山東質(zhì)量可靠空壓機(jī)市場價(jià)

博，享未來！A Broader Future with Bolaite 博萊特的未來離不開每一位渠道伙伴的共同努力。

展望新的一年，博萊特將不斷創(chuàng)新、銳意變革、與代理商伙伴們一起：博，享美好未來！2023年2月17日，博萊特新品發(fā)布會(huì)暨全國代理商大會(huì)在上海國家會(huì)展中心洲際酒店召開。博萊特和全國代理商合作伙伴圍繞“博，享未來”會(huì)議主題，從多維度，共商開年大計(jì)、探討行業(yè)發(fā)展、齊赴新征程，共創(chuàng)新輝煌！戶外產(chǎn)品展示環(huán)節(jié)，博萊特多款新產(chǎn)品揭開神秘面紗。2023年1月，博萊特發(fā)布了5款新一代節(jié)能產(chǎn)品：BLTS200-250kW雙驅(qū)高效系列、新一代BLT110-132kW系列、新一代BLT55-90kW系列、新一代THPM7.5-45kW永磁變頻系列和新一代TH55-75kW齒輪驅(qū)動(dòng)系列，其中雙驅(qū)高效系列成為大會(huì)焦點(diǎn)，該系列采用了阿特拉斯·科普柯主機(jī)的雙驅(qū)鏈系統(tǒng)，較上一代產(chǎn)品提升了8%的氣量，油冷永磁產(chǎn)品達(dá)到國家一級(jí)能效。以客戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為依托，新技術(shù)與新產(chǎn)品悉數(shù)亮相，將助力我們的合作伙伴以更豐富的產(chǎn)品組合贏得市場。 博萊特空壓機(jī)：嚴(yán)苛測試，綠色節(jié)能。山東質(zhì)量可靠空壓機(jī)市場價(jià)

在一些應(yīng)用行業(yè)中，例如食品、飲料、制藥、電子、醫(yī)療、紡織、汽車、石化、、造紙等，即使壓縮空氣的含油量微乎其微，也足以導(dǎo)致產(chǎn)品污染、客戶投訴、企業(yè)受損等慘重代價(jià)。

“技術(shù)無油”真的存在嗎？這些對壓縮空氣質(zhì)量要求極高的應(yīng)用，選用無油空氣壓縮機(jī)是必要的。然而，市場上仍然可以看到噴油空氣壓縮機(jī)+多級(jí)除油裝置（油分離器、凝聚過濾器、活性炭過濾器等）的配置，這通常被稱為“技術(shù)無油”。雖然所謂“技術(shù)無油”購置成本相對較低，但存在以下諸多風(fēng)險(xiǎn)及弊端：無法達(dá)到ISO8573-1CLASS0；如果這些除油部件中的任何一個(gè)出現(xiàn)故障或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致工藝環(huán)節(jié)油污染；隨著環(huán)境溫度升高，除油過濾器入口處含油量呈指數(shù)級(jí)增長，會(huì)進(jìn)一步增加過濾器除油的難度。 福建性價(jià)比高空壓機(jī)銷售廠家如何挑選螺桿空壓機(jī)？

標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級(jí)》中明確定義，含油量分為5個(gè)等級(jí)，質(zhì)量等級(jí)的數(shù)字越低，壓縮空氣品質(zhì)越高。當(dāng)壓縮空氣中的總含油量，符合質(zhì)量等級(jí)0級(jí)時(shí)，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0級(jí)別無油認(rèn)證呢？簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染：霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。

ISO8573第五部分，規(guī)定了氣態(tài)油的測試標(biāo)準(zhǔn)。ISO8573第二部分，規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測試標(biāo)準(zhǔn)，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進(jìn)行測試。進(jìn)一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的要求，但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態(tài)油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態(tài)油無法被檢測到。全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態(tài)油和液態(tài)油。對于壓縮空氣質(zhì)量要求嚴(yán)苛的行業(yè)，必須排除一切污染風(fēng)險(xiǎn)，否則可能造成嚴(yán)重后果。

“技術(shù)無油”存在諸多風(fēng)險(xiǎn)及弊端。只有無油空氣壓縮機(jī)才能生產(chǎn)無油壓縮空氣，從根本上消除油污染風(fēng)險(xiǎn)。

螺桿式壓縮機(jī)的星形/三角形啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)的力矩曲線與螺桿壓縮機(jī)的力矩需求曲線。壓縮機(jī)在星形接線時(shí)是空載（空轉(zhuǎn)）。當(dāng)速度已達(dá)到約90-95%的額定速度時(shí)，電機(jī)切換到三角形接線，力矩增加，壓縮機(jī)加載，并且達(dá)到了它的工作點(diǎn)。在三角形（Δ）連接中，起點(diǎn)和終點(diǎn)在不同的相中是連在一起的，然后就形成一個(gè)三角形(Δ）。因此，將有一主電壓流過繞組。進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的電流Ih是主電流，它將會(huì)在繞組之間分開，使每一相都通有電流，Ih/√3=If。同樣的電動(dòng)機(jī)可以連接到690V的星形連接上，也可以連接到400V的三角形連接上。在這兩種情況時(shí)，流過繞組的電壓都會(huì)達(dá)到400V。對于通往電動(dòng)機(jī)的電流，連接到電壓為690V的星形連接的電流要低于連接到電壓為400V的三角形連接的電流。電流之間是√3的關(guān)系。博萊特雙驅(qū)?效系列：采?了配置阿特拉斯·科普柯主機(jī)的雙驅(qū)鏈系統(tǒng)。

2021年，隨著逐漸控制，中國汽車銷量已重新回到正增長的軌道。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對車內(nèi)定求逐步提升，智能化汽車配件應(yīng)用也日益。江蘇一大型汽車智能零備件制造商，上市股份有限公司，主營汽車智能座椅、汽車減震器等汽車智能配件制造。因原有空提升，用氣需求增加，決定采購1臺(tái)75kW機(jī)型。該企業(yè)工廠內(nèi)現(xiàn)有1臺(tái)其他品牌空氣壓縮機(jī)運(yùn)行，采購時(shí)間較早，整機(jī)長時(shí)間滿載運(yùn)行，且采用外置變頻器，變頻范圍窄，陋。起初客戶傾向于雙段壓縮空壓機(jī)（市場又稱雙級(jí)壓縮空壓機(jī)）產(chǎn)品方案。博萊特推薦BLT-100ASPM++油冷永磁變頻空壓機(jī)方阿特拉·斯科普柯新款高效主機(jī)，并配置IP66全封閉防護(hù)磁電機(jī)及雙變頻系統(tǒng)，優(yōu)于國家1級(jí)能效。確保高能效的對苛刻工況，同時(shí)該機(jī)型沒有常見雙段壓縮產(chǎn)品的一些內(nèi)泄漏減小而帶來的能耗紅利，且雙段壓縮復(fù)雜的主機(jī)結(jié)構(gòu)，較單級(jí)壓縮主機(jī)有更多的零部件，也存在更多的故障風(fēng)險(xiǎn)。博萊特螺桿空壓機(jī)，值得信賴。江蘇油冷永磁空壓機(jī)空壓機(jī)銷售電話

空壓機(jī)如何進(jìn)行日常保養(yǎng)呢？山東質(zhì)量可靠空壓機(jī)市場價(jià)

現(xiàn)場制氮當(dāng)?shù)獨(dú)庀牧糠浅４髸r(shí)，氣體公司可能會(huì)在您的生產(chǎn)現(xiàn)場安裝(小型)低溫制氮設(shè)備。這與生產(chǎn)瓶裝氮?dú)夂鸵旱峭活愋偷纳a(chǎn)方式。那么如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場制氮呢？

與之前談到獲得氮?dú)獾姆椒ú煌?，現(xiàn)場制氮并不需要低溫過程。惡劣溫度在采用膜式制氮或變壓吸附(PSA)制氮中不會(huì)產(chǎn)生。這種制氮機(jī)將空氣帶入其內(nèi)部零部件中以不同的方式將空氣進(jìn)行分離。PSA制氮和膜制氮是兩種不同的技術(shù)，都需要壓縮空才能實(shí)現(xiàn)制氮。由于這兩種技術(shù)與低溫制氮不同，所產(chǎn)生的氮?dú)饧兌纫矔?huì)不同。低溫制氮可生產(chǎn)固定且非常高的純度的氮?dú)狻，F(xiàn)場制氮的優(yōu)勢是可按氮?dú)饧兌刃枨筮M(jìn)行調(diào)節(jié)，但想獲得和低溫制氮相同純度的氮?dú)庑适呛艿偷?。使用這兩種制氮方式，獲取越高純度的氮?dú)庑枰鄩嚎s空氣，進(jìn)而需要消耗更多電能，從而導(dǎo)致更高的運(yùn)營成本。話雖如此，對于大多數(shù)應(yīng)用和公司來說，低溫液氮的純度明顯超規(guī)了。 山東質(zhì)量可靠空壓機(jī)市場價(jià)