吉林480KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的主要作用是：1、改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。2、實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛。3、中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。4、實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱不停止輸出動(dòng)力。擴(kuò)展資料：簡(jiǎn)單式動(dòng)力換擋變速箱有效率高、構(gòu)造簡(jiǎn)單使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使動(dòng)力換擋變速箱尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過大，可采用組成式動(dòng)力換擋變速箱。動(dòng)力換擋變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不更換，也會(huì)引發(fā)動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)。吉林480KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

任何機(jī)械的使用都要有維護(hù)，而動(dòng)力換擋變速箱的維護(hù)重要的就是動(dòng)力換擋變速箱油的檢查和更換。動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)注入一種叫做ATF的潤(rùn)滑油，即動(dòng)力換擋變速箱油，它的作用除了潤(rùn)滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動(dòng)傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力.ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔，具體的請(qǐng)看下面這個(gè)小貼士吧！動(dòng)力換擋變速箱保養(yǎng)小貼士：1、汽車每行駛5萬(wàn)公里，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接.然后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，加入動(dòng)力換擋變速箱清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換動(dòng)力換擋變速箱的各個(gè)擋位，以清理有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全方面更換動(dòng)力換擋變速箱油液。2、向動(dòng)力換擋變速箱中兌入動(dòng)力換擋變速箱保護(hù)劑，添加比例為5％，對(duì)老舊車的動(dòng)力換擋變速箱，盡量加入一瓶動(dòng)力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。質(zhì)量好的35噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定的情況下，輸出不同的轉(zhuǎn)速，并且可以控制轉(zhuǎn)向。

簡(jiǎn)單來(lái)說，動(dòng)力換擋變速箱就是一種有級(jí)變速箱，可以在拖拉機(jī)帶負(fù)荷工作時(shí)換擋，換擋過程中動(dòng)力不中斷。其主要工作原理是利用摩擦離合器(多為濕式多片結(jié)構(gòu))作為動(dòng)力換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)荷換擋機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱的優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力換擋變速箱由于換擋過程簡(jiǎn)單，動(dòng)力不間斷，提高了拖拉機(jī)的操控性能和工作效率。自1959年卡特彼勒公司初次將動(dòng)力換擋成功應(yīng)用于D9D拖拉機(jī)以來(lái)，由于其換擋優(yōu)勢(shì)明顯，許多廠家紛紛效仿。動(dòng)力換擋變速箱的結(jié)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋的主要控制元件是動(dòng)力換擋變速箱、拖拉機(jī)電液控制單元和液壓系統(tǒng)。變速箱液壓控制系統(tǒng)不只強(qiáng)制潤(rùn)滑變速箱，還控制換檔離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)器的分離和結(jié)合。

動(dòng)力換擋變速箱是指在液力一機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，采用操縱多片濕式摩擦離合器(或制動(dòng)器)進(jìn)行換擋的變速箱。它與液力變矩器配合使用，換擋時(shí)不需切斷從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力。動(dòng)力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。動(dòng)力換擋變速箱由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。動(dòng)力換擋變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向；動(dòng)力換擋變速箱的操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱的傳動(dòng)比的變換。電控動(dòng)力換擋變速箱的作用是能對(duì)不同負(fù)荷和車速選擇合適速比，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在相應(yīng)合適轉(zhuǎn)速。所有換擋由動(dòng)力換擋變速箱自行完成，駕駛員只用加速踏板表達(dá)對(duì)車速變化的意圖和通過選擋桿選擇要求的運(yùn)行狀態(tài)。動(dòng)力換擋變速箱通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。

動(dòng)力換擋變速箱改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如，在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在50km/h左右?？哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r(shí)，行駛阻力很小，則當(dāng)滿載上坡時(shí)，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。動(dòng)力換擋變速箱可以在拖拉機(jī)帶負(fù)荷工作時(shí)換擋，換擋過程中動(dòng)力不中斷。河南250KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱具有改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油機(jī)和動(dòng)輪之間的傳動(dòng)速比。吉林480KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱是通過電磁閥實(shí)現(xiàn)不同油路的接通和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)不同的檔位切換，所以，一旦電磁閥線路故障，也會(huì)造成變速箱系統(tǒng)的嚴(yán)重故障。電磁若是線路有問題也會(huì)導(dǎo)致變速箱重大故障，但是根據(jù)我們多年現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)經(jīng)歷來(lái)看比較容易出問題的電磁閥為主離合器比例電磁閥、PTO比例電磁閥和差速器電磁閥，尤其是差速器電磁閥和PTO比例電磁閥，兩個(gè)電磁閥的插頭一樣，如果主機(jī)廠在這兩個(gè)線束插頭上未作標(biāo)識(shí)，將很容易將兩者混插，導(dǎo)致變速箱報(bào)錯(cuò)。另外一個(gè)就是主離合器比例電磁閥的線束和比例電磁閥本身容易出問題。在這里需要說明一下，普通的電磁閥是可以通過直通電測(cè)試，但若是比例電磁閥則不能直接接電壓信號(hào)進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)楸壤姶砰y接收的只能是電流信號(hào)，這點(diǎn)需要特別的注意。吉林480KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱