道路交通噪聲輪胎／路面噪聲的大小與輪胎花紋構(gòu)造、路面構(gòu)造深度特性及車速有關(guān)，且主要取決于車速，其強度隨車速的增大而增大。對于中型汽車，當車速大于60km／h時，輪胎噪聲就成為汽車所產(chǎn)生噪聲的主要成分。小轎車發(fā)動機的靜音設計均較好，所以其輪胎／路面噪聲是主要噪聲源。主要是指由胎面和胎側(cè)振動引起的噪聲。道路交通噪聲與道路交通狀況有密切的關(guān)系。車流量與噪聲的關(guān)系其總趨勢是隨車流量的增加，噪聲增大。道路交通噪聲的分布與道路網(wǎng)相一致。主要影響道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的居民及其建筑物。道路交通噪聲具有不確定性。它與道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有關(guān)。如道路坡度越大，發(fā)動機負荷越增加，噪聲越高，越接...

GB/T50355-2005住宅建筑室內(nèi)振動限值及其測量方法，環(huán)境振動標準規(guī)定了位于住宅建筑物外部各種振動源(如機器設備、公路交通、鐵路交通以及施工現(xiàn)場等)對住宅建筑物的容許振動限值標準。這里規(guī)定了安裝在住宅建筑物(含商住樓)內(nèi)部的各種振動源(如電梯、水泵、風機等)對住宅建筑內(nèi)部的容許振動限值標準，以確保居住者有一個良好而又必備的居住條件。同時也為住宅建筑內(nèi)各種振動源的振動控制提供了可靠的依據(jù)。住宅建筑室內(nèi)的鉛垂向振動加速度級應符合下表規(guī)定的限值。晝間為06：00～22：00，夜間為22：00～06：00，也可按當?shù)?*的規(guī)定劃分。測量的量為頻率1～80Hz范圍內(nèi)，1/3倍頻程的鉛...

按照國家標準規(guī)定，住宅區(qū)的噪聲，白天不能超過50分貝，夜間應低于45分貝，若超過這個標準，便會對人體產(chǎn)生危害。環(huán)境噪聲引起人們煩惱的是對交談、思考、睡眠和休息的干擾。中國環(huán)境噪聲標準中的特殊住宅區(qū)，指特別需要安靜的住宅區(qū)，如休養(yǎng)區(qū)、高級賓館區(qū)等。各類標準的適用區(qū)域：1、0類標準適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴于0類標準5分貝執(zhí)行。2、1類標準適用于以居住、文教機關(guān)為主的區(qū)域。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行該類標準。3、2類標準適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。4、3類標準適用于工業(yè)區(qū)。5、4類標準適用于城市中的道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域...

第五十七條 違反本法第三十四條的規(guī)定，機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，由當?shù)毓矙C關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。 機動船舶有前款違法行為的，由港務監(jiān)督機構(gòu)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。 鐵路機車有***款違法行為的，由鐵路主管部門對有關(guān)責任人員給予行政處分。 第五十八條 違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關(guān)給予警告，可以并處罰款： （一）在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭； （二）違反當?shù)毓矙C關(guān)的規(guī)定，在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、**等活動，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的； （三）未按...

冷卻塔噪聲特點，冷卻塔噪聲的治理目標原則是是應將敏感點（受噪聲影響位置）的噪聲級控制在相應于當?shù)丨h(huán)境的噪聲國家標準范圍以內(nèi)。大型冷卻塔的噪聲屬于中、高頻穩(wěn)態(tài)噪聲（不同工況時也存在全頻帶噪聲），其特性如下：1、淋水噪聲屬面聲源，其近距離的衰減特性介于面聲源與線聲源之間；2、冷卻塔進風口處（風機處）噪聲在85dB左右，且沿高度方向噪聲值變化不大；3、頻譜特性中，峰值一般位于4000Hz左右，低頻和高頻的聲強級都較高，特別是低頻聲，有傳播遠且不宜衰減的特性。當多座冷卻塔成群布置時，多個冷卻塔之間的噪聲強度具有疊加增強趨勢。4、冷卻塔產(chǎn)生的噪聲波長噪0.02-1.360m之間，其中以波長為0.085m...

傳聲和隔聲只是一種現(xiàn)象從兩種不同角度得出的一對相反相成的概念。圍蔽結(jié)構(gòu)隔絕的若是外部空間聲場的聲能，稱為“空氣聲隔絕”；若是使撞擊的能量輻射到建筑空間中的聲能有所減少，稱為“固體聲或撞擊聲隔絕”。這和隔振的概念不同，前者**終的是到達接受者的空氣聲，后者**終的是接受者感受到的固體振動。但采取隔振措施，減少振動或撞擊源對圍蔽結(jié)構(gòu)(如樓板)的撞擊，可以降低撞擊聲本身。復雜的隔聲構(gòu)件由一些單層構(gòu)件組成，它在隔聲機理上有單層構(gòu)件的特性，同時又有各種單層構(gòu)件綜合的特性。內(nèi)層設置中阻尼隔聲材料。江門正規(guī)隔聲降噪組合墻是有門或窗的墻。它的隔聲量通常要比無門窗的墻低些。因此,不能單純提高墻的隔聲能力。在設計時,...

第五十四條 違反本法第十九條的規(guī)定，未經(jīng)當?shù)毓矙C關(guān)批準，進行產(chǎn)生偶發(fā)性強烈噪聲活動的，由公安機關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。 第五十五條 排放環(huán)境噪聲的單位違反本法第二十一條的規(guī)定，拒絕環(huán)境保護行政主管部門或者其他依照本法規(guī)定行使環(huán)境噪聲監(jiān)督管理權(quán)的部門、機構(gòu)現(xiàn)場檢查或者在被檢查時弄虛作假的，環(huán)境保護行政主管部門或者其他依照本法規(guī)定行使環(huán)境噪聲監(jiān)督管理權(quán)的監(jiān)督管理部門、機構(gòu)可以根據(jù)不同情節(jié)，給予警告或者處以罰款。 第五十六條 建筑施工單位違反本法第三十條***款的規(guī)定，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑的集中區(qū)域內(nèi)，夜間進行禁止進行的產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)的，由工程所在地縣...

輕型墻使用的輕墻板有紙面石膏板、圓孔珍珠巖石膏板和加氣混凝土板等，單位面積質(zhì)量大約為十幾公斤至幾十公斤。240毫米厚的磚墻每平方米為530公斤。按照質(zhì)量定律,輕墻板是不能滿足隔聲要求的。因此，要把雙層板材隔離開形成空氣層，或在空氣層中加填吸聲材料，或采用不同厚度或勁度的板材使其具有不同的吻合頻率，以提高輕墻的隔聲量。在不同層數(shù)的紙面石膏板有無填充材料情況下，不同頻帶的隔聲改善值。隔音門是否密閉，也是重要的考量部分。要使門具有較高的隔聲能力,可設置“聲鎖”，即在兩道門之間的空間(門斗)內(nèi)布置強吸聲材料。這種措施的隔聲能力有時相當于兩道門的隔聲量。為便于開閉，門扇的重量不宜過大。在風機出口處加消聲...

目前噪聲與振動污染防治行業(yè)仍然以傳統(tǒng)降噪產(chǎn)品為主，隨著2017年《國家先進污染防治技術(shù)目錄(環(huán)境噪聲與振動控制領(lǐng)域)》的出臺，配套新技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)將得到一定程度的發(fā)展。作為實體經(jīng)濟的噪聲與振動污染防治行業(yè)面臨著固定成本高，項目周期長等一系列問題，保持技術(shù)的先進性，將是維持行業(yè)利潤的根本。不過當前以德國、美國、日本、韓國、新加坡等國為**的一系列國外、先進或新穎的聲學技術(shù)、聲學材料和控制設備乃至合資企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)進入我國的環(huán)保市場。外資企業(yè)的進入在給國內(nèi)噪聲與振動控制行業(yè)帶來新技術(shù)的同時，也加劇了行業(yè)的競爭程度。2019年，隨著企業(yè)經(jīng)營發(fā)展更多地向規(guī)?；?、集約化、標準化、專業(yè)化與社會化...

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》 第十九條 在城市范圍內(nèi)從事生產(chǎn)活動確需排放偶發(fā)性強烈噪聲的，必須事先向當?shù)毓矙C關(guān)提出申請，經(jīng)批準后方可進行。當?shù)毓矙C關(guān)應當向社會公告。 第二十條 ***環(huán)境保護行政主管部門應當建立環(huán)境噪聲監(jiān)測制度，制定監(jiān)測規(guī)范，并會同有關(guān)部門組織監(jiān)測網(wǎng)絡。 環(huán)境噪聲監(jiān)測機構(gòu)應當按照***環(huán)境保護行政主管部門的規(guī)定報送環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果。 第二十一條 縣級以上人民**環(huán)境保護行政主管部門和其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機構(gòu)，有權(quán)依據(jù)各自的職責對管轄范圍內(nèi)排放環(huán)境噪聲的單位進行現(xiàn)場檢查。被檢查的單位必須如實反映情況，并提供必要的資料。檢...

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第十二條城市規(guī)劃部門在確定建設布局時，應當依據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標準和民用建筑隔聲設計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規(guī)劃設計要求。第十三條新建、改建、擴建的建設項目，必須遵守國家有關(guān)建設項目環(huán)境保護管理的規(guī)定。建設項目可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的，建設單位必須提出環(huán)境影響報告書，規(guī)定環(huán)境噪聲污染的防治措施，并按照國家規(guī)定的程序報環(huán)境保護行政主管部門批準。環(huán)境影響報告書中，應當有該建設項目所在地單位和居民的意見。第十四條建設項目的環(huán)境噪聲污染防治設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。建設項目在投入生產(chǎn)或者使用之前，其環(huán)...

深圳市龍圖環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍I(yè)的噪聲治理企業(yè)，業(yè)務范圍包括：設備、機房噪聲與震動控制，商業(yè)、工業(yè)區(qū)域噪聲治理，道路隔聲屏障生產(chǎn)安裝，建筑聲學設計與施工。集檢測、設計、生產(chǎn)、安裝為一體，生產(chǎn)能力和質(zhì)量均居行業(yè)**。在聲學產(chǎn)品制造時，遵循聲學目標、方案設計與現(xiàn)場實施相互作用的原則，使設備與機房降噪產(chǎn)品易于安裝維護。開展各種商業(yè)建筑的聲學設計，如建筑內(nèi)各種設備安裝、管路消聲設計、室內(nèi)混響、門窗密封和隔聲等設計，從而為您辦公居住營造一個舒適的環(huán)境。對于道路聲屏障，公司早在2008年引進數(shù)控全自動化生產(chǎn)設備，成功開發(fā)了高科技環(huán)保型系列隔音墻、聲屏障系列產(chǎn)品。生產(chǎn)能力可達80萬平方米。聲屏障目前全部...

第六章 社會生活噪聲污染防治 第四十一條 本法所稱社會生活噪聲，是指人為活動所產(chǎn)生的除工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲之外的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。 第四十二條 在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，因商業(yè)經(jīng)營活動中使用固定設備造成環(huán)境噪聲污染的商業(yè)企業(yè)，必須按照***環(huán)境保護行政主管部門的規(guī)定，向所在地的縣級以上地方人民**環(huán)境保護行政主管部門申報擁有的造成環(huán)境噪聲污染的設備的狀況和防治環(huán)境噪聲污染的設施的情況。 第四十三條 新建營業(yè)性文化***所的邊界噪聲必須符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準；不符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準的，文化行政主管部門不得核發(fā)文化經(jīng)營許可證，...

隔聲屏障分為透明、非透明和半透明，主要用于阻擋噪聲源直達聲的傳播。在聲源和受聲點之間設置隔聲屏障或吸聲墻，可有效的控制噪聲的傳播，做到鬧靜分離的效果。聲屏障在室內(nèi)、室外均可采用，如輕軌、公路的兩側(cè)隔聲屏，車間內(nèi)部隔聲罩，機房隔聲墻、隔聲天花，建筑用隔聲門、隔聲窗等。在以上各種隔聲構(gòu)件的構(gòu)造內(nèi)部使用吸聲材料，可利用材料吸聲的特性來增加構(gòu)件的隔聲量。隔聲材料是指能減弱或隔斷聲波傳遞的材料。隔聲性能的好壞用材料的入射聲能與透過聲能相差的分貝數(shù)表示，差值越大，隔聲性能越好。采用消聲器控制冷卻塔排風扇進出氣口噪聲。溫州民用隔聲降噪噪聲處理技術(shù) 第五十四條 違反本法第十九條的規(guī)定，未經(jīng)當?shù)毓矙C關(guān)批準，...

組合墻是有門或窗的墻。它的隔聲量通常要比無門窗的墻低些。因此,不能單純提高墻的隔聲能力。在設計時,應按照“等隔聲量”的設計原則進行。因此，墻的隔聲量只要比門高10分貝左右即可。降噪就是減少噪音對人的影響。常用的方法有： 隔聲房、安裝消聲器、隔聲屏障、減振等。對于各種高壓、高氣流排放的噪聲控制中，常用的消聲技術(shù)有阻性消聲、抗性消聲、阻抗復合性消聲、共振消聲、損耗型消聲、擴散消聲等。最常見的方法是安裝消音器。消聲器是一種既能使氣流通過又能有效地降低噪聲的設備。風機高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生空氣動力性噪聲。廣東廠區(qū)隔聲降噪噪聲防治措施 第五十一條 違反本法第十六條的規(guī)定，不按照國家規(guī)定繳納超標準排污費的，縣級...

輕型墻使用的輕墻板有紙面石膏板、圓孔珍珠巖石膏板和加氣混凝土板等，單位面積質(zhì)量大約為十幾公斤至幾十公斤。240毫米厚的磚墻每平方米為530公斤。按照質(zhì)量定律,輕墻板是不能滿足隔聲要求的。因此，要把雙層板材隔離開形成空氣層，或在空氣層中加填吸聲材料，或采用不同厚度或勁度的板材使其具有不同的吻合頻率，以提高輕墻的隔聲量。在不同層數(shù)的紙面石膏板有無填充材料情況下，不同頻帶的隔聲改善值。隔音門是否密閉，也是重要的考量部分。要使門具有較高的隔聲能力,可設置“聲鎖”，即在兩道門之間的空間(門斗)內(nèi)布置強吸聲材料。這種措施的隔聲能力有時相當于兩道門的隔聲量。為便于開閉，門扇的重量不宜過大。商業(yè)區(qū)冷卻塔噪聲治...

城市噪聲②工業(yè)噪聲：主要是工廠車間動力機械設備等輻射的噪聲。電子工業(yè)和輕工業(yè)的噪聲約在90分貝以下，機械工業(yè)的噪聲為 80～120分貝。工廠噪聲不僅給生產(chǎn)工人帶來危害，造成職業(yè)性耳聾和其他疾病，而且干擾附近居民，設在居民區(qū)內(nèi)的工廠干擾尤為突出。城市噪聲③建筑施工噪聲：主要是城市內(nèi)建筑施工現(xiàn)場的噪聲。建筑施工雖然對某一地點來說是暫時性的，但對于整個城市和對基建工人來說，卻是經(jīng)常性的。打樁機、推土機、混凝土攪拌機、運料車等的噪聲 A聲級都在90分貝以上。城市噪聲④社會生活噪聲：包括****、文娛宣傳活動、人聲喧鬧、家用電器（如收音機、電視機、洗衣機、空調(diào)機）等所產(chǎn)生的噪聲。在國外，唱片舞會的地方是...

城市區(qū)域內(nèi)交通干線上的機動車輛噪聲（主要是載重汽車、摩托車等的噪聲），已成為城市的主要噪聲,約占城市噪聲源的40%以上。城市交通干線的噪聲的等效A聲級可達65～75分貝，汽車鳴笛較多的地方A聲級甚至在80分貝以上。汽車噪聲主要是發(fā)動機、冷卻風扇、進氣和排氣系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲、車體振動、剎車時產(chǎn)生的噪聲以及車輪滾動時輪胎與路面之間所形成的噪聲。盡管汽車生產(chǎn)工藝已達到較高水平，但噪聲有時仍然過高，這主要是由于維護不良，排氣消聲器失靈造成的。汽車高速行駛時產(chǎn)生的噪聲則主要是輪胎噪聲。火車運行的噪聲在距100米處約75分貝，夜間火車穿過市區(qū)，對鐵路兩側(cè)居民的干擾相當嚴重 。冷卻塔一般安裝在高層樓宇的...

城市噪聲①交通噪聲：主要是機動車輛、飛機、火車和輪船的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，影響面較廣。超音速噴氣式飛機飛行時引起的轟聲，可以使地面建筑物墻壁開裂，玻璃破碎。這種飛機有的已經(jīng)被迫停止生產(chǎn)。但在機場附近，一般亞音速飛機起飛和降落時的噪聲干擾仍很嚴重，能使房間內(nèi)的噪聲高達 A聲級80～90分貝。飛機低飛時產(chǎn)生的干擾更大。飛機和機場噪聲，在一些發(fā)達國家已成為主要的噪聲污染源。在中國飛機數(shù)目還少，機場一般離市區(qū)又較遠，因而飛機噪聲尚不嚴重。不影響冷卻塔散熱通風。佛山工業(yè)隔聲降噪噪聲綜合治理 室內(nèi)聲學模擬過程RAYNOISE軟件模擬的主要過程包括建模、計算和后處理三部分。建模時需要輸...

第五十七條 違反本法第三十四條的規(guī)定，機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，由當?shù)毓矙C關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。 機動船舶有前款違法行為的，由港務監(jiān)督機構(gòu)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。 鐵路機車有***款違法行為的，由鐵路主管部門對有關(guān)責任人員給予行政處分。 第五十八條 違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關(guān)給予警告，可以并處罰款： （一）在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭； （二）違反當?shù)毓矙C關(guān)的規(guī)定，在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、**等活動，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的； （三）未按...

第五十七條 違反本法第三十四條的規(guī)定，機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，由當?shù)毓矙C關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。 機動船舶有前款違法行為的，由港務監(jiān)督機構(gòu)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。 鐵路機車有***款違法行為的，由鐵路主管部門對有關(guān)責任人員給予行政處分。 第五十八條 違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關(guān)給予警告，可以并處罰款： （一）在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭； （二）違反當?shù)毓矙C關(guān)的規(guī)定，在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、**等活動，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的； （三）未按...

目前噪聲與振動污染防治行業(yè)仍然以傳統(tǒng)降噪產(chǎn)品為主，隨著2017年《國家先進污染防治技術(shù)目錄(環(huán)境噪聲與振動控制領(lǐng)域)》的出臺，配套新技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)將得到一定程度的發(fā)展。作為實體經(jīng)濟的噪聲與振動污染防治行業(yè)面臨著固定成本高，項目周期長等一系列問題，保持技術(shù)的先進性，將是維持行業(yè)利潤的根本。不過當前以德國、美國、日本、韓國、新加坡等國為**的一系列國外、先進或新穎的聲學技術(shù)、聲學材料和控制設備乃至合資企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)進入我國的環(huán)保市場。外資企業(yè)的進入在給國內(nèi)噪聲與振動控制行業(yè)帶來新技術(shù)的同時，也加劇了行業(yè)的競爭程度。2019年，隨著企業(yè)經(jīng)營發(fā)展更多地向規(guī)?；⒓s化、標準化、專業(yè)化與社會化...

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》 第十九條 在城市范圍內(nèi)從事生產(chǎn)活動確需排放偶發(fā)性強烈噪聲的，必須事先向當?shù)毓矙C關(guān)提出申請，經(jīng)批準后方可進行。當?shù)毓矙C關(guān)應當向社會公告。 第二十條 ***環(huán)境保護行政主管部門應當建立環(huán)境噪聲監(jiān)測制度，制定監(jiān)測規(guī)范，并會同有關(guān)部門組織監(jiān)測網(wǎng)絡。 環(huán)境噪聲監(jiān)測機構(gòu)應當按照***環(huán)境保護行政主管部門的規(guī)定報送環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果。 第二十一條 縣級以上人民**環(huán)境保護行政主管部門和其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機構(gòu)，有權(quán)依據(jù)各自的職責對管轄范圍內(nèi)排放環(huán)境噪聲的單位進行現(xiàn)場檢查。被檢查的單位必須如實反映情況，并提供必要的資料。檢...

公路道路立交橋梁聲屏障現(xiàn)在越來愈多的地方都用到金屬，那很多人也問了，到底什么是隔音圍擋護欄板呢？它到底是怎么用呢？技術(shù)指標：1、聲學性能（1）吸聲系數(shù)α： 高吸聲系數(shù)0.95；（2）隔聲**Rw：26dB(A)以上；（3）降噪系數(shù)NRC：0.8以上；2、燃燒性能：B1級以上3、使用壽命：屏體25年以上，鋼結(jié)構(gòu)50年以上。性能特點：1、優(yōu)化屏體結(jié)構(gòu)設計，屏體強度高，可承受3000N/m2載荷；2、防排水設計，屏體更不易進水、內(nèi)部無積水，有效延長使用壽命；3、裝配式施工，安裝過程周期短、效率高、易維護保養(yǎng)；4、屏體自重輕便，面密度≦25kg/m2 可有效減輕橋梁載荷；5、設計安全自鎖裝置，防止車輛...

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》***章總則***條為防治環(huán)境噪聲污染，保護和改善生活環(huán)境，保障人體健康，促進經(jīng)濟和社會發(fā)展，制定本法。第二條本法所稱環(huán)境噪聲，是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。本法所稱環(huán)境噪聲污染，是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學*的現(xiàn)象。第三條本法適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)環(huán)境噪聲污染的防治。因從事本職生產(chǎn)、經(jīng)營工作受到噪聲危害的防治，不適用本法。第四條***和地方各級人民**應當將環(huán)境噪聲污染防治工作納入環(huán)境保護規(guī)劃，并采取有利于聲環(huán)境保護的經(jīng)濟、技術(shù)政策和措施。因...

城市區(qū)域內(nèi)交通干線上的機動車輛噪聲（主要是載重汽車、摩托車等的噪聲），已成為城市的主要噪聲,約占城市噪聲源的40%以上。城市交通干線的噪聲的等效A聲級可達65～75分貝，汽車鳴笛較多的地方A聲級甚至在80分貝以上。汽車噪聲主要是發(fā)動機、冷卻風扇、進氣和排氣系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲、車體振動、剎車時產(chǎn)生的噪聲以及車輪滾動時輪胎與路面之間所形成的噪聲。盡管汽車生產(chǎn)工藝已達到較高水平，但噪聲有時仍然過高，這主要是由于維護不良，排氣消聲器失靈造成的。汽車高速行駛時產(chǎn)生的噪聲則主要是輪胎噪聲?；疖囘\行的噪聲在距100米處約75分貝，夜間火車穿過市區(qū)，對鐵路兩側(cè)居民的干擾相當嚴重 。隔聲壁體采用雙層板隔聲結(jié)構(gòu)...

輕型墻使用的輕墻板有紙面石膏板、圓孔珍珠巖石膏板和加氣混凝土板等，單位面積質(zhì)量大約為十幾公斤至幾十公斤。240毫米厚的磚墻每平方米為530公斤。按照質(zhì)量定律,輕墻板是不能滿足隔聲要求的。因此，要把雙層板材隔離開形成空氣層，或在空氣層中加填吸聲材料，或采用不同厚度或勁度的板材使其具有不同的吻合頻率，以提高輕墻的隔聲量。在不同層數(shù)的紙面石膏板有無填充材料情況下，不同頻帶的隔聲改善值。隔音門是否密閉，也是重要的考量部分。要使門具有較高的隔聲能力,可設置“聲鎖”，即在兩道門之間的空間(門斗)內(nèi)布置強吸聲材料。這種措施的隔聲能力有時相當于兩道門的隔聲量。為便于開閉，門扇的重量不宜過大。冷卻塔工作原理噪聲...

第六十二條 環(huán)境噪聲污染防治監(jiān)督管理人員濫用職權(quán)、玩忽職守、***的，由其所在單位或者上級主管機關(guān)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。 第八章 附則 第六十三條 本法中下列用語的含義是： （一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。 （二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學校、機關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。 （三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。 （四）“夜間”是指晚二十二點至晨六點之間的期間。 （五）“機動車輛”是指汽車和摩托車。 第六十四條 本法自1997年3月1日...

室內(nèi)聲學模擬過程RAYNOISE軟件模擬的主要過程包括建模、計算和后處理三部分。建模時需要輸入以下模型信息：1）三維空間模型；2）傳播介質(zhì)的特性；3）各圍合面的聲學特性（如吸聲系數(shù)、散射系數(shù)等）；4）聲源特性及位置；5）接收點的位置；6）座位接收面的位置。在計算過程中，影響計算結(jié)果的主要參數(shù)包括聲線數(shù)量、反射方法、反射階次、截止時間、動態(tài)范圍等。其中，聲線數(shù)和反射階次是兩個重要的影響因素，通常需要通過試算確定取值，當計算結(jié)果趨于穩(wěn)定時，表示為比較好取值。計算結(jié)果經(jīng)過后處理可以生成圖形或動畫。與傳統(tǒng)的方法相比，計算機模擬技術(shù)不僅效率高，而且結(jié)果更加詳細，為聲學設計的定量化提供了有效的...

城市噪聲①交通噪聲：主要是機動車輛、飛機、火車和輪船的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，影響面較廣。超音速噴氣式飛機飛行時引起的轟聲，可以使地面建筑物墻壁開裂，玻璃破碎。這種飛機有的已經(jīng)被迫停止生產(chǎn)。但在機場附近，一般亞音速飛機起飛和降落時的噪聲干擾仍很嚴重，能使房間內(nèi)的噪聲高達 A聲級80～90分貝。飛機低飛時產(chǎn)生的干擾更大。飛機和機場噪聲，在一些發(fā)達國家已成為主要的噪聲污染源。在中國飛機數(shù)目還少，機場一般離市區(qū)又較遠，因而飛機噪聲尚不嚴重。不能對其進行封閉式隔聲處理。佛山工業(yè)隔聲降噪噪聲防治 淋水噪聲，淋水噪聲是冷卻塔的淋水裝置下落水時與塔體地盤中積水撞擊產(chǎn)生，其噪聲級與落水高度、單位時間...