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**近這一兩年，“消費(fèi)降級(jí)”一次頻頻出現(xiàn)在大家的視野中

的確，這兩年經(jīng)濟(jì)放緩，工資沒(méi)漲，大家都沒(méi)錢(qián)了，可不得消費(fèi)降級(jí)么

但在汽車(chē)銷(xiāo)量上，銷(xiāo)量還是很不錯(cuò)的，特別是國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企，銷(xiāo)量是杠上開(kāi)花節(jié)節(jié)高！

2023年過(guò)去了，國(guó)產(chǎn)車(chē)系的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)非常亮眼，排名***的比亞迪已經(jīng)突破300萬(wàn)輛，吉利奇瑞長(zhǎng)城各自也都有100多萬(wàn)輛，，占據(jù)了市場(chǎng)份額?34%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的***數(shù)據(jù)，2024年上半年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高達(dá)1404.7萬(wàn)輛。

這意味著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的迅猛崛起，逐漸成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。

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似乎在一夜之間，國(guó)人突然對(duì)日系車(chē)不再青睞！以剛剛結(jié)束的7月份為例，日系車(chē)的銷(xiāo)量下滑情況可謂慘不忍睹。7月，豐田在中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量是14.34萬(wàn)輛，同比下降6.1%，環(huán)比下降1.7%。日產(chǎn)同比大跌20.8%，銷(xiāo)量*為4.7萬(wàn)輛。本田更是下跌驚人，7月銷(xiāo)量暴跌41.4%，*售出5.26萬(wàn)輛。

整個(gè)7月，日系車(chē)總銷(xiāo)量*為24.3萬(wàn)輛，大約相當(dāng)于奇瑞一個(gè)月的銷(xiāo)量，比亞迪的銷(xiāo)量更是不在同一數(shù)量級(jí)。

曾經(jīng)日系車(chē)以高保值率、省油和低維護(hù)成本為優(yōu)勢(shì)，成了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的優(yōu)先。很長(zhǎng)一段時(shí)間，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，消費(fèi)者為其加價(jià)購(gòu)買(mǎi)、排隊(duì)等候，許多人都以擁有一輛日系車(chē)為榮。

日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇冷究竟是為何呢？

有人把這個(gè)責(zé)任歸咎為，是因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)消費(fèi)降級(jí)引起的

因?yàn)槠毡閬?lái)看，日系車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴太多了，因?yàn)榇蠹沂诸^上沒(méi)錢(qián)了，所以才不得已去購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)

我想說(shuō)，提出這個(gè)原因的人要買(mǎi)是對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)不了解，要么純粹就是壞

其實(shí)，我們國(guó)產(chǎn)車(chē)各個(gè)價(jià)位的車(chē)都有，在我看來(lái)，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下降，主要是有兩個(gè)原因：

一點(diǎn)是日系車(chē)發(fā)展方向，還是以燃油車(chē)和弱混動(dòng)為主，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)和強(qiáng)混動(dòng)有優(yōu)勢(shì)，至少就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的油價(jià)來(lái)看是完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的。

再一個(gè)原因是，現(xiàn)在咱們國(guó)內(nèi)的買(mǎi)車(chē)主力，基本上都是90后00后了，90后和70后80后，選車(chē)方向完全是不一樣的，90后買(mǎi)車(chē)更在乎眼前，炫酷外觀內(nèi)飾，配置提速這些，70后，80后更在乎，保值省錢(qián)質(zhì)量。

其實(shí)，隨著我們國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起，不**是日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上遇冷，歐美老牌的豪車(chē)品牌也同樣遭遇銷(xiāo)量下降。所以，日系車(chē)目前的這種情況，除了本身的原因之外，**主要的原因是因?yàn)槲覀儑?guó)產(chǎn)車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起，與此同時(shí)，日系車(chē)以往在中國(guó)市場(chǎng)的那種高姿態(tài)、慢更新也是原因，并非什么國(guó)人消費(fèi)降級(jí)導(dǎo)致日系車(chē)銷(xiāo)量下降，完全是無(wú)稽之談！