在海上風(fēng)電工程中,當(dāng)免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘振幅正常后仍不能拔樁時(shí),應(yīng)改用功率較大的振動(dòng)樁錘。拔鋼板樁時(shí),應(yīng)按沉入順序的相反方向起拔,夾持器在夾持板樁時(shí),應(yīng)靠近相鄰一根,對(duì)工字樁應(yīng)夾緊腹板的中心。如鋼板樁和工字樁的頭部有鉆孔時(shí),應(yīng)將鉆孔焊平或?qū)@孔以上割掉,亦可在鉆孔處焊加強(qiáng)板,應(yīng)嚴(yán)防拔斷鋼板樁。夾樁時(shí),不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙,并應(yīng)待壓力表顯示壓力達(dá)到額定值后,方可指揮起重機(jī)起拔。拔樁時(shí),當(dāng)樁身埋入部分被拔起1.0~1.5m時(shí),應(yīng)停止振動(dòng),拴好吊樁用鋼絲繩,再起振拔樁。當(dāng)樁尖在地下只有1~2m時(shí),應(yīng)停止振動(dòng),由起重機(jī)直接拔樁。待樁完全拔出后,在吊樁鋼絲繩未吊緊前,不得松開夾持器。在海上風(fēng)電工程中,風(fēng)塔下面的鋼樁分布著一些鋼架,這些鋼架承擔(dān)和傳遞來自塔身的載荷。大連免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘租賃
海上風(fēng)電工程配套設(shè)備的主轉(zhuǎn)子通常采用張線固定,其主軸迎風(fēng)頂端支撐在直徑300毫米的支撐塔桿上,塔桿固定在海床上;主軸末端由小型飛艇懸掛和海面上浮船絞盤鋼索拉住保持平衡,或采用海面上三角懸浮支撐方式。這樣,主轉(zhuǎn)子就可以隨來風(fēng)變化繞頂端旋轉(zhuǎn)。主旋翼葉片由7段組成,較外段安裝有4個(gè)直徑3.6米的風(fēng)機(jī)。海上風(fēng)電工程將海上油、氣開發(fā)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與近岸淺水(0~30米)風(fēng)能開發(fā)技術(shù)相結(jié)合,開展深海(50~200米)風(fēng)能開發(fā)研究,包括低成本的錨定技術(shù)、平臺(tái)優(yōu)化、平臺(tái)動(dòng)力學(xué)研究、懸浮風(fēng)力機(jī)標(biāo)準(zhǔn)等。免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘運(yùn)輸服務(wù)海上風(fēng)電輸電系統(tǒng)由交流集電線路,海上升壓站和無功補(bǔ)償設(shè)備,海底電纜等設(shè)備組成。
海上風(fēng)電工程中所用到的免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘是一種通電后產(chǎn)生強(qiáng)大激振力將物體打入地下的一種設(shè)備,能夠很好的解決海上打樁的困擾。利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)成對(duì)偏心塊作相反的轉(zhuǎn)動(dòng),使它們所產(chǎn)生的橫向離心力相互抵消,而垂直離心力則相互疊加,通過偏心輪的高速轉(zhuǎn)動(dòng)使齒輪箱產(chǎn)生垂直的上下振動(dòng),從而達(dá)到沉樁的目的。主要由吸振器、振動(dòng)器及電氣裝置三大部分組成。電氣裝置一般與樁架電氣部分結(jié)合并在一起,若需要進(jìn)也可單獨(dú)配置。振動(dòng)器主要由電機(jī)、箱體、偏心塊、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、齒輪等件組成。動(dòng)力是由電動(dòng)機(jī)通過三角皮帶傳給箱體內(nèi)由一對(duì)圓柱齒輪相互嚙合的主、從動(dòng)軸,軸上其裝有4偏心塊。
在海上風(fēng)電技術(shù)中,風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單,風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn),它把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能。發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。風(fēng)輪是集風(fēng)裝置,它的作用是把流動(dòng)空氣具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。一般風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪由2個(gè)或3個(gè)葉片構(gòu)成。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中,已采用的發(fā)電機(jī)有3種,即直流發(fā)電機(jī)、同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)中調(diào)向器的功能是使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪隨時(shí)都迎著風(fēng)向,從而能較大限度地獲取風(fēng)能。由于海洋設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期固定在海水中,因此需要保護(hù)海上風(fēng)電工程設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)。
海上風(fēng)電機(jī)組各部分組件可能由產(chǎn)地不同的供應(yīng)商提供,設(shè)備在完成制造后,根據(jù)生產(chǎn)工廠與海上風(fēng)場(chǎng)的相對(duì)位置,選擇合適的聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸至集港碼頭:陸運(yùn)至產(chǎn)地碼頭,然后水運(yùn)至指定碼頭,或者直接陸運(yùn)至指定碼頭。由于大型海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及其過渡段(若有)的重量與尺寸龐大,長(zhǎng)途陸運(yùn)十分不便,因此其生產(chǎn)制造場(chǎng)地通常包含自有碼頭或靠近公共碼頭,一方面可有效減少陸運(yùn)距離,另一方面也便于海運(yùn)至機(jī)位進(jìn)行施工作業(yè)。風(fēng)電機(jī)組各部分組件通過陸運(yùn)或海運(yùn)分批到達(dá)臨近海上風(fēng)場(chǎng)的指定碼頭(一個(gè)或數(shù)個(gè)),短倒運(yùn)輸?shù)酱a頭后方場(chǎng)地,并根據(jù)安裝計(jì)劃與進(jìn)度進(jìn)行暫存。由于海上氣候環(huán)境復(fù)雜,海上風(fēng)電機(jī)組的安裝必須利用有限的時(shí)間窗口進(jìn)行作業(yè),施工效率低、風(fēng)險(xiǎn)高。因此,海上風(fēng)場(chǎng)開發(fā)商選擇將機(jī)組進(jìn)行部分或整體預(yù)組裝,以減少海上施工時(shí)間,降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)電基礎(chǔ)包括風(fēng)電機(jī)組如葉片、風(fēng)機(jī)、塔身和機(jī)組安裝等部分。免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘生產(chǎn)服務(wù)多少錢
海上風(fēng)電場(chǎng)的水深變化范圍在2.5~7.5米之間,每個(gè)混凝土基礎(chǔ)的平均質(zhì)量為1050t。大連免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘租賃
海上風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)輸在堆場(chǎng)布置方面,通常是將整個(gè)堆場(chǎng)設(shè)計(jì)成大平地,只考慮各分區(qū)之間盡量少設(shè)置隔斷設(shè)施。在保證滿足排水要求的前提下,應(yīng)盡量保證整個(gè)場(chǎng)地的坡度平緩,一方面滿足運(yùn)輸海上風(fēng)電設(shè)備組件的模塊車對(duì)爬坡坡度的要求,另一方面較緩的坡度也有利于風(fēng)電設(shè)備組件堆存過程中的穩(wěn)定性。在分區(qū)之間的道路應(yīng)充分考慮運(yùn)輸車輛對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑的要求。風(fēng)機(jī)葉片的長(zhǎng)度可達(dá)以上,在堆場(chǎng)交通流向設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量少安排運(yùn)輸車輛行進(jìn)路線的轉(zhuǎn)向,如有難以避免的轉(zhuǎn)向,則要充分考慮轉(zhuǎn)彎半徑的尺度(通常不小于),并保證車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)風(fēng)機(jī)葉片掃過的范圍內(nèi)沒有障礙。大連免共振偏心矩?zé)o級(jí)可調(diào)電振動(dòng)樁錘租賃
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