湖南**冷卻塔噪聲治理

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測試-噪聲來源分析

廣義來說，凡人們不歡迎的聲音通稱為噪聲。冷卻塔的噪聲主要包括風(fēng)機(jī)（含振動）和淋水而產(chǎn)生的兩部分。抽風(fēng)式冷卻塔的風(fēng)機(jī)設(shè)在塔體上部的風(fēng)筒內(nèi)，一般來說是主要噪聲源。當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，葉片間的空氣引起壓力波動和機(jī)械振動而產(chǎn)生噪聲，并通過排風(fēng)口和塔體向四周傳播。同時(shí)冷卻水在下落過程及與塔體底盤的存水撞擊中又產(chǎn)生了淋水噪聲，其噪聲的大小與落水的高度、流量的大小有關(guān)。這兩股噪聲會“污染”周圍環(huán)境，影響人們的學(xué)習(xí)、工作和休息。所以，在冷卻塔的設(shè)計(jì)中，應(yīng)從風(fēng)機(jī)和淋水兩方面來控制噪聲，使冷卻塔產(chǎn)生的噪聲降低在盡可能低的范圍內(nèi)。

在風(fēng)機(jī)出口處加消聲器達(dá)到降噪的目的。湖南**冷卻塔噪聲治理

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪主動降噪

冷卻塔噪聲控制技術(shù)有兩種：1、主動性降噪；2、被動性降噪

主動性降噪：在冷卻塔生產(chǎn)或者噪聲治理時(shí)候，充分考慮冷卻塔噪聲產(chǎn)生原因和特征，對癥下藥。在保證設(shè)備所需要的技術(shù)參數(shù)前提下，對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級改造，在噪聲源頭上針對性地進(jìn)行、整改。優(yōu)點(diǎn)是不會影響冷卻塔的散熱效果，各個(gè)不同頻率的噪聲得以有效，外觀漂亮，拓展了城市環(huán)境的使用空間。用通屬易懂的解釋就是，找出噪音根源，在不影響效率情況下。通過技術(shù)手段，減少或者消除冷卻塔噪音源。

湖南冷卻塔噪聲治理超過環(huán)保規(guī)定的白天小于60dB（A）、夜間小于50dB（A）標(biāo)準(zhǔn)9～19dB（A）。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測試-測點(diǎn)布置

以機(jī)械通風(fēng)逆流式玻璃鋼冷卻塔為例，可取定6 個(gè)測點(diǎn)，第1 點(diǎn)布置在冷卻塔風(fēng)筒出口45°方向，距離為D f （即為風(fēng)機(jī)直徑），第2 點(diǎn)至第6點(diǎn)布置在離地面1.5m 高處，距離分別為D（塔體直徑）、5m、10m、15m、20m 。當(dāng)測試橫流式冷卻塔時(shí)，第2 點(diǎn)距離D 的計(jì)算式為： a 為1／2 （塔頂部長度+塔底部長度），b為塔寬度。方塔因四條邊相等，可采用D =1.13a ，a 為邊長。

按上述測點(diǎn)布置，噪聲測試時(shí)分淋水與不淋水兩種情況進(jìn)行。淋水時(shí)測得的為冷卻塔的總噪聲：不淋水時(shí)測得的是風(fēng)機(jī)（含電機(jī)）的噪聲，兩種情況的測試結(jié)果都應(yīng)匯總到記錄表中。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪原理

冷卻塔聲波在傳播過程中遇到障礙時(shí)，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。冷卻塔聲屏障就是在聲源與受聲點(diǎn)之間插入一個(gè)設(shè)施，用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點(diǎn)的直達(dá)聲波，使部分冷卻塔聲波受阻反射，部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過屏體透射（極?。┖推另斃@射等附加衰減形式到達(dá)受聲點(diǎn)，達(dá)到減輕受聲點(diǎn)的噪聲影響、取得冷卻塔降噪效果的目的。

冷卻塔降噪噪聲分析

冷卻塔的噪聲由如下幾部分組成：

1、風(fēng)機(jī)進(jìn)、排風(fēng)噪聲；

2、淋水噪聲;

3、風(fēng)機(jī)減速器和電動機(jī)噪聲；

4、冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲。 將冷卻塔布置在遠(yuǎn)離居民住宅和需要安靜的地區(qū)。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲值的修正-分貝的相加修正

在冷卻塔噪聲測試時(shí)，經(jīng)常會遇到環(huán)境噪聲（稱背景噪聲或本底噪聲）很大，而背景噪聲又以n 個(gè)噪聲源所組成。這種情況下冷卻塔測得噪聲是由背景噪聲與冷卻塔噪聲組合成的混合噪聲，冷卻塔的實(shí)際噪聲比測得的噪聲值要低，故要進(jìn)行修正。而噪聲值的修正要使用到有關(guān)噪聲的計(jì)算公式和曲線，故這里作簡要介紹。

分貝的“相加”修正：如果一臺機(jī)器在某點(diǎn)產(chǎn)生的聲壓級為80dB （分貝），另一臺機(jī)器為85dB ，那么這點(diǎn)的總聲壓級是多少分貝，這不是簡單的算術(shù)相加，而應(yīng)該用聲能量疊加的概念和原理。這里假定L p1 ≥ L p2 ，這樣，可不經(jīng)過對數(shù)和運(yùn)算便可很方便而快速地查出兩個(gè)聲壓級疊加后的總聲壓級。 如已知一個(gè)聲壓級比另一個(gè)聲壓級高出2.5dB ，即ΔL p =L p1 -L p2 =2.5dB ，該點(diǎn)的縱坐標(biāo)值為2.0dB ，則得ΔL ′=2.0dB，即總聲壓級比個(gè)聲壓級高出2.0dB。

冷卻塔噪聲源由以下幾部分組成。湖南**冷卻塔噪聲治理

冷卻塔整體噪聲為以低頻噪聲為主的連續(xù)譜。湖南**冷卻塔噪聲治理

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔振動產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)可能

   1、傳動軸彎曲。傳動軸彎曲同樣會造成風(fēng)機(jī)振動，由于風(fēng)機(jī)傳動軸較長，材質(zhì)又為薄壁鋼管，當(dāng)傳動軸彎曲時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)過程會產(chǎn)生不平衡力矩，從而使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動。

   2、鋼架銹蝕嚴(yán)重，焊縫開裂。鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔支柱與橫梁之間采用焊接工藝連接，構(gòu)成一個(gè)鋼性結(jié)構(gòu)體，如部分鋼架銹蝕，焊縫開裂，整個(gè)鋼架晃動較大，便會產(chǎn)生振動。

   3、風(fēng)機(jī)、電機(jī)支柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。冷卻塔風(fēng)機(jī)、電機(jī)直接安放在鋼質(zhì)支柱之上，如果支柱強(qiáng)度不足，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生晃動，造成冷卻塔振動過大。

   4、減速箱精度誤差。減速箱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程出現(xiàn)斷齒、嚴(yán)重點(diǎn)蝕，齒合間隙過大，軸承損壞均會造成風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動增大。經(jīng)過初步分析，首先消除安全，然后遵循由易到難的原則，進(jìn)行處理。

   5 ,另一種可能就是塔體基座不平衡，導(dǎo)致動力系統(tǒng)不平衡而產(chǎn)生的振動。

湖南**冷卻塔噪聲治理

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