可以免簽90天在中國(guó)香港停留。待**得到控制之后，張恒帶倆孩子前往中國(guó)香港，也是一個(gè)選擇。到時(shí)候在中國(guó)香港的**娛樂(lè)記者的見(jiàn)證之下，來(lái)一場(chǎng)滴血認(rèn)親，說(shuō)不定微博的服務(wù)器又會(huì)崩一次。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題在于，張恒有護(hù)照可以出行，但孩子依然是卡在了旅行證件上。在美國(guó)給16歲以下的孩子辦理美國(guó)護(hù)照，屬于未成年人（Minor）類別的護(hù)照申請(qǐng)，手續(xù)和所需材料與成人的護(hù)照申請(qǐng)有所不同，主要包括下面三項(xiàng)：未成年人的美國(guó)護(hù)照有效期為五年；護(hù)照過(guò)期之后，不能Renew，需要重新申請(qǐng);申請(qǐng)的時(shí)候，孩子和父母雙方都必須在場(chǎng)。這條路還是行不通。所以，無(wú)論是柬埔寨航空還是其他航空公司給張恒提供**機(jī)票，張恒依然因?yàn)楹⒆記](méi)有證件，...

在機(jī)票“零傭金”大背景下，機(jī)票代理商的生存問(wèn)題再次引發(fā)關(guān)注。據(jù)了解，自2017年6月起，為落實(shí)提直降代”要求，國(guó)內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi)，這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。從取消代理費(fèi)再到取消前返后返政策，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)就預(yù)計(jì)機(jī)票代理的生存空間被進(jìn)一步被壓縮。包括在線旅游企業(yè)在內(nèi)的多家機(jī)票代理企業(yè)發(fā)現(xiàn)：如果通過(guò)呼叫中心銷售一張機(jī)票，綜合測(cè)算接線員、出票、送票成本、售后及墊資成本，及房租水電、電話費(fèi)、員工、稅收等成本后，銷售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元；即使是通過(guò)網(wǎng)上銷售，成本也要達(dá)到14-16元。這與占到機(jī)票銷售市場(chǎng)90%以上份額的3折到8折的機(jī)票定額手續(xù)費(fèi)相比，很多票代企業(yè)都會(huì)入...

據(jù)日媒報(bào)道，日本知情人士周一表示，日本將批準(zhǔn)一項(xiàng)在自動(dòng)售貨機(jī)出售免稅商品的計(jì)劃，以解決人手不足的問(wèn)題。自動(dòng)售貨機(jī)將被安裝在游客聚集的機(jī)場(chǎng)、火車站和購(gòu)物中心。隨著訪日游客增加，日本各地免稅店越來(lái)越多，此前要求免稅商品賣(mài)場(chǎng)配備店員確認(rèn)客人是否為本人。日本觀光廳的數(shù)據(jù)顯示，隨著外國(guó)游客數(shù)量的增加，日本各地免稅店的數(shù)量在五年內(nèi)增加了五倍多，截至今年10月份約達(dá)。然而，免稅店賣(mài)場(chǎng)員工的數(shù)量并沒(méi)有以同樣的速度增長(zhǎng)。若能在自動(dòng)售貨機(jī)上出售免稅商品，人手不足的難題將得到解決，有望促進(jìn)訪日游客消費(fèi)。預(yù)計(jì)日本黨將把該計(jì)劃納入其2020年財(cái)政稅收提案的大綱。他們表示，自動(dòng)售貨機(jī)服務(wù)可能從2021年開(kāi)始，屆時(shí)希望實(shí)現(xiàn)...

純干貨！在航司工作多年，經(jīng)常有朋友問(wèn)我，找你能買(mǎi)到便宜機(jī)票么？我只能實(shí)話實(shí)說(shuō)，在我戶口本上的成員才能享受單位的免票和一折票。除此以外就沒(méi)有辦法了么？?jī)r(jià)低的就一定好么？先談風(fēng)險(xiǎn)再說(shuō)技巧，文章長(zhǎng)，沒(méi)有耐心的知音直接看文末04實(shí)用技巧就好。01便宜的就好么？2016年1月9日，一位網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文，投訴攜程銷售“假機(jī)票”，導(dǎo)致自己在日本機(jī)場(chǎng)遭調(diào)查3小時(shí)。此事在被央視等多家媒體曝光后，又有更多類似案例被曝出，包括“去哪兒”等平臺(tái)陸續(xù)“中***”。經(jīng)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)：積分機(jī)票已成當(dāng)下行業(yè)“潛規(guī)則”，買(mǎi)賣(mài)里程積分亂象叢生。1月26日，在《消協(xié)組織消費(fèi)**約談經(jīng)營(yíng)者辦法(試行)》實(shí)施不到三個(gè)月，中消協(xié)啟動(dòng)公開(kāi)...

經(jīng)歷漫長(zhǎng)的寒冬之后，民航業(yè)終于迎來(lái)暖意。2021年2月，民航旅客運(yùn)量大增，雖然未達(dá)yiqing前水平，但相比2020年同期，六大航司同比增加旅客超1000萬(wàn)人次。此外，4家航司引入10架飛機(jī)，航司機(jī)場(chǎng)板塊市值上漲385億元，有航司載客量基本與2019年同期載客數(shù)量持平，民航業(yè)復(fù)蘇的好消息接連傳來(lái)……2021年2月，行業(yè)出現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，民航企業(yè)表現(xiàn)如何.危機(jī)之后哪家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力凸顯？資本市場(chǎng)機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊的排名發(fā)生了哪些變化？低成本航司的恢復(fù)程度如何？美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心的數(shù)據(jù)顯示，近占美國(guó)人口的13%以上已接種9疫苗，美國(guó)的航空旅行已經(jīng)開(kāi)始回暖！金山區(qū)派遣航旅平臺(tái)24小時(shí)服務(wù)大中小【12366納稅...

在線旅游企業(yè)及隨之而來(lái)的比價(jià)、個(gè)性化產(chǎn)品、頁(yè)面展示的出現(xiàn)，還是提升了訂票效率，并“進(jìn)化”了整個(gè)行業(yè)。當(dāng)機(jī)票代理商長(zhǎng)期入不敷出，但還要提供遠(yuǎn)高于航空公司的質(zhì)量服務(wù)，在市場(chǎng)中收取一定的機(jī)票服務(wù)費(fèi)已成必然選擇。事實(shí)上，早在2017年，當(dāng)航空公司取消代理費(fèi)之后，一些中小機(jī)票代理商就在賣(mài)機(jī)票之時(shí)，以“服務(wù)費(fèi)”的名義，額外收取消費(fèi)者的費(fèi)用，但被中國(guó)民航局明令禁止。值得關(guān)注的是，不**是機(jī)票代理商，對(duì)于開(kāi)收機(jī)票服務(wù)費(fèi)，多地航空運(yùn)輸銷售代理人協(xié)會(huì)均持支持態(tài)度?！澳壳?，包括旅游在內(nèi)的服務(wù)業(yè)正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，服務(wù)的價(jià)值應(yīng)得到應(yīng)有的尊重和實(shí)現(xiàn)?！敝袊?guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌說(shuō)，允許旅游企業(yè)向供應(yīng)商收取代理傭金、...

近年來(lái)，這一事件見(jiàn)諸報(bào)端比例越來(lái)越大。還有一種退改貓膩。此前上海市消保委約談多家OTA平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)部分平臺(tái)上機(jī)票預(yù)訂，不管折后如何，都顯示不能退改簽，但同樣的票，航空公司官網(wǎng)往往只收部分手續(xù)費(fèi)就可退改簽。業(yè)內(nèi)解釋，這一方面是平臺(tái)和代理要規(guī)避退改簽風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，萬(wàn)一乘客真的要退改簽，代理商或平臺(tái)會(huì)說(shuō)，購(gòu)票時(shí)就標(biāo)示了不能退改了，你買(mǎi)了票就是接受了這個(gè)條款。按約定，機(jī)票價(jià)格不能退，錢(qián)就進(jìn)了代理商口袋。這也是一種變相的“博概率”。危害：消費(fèi)者吃“啞巴虧4棄程原理：指旅客或者機(jī)票代理人，未經(jīng)旅客授意，私自在旅客本身真實(shí)的行程上，加了一段或者多段，出票時(shí)就已經(jīng)有計(jì)劃不乘坐的航段。國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票都會(huì)遇到，這...

問(wèn)題1：?jiǎn)T工異動(dòng)需要員工線下提供信息更新，系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)更新。目前公司人力資源系統(tǒng)與商旅平臺(tái)系統(tǒng)尚未直連，各單位需及時(shí)提報(bào)人員異動(dòng)情況，管理員收到后**遲半天內(nèi)會(huì)進(jìn)行更新。問(wèn)題2：出差申請(qǐng)已審批，由于其他原因?qū)е聲r(shí)間提前或推后，能否更改出差申請(qǐng)？出差單審批后能否自行更改行程，不用再重新提交出差申請(qǐng)？不可以。由于內(nèi)控管理及審計(jì)要求，必須是一單一議。差旅事前審批屬于具體事項(xiàng)的授權(quán)活動(dòng)，若執(zhí)行活動(dòng)與授權(quán)活動(dòng)一致，無(wú)需再讓相關(guān)審批人員審批簽字；如果行程變更與事前出差申請(qǐng)內(nèi)容不一致，需重新提交出差申請(qǐng)或報(bào)銷時(shí)由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)或?qū)徟跈?quán)人補(bǔ)簽即可。問(wèn)題3：**營(yíng)銷任務(wù)突發(fā)、隨機(jī)、不確定，半夜訂房，領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)...

3月25日，由安徽阜陽(yáng)西關(guān)機(jī)場(chǎng)出發(fā)，終點(diǎn)到達(dá)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)的GX8894次航班，疑遭鳥(niǎo)擊導(dǎo)致航班延誤，當(dāng)晚7時(shí)03分，航班正常起飛。據(jù)了解，3月25日晚9時(shí)20分左右，GX8894次航班平安抵達(dá)海口美蘭機(jī)場(chǎng)。3月25日，由安徽阜陽(yáng)西關(guān)機(jī)場(chǎng)出發(fā)，終點(diǎn)到達(dá)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)的GX8894次航班，原計(jì)劃中午12點(diǎn)30分起飛，但疑遭鳥(niǎo)擊導(dǎo)致本次航班長(zhǎng)時(shí)間延誤。據(jù)了解，北部灣航空旗下的GX8894次航班原定從阜陽(yáng)西關(guān)機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)間為中午12點(diǎn)30分，預(yù)計(jì)到達(dá)?？诿捞m機(jī)場(chǎng)的時(shí)間為下午3點(diǎn)30分。不過(guò)，飛機(jī)疑遭到鳥(niǎo)擊，而導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間延誤。據(jù)在阜陽(yáng)西關(guān)機(jī)場(chǎng)候機(jī)的乘客趙先生介紹，他原計(jì)劃當(dāng)天下午3點(diǎn)半到?？谵k事，...

回來(lái)的路曲折一些，留在美國(guó)，可能就**接受，領(lǐng)養(yǎng)或者福利院了吧4菲夢(mèng)你沒(méi)理解我說(shuō)的，我們倆思路不一樣，我的意思是張恒沒(méi)有計(jì)算到他想算計(jì)的2妃兒沒(méi)有**壞只有更壞3Ms.全周日經(jīng)典，太經(jīng)典了，經(jīng)典的雖然xxx但是xxx。這兩天不知道見(jiàn)了多少這種句式了。33wlqz原來(lái)是阿姨啊，就這說(shuō)的話我還以為是沒(méi)出社會(huì)的學(xué)生15阿霰嗯，阿姨祝福你遇到張恒這樣的戀愛(ài)對(duì)象哈～2劉小心柬埔寨航**美國(guó)回中國(guó)機(jī)票[飆淚笑][飆淚笑][飆淚笑]1豬如兔張恒不是好人，鄭爽不是人。張恒至少還養(yǎng)著孩子呢，鄭爽呢，巴不得這倆孩子被福利院接去吧，小孩死活她在乎嗎52阿霰您慧眼[捂嘴]1知乎用戶張恒要爆出來(lái)就是因?yàn)猷嵥床缓炞肿尯?..

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一，其2月國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國(guó)內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成；三大航（國(guó)航、東航、南航）普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國(guó)際航線尚未恢復(fù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)力整體過(guò)剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場(chǎng)反彈過(guò)程中快速修復(fù)。航班數(shù)讀：2月底國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)至yiqing前同期，重慶—深圳航線較高熱門(mén)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示...

你拿著臆測(cè)的東西來(lái)誹謗張恒，不合適吧？14菲夢(mèng)我不接受你這一口一個(gè)張恒無(wú)辜的態(tài)度，張恒如果只想要孩子不想要孩子背后的利益，大可以簽一個(gè)保密協(xié)議，不說(shuō)這個(gè)孩子是鄭爽的，鄭爽不用承擔(dān)孩子的一切，那鄭爽犯得著魚(yú)死網(wǎng)破讓孩子棄養(yǎng)嗎？既然是遺棄那遺棄給孩子孩子親爹不是更好嗎？7CJY對(duì)，不能讓越南搶了咱的風(fēng)頭，支持代言什么親爸爸，好爸爸之類的產(chǎn)品，二娃在手天下我有1takuula沒(méi)內(nèi)金剛鉆攬得了這瓷器活兒嘛0迷途東航在海外航線占大頭，柬埔寨航空都發(fā)聲了，我以為會(huì)是東航搶占先機(jī)。[酷]3知乎用戶可能真的特別討厭張恒？但是不管怎樣當(dāng)時(shí)她自愿**就應(yīng)該負(fù)責(zé)啊8無(wú)名之輩理是這個(gè)理，缺不缺錢(qián)就不好說(shuō)了[驚喜]5知...

國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)：1刷臉乘機(jī)■國(guó)內(nèi)航空公司航班（含國(guó)內(nèi)航司執(zhí)行的國(guó)際航班）支持無(wú)紙化通行■旅客持購(gòu)票時(shí)的有效身份證件，可刷臉乘機(jī)2行李無(wú)憂■大興機(jī)場(chǎng)APP/小程序可查詢進(jìn)出港托運(yùn)行李狀態(tài)■行李動(dòng)向，一目了然，像查快遞一樣查行李說(shuō)明：下載大興機(jī)場(chǎng)APP或使用微信小程序即可體驗(yàn)行李追蹤功能，即日起支持查詢南航進(jìn)出港托運(yùn)行李狀態(tài)，10月25日起所有進(jìn)出港航班均支持查詢功能。3高效值機(jī)■99%的國(guó)內(nèi)航班旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不超過(guò)8分鐘■99%的國(guó)際/地區(qū)航班旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不超過(guò)15分鐘（因yiqing或其他原因需進(jìn)一步檢查除外）4快速通關(guān)■正常情況下，安檢排隊(duì)等候時(shí)間不超過(guò)10分鐘■出境...

早上讀到一篇微信推送，表示2020年美國(guó)民航客運(yùn)量同比下降62%。時(shí)效性上比我晚很多，2020年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量位居世界第1！但挑戰(zhàn)還在繼續(xù)！關(guān)鍵的是出現(xiàn)了錯(cuò)誤！文中表示這個(gè)顯然是錯(cuò)誤的！一看就是不經(jīng)常關(guān)注行業(yè)人查詢的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。1說(shuō)明不熟悉行業(yè)，2說(shuō)明不了解BTS數(shù)據(jù)源亞特蘭大機(jī)場(chǎng)吞吐量42918685人次。國(guó)內(nèi)39662975人次。目前肯尼迪機(jī)場(chǎng)只公布了1-11月數(shù)據(jù)，1-11月國(guó)際旅客吞吐量786.9萬(wàn)人次。國(guó)際航空運(yùn)輸使用美國(guó)航空公司的數(shù)據(jù)描述美國(guó)機(jī)場(chǎng)有點(diǎn)畫(huà)蛇添足。缺少了外航的數(shù)據(jù)。尤其在肯尼迪機(jī)場(chǎng)那么多外航。作為專業(yè)機(jī)構(gòu)建議提升自我水平。解決傳統(tǒng)差旅系統(tǒng)面臨的場(chǎng)景覆蓋不全，員工體驗(yàn)差...

國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)：1刷臉乘機(jī)■國(guó)內(nèi)航空公司航班（含國(guó)內(nèi)航司執(zhí)行的國(guó)際航班）支持無(wú)紙化通行■旅客持購(gòu)票時(shí)的有效身份證件，可刷臉乘機(jī)2行李無(wú)憂■大興機(jī)場(chǎng)APP/小程序可查詢進(jìn)出港托運(yùn)行李狀態(tài)■行李動(dòng)向，一目了然，像查快遞一樣查行李說(shuō)明：下載大興機(jī)場(chǎng)APP或使用微信小程序即可體驗(yàn)行李追蹤功能，即日起支持查詢南航進(jìn)出港托運(yùn)行李狀態(tài)，10月25日起所有進(jìn)出港航班均支持查詢功能.3高效值機(jī)■99%的國(guó)內(nèi)航班旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不超過(guò)8分鐘■99%的國(guó)際/地區(qū)航班旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不超過(guò)15分鐘（因yiqing或其他原因需進(jìn)一步檢查除外）4快速通關(guān)■正常情況下，安檢排隊(duì)等候時(shí)間不超過(guò)10分鐘■出境...

清明五一假期將至，部分航線機(jī)票價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)上漲。家住?？诘膭s女士，準(zhǔn)備清明節(jié)回老家重慶掃墓，提前早早買(mǎi)好了4月2日的機(jī)票，不過(guò)雖然提前了半個(gè)月購(gòu)票，價(jià)格也漲到了650元一人。劉榮說(shuō)，相較于春節(jié)比較低80元就可以飛的價(jià)格，650元不算便宜啦。考慮到假期機(jī)票價(jià)格還會(huì)上漲，因此，劉女士趕緊把返程機(jī)票也預(yù)訂了。不少票務(wù)公司人士表示，隨著清明和五一假期的逐漸臨近，前段時(shí)間大打折扣，甚至100多元就能買(mǎi)一張機(jī)票的便宜不會(huì)再有了，近期機(jī)票價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了一定程度的上漲?！爸霸?*防控政策下，機(jī)票一直都在大幅度打折。”南岸區(qū)一票務(wù)公司工作人員告訴上游新聞?dòng)浾?，雖然前段時(shí)間機(jī)票價(jià)格較低，但出行人數(shù)...

目前，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)“投運(yùn)關(guān)頭100天”攻堅(jiān)行動(dòng)。機(jī)場(chǎng)各保障單位緊盯竣工驗(yàn)收、綜合演練、使用許可審查等重要節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)推進(jìn)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)工作，確保天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)在今年6月30日之前順利開(kāi)航投運(yùn)。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的大民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，一期建設(shè)“兩縱一橫”3條跑道、71萬(wàn)平方米的航站樓以及相應(yīng)的配套設(shè)施，滿足年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量130萬(wàn)噸的需求。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”6條跑道，140萬(wàn)平方米的航站樓，滿足年旅客吞吐量、貨郵吞吐量280萬(wàn)噸的需求。目前，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩個(gè)航站樓建設(shè)已處于裝飾裝修收尾、系統(tǒng)和設(shè)備單機(jī)調(diào)試階段。本月30日，成都天府...

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一，其2月國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國(guó)內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成；三大航（國(guó)航、東航、南航）普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國(guó)際航線尚未恢復(fù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)力整體過(guò)剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場(chǎng)反彈過(guò)程中快速修復(fù)。航班數(shù)讀：2月底國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)至yiqing前同期，重慶—深圳航線較高熱門(mén)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示...

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一，其2月國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國(guó)內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成；三大航（國(guó)航、東航、南航）普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國(guó)際航線尚未恢復(fù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)力整體過(guò)剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場(chǎng)反彈過(guò)程中快速修復(fù)。航班數(shù)讀：2月底國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)至yiqing前同期，重慶—深圳航線較高熱門(mén)民航局?jǐn)?shù)...

1.機(jī)坪區(qū)域、廊橋等機(jī)場(chǎng)控制區(qū)為什么不能吸煙？首先，旅客吸煙多會(huì)攜帶打火機(jī)等火種，這些火種在使用時(shí)若接觸到旅客隨身攜帶的諸如化妝品等易燃物品將產(chǎn)生火源，嚴(yán)重影響飛行安全。其次，這些火源如果進(jìn)入飛機(jī)的液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等，或?qū)?dǎo)致嚴(yán)重后果。由于飛機(jī)在加油及維護(hù)時(shí)有一定的燃油蒸發(fā)，在機(jī)坪區(qū)域、廊橋等機(jī)場(chǎng)控制區(qū)吸煙也是極其危險(xiǎn)的。2.機(jī)場(chǎng)不使用明火，為什么在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)也不能吸？首先，由于機(jī)艙是密閉的，吸煙帶來(lái)的危害物質(zhì)有可能污染機(jī)艙環(huán)境。其次，飛機(jī)上的煙感系統(tǒng)非常敏感，吸煙產(chǎn)生的煙霧極有可能觸發(fā)飛機(jī)上的煙感系統(tǒng)，給飛機(jī)飛行帶來(lái)重大安全隱患。吸煙與鋰電池一樣，有一定危險(xiǎn)性，在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)熱...

常旅客計(jì)劃的目標(biāo)是激勵(lì)重復(fù)旅客購(gòu)買(mǎi)本公司的產(chǎn)品和服務(wù)，提高旅客對(duì)本公司的忠誠(chéng)度。這一目標(biāo)是通過(guò)對(duì)旅客購(gòu)買(mǎi)行為的激勵(lì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。要實(shí)現(xiàn)激勵(lì)目標(biāo)，常旅客計(jì)劃在功能方面的要具有以下幾點(diǎn)。常旅客計(jì)劃的獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值要比較大。一種激勵(lì)措施要產(chǎn)生較強(qiáng)的激勵(lì)作用，要求他給行為人帶來(lái)的好處比較大，如果帶來(lái)的好處較小，則激勵(lì)作用就比較小。例如，如果讓一個(gè)員工努力工作一月，給予其獎(jiǎng)勵(lì)是100元人民幣，則員工會(huì)因?yàn)楠?jiǎng)勵(lì)的價(jià)值太低，與其付出的努力不匹配，從而不會(huì)受到激勵(lì)而努力工作。常旅客計(jì)劃的獎(jiǎng)勵(lì)也是也是這樣。旅客支出一定費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)特定的機(jī)票，在機(jī)票包含的其他服務(wù)內(nèi)容給定的情況下，一種機(jī)票給旅客提供的常旅客獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值越高，對(duì)旅客...

公司總部設(shè)在中國(guó)上海,總部辦公地點(diǎn)位于上海市普陀區(qū)李子園商務(wù)中心,緊臨上海西站桃浦智慧城等中環(huán)商務(wù)**地段,內(nèi)設(shè)客戶服務(wù)部,銷售部,財(cái)務(wù)部,國(guó)際部,國(guó)內(nèi)部,等相應(yīng)部門(mén).是上海銷售范圍較廣,服務(wù)規(guī)模較大,綜合實(shí)力較強(qiáng)的大型民航機(jī)票代理服務(wù)企業(yè),公司一直致力服務(wù)企業(yè)客戶,立足上海服務(wù)全國(guó).上海申燕票務(wù)代理有限公司于2013年獲得民航華東管理局、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA）一類、二類國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線航空運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)，是一家集國(guó)際、國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂、酒店預(yù)訂、旅游咨詢服務(wù)于一體的專業(yè)航空客運(yùn)企業(yè)，先后與全球260家航空公司簽訂國(guó)際、國(guó)內(nèi)機(jī)票的代理合同，同時(shí)享有各大航空公司...

01文旅部：**低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)對(duì)劇院、上網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)所等人數(shù)比例不再限制來(lái)源：人民網(wǎng)相關(guān)新聞轉(zhuǎn)載量約1230篇記者從文化和旅游部獲悉，《文化和旅游部市場(chǎng)管理司關(guān)于印發(fā)〈劇院等演出場(chǎng)所恢復(fù)開(kāi)放**防控措施指南（第四版）〉等的通知》印發(fā)以來(lái)，各地積極推動(dòng)劇院等演出場(chǎng)所、上網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)所、***所有序恢復(fù)經(jīng)營(yíng)，防控措施落實(shí)有力，文化市場(chǎng)平穩(wěn)有序。為切實(shí)做好******常態(tài)化防控工作，推動(dòng)文化場(chǎng)所有序開(kāi)放，文化和旅游部市場(chǎng)管理司發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)劇院等演出場(chǎng)所、上網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)所、***所常態(tài)化**防控工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）?！锻ㄖ凤@示，要堅(jiān)持**防控工作原則，筑牢安全底線。堅(jiān)持常態(tài)化精細(xì)防控和局部應(yīng)急...

出差,已經(jīng)成為了現(xiàn)代人不可避免的詞匯。申燕票務(wù)為您提供良好的航旅服務(wù)。對(duì)于企業(yè)而言,公司想要發(fā)展,業(yè)務(wù)想要擴(kuò)張,幾乎都會(huì)涉及到出差。但隨之而來(lái)的,是高差旅管理成本,由于沒(méi)有合適的管理系統(tǒng)而難以得到有效的控制?，F(xiàn)在,越來(lái)越多的企業(yè),希望能夠引入商旅管理服務(wù)來(lái)幫助企業(yè)提升管理效率,節(jié)約成本。但如何選擇靠譜的商旅平臺(tái)也成了許多企業(yè)頭疼的事情,在這里,小編有一些國(guó)內(nèi)好的商旅平臺(tái)推薦給大家。航旅服務(wù)起初是作為旅游業(yè)的一個(gè)分支而存在的。但隨著經(jīng)濟(jì)全球化的來(lái)臨,企業(yè)迅猛發(fā)展,商旅業(yè)務(wù)量***提升,已經(jīng)足以成為一個(gè)與旅游業(yè)并列的行業(yè)。在商旅新興市場(chǎng)的刺激下,各種商旅品牌也如雨后春筍般大量涌出,紛紛從技術(shù)、服務(wù)...

國(guó)際機(jī)場(chǎng)9項(xiàng)服務(wù)：掌上機(jī)場(chǎng)---航班信息、抵離交通、服務(wù)預(yù)約、商業(yè)資訊……40余項(xiàng)功能盡在大興機(jī)場(chǎng)APP/小程序交通集成---在航站樓可乘坐地鐵、高鐵，多種交通方式無(wú)縫銜接■城市航站樓可辦理值機(jī)、行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，“時(shí)間”釋放雙手■機(jī)場(chǎng)巴士白班線路、夜班線路分時(shí)服務(wù)，全天保障地面出行說(shuō)明：各交通方式具體線路及發(fā)車時(shí)刻、草橋及固安城市航站樓代理航空公司范圍、辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)間等信息詳見(jiàn)大興機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)（）或下載官方APP/小程序查看。機(jī)場(chǎng)商圈質(zhì)優(yōu)價(jià)美---全部入駐商家100%同城同質(zhì)同價(jià)■所有餐飲店面100%明廚亮灶說(shuō)明：餐飲店面明廚亮灶形式包括但不限于明檔、玻璃矮墻、視頻監(jiān)控任意一種形式。網(wǎng)絡(luò)隨身充電續(xù)...

可以免簽90天在中國(guó)香港停留。待**得到控制之后，張恒帶倆孩子前往中國(guó)香港，也是一個(gè)選擇。到時(shí)候在中國(guó)香港的**娛樂(lè)記者的見(jiàn)證之下，來(lái)一場(chǎng)滴血認(rèn)親，說(shuō)不定微博的服務(wù)器又會(huì)崩一次。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題在于，張恒有護(hù)照可以出行，但孩子依然是卡在了旅行證件上。在美國(guó)給16歲以下的孩子辦理美國(guó)護(hù)照，屬于未成年人（Minor）類別的護(hù)照申請(qǐng)，手續(xù)和所需材料與成人的護(hù)照申請(qǐng)有所不同，主要包括下面三項(xiàng)：未成年人的美國(guó)護(hù)照有效期為五年；護(hù)照過(guò)期之后，不能Renew，需要重新申請(qǐng);申請(qǐng)的時(shí)候，孩子和父母雙方都必須在場(chǎng)。這條路還是行不通。所以，無(wú)論是柬埔寨航空還是其他航空公司給張恒提供**機(jī)票，張恒依然因?yàn)楹⒆記](méi)有證件，...

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一，其2月國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國(guó)內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成；三大航（國(guó)航、東航、南航）普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國(guó)際航線尚未恢復(fù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)力整體過(guò)剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下，“低成本航空”的模式將有助于航司盈利，并在航空市場(chǎng)反彈過(guò)程中快速修復(fù)。航班數(shù)讀：2月底國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)至yiqing前同期，重慶—深圳航線較高熱門(mén)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示...

純干貨！在航司工作多年，經(jīng)常有朋友問(wèn)我，找你能買(mǎi)到便宜機(jī)票么？我只能實(shí)話實(shí)說(shuō)，在我戶口本上的成員才能享受單位的免票和一折票。除此以外就沒(méi)有辦法了么？?jī)r(jià)低的就一定好么？先談風(fēng)險(xiǎn)再說(shuō)技巧，文章長(zhǎng)，沒(méi)有耐心的知音直接看文末04實(shí)用技巧就好。01便宜的就好么？2016年1月9日，一位網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文，投訴攜程銷售“假機(jī)票”，導(dǎo)致自己在日本機(jī)場(chǎng)遭調(diào)查3小時(shí)。此事在被央視等多家媒體曝光后，又有更多類似案例被曝出，包括“去哪兒”等平臺(tái)陸續(xù)“中***”。經(jīng)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)：積分機(jī)票已成當(dāng)下行業(yè)“潛規(guī)則”，買(mǎi)賣(mài)里程積分亂象叢生。1月26日，在《消協(xié)組織消費(fèi)**約談經(jīng)營(yíng)者辦法(試行)》實(shí)施不到三個(gè)月，中消協(xié)啟動(dòng)公開(kāi)...

民航進(jìn)入夏秋航班換季多家航空公司新開(kāi)或恢復(fù)多條航線民用航空網(wǎng)3月28日起，民航進(jìn)入夏秋航班換季。3月22日，記者從南航廣西分公司了解到，隨著國(guó)內(nèi)**防控形勢(shì)的逐步穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)民航客流逐步恢復(fù)，南航將在新航季進(jìn)一步優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)和部分航班時(shí)刻，新開(kāi)、恢復(fù)多條航線。屆時(shí)，南航在南寧執(zhí)飛航線33條，每日?qǐng)?zhí)行航班約54架次，為到達(dá)2019年同期水平的103%。在新航季，南航將通過(guò)合理規(guī)劃干線、重點(diǎn)樞紐市場(chǎng)的運(yùn)力投放及航班時(shí)刻，進(jìn)一步凸顯干線航班優(yōu)勢(shì)，使航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋華北、華東、中南、東北、西北等地的26個(gè)熱門(mén)城市，滿足商務(wù)、旅游、務(wù)工、求學(xué)等多重出行需求。例如，新增南寧—?？诤骄€，周一、三、五、日20:0...

常旅客計(jì)劃的目標(biāo)是激勵(lì)重復(fù)旅客購(gòu)買(mǎi)本公司的產(chǎn)品和服務(wù)，提高旅客對(duì)本公司的忠誠(chéng)度。這一目標(biāo)是通過(guò)對(duì)旅客購(gòu)買(mǎi)行為的激勵(lì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。要實(shí)現(xiàn)激勵(lì)目標(biāo)，常旅客計(jì)劃在功能方面的要具有以下幾點(diǎn)。常旅客計(jì)劃的獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值要比較大。一種激勵(lì)措施要產(chǎn)生較強(qiáng)的激勵(lì)作用，要求他給行為人帶來(lái)的好處比較大，如果帶來(lái)的好處較小，則激勵(lì)作用就比較小。例如，如果讓一個(gè)員工努力工作一月，給予其獎(jiǎng)勵(lì)是100元人民幣，則員工會(huì)因?yàn)楠?jiǎng)勵(lì)的價(jià)值太低，與其付出的努力不匹配，從而不會(huì)受到激勵(lì)而努力工作。常旅客計(jì)劃的獎(jiǎng)勵(lì)也是也是這樣。旅客支出一定費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)特定的機(jī)票，在機(jī)票包含的其他服務(wù)內(nèi)容給定的情況下，一種機(jī)票給旅客提供的常旅客獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值越高，對(duì)旅客...