南通汽車散熱器折疊fin用途

igbt模塊(或者mosfet模塊)常常與二極管(電流達(dá)到1a以上)連接安裝在一起作為電器(如pfc開關(guān)管或電機(jī)輸出半橋)的驅(qū)動(dòng)模組來使用，目前當(dāng)igbt模塊(或者mosfet模塊)與二極管連接在一起后，常常固定插接到硅膠片上，然后再在硅膠片上貼一塊絕緣布，這種結(jié)構(gòu)存在一個(gè)問題，即絕緣布以及硅膠片的散熱效果較差，而不易散熱會(huì)導(dǎo)致整個(gè)驅(qū)動(dòng)模組易老化及破損的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提出了一種自帶散熱板的驅(qū)動(dòng)模組。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：一種自帶散熱板的驅(qū)動(dòng)模組，包括動(dòng)力模塊以及二極管，還包括鋁基板，所述鋁基板上設(shè)置有導(dǎo)電薄條，所述動(dòng)力模塊及二極管均固定設(shè)置于鋁基板上，所述動(dòng)力模塊極二極管通過導(dǎo)電薄條電連接。本裝置中通過將動(dòng)力模塊與二極管安裝到了鋁基板上，鋁基板上有一層鋁合金基板，鋁合金基板的散熱性能非常良好，本裝置中利用鋁合金基板的散熱性能，及時(shí)將動(dòng)力模塊及二極管產(chǎn)生的熱量通過鋁合金基板的散熱性能及時(shí)散失到環(huán)境中?？蛇x的，所述動(dòng)力模塊為igbt模塊或mosfet模塊。igbt模塊與mosfet模塊在本組件能相似，都是充當(dāng)開關(guān)的功能。自動(dòng)化折疊fin生產(chǎn)廠家哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。南通汽車散熱器折疊fin用途

半導(dǎo)體led因其具有低能耗、高亮度的優(yōu)點(diǎn)已被廣泛應(yīng)用于照明。但是，led燈片是一種發(fā)熱體，在工作中會(huì)產(chǎn)生高溫，如果不能充分散熱，則會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間工作所產(chǎn)生的高溫而造成亮度降低，使用壽命縮短。led燈片受自身特性所限，只能依靠對(duì)流和輻射散熱，現(xiàn)有的散熱裝置普遍存在散熱效率低、散熱速度慢的缺點(diǎn)。在公開號(hào)為cnu的中國(guó)公開了散熱器，包括導(dǎo)熱板和散熱體，散熱體由多個(gè)的散熱片面面相對(duì)平行間隔排列組成，在散熱片的至少兩相對(duì)側(cè)邊垂直設(shè)有搭邊，在搭邊的內(nèi)側(cè)設(shè)有槽口，在搭邊的外側(cè)設(shè)有鉤扣，通過相鄰的鉤扣與槽口的搭扣連接使相鄰散熱片相互連接；導(dǎo)熱板背貼固定在散熱體的側(cè)面上，在導(dǎo)熱板上水平連接固定有若干導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管的一端延伸至散熱體的一端面上，并貫穿至散熱體的另一端面上?，F(xiàn)有技術(shù)中類似于上述的散熱模組，其通常在導(dǎo)熱板的背面設(shè)有若干燕尾卡條，在散熱體的側(cè)面上設(shè)有與燕尾卡條適配的燕尾槽，通過燕尾卡條插入燕尾槽中，使得導(dǎo)熱板的連接操作簡(jiǎn)易；但是，因?yàn)樯狍w是由若干片散熱片組合而成，燕尾槽內(nèi)壁的平整與每片散熱片的加工精度息息相關(guān)。上海折疊fin焊接自動(dòng)化折疊fin質(zhì)量保障哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

與連接板下對(duì)應(yīng)的螺紋套筒螺紋連接，使得導(dǎo)熱板能夠可拆卸安裝于散熱體上，各個(gè)螺栓與對(duì)應(yīng)的螺紋套筒施加相向夾緊力于導(dǎo)熱板與連接板上，使得連接板上的多個(gè)散熱片組合成的散熱體能夠與導(dǎo)熱板緊密貼合，使得導(dǎo)熱板能夠?qū)⒉糠譄崃恐苯觽鬟f到散片上，實(shí)現(xiàn)便捷固定安裝導(dǎo)熱板的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接板上設(shè)置有等距排布的多個(gè)貫穿槽，各所述散熱片上設(shè)置有拼接片，各所述拼接片均穿設(shè)過對(duì)應(yīng)的貫穿槽且朝同一方向彎折至水平，所述連接板上表面設(shè)置有供拼接片嵌入的臺(tái)階，各所述拼接片水平狀態(tài)的下表面與臺(tái)階相貼合，各所述拼接片水平狀態(tài)的上表面與連接板的上表面處于同一水平面上。通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置拼接片豎直向上穿設(shè)過連接板上對(duì)應(yīng)的貫穿槽，再將凸出嵌入槽上的拼接片統(tǒng)一朝向同一方向折彎至水平狀態(tài)，連接板上設(shè)置有供拼接片折彎后嵌入的臺(tái)階，通過多個(gè)螺栓鎖緊連接板后，折彎成水平狀態(tài)的拼接片的上下表面分別于導(dǎo)熱板的下表面與臺(tái)階相抵接，使得各個(gè)散熱片能夠等距且可拆卸安裝于連接板上，實(shí)現(xiàn)便捷安裝散熱片的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)熱板靠近散熱體的一面設(shè)置有多個(gè)上半圓槽。

附圖說明：圖1是自帶散熱板的驅(qū)動(dòng)模組安裝結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。圖中各附圖標(biāo)記為：1、鋁基板，101、鋁合金基板，102、絕緣板，103、導(dǎo)電薄條，2、動(dòng)力模塊，3、二極管，4、接電柱，5、錫片。具體實(shí)施方式：下面結(jié)合各附圖，對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。如附圖1所示，一種自帶散熱板的驅(qū)動(dòng)模組，包括動(dòng)力模塊2以及二極管3，還包括鋁基板1，鋁基板1上設(shè)置有導(dǎo)電薄條103，動(dòng)力模塊2及二極管3均固定設(shè)置于鋁基板1上，動(dòng)力模塊2極二極管3通過導(dǎo)電薄條103電連接。本裝置中通過將動(dòng)力模塊2與二極管3安裝到了鋁基板1上，鋁基板1上有一層鋁合金基板101，鋁合金基板101的散熱性能非常良好，本裝置中利用鋁合金基板101的散熱性能，及時(shí)將動(dòng)力模塊2及二極管3產(chǎn)生的熱量通過鋁合金基板101的散熱性能及時(shí)散失到環(huán)境中。如附圖1所示，動(dòng)力模塊2為igbt模塊或mosfet模塊。igbt模塊與mosfet模塊在本組件能相似，都是充當(dāng)開關(guān)的功能，且二者的結(jié)構(gòu)亦高度相似。如附圖1所示，導(dǎo)電薄條103為銅材質(zhì)的導(dǎo)電薄條103。如附圖1所示，動(dòng)力模塊與二極管之間設(shè)置有導(dǎo)電薄條103。如附圖1所示，還包括錫片5，動(dòng)力模塊2及二極管3均通過錫片5固定于鋁基板1上。自動(dòng)化折疊fin商家哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

{T_{J}-T_{A}}\over{P_{D}})-(R_{JC}+R_{CS}})為留有余量，TJ設(shè)125℃，TA設(shè)為40℃，RJC取大值(RJC=℃/W)，RCS取℃/W，(PA02直接安裝在散熱器上，中間有導(dǎo)熱油脂)。將上述數(shù)據(jù)代入公式得RSA≤{125℃-40℃}\over{}-(℃/W+℃/W)≤℃/WHSO4在自然對(duì)流時(shí)熱阻為℃/W，可滿足散熱要求。注意事項(xiàng)1.在計(jì)算中不能取器件數(shù)據(jù)資料中的大功耗值，而要根據(jù)實(shí)際條件來計(jì)算;數(shù)據(jù)資料中的大結(jié)溫一般為150℃，在設(shè)計(jì)中留有余地取125℃，環(huán)境溫度也不能取25℃(要考慮夏天及機(jī)箱的實(shí)際溫度)。2.散熱器的安裝要考慮利于散熱的方向，并且要在機(jī)箱或機(jī)殼上相應(yīng)的位置開散熱孔(使冷空氣從底部進(jìn)入，熱空氣從頂部散出)。3.若器件的外殼為一電極，則安裝面不絕緣(與內(nèi)部電路不絕緣)。安裝時(shí)必須采用云母墊片來絕緣，以防止短路。4.器件的引腳要穿過散熱器，在散熱器上要鉆孔。為防止引腳與孔壁相碰，應(yīng)套上聚四氟乙稀套管。5.另外，不同型號(hào)的散熱器在不同散熱條件下有不同熱阻，可供設(shè)計(jì)時(shí)參改，即在實(shí)際應(yīng)用中可參照這些散熱器的熱阻來計(jì)算，并可采用相似的結(jié)構(gòu)形狀(截面積、周長(zhǎng))的型材組成的散熱器來代用。6.在上述計(jì)算中，有些參數(shù)是設(shè)定的，與實(shí)際值可能有出入，代用的型號(hào)尺寸也不完全相同。多功能折疊fin互惠互利哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。南通汽車散熱器折疊fin用途

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所述散熱體靠近導(dǎo)熱板的一面設(shè)置有多個(gè)下半圓槽，各所述導(dǎo)熱管的外表面與上半圓槽和下半圓槽配合的內(nèi)壁緊密貼合。通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置上半圓槽與下半圓槽相配合供導(dǎo)熱管穿設(shè)過，導(dǎo)熱管的外表面上半圓槽和下半圓槽的槽壁相抵接，能夠使得導(dǎo)熱板與散熱體對(duì)齊上下扣合，實(shí)現(xiàn)便捷定位安裝導(dǎo)熱板的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：各所述導(dǎo)熱管靠近導(dǎo)熱板的一側(cè)上設(shè)置有卡接部，所述上半圓槽上設(shè)置有供卡接部嵌入的卡接槽。通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置卡接部插設(shè)入導(dǎo)熱板上的卡接槽，卡接槽豎直向下的槽口與上半圓槽相連通，導(dǎo)熱板從上向下配合在散熱體上時(shí)，卡接槽沿導(dǎo)熱管上的卡接部表面向下套設(shè)至上半圓槽的槽壁與導(dǎo)熱管相抵接，實(shí)現(xiàn)限制導(dǎo)熱管沿上半圓槽長(zhǎng)度方向移動(dòng)的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：各所述散熱片上且位于下半圓槽的位置均設(shè)置有朝向同一方向的半圓片，所述半圓片的上表面與導(dǎo)熱管相貼合。通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置散熱體上下半圓槽上的多個(gè)半圓片，每個(gè)半圓片水平設(shè)置于對(duì)應(yīng)的散熱片上，各半圓片的上表面與下半圓槽的槽壁重合，使得導(dǎo)熱管能夠平穩(wěn)地放置于半圓片上，實(shí)現(xiàn)便捷支撐導(dǎo)熱管的效果。南通汽車散熱器折疊fin用途