海運到所羅門群島

出口許可證是國家批準(zhǔn)某些商品出口的證明文件。各出口單位在出口前必須分商品品種向商務(wù)部、商務(wù)部駐口岸特派員辦事處和各省、市、自治區(qū)、計劃單列市的經(jīng)貿(mào)廳（委、局）申領(lǐng)出口許可證。凡屬于實施許可證管理范圍的出口商品，在出口報關(guān)時必須附有出口許可證，否則海關(guān)不會接受其報關(guān)。（2）商檢書商品檢驗書是商檢機構(gòu)簽發(fā)的證明商品檢驗結(jié)果的書面文件。在國際貿(mào)易中，商品檢驗證明書的作用是作為議付貨款的一種單據(jù)，如果檢驗證明中所列項目或檢驗結(jié)果的信用證中規(guī)定不符，有關(guān)銀行可以拒絕議付貨款，作為證明交貨的品質(zhì)、數(shù)量、包裝及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定的，依雙方可以憑此作為索賠或理賠的依據(jù)。我國商品檢驗部門對進出口商品出具的檢驗一律稱為“檢驗證書”。貨代在國際海運中要確保貨物包裝符合運輸要求，減少損壞。海運到所羅門群島

海運的備貨報驗就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定，按時、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證、貿(mào)易合同規(guī)定，應(yīng)由商檢機構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報關(guān)前填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有需鑒定質(zhì)量或進行動植物檢疫或衛(wèi)生安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。上海到薩爾瓦多海運公司貨代在國際海運中要合理規(guī)劃運輸路線，降低運輸成本。

國際海上貨物運輸與國際貿(mào)易息息相關(guān)，相互依存，相互促進。由于海運成本低，適貨性強，是國際物流的主要方式。同時由于海上貨物運輸具有風(fēng)險高，復(fù)雜性強，涉及當(dāng)事人多的特點，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。正確區(qū)分國際貿(mào)易責(zé)任和海運環(huán)節(jié)承運人、托運人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對規(guī)避風(fēng)險，保障貿(mào)易安全交易具有重要意義。按照我國法律和主要海運國家的法律，承運人應(yīng)在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物。海運請至少在出貨前一周確認(rèn)價格并安排訂艙，特別是在旺季的時候，較好提前兩周，訂艙宜早不宜遲，到時候如果貨還沒好，可以延遲到下水，但是等截關(guān)前一兩天再去訂艙的話，90%是沒有理想的艙位了，要么就很貴，要么就船期不合適。

商業(yè)單證主要指托運單、出口貨物明細(xì)單、出口貨物報關(guān)單、提單等。如果是集裝箱運輸，在出口運輸業(yè)務(wù)過程中還要使用裝箱單、設(shè)備交接單、碼頭收據(jù)等。出口貨物明細(xì)單也叫“分析單”，是發(fā)貨人根據(jù)信用證或合同制作的一種單據(jù)，有固定格式。出口貨物報關(guān)單是出口企業(yè)向海關(guān)申請出口，海關(guān)憑證放行的一種重要單據(jù)。出口貨物報關(guān)單由海關(guān)統(tǒng)一印制。出口公司或貨運代理對報關(guān)單上所有項目都要認(rèn)真、正確無誤地填寫，各項內(nèi)容必須與實際貨物及交驗的單證一致，即單(報關(guān)單)、貨(實際貨物)、證(證明文件)三者相符。出口貨物報關(guān)單格式見海關(guān)總署發(fā)布的《中華人民共和國海關(guān)進出口貨物報關(guān)單》式樣。國際海運貨代掌握多種運輸方式組合，滿足不同客戶需求。

進口貨物到港后，作為貨物代理要負(fù)責(zé)港口的交接工作。應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù)，把好進口貨物的質(zhì)量關(guān)、數(shù)量關(guān)，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨、嚴(yán)禁混卸，已卸貨物也應(yīng)按提單和嘜頭分別堆垛。對船邊提貨和危險品，應(yīng)根據(jù)卸貨速度及時與有關(guān)方面取得聯(lián)系，做好銜接工作。對超大件貨，應(yīng)在貨到港前提供尺碼及重量、起吊點、圖紙，以便準(zhǔn)備接貨車輛和駁船，及時疏運。重點貨物，如鋼材、機械零件、橡膠，要專人掌握，避免錯亂。貨物卸畢后，應(yīng)下艙檢查，防止漏卸，并且應(yīng)負(fù)責(zé)港口的報關(guān)，報驗等工作。報頭后，將海關(guān)放行單交收貨人提貨。貨代在國際海運中要合理安排運輸時間，提高物流效率。廈門到東京海運

選擇口碑好的國際海運貨代，能提高貨物運輸?shù)目煽啃?。海運到所羅門群島

超大件貨物在用傳統(tǒng)的散雜貨船運輸時，通常采用吊裝裝卸貨物的方法。由于這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式不能很好地適合這些現(xiàn)代超大件貨物的特點，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的貨損，降低了運輸?shù)男剩瑩p傷了客戶的利益。采用傳統(tǒng)吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動，越過船舷，對準(zhǔn)艙口放下，在艙內(nèi)選定位置固定。操作中容易發(fā)生貨損的地方：一是由于貨物被吊起過高，并發(fā)生移動，易產(chǎn)生較大震動，產(chǎn)生貨損。二是在貨物吊起，水平移動過程中，由于貨物超長，易重心不穩(wěn)，發(fā)生貨物翻斗。三是貨物在進入船艙及艙內(nèi)定位時，由于貨物超長及擺動等不可控因素，貨物易與艙口、艙壁發(fā)生碰撞、磨擦，導(dǎo)致貨損。四是由于貨物超重，吊起時間長，采用鋼絲繩作為吊捆工具時，易損壞貨物包裝，造成貨損。海運到所羅門群島