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    本實用新型進一步設置為：各所述導熱管上且位于散熱體的左右兩側套設有螺母，兩所述螺母相向設置的一面與散熱體相抵接，所述導熱管上設置有供螺母旋緊的外螺紋部。通過采用上述技術方案，通過設置各個導熱管上的兩段外螺紋部，兩段外螺紋部能夠安裝相向鎖緊的兩顆螺母，使得導熱管能夠穩(wěn)定插入散熱體內(nèi)部，避免導熱管的松動導致散熱效果降低，實現(xiàn)可拆固定導熱管插入散熱體的效果。本實用新型進一步設置為：所述散熱體上設置多道供導熱管穿設安裝的通孔，各所述導熱管遠離導熱板的一端設置有凸出部，所述凸出部呈頭型形狀設置。通過采用上述技術方案，通過設置散熱體上的多道通孔供各個導熱管穿設過，呈頭型形狀設置的凸出部能夠引導熱管便捷插入對應的通孔內(nèi)，導熱管的外壁與對應通孔的內(nèi)壁緊密貼合，實現(xiàn)引導導熱管插入散熱體的效果。本實用新型進一步設置為：所述散熱體上設置有通風槽，所述通風槽沿導熱管的長度方向貫穿散熱體，所述通風槽的槽口與導熱板靠近散熱體的一面相抵接。通過采用上述技術方案，通過設置通風槽供氣體流通，使得導熱板上的部分熱量能夠部分直接散發(fā)，散熱體上的熱量能夠隨著通風槽內(nèi)流動的空氣帶出散熱體內(nèi)，實現(xiàn)提高散熱體的散熱效果。自動化折疊fin廠家現(xiàn)貨哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南京汽車散熱器折疊fin冷卻器

    所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)流動的過程中吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量。所述液冷板主體21被緊密貼合于所述電池箱體10的內(nèi)壁，以將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成多個所述電池倉1011，以供安裝所述電池單元30。容納于所述冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22循環(huán)流動，以將電池單元30產(chǎn)生的熱量傳遞至外界。推薦地，所述冷卻液22為流動性好、比熱容大的流體。本領域技術人員應該知曉的是，所述冷卻液22的具體實施方式不受限制，不能成為對本實用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。參照圖2至圖4，所述電池模組100進一步包括一冷卻管道40，其中所述冷卻管道40被設置于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)，所述冷卻管道40具有多個進口401、多個出口402以及連通所述進口401和所述出口402的前列通通道403，所述流通通道403內(nèi)填充所述冷卻液22，每個所述進口401和每個所述出口402分別連通于所述液冷板主體21的所述進液口211和所述出液口212，使得所述冷卻管道40的所述流通通道403連通于所述液冷板主體21的所述冷卻管道40。所述冷卻管道40內(nèi)的所述冷卻液22經(jīng)過所述進口401和所述液冷板主體21的所述進液口211流至所述液冷板主體21的所述冷卻管道213。半導體折疊fin用途多功能折疊fin市場哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    所述電池插裝孔在所述電池支架上呈矩陣狀排布。所述導熱導電膠為硅膠基材料。所述導熱導電膠的導熱系數(shù)為1-5w/mk，電阻率為10-1至10-4ω·m。本申請的優(yōu)點是：本申請的電池模組在匯流片、導電彈片和電池單體之間填充導熱導電膠，增加了匯流片、電池彈片、單體電池之間的接觸面積，從而加快了電池模組的散熱速率，減小發(fā)生熱失控的概率。并且，還輔助提升了電池單體與匯流片的導電性能，降低了電池模組的內(nèi)阻。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例一中電池模組的分解圖；圖2為本申請實施例一中電池模組的剖面結構示意圖；圖3為圖2的x1部放大圖；圖4為本申請實施例二中電池模組的分解圖；圖5為本申請實施例二中電池模組的剖面結構示意圖；圖6為圖2的x1部放大圖；圖7為本實施例實施例一和實施例二中電池模組的灌膠方式演示圖；其中：1-電池支架，101-電池插裝孔，101a-環(huán)形內(nèi)凸緣，2-導電彈片，201-底片，201a-通孔，202-彈爪，3-匯流片。

    進而滿足所述電池模組100均勻快速地散熱。另外，所述電池單元30為所述電池模組100的電芯，所述電池單元30的類型不受限制，所述電池單元30的具體實施方式不能成為對本實用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。根據(jù)本實用新型的另一個方面，本實用新型進一步提供所述電池模組100的組裝方法，其中所述組裝方法包括如下步驟：(a)藉由多個所述液冷板20將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成所述電池倉1011；(b)安裝至少一所述電池單元30于所述電池倉1011；以及(c)填充所述冷卻油50于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)，并使得所述冷卻油50浸沒所述電池單元30。推薦地，在所述步驟(a)中，所述液冷板20被無縫地安裝于所述電池箱體10的內(nèi)壁。推薦地，所述步驟(b)中，所述電池單元30相互間隔地保持于所述電池倉1011，以使得所述冷卻油50充分地包裹所述電池單元。進一步地，在上述方法中，連通所述液冷板20的所述進液口211于所述冷卻管道40的所述進口401，連通所述液冷板20的所述出液口212于所述冷卻管道40的所述出口402。根據(jù)本實用新型的一較佳實施例，在上述方法中，填充所述冷卻油50于相互的電池倉1011，以藉由所述冷卻油50快速地均衡所述電池單元30產(chǎn)生的熱量。推薦地。自動化折疊fin銷售廠家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    所述散熱體靠近導熱板的一面設置有多個下半圓槽，各所述導熱管的外表面與上半圓槽和下半圓槽配合的內(nèi)壁緊密貼合。通過采用上述技術方案，通過設置上半圓槽與下半圓槽相配合供導熱管穿設過，導熱管的外表面上半圓槽和下半圓槽的槽壁相抵接，能夠使得導熱板與散熱體對齊上下扣合，實現(xiàn)便捷定位安裝導熱板的效果。本實用新型進一步設置為：各所述導熱管靠近導熱板的一側上設置有卡接部，所述上半圓槽上設置有供卡接部嵌入的卡接槽。通過采用上述技術方案，通過設置卡接部插設入導熱板上的卡接槽，卡接槽豎直向下的槽口與上半圓槽相連通，導熱板從上向下配合在散熱體上時，卡接槽沿導熱管上的卡接部表面向下套設至上半圓槽的槽壁與導熱管相抵接，實現(xiàn)限制導熱管沿上半圓槽長度方向移動的效果。本實用新型進一步設置為：各所述散熱片上且位于下半圓槽的位置均設置有朝向同一方向的半圓片，所述半圓片的上表面與導熱管相貼合。通過采用上述技術方案，通過設置散熱體上下半圓槽上的多個半圓片，每個半圓片水平設置于對應的散熱片上，各半圓片的上表面與下半圓槽的槽壁重合，使得導熱管能夠平穩(wěn)地放置于半圓片上，實現(xiàn)便捷支撐導熱管的效果。直銷折疊fin誠信服務哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。連云港銅鋁合金折疊fin空氣凈化

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    其中所述電池模組100通過液冷散熱和油冷散熱的方式快速地降低所述電池模組100的內(nèi)部溫度，并且所述電池模組100能夠均勻地散熱，以保持所述電池模組100的內(nèi)部溫度均勻地變化，使得所述電池模組100在大倍率放電的情況下仍然能夠保持內(nèi)部溫度均勻，進而保障了電池模組100的穩(wěn)定性能和使用效率。具體來說，所述電池模組100包括一電池箱體10、多個液冷板20以及多個電池單元30，其中所述電池箱體10具有一容納腔101，所述液冷板20以垂直于所述電池箱體10的內(nèi)壁的方式被設置于所述電池箱體10的內(nèi)壁，并將所述容納腔101分隔成多個電池倉1011，所述電池倉1011形成于所述液冷板20和所述電池箱體10之間，所述電池單元30被容納于所述電池倉1011內(nèi)，所述電池單元30之間相互電連接。所述液冷板20能夠轉移所述電池單元30在使用過程中產(chǎn)生的熱量，通過液冷散熱的方式降低所述電池單元30的內(nèi)部溫度。進一步地，參照圖3至圖7，所述液冷板20包括一液冷板主體21和一冷卻液22，其中所述液冷板主體21具有一進液口211、一出液口212以及連通所述進液口211和所述出液口212的一冷卻通道213，所述冷卻液22被填充于所述冷卻通道213內(nèi)。南京汽車散熱器折疊fin冷卻器

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