在給萬向軸加油的時候，會發(fā)現(xiàn)加不進(jìn)去油，很多人非常苦惱，不知道加不進(jìn)去油的原因到底是什么，昕德在了解時候發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致萬向軸加不進(jìn)去油的原因主要四大原因，來看看這四大原因分別是什么。一、油孔堵塞。如果加油嘴出現(xiàn)變形或者是油嘴生銹情況，那么，這樣的情況下就會出現(xiàn)油路不...

扭力限制器具有專門的碟形彈簧系統(tǒng)的特性。在力矩調(diào)節(jié)螺母與碟形彈簧鏈接施加壓力之前，無法進(jìn)行扭矩傳遞。一旦彈簧加載，彈性系統(tǒng)的調(diào)節(jié)范圍已經(jīng)達(dá)到。隨著彈簧的壓縮，其剛度下降，直到脫開。脫開后，碟形彈簧系統(tǒng)保持穩(wěn)定。在扭力限制器脫開過程中，彈簧的作用力持續(xù)下降，這一...

聯(lián)軸器種類，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為： 1、固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結(jié)構(gòu)一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉(zhuǎn)速相同，有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等。 2、可移式聯(lián)軸器。主要用于兩軸有...

滾珠（滾柱)式扭力限制器的特點(diǎn)：滾珠（滾柱）式結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造精度要求較高，能實(shí)現(xiàn)較精確的打滑扭矩。過載打滑后殘余扭矩小(軸承的摩擦阻力以及滾珠(滾柱）與平面之間的滾動摩擦阻力)，能通過檢測位移量來監(jiān)測過載情況,自動化程度高。常用于扭矩設(shè)置精確，需要有反饋信...

萬向軸承保證了汽車的基本運(yùn)作，是一輛汽車上必不可缺少的部件，也是為我們的生活所服務(wù)。萬向軸承發(fā)明已久，各種改進(jìn)也經(jīng)歷了許多，形成了一個萬向軸承家族。在科技高速發(fā)展的現(xiàn)在，各種創(chuàng)新層出不窮，軸承也是一樣，相信在不久的將來能有新樣式的萬向軸承發(fā)明出來，性能更好使用...

萬向節(jié)的作用是，使傳動軸能在一定角度變化范圍內(nèi)，將變速器（或分動器）的動力平衡地傳給主傳動器內(nèi)的減速齒輪，避免傳動軸機(jī)件損壞。萬向節(jié)分為兩種類型。①不等速萬向節(jié)；即一般常用的十字軸萬向節(jié)。在主動軸轉(zhuǎn)一周中，從動軸的轉(zhuǎn)動角速度不等。為了達(dá)到等速轉(zhuǎn)動，一般應(yīng)成對使...

彈性聯(lián)軸器的安裝工藝 彈性聯(lián)軸器是由我國研制的新型高性能聯(lián)軸器，它集中現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)彈性聯(lián)軸器不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，例如具有梅花形彈性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)：彈性元件受壓，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。克服了梅花形彈性聯(lián)軸器的缺點(diǎn)：更換彈性元件時必須移動半聯(lián)軸器，雙法蘭梅花形彈性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)動...

萬向節(jié)注意事項：（1）在拆裝、搬運(yùn)、庫存時，須避免碰撞和堆壓；（2）不應(yīng)使用車輛慣性啟動發(fā)動機(jī)，避免沖擊；（3）避免猛抬離合器踏板，換檔應(yīng)平順；（4）盡量做到車輛制動時，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動過載；（5）經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承...

內(nèi)張型摩擦式扭力限制器是摩擦式扭力限制器的一種結(jié)構(gòu)型式，利用兩個圓柱螺旋彈簧通過中間環(huán)壓緊弓形摩擦片，使摩擦片之間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力的大小決定了聯(lián)軸器的滑動轉(zhuǎn)矩。通過更換彈簧以調(diào)整聯(lián)軸器的滑動轉(zhuǎn)矩。傳遞的轉(zhuǎn)矩超出凌斯聯(lián)軸器的滑動轉(zhuǎn)矩時，聯(lián)軸器主、從動側(cè)之間打...

聯(lián)軸器在使用過程中須注意以下幾點(diǎn) 聯(lián)軸器是各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的中間連接部件,它對各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有直接影響。 因此,使用時必須注意: 1、聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。 2、齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損,對起升機(jī)構(gòu)超過原齒厚的15%...

剛性聯(lián)軸器 剛性聯(lián)軸器，顧名思義，實(shí)際上是一種扭轉(zhuǎn)剛性的聯(lián)軸器，即使承受負(fù)載時也無任何回轉(zhuǎn)間隙，即便是有偏差產(chǎn)生負(fù)荷時，剛性聯(lián)軸器還是剛性傳遞扭矩。如果系統(tǒng)中有任何偏差，都會導(dǎo)致軸、軸承或聯(lián)軸器過早的損壞，也就是說其無法用在高速的環(huán)境下，因?yàn)樗鼰o法補(bǔ)償由于高速...

學(xué)會正確保養(yǎng)萬向軸可以讓企業(yè)減少不必要的損失，也能夠確保讓萬向軸的工作效率更理想，但是，很多人并不知道這種設(shè)備的保養(yǎng)項目到底有哪些，所以，在保養(yǎng)的時候自然也就會存在盲目保養(yǎng)的情況，那么，它到底有哪些保養(yǎng)項目是需要做的呢？我們就來對這種設(shè)備的保養(yǎng)項目做了解。如果...

脹緊套也稱脹緊聯(lián)結(jié)套，是一種軸與軸套之間的無鍵聯(lián)接裝置，是一種近代新型先進(jìn)的機(jī)械基礎(chǔ)件。此裝置可從外部對軸套施加夾緊力，使軸與軸之間形成機(jī)械壓縮配合，而傳遞扭矩，脹套本身不傳遞任何力矩及負(fù)荷。 脹緊套安裝前的準(zhǔn)備 1.結(jié)合件的尺寸、公差和表面粗糙度應(yīng)符合要求 ...

扭力限制器即轉(zhuǎn)矩限制器，是一種過載保護(hù)裝置，在機(jī)器因震動、超載或機(jī)械故障而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩超過初設(shè)定值時，它以與中心元件產(chǎn)生相對滑動的方式來限制傳動系統(tǒng)所傳遞的轉(zhuǎn)矩，并在機(jī)器負(fù)荷恢復(fù)正常后與中心元件自動壓緊復(fù)位，不必重新設(shè)定轉(zhuǎn)矩，從而防止機(jī)器損壞，避免因停機(jī)帶來的損...

星型聯(lián)軸器 XL星型聯(lián)軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性、耐磨性，因此能很好的補(bǔ)償兩傳動軸系之間的各種位移，使用場合普遍，傳遞轉(zhuǎn)矩20-3500N.M工作溫度-35——+80攝氏度并與德國ROTEX聯(lián)軸器互換。星形聯(lián)軸器...

扭矩限制器停止載荷的傳遞，來保護(hù)驅(qū)動設(shè)備不受損壞，嚴(yán)格來說扭矩限制器是一種特殊的聯(lián)軸器，除具有一般聯(lián)軸器的作用外，還具有以下作用：1、剎車用：一、防止松動：利用扭力保持器之一再打滑之連結(jié)性，可保持從動側(cè)扭力的穩(wěn)定。二、連續(xù)打滑：連續(xù)驅(qū)動機(jī)械裝置之剎車。適用機(jī)械...

選用萬向聯(lián)軸器的基本步驟如下：選擇萬向聯(lián)軸器的類型根據(jù)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，被聯(lián)接兩部件的安裝精度等，參考各類萬向聯(lián)軸器特性，選擇一種合用的萬向聯(lián)軸器類型。所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式萬向聯(lián)軸器...

萬向節(jié)聯(lián)軸器具體選擇時可考慮以下幾點(diǎn)：1．由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當(dāng)安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格精確對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當(dāng)徑向位移較大時，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向節(jié)聯(lián)軸器等。當(dāng)工作過程中...

在使用萬向軸的時候，出現(xiàn)萬向軸破損是比較常見的事情，有的人不理解，想要知道為什么萬向軸會出現(xiàn)損壞，昕德得知，導(dǎo)致它破損的原因主要有：一、環(huán)境原因。芭比粉說感應(yīng)電所導(dǎo)致的放電腐蝕或者是因?yàn)樗釅A原因?qū)е碌母g，當(dāng)然，還可能是因?yàn)闈櫥统霈F(xiàn)變質(zhì)，從而導(dǎo)致的腐蝕情況出...

大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的萬向軸。金屬彈性元件撓性萬向軸一般比非金屬彈性元件撓性萬向軸使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的萬向軸，必然增加維護(hù)工作量。對于長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益較高的場合，例如我國冶金企業(yè)的軋機(jī)傳動系統(tǒng)的高...

扭矩限制器如何保護(hù)電機(jī)和減速機(jī)？摩擦式扭力限制器：扭矩限制器設(shè)定一個大于正常工作扭矩小于電機(jī)較大扭矩的一個固定值，一旦傳動端過載超過扭矩限制器設(shè)定的扭矩值，傳動端停掉，電機(jī)和減速機(jī)因?yàn)閹Р粍觽鲃佣怂砸恢笨辙D(zhuǎn)，因?yàn)檫^載之后他不是完全脫開的，所以一旦過載需要人為...

萬向軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是很重要的。一般在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。它是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保持變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩...

正確的維護(hù)萬向軸能夠確保它的運(yùn)行效果至大化，也能夠確保它的使用壽命變得更長一些，但是，很多人對它的維護(hù)步驟并不清楚，所以，我們就來對萬向軸維護(hù)的具體操作步驟做了解，希望大家了解以后能夠維護(hù)萬向軸。首先，大家一定要每天都對連接法蘭這些重要部位的零件做檢查，看看是...

學(xué)會正確保養(yǎng)萬向軸可以讓企業(yè)減少不必要的損失，也能夠確保讓萬向軸的工作效率更理想，但是，很多人并不知道這種設(shè)備的保養(yǎng)項目到底有哪些，所以，在保養(yǎng)的時候自然也就會存在盲目保養(yǎng)的情況，那么，它到底有哪些保養(yǎng)項目是需要做的呢？我們就來對這種設(shè)備的保養(yǎng)項目做了解。如果...

聯(lián)軸器是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件 聯(lián)軸器是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在全世界軸承約400億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%~80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，...

聯(lián)軸器的基礎(chǔ)知識介紹 聯(lián)軸器又稱聯(lián)軸節(jié)。用來將不同機(jī)構(gòu)中的主動軸和從動軸牢固地聯(lián)接起來一同旋轉(zhuǎn)，并傳遞運(yùn)動和扭矩的機(jī)械部件。有時也用以聯(lián)接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯(lián)接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯(lián)接起來。聯(lián)軸器可...

萬向節(jié)聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)：1、SWP萬向節(jié)聯(lián)軸器承載能力高與其它型式的萬向節(jié)聯(lián)軸器比較，在回轉(zhuǎn)直徑相同的條件下，SWP萬向節(jié)聯(lián)軸器能傳遞更大的扭矩，這對于回轉(zhuǎn)直徑受到嚴(yán)格限制的機(jī)械設(shè)備更為重要；2、傳遞效率高傳遞效率高達(dá)，SWP萬向軸用于大功率傳動節(jié)能明顯，可降低電耗...

在使用萬向軸的時候，出現(xiàn)萬向軸破損是比較常見的事情，有的人不理解，想要知道為什么萬向軸會出現(xiàn)損壞，昕德得知，導(dǎo)致它破損的原因主要有：一、環(huán)境原因。芭比粉說感應(yīng)電所導(dǎo)致的放電腐蝕或者是因?yàn)樗釅A原因?qū)е碌母g，當(dāng)然，還可能是因?yàn)闈櫥统霈F(xiàn)變質(zhì)，從而導(dǎo)致的腐蝕情況出...

汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動，負(fù)荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動汽車的萬向節(jié)傳動形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動軸兩端各有一個萬向節(jié)，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，保證輸出軸與軸入軸的...

知道了萬向節(jié)振抖原因后，我們需要如何解決呢？1、檢查萬向聯(lián)軸器軸管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊點(diǎn)位置重新焊接相同的平衡片。如果萬向聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯(lián)軸器本身失去平衡，應(yīng)將花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸...