習(xí)慣了使用換電柜內(nèi)的電池，每天都要換上三四次，為此他需要支付299元的月租費(fèi)。盡管換電柜...

記者從曹楊新村街道獲悉，棗陽路上這樣的充電樁，街道轄區(qū)內(nèi)已布設(shè)了6個。在布點(diǎn)時，除了考慮人行道自身?xiàng)l件之外，選擇的均是沿街商鋪集中、靠近小區(qū)的區(qū)域，尤其是靠近集中充電設(shè)施不足的開放式小區(qū)。運(yùn)營方中國鐵塔上海公司提供的數(shù)據(jù)顯示，棗陽路這組充電樁的10個端口，每天的使用頻次在20余次，不僅白天有人用，晚上11時后也有人使用，使用率非常高。這意味著充電樁實(shí)現(xiàn)了“白天服務(wù)商鋪，晚上服務(wù)居民”的初衷，緩解了“道路飛線”和“入室充電”等亂象。曹楊新村街道告訴記者，目前類似的備選點(diǎn)位已經(jīng)圈定了近20個。棗陽路這組充電樁的10個端口每天的使用頻次在20余次，使用率非常高。此外，在梅川路141弄杏園...

充電柜非常類似“共享充電寶”和“智能快遞柜”的組合。北青報記者了解到，榮京東街地鐵站附近的這組集中充電設(shè)施是平臺企業(yè)哈啰出行旗下小哈換電與當(dāng)?shù)亟值篮献鹘ㄔO(shè)的一塊集充電樁與換電柜于一體的場地。小哈換電京津冀區(qū)域經(jīng)理陳冬介紹說：“鋪設(shè)充電樁能將充電的火險隱患從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到室外，但換電柜以換代充的模式可以更好地解決這一問題。我們過去半年，已在北京各地鋪設(shè)了300多臺換電柜，基于普通市民給電動車充電的頻次，每一臺換電柜可服務(wù)大約100位居民用戶。計(jì)價方面，我們設(shè)置了兩種套餐，可以選擇每月299元無限次換電，也可選擇99元20次換電?！币患彝赓u平臺的小哥介紹，他每天忙著送單，一天需要換電兩次可...

記者從曹楊新村街道獲悉，棗陽路上這樣的充電樁，街道轄區(qū)內(nèi)已布設(shè)了6個。在布點(diǎn)時，除了考慮人行道自身?xiàng)l件之外，選擇的均是沿街商鋪集中、靠近小區(qū)的區(qū)域，尤其是靠近集中充電設(shè)施不足的開放式小區(qū)。運(yùn)營方中國鐵塔上海公司提供的數(shù)據(jù)顯示，棗陽路這組充電樁的10個端口，每天的使用頻次在20余次，不僅白天有人用，晚上11時后也有人使用，使用率非常高。這意味著充電樁實(shí)現(xiàn)了“白天服務(wù)商鋪，晚上服務(wù)居民”的初衷，緩解了“道路飛線”和“入室充電”等亂象。曹楊新村街道告訴記者，目前類似的備選點(diǎn)位已經(jīng)圈定了近20個。棗陽路這組充電樁的10個端口每天的使用頻次在20余次，使用率非常高。此外，在梅川路141弄杏園...

記者從曹楊新村街道獲悉，棗陽路上這樣的充電樁，街道轄區(qū)內(nèi)已布設(shè)了6個。在布點(diǎn)時，除了考慮人行道自身?xiàng)l件之外，選擇的均是沿街商鋪集中、靠近小區(qū)的區(qū)域，尤其是靠近集中充電設(shè)施不足的開放式小區(qū)。運(yùn)營方中國鐵塔上海公司提供的數(shù)據(jù)顯示，棗陽路這組充電樁的10個端口，每天的使用頻次在20余次，不僅白天有人用，晚上11時后也有人使用，使用率非常高。這意味著充電樁實(shí)現(xiàn)了“白天服務(wù)商鋪，晚上服務(wù)居民”的初衷，緩解了“道路飛線”和“入室充電”等亂象。曹楊新村街道告訴記者，目前類似的備選點(diǎn)位已經(jīng)圈定了近20個。棗陽路這組充電樁的10個端口每天的使用頻次在20余次，使用率非常高。此外，在梅川路141弄杏園...

目前在兩輪車換電發(fā)展風(fēng)口上，國內(nèi)有眾多企業(yè)入局，有雅迪、新日等為**的整車企業(yè)，有寧德時代等為**的電池廠商，還有中國鐵塔、哈啰等第三方服務(wù)商。各家換電運(yùn)營商都使用自家規(guī)格的電池，所提供的共享電池接口不統(tǒng)一、換電電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，也阻礙了兩輪電動車換電行業(yè)的發(fā)展?！凹涌斐雠_電動自行車換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行?！蔽錆h理工大學(xué)交通信息與智能系統(tǒng)研究所所長呂能超提出，實(shí)現(xiàn)安全治理的新業(yè)態(tài)，關(guān)鍵要從標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、降低成本、以舊換新等方面形成政策合力。圍繞換電電池關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、換電互換性、檢驗(yàn)檢測、換電設(shè)施監(jiān)管、換電設(shè)施施工安裝、換電服務(wù)質(zhì)量等出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)、企業(yè)間“換電互聯(lián)”，推動...

通過“30秒站點(diǎn)換電”替代“8小時直充系統(tǒng)”的思路，解決了電動自行車的充電痛點(diǎn)。站點(diǎn)服務(wù)當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)電動自行車快沒電時，可以通過小程序找到**近的站點(diǎn)。操作便捷從電池倉中取出電池，用小程序掃描換電柜的二維碼，會自動彈出一個空的柜門。極速充電放入耗光電的電池并關(guān)上柜門后，會彈出一個存滿電的電池柜門。用戶將空電池放入電池倉內(nèi)，短短30秒就能自主換電，輕松出行。從推出換電車，到改裝現(xiàn)有車，再到建立集中回收體系，這個“95后”浙江男孩，帶領(lǐng)著一個平均年齡25歲的團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)已在華東地區(qū)落地電動自行車換電站點(diǎn)10個，不斷刷新著“充電速度”！瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)深度洞察用戶需求樓振罡是一名創(chuàng)業(yè)者，也是一名體驗(yàn)設(shè)...

“市場上各種不同規(guī)格型號的電動自行車，只要是國標(biāo)產(chǎn)品，都能切換為換電模式?！敝袊F塔能源公司李祥波補(bǔ)充說，只需要到經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)更換電源連接線和插頭即可?！熬用袂袑?shí)感受到政策帶來的便捷和實(shí)惠?！睜I盤社區(qū)黨委書記張春芝介紹，試點(diǎn)小區(qū)推廣人數(shù)已達(dá)870人以上。她說，“從業(yè)主反映的情況看，***個比較安全，第二個比較方便，目前在營盤社區(qū)轄區(qū)內(nèi)正在全面推廣?！迸嘤龘Q電模式新業(yè)態(tài)截至今年6月，全省在公安交管部門登記的電動自行車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到635萬輛。據(jù)中國鐵塔能源公司測算，按照四分之一的車輛采用換電服務(wù)、每月每車換電費(fèi)用30元計(jì)算，年換電費(fèi)用超。如果加上換電柜、共享電池的投入，我省電動自行車換電市...

換電柜提供的電池比騎手以前使用的大容量電池要小很多。記者留意到，申城的換電柜布局，目前基本都跟著快遞、外賣的網(wǎng)點(diǎn)走。中午12時，正是外賣高峰，浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)橫橋路上，外賣小哥絡(luò)繹穿梭。一名外賣騎手將電瓶車停在了橫橋路326號每日優(yōu)鮮的門口。這里也設(shè)有3個換電柜。只見他從電瓶車上取下幾近沒電的電池，手機(jī)掃碼操作換電池。記者算了算，他從停車到換好電池，前后不過1分鐘。附近另一處周康路萬信酒店旁的換電柜，短短20分鐘內(nèi)，就有8名外賣騎手來此換電池。外賣騎手小申介紹，這兩處換電柜距離周浦鎮(zhèn)萬達(dá)廣場不過2公里，周邊園區(qū)、居民區(qū)密集，成了外賣騎手優(yōu)先的換電地點(diǎn)。“看電池快沒電，就趕快去更換?！?..

鉑爾特云智能換電服務(wù)由鉑爾特云與國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司共同打造，聚焦物流末端配送場景，針對傳統(tǒng)配送車輛充電速度慢、電池易丟失、場地限制多、存在火災(zāi)隱患等問題，基于鉑爾特云數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施能力及國網(wǎng)綜能專業(yè)化的電力市場運(yùn)營優(yōu)勢，提供面向物流、外賣、生鮮、園區(qū)等行業(yè)的“硬件+軟件+服務(wù)”一體化充換電解決方案。上線一年來，打造了一朵行業(yè)**、生態(tài)共贏的“換電云”?！败浻病币惑w 物流效率加倍提升硬件方面，鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**，系統(tǒng)性地對配送車輛和電池進(jìn)行智能化改造，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池，延長車輛使用時間及安全性；軟件方面，打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺，在使用端...

“我們發(fā)出公約后，得到了物業(yè)服務(wù)企業(yè)以及電動自行車充電樁企業(yè)的支持，我們組織行業(yè)**、**主管部門參與自律公約企業(yè)的審核，經(jīng)過層層把關(guān)，現(xiàn)場查看、資料審核，**終審核出首批14家電動自行車充電樁企業(yè)‘白名單’進(jìn)行公示?！笔形飿I(yè)管理行業(yè)協(xié)會秘書長苗永強(qiáng)表示。記者了解到，針對自律公約中的相關(guān)內(nèi)容，不少企業(yè)已經(jīng)展開行動。南京安充智能市場部負(fù)責(zé)人表示，目前，從技術(shù)手段可以對插頭的輸出電壓進(jìn)行調(diào)整，超標(biāo)充電的情況將被有效制止、限制?！赌暇┦须妱幼孕熊嚦鋼Q電行業(yè)自律公約》明確，凡在南京從事電動自行車充換電設(shè)施的企業(yè)，以及自行購買安裝充電樁的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，均需承諾嚴(yán)格執(zhí)行該公約。市電動自行車行業(yè)...

充電柜非常類似“共享充電寶”和“智能快遞柜”的組合。北青報記者了解到，榮京東街地鐵站附近的這組集中充電設(shè)施是平臺企業(yè)哈啰出行旗下小哈換電與當(dāng)?shù)亟值篮献鹘ㄔO(shè)的一塊集充電樁與換電柜于一體的場地。小哈換電京津冀區(qū)域經(jīng)理陳冬介紹說：“鋪設(shè)充電樁能將充電的火險隱患從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到室外，但換電柜以換代充的模式可以更好地解決這一問題。我們過去半年，已在北京各地鋪設(shè)了300多臺換電柜，基于普通市民給電動車充電的頻次，每一臺換電柜可服務(wù)大約100位居民用戶。計(jì)價方面，我們設(shè)置了兩種套餐，可以選擇每月299元無限次換電，也可選擇99元20次換電?！币患彝赓u平臺的小哥介紹，他每天忙著送單，一天需要換電兩次可...

兩輪車換電柜在北京深受騎手們歡迎。“附近送餐的全職外賣員里，80%都購買了換電套餐?！痹诒本┩ㄖ萑f達(dá)廣場周邊跑外賣的古田樂自然是其中之一。說話間，古田樂熟練地歸還電池，安裝新電池，整個動作行云流水，不超過兩分鐘。古田樂告訴新能源行業(yè)觀察，他干外賣已經(jīng)超過3年，眼見著換電柜在這兩年內(nèi)迅速擴(kuò)張，“300米內(nèi)，就有3個平臺的換電柜?！备鶕?jù)美團(tuán)平臺給出的數(shù)據(jù)，到了2023年，美團(tuán)騎手總數(shù)就已經(jīng)超過了700萬人。如果算上餓了么等平臺，這個數(shù)就超過了1000萬人。而換電柜主打方便快捷，很適合騎手們?nèi)粘Ｐ枨螅雌饋硎莻€不錯的生意。但四川某換電平臺的從業(yè)人員顧飛卻表示，換電是個燒錢的行業(yè)，“鋰電池...

一頭是出行需求大，一頭是安全存隱患。近年來，電動自行車存在“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等問題，由此引發(fā)多起火災(zāi)事故。國家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年全國接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，比2022年增長17.4%，其中80%是充電時發(fā)生的，安全充電成為薄弱環(huán)節(jié)。相關(guān)職能部門對于電動自行車充電早有規(guī)范。2021年頒布實(shí)施的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電?！北M管各地采取多種措施進(jìn)行治理，但電動自行車上樓充電、“飛線充電”等現(xiàn)象仍然存在?！半姵毓蚕?、以換代充”的換電模式，具有安全、經(jīng)濟(jì)、綠色、便捷等...

應(yīng)用于電動自行車的共享電池，類似于手機(jī)共享充電寶，整套產(chǎn)品由智能換電柜、智能鋰電池、業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺、手機(jī)客戶端組成，騎手們只需下載“鉑爾特?fù)Q電”APP就可在15秒內(nèi)輕松完成換電，節(jié)約大量的充電時間?！跋啾葌鹘y(tǒng)充電模式，我們以換代充的模式，用鋰電池組替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，是更高效、長遠(yuǎn)可取、節(jié)能降碳、安全的補(bǔ)能方式。”吳征棟介紹道。另外，換電柜上方裝有攝像頭，后臺的工作人員24小時進(jìn)行監(jiān)控。打開柜門可以看到，里面有相關(guān)的氣溶膠滅火裝置。如果單個柜體發(fā)生火災(zāi)，它能識別到并且滅火?！懊恳粋€倉里面都設(shè)置了氣溶膠的滅火方式，一旦出現(xiàn)異常，只要稍有一點(diǎn)煙霧，它都可以自己在單倉里對電池進(jìn)行滅火和降溫，柜體和電池...

要避免因占用公共空間引發(fā)矛盾解放日報·上觀新聞記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，街頭的共享充電樁和換電柜的確起到了疏解充電難的作用，是值得肯定及推廣的新生事物。不過，這些充電樁和換電柜也引發(fā)了一些始料未及的矛盾。4月10日，楊浦區(qū)有市民撥打了12345市民服務(wù)熱線，投訴稱翔殷路779號人行道上的換電柜占用了人行道，騎手們換電時往往把車也橫在人行道上，導(dǎo)致附近居民通行不便。記者在現(xiàn)場蹲守時發(fā)現(xiàn)這一問題確實(shí)存在。尤其當(dāng)兩位騎手同時前來換電，兩輛車一堵，行人通行大受影響。記者向翔殷路779號騎手招募點(diǎn)的工作人員了解，他們坦承3臺換電柜是招募點(diǎn)主動聯(lián)系廠家前來安裝的，用的電也是從翔殷路779號屋內(nèi)直接接過...

“市場上各種不同規(guī)格型號的電動自行車，只要是國標(biāo)產(chǎn)品，都能切換為換電模式?！敝袊F塔能源公司李祥波補(bǔ)充說，只需要到經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)更換電源連接線和插頭即可?！熬用袂袑?shí)感受到政策帶來的便捷和實(shí)惠?！睜I盤社區(qū)黨委書記張春芝介紹，試點(diǎn)小區(qū)推廣人數(shù)已達(dá)870人以上。她說，“從業(yè)主反映的情況看，***個比較安全，第二個比較方便，目前在營盤社區(qū)轄區(qū)內(nèi)正在全面推廣?！迸嘤龘Q電模式新業(yè)態(tài)截至今年6月，全省在公安交管部門登記的電動自行車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到635萬輛。據(jù)中國鐵塔能源公司測算，按照四分之一的車輛采用換電服務(wù)、每月每車換電費(fèi)用30元計(jì)算，年換電費(fèi)用超。如果加上換電柜、共享電池的投入，我省電動自行車換電市...

掏出手機(jī)、掃碼等待，“嘀”的一聲，隨著充電柜自動彈開，快遞小哥小陳順勢將電動三輪車的電池放入空柜門，幾秒鐘后，一個裝有滿電電瓶的柜門打開，取出電瓶，關(guān)上柜門，一番操作下來還不到1分鐘。**的服務(wù)，讓小陳忍不住感慨，“這個換電服務(wù)太方便了，以前我們充電要等兩三個小時，現(xiàn)在**提高了工作效率。”作為騎手小哥的“跑腿神器”，電動自行車是他們不可或缺的交通工具。然而，隨著業(yè)務(wù)的增多，電動自行車的電池續(xù)航和充電問題也成為他們的一大難題。近日，在街道的推動下，一種新型的電動自行車換電柜在沿街區(qū)域正式上崗，這一舉措不僅**提高了小哥們的工作效率，還解決了快遞小哥安全、便捷充電的困擾。小哥們每人每天要騎行...

在山東慶云縣，錦鋰換電（山東）新能源科技有限公司設(shè)置60處共享換電柜，配置3000余組電池，已惠及3萬**出行。換電柜配置了智能管理系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測電池電流、電壓、溫度，并根據(jù)情況自動告警斷電、分割火情、主動滅火?！巴ㄟ^對電池進(jìn)行數(shù)字化全生命周期管理，可較大程度消除電動車充電帶來的消防安全風(fēng)險。”該公司董事長焦鵬說，換電平臺還擁有智慧交通、智慧消防、碳排放等管理專項(xiàng)，可為消防、應(yīng)急、城管、發(fā)改等部門提供數(shù)據(jù)調(diào)用端口，提升城市安全水平。除了安全便捷，智能換電還意味著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。國網(wǎng)（山東）電動汽車服務(wù)有限公司旗下的大象換電，是面向社區(qū)**的電動自行車換電服務(wù)平臺。截至4月底，已在山東建設(shè)投運(yùn)1835...

兩輪車換電柜在北京深受騎手們歡迎?！案浇筒偷娜毻赓u員里，80%都購買了換電套餐?！痹诒本┩ㄖ萑f達(dá)廣場周邊跑外賣的古田樂自然是其中之一。說話間，古田樂熟練地歸還電池，安裝新電池，整個動作行云流水，不超過兩分鐘。古田樂告訴新能源行業(yè)觀察，他干外賣已經(jīng)超過3年，眼見著換電柜在這兩年內(nèi)迅速擴(kuò)張，“300米內(nèi)，就有3個平臺的換電柜?！备鶕?jù)美團(tuán)平臺給出的數(shù)據(jù)，到了2023年，美團(tuán)騎手總數(shù)就已經(jīng)超過了700萬人。如果算上餓了么等平臺，這個數(shù)就超過了1000萬人。而換電柜主打方便快捷，很適合騎手們?nèi)粘Ｐ枨?，看起來是個不錯的生意。但四川某換電平臺的從業(yè)人員顧飛卻表示，換電是個燒錢的行業(yè)，“鋰電池...

“讓**能夠安全滿電出行是民生保障的需要。”襄陽市電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班唐金濤介紹，該市將推廣共享充電柜等停放充電設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌納入地方**民生事項(xiàng)，目前襄陽主城區(qū)已建共享換電柜200個，年內(nèi)共享換電柜將增設(shè)至2500個，保證城區(qū)所有小區(qū)均有至少1個換電柜。同時，襄陽以推動“以舊換新”為契機(jī)，整改老舊充電難題。該市應(yīng)急管理局牽頭積極協(xié)調(diào)各行業(yè)部門和系統(tǒng)領(lǐng)域，爭取電動自行車及蓄電池以舊換新補(bǔ)助政策，推出凡是舊電動車用戶均可享受企業(yè)千元補(bǔ)貼且可享受換電套餐等優(yōu)惠措施，大幅提升**合法合規(guī)“更、換、改”的熱情。充電樁技術(shù)可以與智能家居系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)充電樁的遠(yuǎn)程控制和智能化管理。鹽城品牌充...

充電柜非常類似“共享充電寶”和“智能快遞柜”的組合。北青報記者了解到，榮京東街地鐵站附近的這組集中充電設(shè)施是平臺企業(yè)哈啰出行旗下小哈換電與當(dāng)?shù)亟值篮献鹘ㄔO(shè)的一塊集充電樁與換電柜于一體的場地。小哈換電京津冀區(qū)域經(jīng)理陳冬介紹說：“鋪設(shè)充電樁能將充電的火險隱患從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到室外，但換電柜以換代充的模式可以更好地解決這一問題。我們過去半年，已在北京各地鋪設(shè)了300多臺換電柜，基于普通市民給電動車充電的頻次，每一臺換電柜可服務(wù)大約100位居民用戶。計(jì)價方面，我們設(shè)置了兩種套餐，可以選擇每月299元無限次換電，也可選擇99元20次換電?！币患彝赓u平臺的小哥介紹，他每天忙著送單，一天需要換電兩次可...

人行道上的共享充電樁——“白天商家用，晚上居民用”相比*服務(wù)于騎手的換電柜，近日在普陀區(qū)曹楊新村街道出現(xiàn)的共享充電樁更被寄予了厚望。4月20日下午，記者來到了棗陽路上。西側(cè)東方有線棗陽路營業(yè)廳門口人行道邊緣，一排形狀別致的“花壇”很是醒目?！盎▔背省皫住弊中危⑴懦梢涣??！皫住弊謨蓚?cè)凹下處安裝了擱板，擱板上擺了花盆，而凸起處則是一個電動自行車充電樁。6個充電樁上共安裝了10只插座，由安裝在一端的充電樁控制器控制。市民將電瓶車停到充電樁所在的白線區(qū)域后，可掃碼付費(fèi)啟用前方對應(yīng)的插座，插入充電器后即可為電瓶車充電。記者掃碼后得知，付費(fèi)1元可以充電4個小時。從充電樁上的品牌得知，這組充...

此外，采訪中不少騎手和市民反映，這些新設(shè)施還不夠穩(wěn)定，“電池不耐用”“電量顯示不實(shí)”“充電不穩(wěn)定”等問題較為普遍。業(yè)內(nèi)人士建議，作為新出現(xiàn)的公共設(shè)施，在管理上也應(yīng)該要有前瞻性，應(yīng)該接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”納入城市管理及時響應(yīng)。同時利用好充電設(shè)施提供的大數(shù)據(jù)，梳理市民的充電行為，為管好電瓶車提供數(shù)據(jù)支撐。**"之際，全國**委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然在《關(guān)于在細(xì)分領(lǐng)域中大力推廣電動自行車換電業(yè)務(wù)的提案》中提到，近幾年，電動自行車電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā)，造成了很大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡。他建議通過“以換代充”解決電動自行車補(bǔ)能問題，可在即時配送和居民日常等...

忙碌了半天的快遞小哥劉師傅裝好滿滿一車貨物準(zhǔn)備繼續(xù)配送，車輛提醒電量不足，只見他走到鉑爾特云智能換電柜前，手機(jī)掃碼，一塊充滿電的配送車電池立即彈出，劉師傅完成換電迅速出發(fā)，整個過程不過15秒。這樣的場景，在2000余個鉑爾特物流配送站正在發(fā)生。近日，國家郵政局發(fā)布消息，2023年11月期間，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成47.1億件，同比增長25.2%?？爝f業(yè)務(wù)量頻頻刷新紀(jì)錄，也成為以鉑爾特云智能換電服務(wù)為**的，以技術(shù)助力物流提速增效的數(shù)智服務(wù)的比較好練兵場。充電樁能夠?yàn)殡妱榆囂峁┍憬莸某潆姺?wù)，解決了長時間行駛后電量不足的問題。衢州充電樁售后服務(wù) 在我國，電動自行車社會保有量接近3億...

今年以來，洛江區(qū)消防救援大隊(duì)在轄區(qū)部分小區(qū)內(nèi)試點(diǎn)安裝“電動車阻車系統(tǒng)”，通過電梯智能攝像頭，AI識別電動自行車，一旦有電動自行車進(jìn)入識別范圍，攝像頭就會發(fā)出警報，提醒居民禁止把電動自行車推進(jìn)電梯，并聯(lián)動梯控系統(tǒng)，使電梯停止運(yùn)行，直到車主將電動自行車推出電梯。該系統(tǒng)由物業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任，強(qiáng)化電動自行車消防安全管控，以減少火災(zāi)風(fēng)險。系統(tǒng)“上崗”后，小區(qū)電動自行車進(jìn)樓入戶現(xiàn)象得到了有效遏制。在加強(qiáng)“技防”的同時，洛江區(qū)消防救援大隊(duì)在“人防”上下實(shí)功，聯(lián)合城管、公安、物業(yè)等，針對電動自行車停放、使用、充電等行為，定期開展綜合治理，嚴(yán)厲打擊電動自行車違規(guī)停充行為。了解充電樁的充電速度和效率，選擇能夠快速充...

兩輪車換電柜在北京深受騎手們歡迎?！案浇筒偷娜毻赓u員里，80%都購買了換電套餐。”在北京通州萬達(dá)廣場周邊跑外賣的古田樂自然是其中之一。說話間，古田樂熟練地歸還電池，安裝新電池，整個動作行云流水，不超過兩分鐘。古田樂告訴新能源行業(yè)觀察，他干外賣已經(jīng)超過3年，眼見著換電柜在這兩年內(nèi)迅速擴(kuò)張，“300米內(nèi)，就有3個平臺的換電柜?！备鶕?jù)美團(tuán)平臺給出的數(shù)據(jù)，到了2023年，美團(tuán)騎手總數(shù)就已經(jīng)超過了700萬人。如果算上餓了么等平臺，這個數(shù)就超過了1000萬人。而換電柜主打方便快捷，很適合騎手們?nèi)粘Ｐ枨?，看起來是個不錯的生意。但四川某換電平臺的從業(yè)人員顧飛卻表示，換電是個燒錢的行業(yè)，“鋰電池...