蘇州智能存取四向穿梭車特點(diǎn)

系統(tǒng)的可靠性，系統(tǒng)的可靠性是影響系統(tǒng)運(yùn)行效率的關(guān)鍵指標(biāo)之一。如果一個(gè)系統(tǒng)中的設(shè)備和軟件不可靠，輕則影響總體作業(yè)效率，重則導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。一個(gè)四向穿梭車系統(tǒng)的硬件，無論是貨架、穿梭車，還是提升機(jī)、輸送機(jī)，都要求能達(dá)到滿足設(shè)計(jì)要求的可靠性。系統(tǒng)的可靠性可以用系統(tǒng)的可用度來表述，對(duì)于一般場(chǎng)合而言，物流系統(tǒng)的可用度要達(dá)到97%以上；對(duì)于特殊的場(chǎng)合，可用度要達(dá)到99%以上。提高系統(tǒng)可靠性的方法有很多，主要體現(xiàn)在單機(jī)設(shè)備和軟件方面。采用更高質(zhì)量和可靠性的設(shè)備，系統(tǒng)的可靠性必然會(huì)提升，但帶來的代價(jià)是采購成本也會(huì)上升。如何在可靠性與成本之間尋求平衡，既是對(duì)設(shè)計(jì)的要求，也是對(duì)用戶的挑戰(zhàn)。在自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，四向穿梭車可以與AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更高效的物料處理。蘇州智能存取四向穿梭車特點(diǎn)

四向穿梭車的優(yōu)勢(shì)：智能四向穿梭車是重要的倉儲(chǔ)物流輸送設(shè)備，它是連接作業(yè)區(qū)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與儲(chǔ)存區(qū)之間的通道和橋梁，具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力和時(shí)間、作業(yè)方便快捷、提高作業(yè)效率等優(yōu)點(diǎn)。四向穿梭車通過在傳統(tǒng)貨架加裝高精度導(dǎo)軌，使智能四向穿梭車可以在貨 架中自由穿行。導(dǎo)軌兼具貨物輸送及貨物存儲(chǔ)功能，極大提高倉儲(chǔ)空間利用率。四向穿梭車主要功能是:四向穿梭車主要用于倉庫托盤貨物的自動(dòng)搬運(yùn)和輸送，自動(dòng)存取貨、自動(dòng)換道換層、智能調(diào)平及自動(dòng)爬坡，直接到達(dá)倉庫的任一位置。北京四向穿梭車定制價(jià)格使用四向穿梭車后，企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)速度明顯提高，提升整體經(jīng)濟(jì)效益。

如何做好系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，要做好一個(gè)托盤四向穿梭車系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，與其他立體庫系統(tǒng)有很多類似之處，如做好數(shù)據(jù)分析，需求分析，確定總體方案，做好流程分析，選擇合適的設(shè)備參數(shù)等。但也有一些特殊之處：四向穿梭車應(yīng)用于老舊倉庫時(shí)，如何做到入出庫作業(yè)流程暢通就顯得非常重要。此外，由于穿梭車本身的一些特點(diǎn)，如在庫前輸送和貨到人揀選區(qū)域，完全可以采用穿梭車完成庫前輸送作業(yè)，使得整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)變得更加緊湊和一體化。做好提升機(jī)的設(shè)計(jì)，是穿梭車系統(tǒng)設(shè)計(jì)另一個(gè)關(guān)鍵。

四向穿梭車工作原理，四向穿梭車從庫房入口駛?cè)牒?，通過行車控制系統(tǒng)的控制，實(shí)現(xiàn)精確定位，再由貨架控制系統(tǒng)來控制工位的調(diào)用，進(jìn)而完成貨物的移動(dòng)和搬運(yùn)。四向穿梭車優(yōu)點(diǎn)及不足，優(yōu)點(diǎn)：1. 高效節(jié)能：四向穿梭車在操作過程中，能夠在狹小空間內(nèi)自由移動(dòng)，并且可準(zhǔn)確取出需要的貨物，提高存儲(chǔ)庫容和操作效率。同時(shí)其動(dòng)力系統(tǒng)也相對(duì)節(jié)能。2. 節(jié)省人力成本：四向穿梭車的使用可以減少人力操作，從而節(jié)約人力資源并降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本。3. 精確升級(jí)：四向穿梭車的行車控制系統(tǒng)、貨架控制系統(tǒng)等已經(jīng)被普遍應(yīng)用，可以精確地升級(jí)和改造。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，四向穿梭車能有效縮短物料運(yùn)輸時(shí)間，提升整體生產(chǎn)效率。

軟件系統(tǒng)，托盤四向穿梭車系統(tǒng)中的軟件主要是WMS和WCS，這些軟件其實(shí)與傳統(tǒng)的AS/RS沒有明顯差異，所不同的是關(guān)于穿梭車的調(diào)度系統(tǒng)，這是AS/RS所沒有的。四向穿梭車系統(tǒng)的一大問題是任務(wù)分布不均衡，從而導(dǎo)致實(shí)際的效率與理論相去甚遠(yuǎn)，這是很容易想到的事情。要解決這一問題，需要從多方面入手。如設(shè)置庫存ABC分布策略，預(yù)先調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，主動(dòng)控制回庫托盤的地址分配等。特別重要的一點(diǎn)是，每個(gè)項(xiàng)目要根據(jù)具體情況選擇相應(yīng)策略，避免張冠李戴，才能取得較好效果。四向穿梭車能夠?qū)崿F(xiàn)多線路的并行作業(yè)，提高倉儲(chǔ)系統(tǒng)的吞吐量，適合高峰期的操作需求。沈陽智能四向穿梭車

四向穿梭車在裝卸環(huán)節(jié)中，能夠明顯減輕人工搬運(yùn)的負(fù)擔(dān)，提高作業(yè)效率。蘇州智能存取四向穿梭車特點(diǎn)

在維護(hù)難度方面，四向穿梭車的維護(hù)相對(duì)復(fù)雜。由于其在巷道中的位置不確定以及橫向軌道的限制，維護(hù)保養(yǎng)人員難以進(jìn)入貨架內(nèi)部進(jìn)行維修。相比之下，多層穿梭車的維護(hù)更為便利。在提升機(jī)數(shù)量和小車數(shù)量方面，四向穿梭車可以根據(jù)需求進(jìn)行配置，而多層穿梭車則每個(gè)巷道需要一臺(tái)提升機(jī)，且每個(gè)巷道每層需要一臺(tái)小車。這也體現(xiàn)了四向穿梭車在靈活性方面的優(yōu)勢(shì)。在高度限制方面，四向穿梭車無限制，而多層穿梭車的上限可以達(dá)到20米以上，下限不宜小于10米。這使得多層穿梭車在某些特定高度要求的場(chǎng)景中更具優(yōu)勢(shì)。蘇州智能存取四向穿梭車特點(diǎn)