南昌其他燃?xì)馊細(xì)廨啓C(jī)

微型燃?xì)廨啓C(jī)與常規(guī)發(fā)電裝置相比是環(huán)保的。微型燃?xì)廨啓C(jī)的廢氣排放少，使用天然氣或丙烷燃料滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排放的體積分?jǐn)?shù)NOx小于9×10-6；使用柴油或煤油燃料滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排放的體積分?jǐn)?shù)NOx小于35×10-6；采用油井氣做測(cè)試，排放的體積分?jǐn)?shù)NOx小于1×10-6。其他采用天然氣作為燃料的往復(fù)式發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的NOx比微型燃?xì)廨啓C(jī)多10~100倍，柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的NOx是微型燃?xì)廨啓C(jī)的數(shù)百倍。微燃機(jī)的維護(hù)是很少的。微型燃?xì)廨啓C(jī)采用獨(dú)特的空氣軸承技術(shù)，系統(tǒng)內(nèi)部不需要任何潤(rùn)滑，節(jié)省了日常維護(hù)。每年的計(jì)劃?rùn)z修*是在全年滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行后更換空氣過(guò)濾網(wǎng)。效率高。微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電效率可達(dá)30%，聯(lián)合發(fā)電和供熱后整個(gè)系統(tǒng)能源利用率超過(guò)70%。中型燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)容量為20-100MW，小型燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)容量為1-20MW。南昌其他燃?xì)馊細(xì)廨啓C(jī)

微型燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行靈活。微型燃?xì)廨啓C(jī)可并網(wǎng)在電網(wǎng)上運(yùn)行，也可**運(yùn)行，并且能夠?qū)崿F(xiàn)兩種模式間自由切換。系統(tǒng)配置自由度高?？筛鶕?jù)實(shí)際需要靈活配置微型燃?xì)廨啓C(jī)的數(shù)量，并能夠進(jìn)行多單元成組控制，對(duì)系統(tǒng)中某臺(tái)燃機(jī)檢修不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。安全可靠。微型燃?xì)廨啓C(jī)是同類型產(chǎn)品中，只有一種符合美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)所（Underwriters'Laboratories，UL）UL2000嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。同時(shí)，它還符合IEEE519、NFPA規(guī)范、ANSIC84.1等其他規(guī)范，保證了與電網(wǎng)互聯(lián)的安全性。南京車載式燃?xì)廨啓C(jī)微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電效率可達(dá)30%。

微型燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用前景：微型燃?xì)廨啓C(jī)的主要應(yīng)用場(chǎng)所包括：①?gòu)U氣燃燒地點(diǎn)；②需要提供臨時(shí)和長(zhǎng)期電力的地點(diǎn)；③在經(jīng)常停電的地點(diǎn)提高電能質(zhì)量和供電可靠性；④電費(fèi)較高的地點(diǎn)；⑤無(wú)電網(wǎng)的偏僻地點(diǎn)；⑥可用峰荷電價(jià)向電力交易中心賣電；⑦要求聯(lián)合提供熱電冷服務(wù)的地點(diǎn)。油田一般位于偏僻的地區(qū)，很難架設(shè)電網(wǎng)或架設(shè)長(zhǎng)效的輸電線路投資很大。在油田開采初期需臨時(shí)供應(yīng)電力。微型燃?xì)廨啓C(jī)利用油井廢氣發(fā)電，不僅可解決油田開采設(shè)備和生活基地的電力供應(yīng)，還為生活基地提供采暖和空調(diào)服務(wù)。

由于能源形勢(shì)的加劇以及對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提高,使得節(jié)能環(huán)保、安全高效的分布式供能系統(tǒng)成為未來(lái)能源系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。微型燃?xì)廨啓C(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊,系統(tǒng)循環(huán)效率高,功率密度大等優(yōu)點(diǎn),對(duì)分布式供能系統(tǒng)發(fā)展具有重要意義。對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)高性能、高穩(wěn)定性的要求,使得對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)的研究成為了當(dāng)下的熱點(diǎn)。微型燃?xì)廨啓C(jī)通常采用氣體軸承支承的單級(jí)透平輪以及壓氣機(jī)輪同軸的高速永磁轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。由于氣體軸承具有承載力低,阻尼小等特點(diǎn),導(dǎo)致燃機(jī)轉(zhuǎn)子易出現(xiàn)低頻振動(dòng)等動(dòng)力學(xué)失穩(wěn)現(xiàn)象。研究通過(guò)調(diào)整氣體軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)部件參數(shù),提高氣體軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng),永磁轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性,抵御轉(zhuǎn)子非工頻振動(dòng),對(duì)提高微型燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性具有重要意義。微燃機(jī)的基本技術(shù)特征是采用徑流式葉輪機(jī)械（向心式透平和離心式壓氣機(jī)）以及回?zé)嵫h(huán)。

鑒于我國(guó)目前的電力發(fā)展及其分布不很均衡以及微型燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)特點(diǎn)及其優(yōu)越性，微型燃?xì)廨啓C(jī)將在我國(guó)得到普遍的重視與應(yīng)用。目前，在中科學(xué)技術(shù)部“863”項(xiàng)目支持下，由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所、哈爾濱東安集團(tuán)、西安交通大學(xué)三家單位組成的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體已經(jīng)完成100KW級(jí)微型燃?xì)廨啓C(jī)的樣機(jī)設(shè)計(jì)，并通過(guò)了驗(yàn)收，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)推出市場(chǎng)。航天科工三院完成了30KW級(jí)微型燃?xì)廨啓C(jī)的樣機(jī)設(shè)計(jì)。中航工業(yè)六〇八所也有類似機(jī)型問(wèn)世。國(guó)內(nèi)商用機(jī)型，包括了30kW、65kW和200kW的產(chǎn)品。由于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格高、維護(hù)成本高，所有應(yīng)用受到很大限制。一旦國(guó)產(chǎn)機(jī)型達(dá)到量產(chǎn)水平，將有力推動(dòng)微型燃?xì)廨啓C(jī)在國(guó)內(nèi)各行業(yè)的應(yīng)用。目前商業(yè)化應(yīng)用的微型燃?xì)廨啓C(jī)主要功率范圍為25-300kW。燃?xì)廨啓C(jī)小型訂購(gòu)

微燃機(jī)的維護(hù)是很少的，微型燃?xì)廨啓C(jī)采用獨(dú)特的空氣軸承技術(shù)，系統(tǒng)內(nèi)部不需要任何潤(rùn)滑，節(jié)省了日常維護(hù)。南昌其他燃?xì)馊細(xì)廨啓C(jī)

微型燃?xì)廨啓C(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)之處在于它的壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，該軸由空氣軸承支撐，在一層很薄的空氣膜上以96000r/min轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這是整個(gè)裝置中只有的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，它完全不需要齒輪箱、油泵、散熱器和其他附屬設(shè)備。這種微型燃?xì)廨啓C(jī)已在全球銷售了2000臺(tái)，累計(jì)運(yùn)行3×106h。這種微型燃?xì)廨啓C(jī)采用的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)如下：空氣軸承?？諝廨S承支撐著系統(tǒng)中只有的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。它不需要任何潤(rùn)滑，從而節(jié)約了維修成本，避免了由潤(rùn)滑不當(dāng)產(chǎn)生的過(guò)熱問(wèn)題，提高了系統(tǒng)可靠性。它可使微型燃?xì)廨啓C(jī)以較大輸出功率每天24h全年連續(xù)運(yùn)行。南昌其他燃?xì)馊細(xì)廨啓C(jī)

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