江蘇車間冷卻塔噪聲治理污染治理

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪噪聲頻譜

無論噪聲的頻譜特性如何，A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)在各頻率上的計(jì)權(quán)因子是固定不變的，計(jì)權(quán)后再將各頻率上的聲壓值疊加在一起給出A聲級。因此，對于頻率不同的噪聲完全可能具有相同的A聲級。然而，對于A聲級相同但頻譜形態(tài)不同的噪聲，人們的主觀感覺是不一樣的。由于A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)對低頻聲的計(jì)權(quán)因子很大（衰減很大），例如：20Hz為–50.5dB，31.5Hz為–39.4dB，63Hz為–26.2dB，因而對低頻成分為主的噪聲，如工業(yè)用風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、通風(fēng)設(shè)備等產(chǎn)生的噪聲，當(dāng)用A聲級評價時，得出的評價結(jié)論往往會低估了人們的主觀感覺響度。在實(shí)際工作上我們也發(fā)現(xiàn)，對于以低頻為主的噪聲（次聲更甚）有時雖然A聲級并不高，但人們還是感到很響或者令人厭煩。

頻譜特性是以低頻為主的連續(xù)譜，屬低頻噪聲。江蘇車間冷卻塔噪聲治理污染治理

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測試-測試儀器

1、丹麥B &K 公司制造的精密聲級計(jì)，或仿丹麥B &K 公司的國產(chǎn)N D2 型精密聲級計(jì)。

2、丹麥B &K 公司制造的倍頻程濾波器，或仿丹麥B &K 公司的國產(chǎn)倍頻程濾波器（與N D2 型聲級計(jì)配套）。

3、丹麥B &K 公司制造的

電容話筒，或仿丹麥B &K 公司的國產(chǎn) 電容話筒（與N D2 型聲級計(jì)配套）。

4、N X6 型活塞發(fā)聲器校正。

傳聲器加前置放大器構(gòu)成傳聲器單元，傳聲器單元再加上測量放大器則組成聲級計(jì)。電容傳聲器（即電容話筒）是靈敏度和精度較高的聲、電換能器，用來檢測聲音訊號。濾波器是噪聲頻普分析的**。在濾波器中配上前、后放大器及檢波、表頭電路就組成為分析儀器。

北京車間冷卻塔噪聲治理處理設(shè)備冷卻塔軸流式排風(fēng)扇的風(fēng)壓一般在100Pa左右。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪被動降噪需要考慮的因素

冷卻塔被動性降噪的痛點(diǎn)非常多。眾所周知，冷卻塔的低頻噪聲主要來源于冷卻塔的動力系統(tǒng)，而冷卻塔熱交換效率的高低風(fēng)機(jī)起到非常關(guān)鍵的因素，所以在方案的設(shè)計(jì)過程中需充分考慮風(fēng)機(jī)的壓力損失和冷卻塔的通風(fēng)量，才能在滿足冷卻塔的散熱效果前提下把噪聲控制下來。而目前市場上很多聲學(xué)公司或工程公司因?yàn)閷鋮s塔的構(gòu)造和原理不了解，在處理冷卻塔降噪的時候往往單純采用圍閉的方式對冷卻塔進(jìn)行降噪處理，不但在結(jié)構(gòu)上會增加上百噸的重量，令樓板的承重有一定的風(fēng)險，而且會產(chǎn)生許多非常嚴(yán)重的弊端。

冷卻塔是工業(yè)企業(yè)和民用建筑制冷設(shè)施循環(huán)用水的一種裝置，其作用是將熱水冷卻，再次循環(huán)使用。目前，對冷卻塔噪聲有兩種不同的評價指標(biāo)，其一為針對冷卻塔設(shè)計(jì)和生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7190.1-1997、GB/T 7190.2-1997《玻璃纖維增強(qiáng)塑料冷卻塔》，該標(biāo)準(zhǔn)對不同循環(huán)水量與型號的產(chǎn)品規(guī)定了噪聲比較高限值；其二為針對環(huán)境和產(chǎn)品用戶的標(biāo)準(zhǔn)GB 3096-1993《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)對不同環(huán)境區(qū)域規(guī)定了比較高聲級，如果企業(yè)按照GB/T 7190.1-1997、GB/T 7190.2-1997的比較高限值生產(chǎn)冷卻塔，所有產(chǎn)品都不能滿足國標(biāo)GB 3096-1993對于二類以下地區(qū)夜間噪聲≤45~50dB (A)的要求，只有少數(shù)幾種低噸位**噪聲型號的冷卻塔可以滿足少部分區(qū)域夜間噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，冷卻塔周圍的居民和**的環(huán)保部門依據(jù)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB 3096-1993要求冷卻塔用戶對冷卻塔產(chǎn)生的噪聲污染治理。在塔出風(fēng)口設(shè)消聲器，詳見冷卻塔噪聲治理平面圖。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪原理和噪聲分析

    冷卻塔噪聲主要是由淋水噪聲和軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)噪聲對周圍環(huán)境造成影響。 軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)噪聲主要是空氣動力性噪聲。它包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。旋轉(zhuǎn)噪聲是由于風(fēng)機(jī)的葉輪旋轉(zhuǎn)與空氣質(zhì)點(diǎn)相互作用引起空氣脈動而產(chǎn)生的，噪聲的強(qiáng)度與風(fēng)機(jī)的葉片數(shù)，葉片形狀、尺寸，風(fēng)機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)內(nèi)風(fēng)速及流量，靜壓等因素有關(guān)，噪聲頻率呈窄帶的低、中頻性，渦流噪聲則是由于氣體在風(fēng)機(jī)葉輪的界面上分裂時，氣體的粘性形成一系列渦流產(chǎn)生的，渦流噪聲的頻率取決于風(fēng)機(jī)葉片的形狀，葉片和氣體的相對速度。經(jīng)頻譜分析，其噪聲呈明顯的低、中頻特性，這類噪聲傳播距離遠(yuǎn)，對環(huán)境及人的干擾很大，

而噪聲呈明顯的中、高頻特性。 循環(huán)熱水從淋水裝置下落時與塔底接水盤中的積水撞擊產(chǎn)生的淋水聲屬高頻噪聲，淋水聲的大小與淋水高度和單位時間的水流量有關(guān)。 冷卻塔整體噪聲為以低頻為主的連續(xù)譜，沒有突出的噪聲峰值，一般在31.5-2000Hz之間，噪聲級約為70-75dB(A)。

冷卻塔一般安裝在高層樓宇的樓上。江蘇車間冷卻塔噪聲治理污染治理

消聲墊可以用金屬的網(wǎng)墊、天然纖維墊、透水性能好的泡沫塑料墊等多空材料制作。江蘇車間冷卻塔噪聲治理污染治理

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔震動原因和解決方法

   1、風(fēng)機(jī)葉片角度誤差。各葉片安裝時的角度誤差過大，會造成各葉片迎風(fēng)面的差異，葉片所受的載荷不同，造成風(fēng)機(jī)振動。

   2、葉片不平衡。冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片為玻璃鋼材質(zhì)，中腹為空心，完工后進(jìn)行力矩稱重，因?yàn)槭鞘止すに囆纬桑|(zhì)量難免存在一定的誤差，力矩稱重后，不平衡量雖有減少，但無法消除，仍存在一定的不平衡量，運(yùn)轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生振動。

   3、傳動軸動平衡誤差。傳動軸為高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件，轉(zhuǎn)速為980r/min，制造時，傳動軸的動平衡如果校正得不好或精度不高，必然會影響風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性，造成振動偏大。

   4、傳動軸、聯(lián)軸器安裝同軸度低。因?yàn)閭鲃虞S為齒輪鏈條連接，通過調(diào)心軸承、齒輪鏈條分別與電機(jī)和減速器進(jìn)行連接，如果同軸度不好，會使電機(jī)輸出軸和減速器輸入軸處于不同的軸線上，產(chǎn)生偏心，使冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行時振動偏大。 江蘇車間冷卻塔噪聲治理污染治理

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