能源汽車行業(yè)由“油改電平臺”向“純電動(dòng)平臺”的轉(zhuǎn)變，動(dòng)力電池作為純電動(dòng)能源整車中量、成本的部件，對整車?yán)m(xù)航里程、碰撞安全性、行駛性影響更加凸顯。以動(dòng)力電池為主的全電動(dòng)平臺帶來了輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多方面的改善，集成技術(shù)在其中的重要性愈加凸顯，本文從動(dòng)力電...

通過上個(gè)步驟，初步篩選了電芯那么接著需要的是電芯配對，保持電池內(nèi)阻電壓的一致性，需要用到鋰電池分選機(jī)。鋰電池分選機(jī)是一款用于圓柱電池的內(nèi)阻、電壓等參數(shù)的測試分選設(shè)備，該設(shè)備分選采用伺服電機(jī)控制，測試機(jī)構(gòu)采用五位掃描測試法，可同時(shí)測試多個(gè)電芯，提高了測試數(shù)據(jù)及測...

其空間利用率63%略低于比亞迪的66%。同時(shí)，由于4680電芯比刀片電池更小，全部集成在車輛底盤除了對散熱和電池管理有極高的要求外，對電芯單體的串并聯(lián)精密焊接同樣有苛刻要求。要知道灌膠固定的CTC集成技術(shù)如果出現(xiàn)量問題基本毫無維修性可言！電池集成管理技術(shù)的折中...

精密零件加工行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，并且加工過程中有切入和切出等不同的過程。尺寸也會根據(jù)產(chǎn)品而有不同的具體要求，并且加工精度要求也會有所不同。一般來說，對精密加工的精度要求很高，有時(shí)甚至可以精確到1mm以下的微米差。如果尺寸差異很大，則該產(chǎn)品將成為廢品，需要進(jìn)行重...

從硬件的角度來看，機(jī)械零部件加工是通過多種機(jī)械設(shè)備，如汽車、銑床、刨床、磨床、拉床、加工中心進(jìn)行加工生產(chǎn)的，各種設(shè)備固有的加工精度不一樣，所以要達(dá)到一定的精度，在進(jìn)行加工時(shí)，就需要選擇合適的機(jī)械加工工藝及機(jī)械加工設(shè)備。從軟件上講，它是一個(gè)操作員的技術(shù)，它涉及到...

上海歐宇是一家實(shí)力雄厚，擁有自己的設(shè)計(jì)研發(fā)中心、質(zhì)量控制中心和營銷服務(wù)中心的現(xiàn)代化企業(yè)。作為集科研、生產(chǎn)銷售服務(wù)為一體的綜合性技術(shù)企業(yè)，公司以機(jī)械加工為先導(dǎo)、生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、工藝精堪先后投資引進(jìn)了一系列行業(yè)先進(jìn)的高精密機(jī)械加工設(shè)備、現(xiàn)已擁有車、銑、鉆、刨、磨等大...

泡沫鋁廣泛應(yīng)用于泡沫鋁廣泛應(yīng)用于航天、航空、高速列車、城市軌道列車、船舶制造、高鐵、建設(shè)、隧道及沿途聲屏障等領(lǐng)域，具有加工的優(yōu)良特點(diǎn)，可鋸、可切、可刨、可銑等，易加工成各種板材、條材、棒材及各種異形件，成形后可膠粘、壓焊、釬焊、加工精度高。性、可回收。具有質(zhì)輕...

精密機(jī)械零部件的加工技術(shù)方便了我們的生活，但是其對工業(yè)生產(chǎn)有哪些影響您知道嗎？一起來看看：在沒有精密機(jī)械的時(shí)候，機(jī)加工廠家使用傳統(tǒng)的加工方式不影響零件的生產(chǎn)速度，也降低了零部件的制造質(zhì)量。但是我們知道，效率與品質(zhì)是企業(yè)的生存基礎(chǔ)，尤其是在中小型企業(yè)提升訂單量的...

上海歐宇是以專注研制開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性科技機(jī)械制造企業(yè)。。本公司自創(chuàng)建以來，本著以科技創(chuàng)新為導(dǎo)向、以質(zhì)量求生存的宗旨，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步的信念，實(shí)施”專、精、細(xì)”的戰(zhàn)略方針，在業(yè)內(nèi)樹立了良好的企業(yè)形象與口碑。企業(yè)方針“專注專心，精益求精”。我...

由于粗加工時(shí)，大量工件受到切削力、夾緊力大、發(fā)熱量多，容易造成表面硬化，工件內(nèi)部有很大的內(nèi)應(yīng)力，如果精加工和粗加工是連續(xù)的，精加工后精密零件的精度會隨著應(yīng)力重新分布，很快就會失去。對于某些具有高加工精度的零件。粗加工之后和精加工之前應(yīng)進(jìn)行低溫退火或時(shí)效處理來消...

應(yīng)注意材料的密度在進(jìn)行精密機(jī)械零部件加工前一定要注意材料的密度，如果密度過大，相當(dāng)于硬度也很大，但硬度超過車床車刀的硬度，就無法進(jìn)行加工的，不會損壞的車床車刀，還會造成車刀斷飛等危險(xiǎn)。精密機(jī)械零部件加工對材料質(zhì)量是有一定要求的，并不是任何材料都適合的，如若材料...

在加之中國多晶產(chǎn)品由于先前庫存積累價(jià)格崩跌，雖然仍將被課征關(guān)稅但在價(jià)格上占據(jù)極大優(yōu)勢，成本仍是所有測算中比較低的選擇。故以成本優(yōu)勢排序之采買順序?yàn)椋褐袊就两M件直接進(jìn)口：要滿足今年超過14GW的組件需求，目前本土產(chǎn)能仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，因此仍需仰賴中國組件。東南亞產(chǎn)能...

上海歐宇是一家集各種家用、商用、運(yùn)輸用、特種用空調(diào)和冷藏冷凍的關(guān)鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的方。公司以“銳意進(jìn)取共創(chuàng)未來”為經(jīng)營理念，采用現(xiàn)代企業(yè)管理模式，倡導(dǎo)綠色生態(tài)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展。公司擁有一支具有行業(yè)水平的研發(fā)團(tuán)上海歐宇擁有目前全國進(jìn)的設(shè)備和工藝，專...

單體太陽電池不能直接做電源使用。作電源必須將若干單體電池串、并聯(lián)連接和嚴(yán)密封裝成組件。光伏組件(也叫太陽能電池板)是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的部分，也是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中重要的部分。其作用是將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并送往蓄電池中存儲起來，或推動(dòng)負(fù)載工作。但是，隨著微型逆變器...

能源行業(yè)正在經(jīng)歷一場激烈的變革，逐步向可再生能源采購轉(zhuǎn)變的可能性更大。盡管如此，并非所有看起來可持續(xù)的產(chǎn)品在其生命周期結(jié)束時(shí)都保持這種狀態(tài)。至少這是關(guān)于光伏（PV）太陽能電池板常見的擔(dān)憂。它們是可持續(xù)能源，依賴于太陽輻射，并且能夠向我們的家庭輸送電力。然而，當(dāng)...

鋁工業(yè)特別是鋁加工業(yè)和我國整個(gè)有色金屬工業(yè)一樣，一直保持著持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)量持續(xù)增長，經(jīng)濟(jì)效益大幅提高，進(jìn)出口貿(mào)易額不斷增長，進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化；技術(shù)進(jìn)步加快，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進(jìn)展；節(jié)能減排成效；固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長，企業(yè)自我發(fā)展能力增強(qiáng)。我國鋁工業(yè)和有...

我國是全球比較大的鋁材生產(chǎn)國和消費(fèi)國，鋁材加工行業(yè)處在高速成長期，在重大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和新產(chǎn)品項(xiàng)目取得突破，行業(yè)技術(shù)裝備水平也大幅提升，但與世界鋁工業(yè)先進(jìn)水平相比還有差距，深加工率不到15%。我國鋁材供給結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀鋁加工材產(chǎn)量高速增長。上海歐宇擁有目前全國進(jìn)的設(shè)備...

鋁鋰合金性能比較優(yōu)異，具有密度低、彈性模量高、比強(qiáng)度和比剛度高、疲勞性能好、耐腐蝕及焊接性能好等諸多優(yōu)異的綜合性能。用其代替常規(guī)的度鋁合金可使結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕10%~20%，剛度提高15%~20%。雖然鋁鋰合金在航空航天領(lǐng)域顯示出了廣闊的應(yīng)用前景，但也仍然有其不可...

太陽能光伏支架是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)中為了擺放、安裝、固定太陽能面板而設(shè)計(jì)的特殊的支架。太陽能光伏支架作為光伏電站的重要組成部分，它承載著光伏電站的發(fā)電主體。選擇合適的光伏支架不可以保證光伏組件的安全運(yùn)行、降低破損率，更能降低工程造價(jià)，減少后期的養(yǎng)護(hù)成本。上海歐...

無模組的CTP技術(shù)電池包“傳統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)”向CTP不斷化，車企和電池廠商的配套關(guān)系也開始分化。有能力的車企向下整合開發(fā)CTB和CTC技術(shù)，能力較弱的車企向上整合，與電池廠家合作開發(fā)CTP相關(guān)技術(shù)的電池包。整車?yán)砟铋_發(fā)的集成技術(shù)CTB技術(shù)即消除了模組和電池包的概念...

光伏配件以確認(rèn)組件能夠承受高溫高濕之后隨之的負(fù)溫度影響，以及對于溫度重復(fù)變化時(shí)引起的疲勞和熱失效，另外確定光伏組件曝露在高濕度下而產(chǎn)生的熱應(yīng)力及能夠抵抗?jié)駳忾L期滲透之能力，其試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)與能力需滿足IEC61215、IEC61646的相關(guān)溫濕度變化曲線的要求。...

尺寸為2500x4000mm邊 框：常規(guī)尺寸為14x30x1.5(mm) 、20x30x1.5 (mm)、30*50*1.5（mm）浸塑厚度：0.7-0.9(mm)立柱直徑x厚度x高度：48x2x2200 (mm)、60x2x2200 (mm)、75*2*22...

回收太陽能拆卸組件的利用價(jià)值太陽能光伏組件回收,廢舊太陽能發(fā)電板回收,電池片回收,硅片回收,電池片組件回收,硅料回收太陽能熱發(fā)電是太陽能利用的重要方式之一，其技術(shù)類型多樣，可配備儲能設(shè)施，具有一定地電力輸出調(diào)節(jié)能力，可以實(shí)現(xiàn)與常規(guī)能源系統(tǒng)地合理互補(bǔ)，具有清潔、...

針對能源車輛在使用的不同工況，均可以匹配對應(yīng)的控制策略，使效率達(dá)到。圖 6 列舉了冬季低溫駕駛模式下三源熱泵的工作原理：外界環(huán)境溫低、駕駛室座艙需要加熱、電池需要加熱、電機(jī)電控需要冷卻。能源汽車熱管理集成技術(shù)的發(fā)展趨勢是將乘客艙的舒適性與三電系統(tǒng)的溫控要求進(jìn)行...

上海歐宇是一家實(shí)力雄厚，擁有自己的設(shè)計(jì)研發(fā)中心、質(zhì)量控制中心和營銷服務(wù)中心的現(xiàn)代化企業(yè)。作為集科研、生產(chǎn)銷售服務(wù)為一體的綜合性技術(shù)企業(yè)，公司以機(jī)械加工為先導(dǎo)、生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、工藝精堪先后投資引進(jìn)了一系列行業(yè)先進(jìn)的高精密機(jī)械加工設(shè)備、現(xiàn)已擁有車、銑、鉆、刨、磨等大...

由于鋁件本身相對其它金屬如不銹鋼快削鋼要軟，我們采用了手臂沖床（一種手動(dòng)的沖壓設(shè)備，談不上真正意義上的沖床）在預(yù)置的孔的基礎(chǔ)上沖壓出內(nèi)六角。其外螺紋采用套牙或者銑牙座銑牙。這是一款像碗一樣的小鋁件，也是采用自動(dòng)車車削而成，上海歐宇擁有目前全國進(jìn)的設(shè)備和工藝，專...

電子控制單元（Electronic ControlUnit，ECU）的多樣性逐漸暴露出諸多問題，例如：無法實(shí)現(xiàn)多路實(shí)時(shí)高速通訊、高實(shí)時(shí)控制，ECU 數(shù)量過多甚至達(dá)到瓶頸，總線長度、接口數(shù)量和成本無法有效化減少，同時(shí)線束連接故障率占比高。因此設(shè)計(jì)一個(gè)高性能、高集...

保證制品終性能的熱處理稱為成品熱處理，包括成品退火、固溶處理、淬火、自然時(shí)效和人工時(shí)效處理；此外，還發(fā)展出分級時(shí)效和形變熱處理工藝。時(shí)效處理不改善制品的力學(xué)性能，而且改善制品的抗應(yīng)力腐蝕性能和斷裂韌性。固溶加熱后至淬火前的轉(zhuǎn)移時(shí)間一般應(yīng)控制在30秒以內(nèi)。淬火的...

為了進(jìn)一步提高熱管理效能與整車空間利用率，把空氣、電機(jī)電控和電池的余熱廢熱更高效的耦合利用，集成式的三源熱泵技術(shù)是目前行業(yè)內(nèi)整車熱管理術(shù)重點(diǎn)研究的解決方案方向之一。利用熱泵、回收、Free-Cooling &Heating、超級閥及模糊控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)與空...

這樣的方案在降低了電池管理、散熱的技術(shù)要求，提高期車輛的可維修性。技術(shù)方案介于CTC和CTP之間取平衡。搭載在其旗艦車型零跑C01上，帶電量為90kWh，CLTC續(xù)航為717km，采用三元鋰電池。對比與其尺寸相當(dāng)?shù)谋葋喌蠞h，帶電量為85.4kWh，CLTC續(xù)航...