人行通道閘機(jī)三輥閘的安全性:1、高安全的人員通行保障人行通道閘機(jī)三輥閘可以對(duì)人員運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行識(shí)別探測(cè),對(duì)非法進(jìn)入的人員實(shí)行防夾機(jī)制,還具備緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理機(jī)制,從而提高人員通行的安全保障。2、高等級(jí)的安全防范級(jí)別人行通道閘機(jī)三輥閘對(duì)非法進(jìn)入的人員進(jìn)行探測(cè)、阻止,還具備報(bào)警處理機(jī)制通知管理員,防止出現(xiàn)人員尾隨等現(xiàn)象的發(fā)生,從而提高安保區(qū)域的安全防范級(jí)別。3、可靠持久的運(yùn)行能力人行通道閘機(jī)三輥閘采用直流無(wú)刷驅(qū)動(dòng)技術(shù),運(yùn)行速度快、無(wú)機(jī)械損耗、定位精細(xì),通行時(shí)間短,通行率可達(dá)到每分鐘60人,無(wú)故障運(yùn)行的次數(shù)一般不低于300萬(wàn)次。直驅(qū)技術(shù)被國(guó)外工業(yè)界稱(chēng)之為現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的先進(jìn)方法和技術(shù),被越來(lái)越多地應(yīng)用到各行業(yè)中。深圳貴安新區(qū)翼閘
擺閘是一款實(shí)用性非常高的產(chǎn)品,它避免了三輥閘無(wú)法通車(chē)(電動(dòng)自行車(chē)),翼閘的雙翼比較短等特點(diǎn)。在一些經(jīng)常有車(chē)經(jīng)過(guò)加上人流量又較大場(chǎng)所非常實(shí)用?,F(xiàn)在在很多場(chǎng)所都可以看到這類(lèi)產(chǎn)品,雖然擺閘有三輥閘和翼閘不具備的優(yōu)勢(shì),但是,早在幾年前在市場(chǎng)上使用的熱情卻不高。因?yàn)閿[閘在擁有它的優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也是它劣勢(shì)的一部分。擺閘在使用中容易被進(jìn)出的電動(dòng)自行車(chē)撞壞,使用壽命不長(zhǎng),導(dǎo)致市場(chǎng)認(rèn)可度不高。以改變擺閘在人們心中那個(gè)怕撞的形象。防撞擺閘一經(jīng)推出市場(chǎng)就受到了同行和市場(chǎng)的認(rèn)可。也獲得很多好評(píng),然而我們并沒(méi)有在贊美聲中贊贊自喜,而是埋頭苦干深入研究。經(jīng)過(guò)幾年的不斷探索深圳三輥閘電控機(jī)推薦受攔阻體形態(tài)的限制,翼閘的耐沖撞性比三輥閘低,行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。
閘機(jī)的應(yīng)用范圍
閘機(jī)作為一種通道管理設(shè)備,**本質(zhì)的功能是通過(guò)攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人,其應(yīng)用對(duì)象是行人(包括攜帶的行李和自行車(chē)等),應(yīng)用場(chǎng)合是出入口,但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分,閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場(chǎng)合,從而發(fā)揮更大的作用。目前閘機(jī)配套的系統(tǒng)**常見(jiàn)的是門(mén)禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。門(mén)禁系統(tǒng)中,**早的攔阻方式是電控門(mén),但門(mén)無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人,并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制,使用場(chǎng)合比較有限;改用閘機(jī)可以解決這些問(wèn)題,尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口,非常適合用閘機(jī)作為門(mén)禁系統(tǒng)的攔阻機(jī)構(gòu)。如智能樓宇、**機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與閘機(jī)的關(guān)系更是密不可分,只要是非人工的自動(dòng)檢票,就離不開(kāi)閘機(jī)。其中**典型的2個(gè)應(yīng)用類(lèi)型就是軌道交通和電子門(mén)票。軌道交通包括地鐵、高鐵等,已經(jīng)不再將閘機(jī)看做一個(gè)**的產(chǎn)品,而是劃歸到自動(dòng)檢票機(jī)的一部分;電子門(mén)票主要指各種付費(fèi)參觀娛樂(lè)的場(chǎng)合所用的入口自動(dòng)檢票,包括景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)、體育館、滑雪場(chǎng)、娛樂(lè)場(chǎng)館等。
現(xiàn)代社會(huì)城市人流量巨大,眾多的流動(dòng)人口每天出行給城市的軌道交通帶來(lái)了重大的管理挑戰(zhàn),一種新型的智能化人行通道閘機(jī)便在歷史的舞臺(tái)上隆重登場(chǎng)了,大家都知道通道閘機(jī)起源于國(guó)外,上世紀(jì)八九十年代引進(jìn)中國(guó),**初只是作為檢票系統(tǒng)的自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)備應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目中,**早使用的閘機(jī)是三輥閘,它由三根不銹鋼桿循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)攔阻與放行,因此也被稱(chēng)為三棍閘。人行通道閘機(jī)在中國(guó)有著近二十年的發(fā)展歷史,目前這種通道閘機(jī)設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于企業(yè)工廠、居民小區(qū)、商業(yè)寫(xiě)字樓、軌道交通、**機(jī)關(guān)、市政學(xué)校、旅游景區(qū)等眾多需要對(duì)人員通行進(jìn)行管控的場(chǎng)所。之前介紹過(guò)閘機(jī)設(shè)備在地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用,這里就來(lái)聊聊人行通道閘機(jī)在機(jī)場(chǎng)的是如何發(fā)揮其作用的。為防止非法外來(lái)人員:外來(lái)人員或是其它帶卡但無(wú)權(quán)限進(jìn)入井下的人員通過(guò)通道時(shí),通道閘機(jī)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。
防撞擺閘的作用有: 1、防撞擺閘可以實(shí)現(xiàn)通行過(guò)程中防撞緩沖 當(dāng)通行人員非法闖入或沖閘時(shí),閘桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)5-15度后鎖定,可以減少撞擊傷害,同時(shí)也保護(hù)了機(jī)芯免受沖擊傷害。 2、防撞擺閘可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警和故障自動(dòng)排查 維修使用簡(jiǎn)單、可通過(guò)外接系統(tǒng)控制設(shè)備輸出的控制信號(hào),實(shí)現(xiàn)單雙向控制通行,操作模式可用按鈕或遙控操作。 3、防撞擺閘可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位 當(dāng)閘機(jī)擺臂左右移動(dòng)90度,自動(dòng)檢測(cè)通行人員、物體通過(guò)后,然后擺臂自動(dòng)復(fù)位,在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí),通行權(quán)限取消擺臂自動(dòng)復(fù)位。 4、防撞擺閘可發(fā)出燈光提示人員通行 綠色箭頭指示通行,紅色叉形禁止通行,燈光指示一目了然。 5、防撞擺閘可實(shí)現(xiàn)通行防尾隨 當(dāng)授權(quán)通行的人和物體通過(guò)后,擺臂會(huì)迅速的回歸原位,此時(shí)遇到有人尾隨和強(qiáng)行闖入,擺臂自動(dòng)鎖定并發(fā)出警報(bào)聲響。 6、防撞擺閘系統(tǒng)可發(fā)出報(bào)警提示 當(dāng)通行人員授權(quán)不通過(guò)時(shí)或強(qiáng)行闖入時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)提示,勸阻通行人員。 7、防撞擺閘擺臂運(yùn)動(dòng)速度可調(diào)節(jié) 可以自行設(shè)定擺臂打開(kāi)和關(guān)閉的速度,滿足用戶個(gè)性化定制需求。人行通道閘機(jī)三輥閘的安全性安全的人員通行保障人行通道閘機(jī)三輥閘可以對(duì)人員運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行識(shí)別探測(cè)。深圳捷順人行道閘撞了一下就故障
若行人忘記讀卡或讀無(wú)效卡進(jìn)入通道時(shí),系統(tǒng)將禁止行人通行。深圳貴安新區(qū)翼閘
有些商家會(huì)拿三輥閘、擺閘、翼閘來(lái)比較,但實(shí)際上并沒(méi)有說(shuō)哪種閘好,而是需要依據(jù)具體情況來(lái)定的。三輥閘:適合人多、一卡一人、防尾隨等情況,價(jià)格便宜;擺閘:由于擺閘寬度大,適合通行人、自行車(chē)、電瓶車(chē)等;翼閘:翼閘外觀比三輥閘和擺閘好,適合高級(jí)一些的場(chǎng)所。對(duì)于要求不是很特別的通道,擺閘、翼閘、三輥閘都能做到安全通行管理。客戶也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求選擇閘機(jī)電控產(chǎn)品,或定制產(chǎn)品。門(mén)霸科技可專(zhuān)業(yè)為客戶提供需求解決方案。深圳貴安新區(qū)翼閘
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