深圳礦用機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置廠家電話

ZLJ—20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置主要由頂梁架、站套管、油缸、雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、高壓油路過(guò)濾器、控制操作閥等組成。工作時(shí)利用綜掘機(jī)的泵站供油、通過(guò)二位三通閥經(jīng)過(guò)高壓油路過(guò)濾器到溢流閥供操作閥，經(jīng)分流集流閥，進(jìn)入雙向鎖，雙向鎖打開(kāi)進(jìn)入油缸，站套管打開(kāi)升起、支護(hù)架打開(kāi)升起、站管升高，直到所需要的高度、角度停止。該機(jī)安裝簡(jiǎn)便，卸下原掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸的前軸兩個(gè)，截割部與回轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接銷軸兩個(gè)，換上加長(zhǎng)軸，就可以安裝前兩邊的油缸和站套管、再聯(lián)接支護(hù)架。安裝過(guò)程中，先把油管路裝上，方便調(diào)整安裝。經(jīng)過(guò)維修人員的共同努力，原計(jì)劃四個(gè)小時(shí)的安裝工程比計(jì)劃提前一個(gè)半小時(shí)完成安裝任務(wù)，為掘進(jìn)進(jìn)尺節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間。該前探梁的安裝，解決了掘進(jìn)迎頭臨時(shí)支護(hù)一直以來(lái)的安全問(wèn)題，替代了以往普遍使用的臨時(shí)支護(hù)方式——竄管前探梁和支柱加橫梁臨時(shí)支護(hù)方式，該機(jī)載超前支護(hù)裝置操作簡(jiǎn)便、選位合理、對(duì)掘進(jìn)機(jī)的改造量小、不干擾掘進(jìn)機(jī)的性能和截割作業(yè)功能，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化支護(hù)作業(yè)，降低了工人施工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了掘進(jìn)效率，使迎頭工的安全得到了有效的保障。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)循環(huán)完成后，將該機(jī)器打開(kāi)，可以迅速在掘進(jìn)機(jī)切割頭前方頂板上形成有效的支撐防護(hù)。深圳礦用機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置廠家電話

頂板管理一直是掘進(jìn)工作安全管理的重中之重，為進(jìn)一步降低員工工作強(qiáng)度和勞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，提高支護(hù)安全系數(shù)及掘進(jìn)效率，全力助推高產(chǎn)高效礦井建設(shè)。永聚煤業(yè)積極創(chuàng)新支護(hù)方式，全力攻克技術(shù)難點(diǎn)，通過(guò)新進(jìn)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)了“省時(shí)提效、過(guò)程安全、效果可靠”目標(biāo)，切實(shí)為各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿完成提供強(qiáng)力保證?！霸瓉?lái)需要5人協(xié)同完成的臨時(shí)支護(hù)，現(xiàn)在只需一人操作便可快速安全完成，極大地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了減人提效。通過(guò)改變傳統(tǒng)臨時(shí)支護(hù)形式，有效對(duì)頂板施加撐力，真正起到了主動(dòng)安全防護(hù)作用，明顯減少了臨時(shí)支護(hù)時(shí)間，大幅度降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度，明顯提高了工作效率，且更具安全性、可操作性、實(shí)用性，能夠有效避免安全事故的發(fā)生。湖北ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置維修采用柔性雙層護(hù)頂梁設(shè)計(jì)，對(duì)巷道適應(yīng)性好，支護(hù)面積大，能有效地對(duì)迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)--貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。

“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng)，在做支護(hù)時(shí)能省不少勁兒，而且我們始終站在有支護(hù)的地方，操作起來(lái)更加安全。”這就是該裝置在該礦掘進(jìn)三隊(duì)“服役”后，一位職工的切身感受。據(jù)了解，該隊(duì)組此前在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)采用的是掘錨護(hù)一體機(jī)，這種設(shè)備在臨時(shí)支護(hù)時(shí)存在支護(hù)范圍小、定眼位耗時(shí)長(zhǎng)等缺陷，加上液壓管路眾多，容易被擠壞、壓壞，設(shè)備維修也會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)造成一定的影響。隨著滑移式臨時(shí)支護(hù)裝置投入使用，可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進(jìn)過(guò)程中，掘進(jìn)機(jī)截割后需要在兩幫打6根錨桿、頂板打5根錨桿進(jìn)行及時(shí)支護(hù)，而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿，其余的錨桿支護(hù)可以在掘進(jìn)作業(yè)的同時(shí)，跟在掘進(jìn)機(jī)后方完成，工作效率大為提高。

本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)設(shè)置底座，每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架，兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護(hù)梁，橫架后部與底座后部鉸接，橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架依次鉸接，相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。在橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間，全部或部分采用液壓油缸直連方式，即液壓油缸的兩端分別鉸接在相鄰鉸接部件上，實(shí)現(xiàn)相互之間張合動(dòng)作。在橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間，全部或部分采用液壓油缸間接連接方式，即相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿，兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接，液壓油缸的另一端鉸接在其中一個(gè)鉸接件上，通過(guò)連桿傳遞液壓油缸的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)張合動(dòng)作。只有掩護(hù)梁是在收攏狀態(tài)時(shí)安裝在掘進(jìn)機(jī)背部，而其余部件均布置在掘進(jìn)機(jī)切割部?jī)蓚?cè)。利用切割部的前、后銷軸，把左、右底座牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)上，通過(guò)各液壓油缸帶動(dòng)橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架各部件動(dòng)作，使掩護(hù)梁對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)或縮回掘進(jìn)機(jī)上部。操作簡(jiǎn)單，很大減少勞動(dòng)強(qiáng)度，減少現(xiàn)場(chǎng)操作人員數(shù)量，提高了勞動(dòng)工效。

3.煤礦巷道由于功能不同可能存在斷面形狀及尺寸變化，購(gòu)買一套設(shè)備能不能滿足煤礦不同巷道使用的技術(shù)要求？本套設(shè)備采用可調(diào)式頂梁結(jié)構(gòu)，一套裝備可以完成不同規(guī)格尺寸的拱形，矩形、梯形巷道支護(hù)任務(wù)，而且操作簡(jiǎn)單，可以在使用中隨時(shí)調(diào)整支架支護(hù)寬度。解決了設(shè)備利用率低的問(wèn)題。4.本設(shè)備的液壓系統(tǒng)操作是否簡(jiǎn)單易行，會(huì)不會(huì)影響其他掘進(jìn)工作？液壓操作技術(shù)目前在工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域?qū)儆诔墒旒夹g(shù)。本套設(shè)備液壓元件屬于簡(jiǎn)單類型，液壓操作系統(tǒng)有就地手動(dòng)操作和遠(yuǎn)程遙控操作2種操作模式，本套設(shè)備液壓系統(tǒng)不管是手動(dòng)模式還是遙控模式都比較簡(jiǎn)單易操作。該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境，裝配于掘進(jìn)機(jī)的截割部上部。深圳礦用機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置廠家電話

本裝置是用來(lái)對(duì)掘進(jìn)工作面新揭露的空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)的一種機(jī)載式輕型支架---貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。深圳礦用機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置廠家電話

目前我國(guó)煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù)。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū)，對(duì)頂板起到護(hù)頂作用，防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于：1、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù)，沒(méi)有初撐力，安全性差。2、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸，不能對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3、操作過(guò)程復(fù)雜，人工移動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，臨時(shí)支護(hù)速度慢、效率低。4、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè)，存在極大的安全隱患。ZLJ-20機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理：機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)該裝置可收縮疊放在截割部的上后部，不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè)。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計(jì)成單層或雙層。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置使用范圍：⑴、適應(yīng)巷道高度：2400mm～4200mm⑵、可與S100、S150J、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號(hào)掘進(jìn)機(jī)配套。深圳礦用機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置廠家電話

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