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將散熱模組內(nèi)部與外部隔離，不起到消除熱風(fēng)對人體影響的作用，而且有效防止人們(如小孩等)伸手進去散熱模組內(nèi)部，造成輕微燙傷等問題。在一些實施例中，所述底板1上間隔設(shè)置有至少一組通孔11，所述通孔11可根據(jù)用戶需求進行開孔，所述通孔11主要起到通風(fēng)作用，加強散熱效果。在本實施例中，所述通孔11有兩組。在一些實施例中，在所述通孔11上設(shè)有連片6，各個所述連片6通過插接方式連接。所述連片6不起到傳遞熱量的作用，而且起到加強結(jié)構(gòu)強度的作用，所述連片6上分別設(shè)有插接頭和插接孔，拆裝方便，便于后期維護。在一些實施例中，所述擋風(fēng)部5包括沿底板1兩側(cè)向安裝提手4方向折彎形成的擋風(fēng)板51，所述擋風(fēng)板51與底板1為一體成型，在結(jié)構(gòu)上較為簡單，而且通過折彎機進行折彎形成，加工也方便。在一些實施例中，所述擋風(fēng)板51上設(shè)有多個預(yù)設(shè)距離的散熱孔52，通過設(shè)置散熱孔52，既能夠保證散熱效果滿足需求，同時，這些散熱孔52所吹出來的風(fēng)不足以對人體造成影響，而且如小孩的手等也觸碰不到散熱模組內(nèi)部，保證使用的安全性。在一些實施例中，所述散熱孔52包括沿所述擋風(fēng)板51外側(cè)向內(nèi)側(cè)沖壓形成的凹部521，所述凹部521用于擋住人們觸碰到散熱模組內(nèi)部部件。多功能折疊fin供應(yīng)商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南通折疊fin焊接

igbt模塊(或者mosfet模塊)常常與二極管(電流達到1a以上)連接安裝在一起作為電器(如pfc開關(guān)管或電機輸出半橋)的驅(qū)動模組來使用，目前當(dāng)igbt模塊(或者mosfet模塊)與二極管連接在一起后，常常固定插接到硅膠片上，然后再在硅膠片上貼一塊絕緣布，這種結(jié)構(gòu)存在一個問題，即絕緣布以及硅膠片的散熱效果較差，而不易散熱會導(dǎo)致整個驅(qū)動模組易老化及破損的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型針對上述問題，提出了一種自帶散熱板的驅(qū)動模組。本實用新型采取的技術(shù)方案如下：一種自帶散熱板的驅(qū)動模組，包括動力模塊以及二極管，還包括鋁基板，所述鋁基板上設(shè)置有導(dǎo)電薄條，所述動力模塊及二極管均固定設(shè)置于鋁基板上，所述動力模塊極二極管通過導(dǎo)電薄條電連接。本裝置中通過將動力模塊與二極管安裝到了鋁基板上，鋁基板上有一層鋁合金基板，鋁合金基板的散熱性能非常良好，本裝置中利用鋁合金基板的散熱性能，及時將動力模塊及二極管產(chǎn)生的熱量通過鋁合金基板的散熱性能及時散失到環(huán)境中?？蛇x的，所述動力模塊為igbt模塊或mosfet模塊。igbt模塊與mosfet模塊在本組件能相似，都是充當(dāng)開關(guān)的功能。無錫IGBT模塊折疊fin空氣凈化自動化折疊fin交易價格哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

也可以通過自動識別所述電池單元30的放電倍率，以自動控制所述冷卻液22的循環(huán)速度。在本實用新型其他的實施例中，所述電池箱體10藉由一冷卻油循環(huán)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)被填充于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)的所述冷卻油50的循環(huán)流動，通過加快所述冷卻油50的流動進一步提高所述電池模組100的散熱效率。具體來說，所述電池箱體10設(shè)有連通所述容納腔101的一進油口和一出油口，所述冷卻油循環(huán)裝置被安裝于所述進油口和所述出油口之間，被填充至所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)的所述冷卻油50自所述出油口流出，同時帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量；自所述出油口流出的所述冷卻油50進入所述冷卻油循環(huán)裝置，所述冷卻液循環(huán)裝置對所述冷卻油50進行降溫，降溫后的所述冷卻油50從所述電池箱體10的所述進油口進入所述容納腔101內(nèi)，以降低所述容納腔101內(nèi)的所述冷卻油50的溫度，進而通過所述冷卻油50在所述容納腔101內(nèi)循環(huán)流動，持續(xù)地帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量，以保障所述電池單元30的穩(wěn)定性能和使用壽命。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，所述冷卻油50的循環(huán)速度可以允許人為調(diào)整或是自動調(diào)整，以配合于所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量大小。

所述電池包在使用過程中產(chǎn)生的熱量通過與所述液冷板相互接觸面?zhèn)鬟f至所述流通通道內(nèi)的所述冷卻液，所述冷卻液流動使得熱量被轉(zhuǎn)移，進而能夠降低所述電池包的內(nèi)部溫度。但是，利用所述液冷板散熱的過程中，也存在一些問題，所述電池包與所述液冷板直接接觸部分的溫度會低于遠離所述液冷板的部分的溫度，這樣，會造成所述電池包內(nèi)部的溫度不均勻，溫差較大而影響所述電池包的使用性能和安全狀態(tài)，當(dāng)所述當(dāng)電池包內(nèi)部的發(fā)熱量低于閾值時，所述電池包的溫差處于可控狀態(tài)，對所述電池包的一致性影響較小，但是，當(dāng)所述電池包的內(nèi)部的發(fā)熱量超過閾值時，所述電池包的溫度不均性會增加，從而影響所述電池包的穩(wěn)定性能和使用壽命。比如說，當(dāng)所述電池包在15秒內(nèi)大倍率放電時，位于頂部的電芯和位于底部的電芯的溫度差異較大，所述電池包的電芯的發(fā)熱功率越大，溫度差異越大，當(dāng)電芯發(fā)熱功率超過800w時，所述電池包的溫差超過30℃，影響所述電池包的使用性能，并且容易造成安全事故。另一種常見的散熱方式為油冷散熱，采用礦物油包裹電池包，當(dāng)電池包發(fā)熱時，包裹電池包的礦物油自動流動而實現(xiàn)溫度均衡，使得電池包內(nèi)部的溫度保持均衡，但是，礦物油的散熱性能較差。自動化折疊fin調(diào)試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

{T_{J}-T_{A}}\over{P_{D}})-(R_{JC}+R_{CS}})為留有余量，TJ設(shè)125℃，TA設(shè)為40℃，RJC取大值(RJC=℃/W)，RCS取℃/W，(PA02直接安裝在散熱器上，中間有導(dǎo)熱油脂)。將上述數(shù)據(jù)代入公式得RSA≤{125℃-40℃}\over{}-(℃/W+℃/W)≤℃/WHSO4在自然對流時熱阻為℃/W，可滿足散熱要求。注意事項1.在計算中不能取器件數(shù)據(jù)資料中的大功耗值，而要根據(jù)實際條件來計算;數(shù)據(jù)資料中的大結(jié)溫一般為150℃，在設(shè)計中留有余地取125℃，環(huán)境溫度也不能取25℃(要考慮夏天及機箱的實際溫度)。2.散熱器的安裝要考慮利于散熱的方向，并且要在機箱或機殼上相應(yīng)的位置開散熱孔(使冷空氣從底部進入，熱空氣從頂部散出)。3.若器件的外殼為一電極，則安裝面不絕緣(與內(nèi)部電路不絕緣)。安裝時必須采用云母墊片來絕緣，以防止短路。4.器件的引腳要穿過散熱器，在散熱器上要鉆孔。為防止引腳與孔壁相碰，應(yīng)套上聚四氟乙稀套管。5.另外，不同型號的散熱器在不同散熱條件下有不同熱阻，可供設(shè)計時參改，即在實際應(yīng)用中可參照這些散熱器的熱阻來計算，并可采用相似的結(jié)構(gòu)形狀(截面積、周長)的型材組成的散熱器來代用。6.在上述計算中，有些參數(shù)是設(shè)定的，與實際值可能有出入，代用的型號尺寸也不完全相同。多功能折疊fin銷售廠家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。無錫汽車散熱器折疊fin用途

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實施例一：圖1至圖3示出了本申請這種電池模組的一個具體實施例，與傳統(tǒng)電池模組相同的是，該電池模組也包括一整體注塑而成的電池支架1，電池支架1上制有眾多左右貫通且呈矩陣狀排布的電池插裝孔101。每個電池插裝孔101內(nèi)均布置一導(dǎo)電彈片2，前述導(dǎo)電彈片2由圓形的底片201以及一體設(shè)置于該底片外緣邊處且向左延伸的多根彈爪202構(gòu)成，這些彈爪202圍繞底片201彼此間隔布置。電池支架1的右端面貼靠布置與前述底片201焊接固定的匯流片3，電池支架1的左側(cè)布置多只電池單體4，這些電池單體4的右端部插入電池插裝孔101、且被彈爪202周向夾緊。電池單體4的外殼帶電，故軸向夾緊電池單體4的彈爪202也帶電，與底片201焊接的匯流片3借助導(dǎo)電彈片2將各只電池單體4并聯(lián)連接。本實施例的關(guān)鍵改進在于：在電池單體4的右端面與底片201之間填充有具有良好導(dǎo)熱性能和導(dǎo)電性能的導(dǎo)熱導(dǎo)電膠5。在本實施例中，上述導(dǎo)熱導(dǎo)電膠為市場可購的硅膠基材料，其通過相應(yīng)工藝在硅膠內(nèi)添加鎳、銅、鋁、甚至金、銀等金屬材料達到導(dǎo)電和超導(dǎo)電的功能，導(dǎo)熱系數(shù)在1-5w/mk范圍內(nèi)，電阻率在10-1至10-4ω·m之間。為防止導(dǎo)電彈片2從電池插裝孔101(向右)脫出。南通折疊fin焊接

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