廣東結(jié)構(gòu)車(chē)載天線

車(chē)載天線系統(tǒng)框圖:

1.天饋分系統(tǒng):天饋分系統(tǒng)用于對(duì)射頻信號(hào)的發(fā)送、接收和極化鑒別。分系統(tǒng) 包括分瓣式碳纖維反射面、賦型饋源、 0MT、阻發(fā)濾波器和支撐結(jié)構(gòu)件,

2.伺服分系統(tǒng):伺服分系統(tǒng)是按控制指令的要求，將天線的方位、俯仰運(yùn)行到 指定位置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟星。分系統(tǒng)包括控制器、方位電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、俯仰電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器方位電機(jī)、俯仰電機(jī)、減速機(jī)、方位傳感器、俯仰傳感器、電子羅 盤(pán)、傾斜儀，以及相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成;

3.監(jiān)控分系統(tǒng):監(jiān)控分系統(tǒng)用于監(jiān)視天線實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)和控制天線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟 蹤目標(biāo)衛(wèi)星。分系統(tǒng)包括 ARM 模塊、WiFi模塊、以太網(wǎng)模塊、輸入模塊、 顯示模塊;電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊、

4.電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊、DC-DC 隔離模塊及控制開(kāi)關(guān);

5.射頻分系統(tǒng):射頻分系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)基帶信號(hào)的上變頻及放大功能、射頻信號(hào)的下變頻及放大過(guò)程，分系統(tǒng)包括功率放大器(BUC)，低聲放大器(LNB) 車(chē)載天線可以幫助車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)和環(huán)境信息。廣東結(jié)構(gòu)車(chē)載天線

車(chē)載集成天線,包括全球定位系統(tǒng)天線、廣播天線、移動(dòng)電視天線及蜂窩通訊天線;還包括流線型外殼,所述外殼的底部固定有電路板,所述電路板上由前向后依次固定有所述全球定位系統(tǒng)天線、所述廣播天線、所述移動(dòng)電視天線及所述蜂窩通訊天線，各天線在所述電路板上共用一個(gè)地,信號(hào)分開(kāi),每個(gè)所述天線的信號(hào)通過(guò)相應(yīng)的同軸電纜及連接接頭與車(chē)輛相連接。本發(fā)明能夠滿足車(chē)輛內(nèi)移動(dòng)電視、廣播、蜂窩通訊以及全球定位系統(tǒng)的功能,通過(guò)將所有天線集成安裝在流線型外殼內(nèi)，尺寸小、制造成本低,不僅提高了車(chē)輛高速行駛中的穩(wěn)定性,還增強(qiáng)了車(chē)輛的美觀性。深圳暗室車(chē)載天線翊騰電子提供多種類(lèi)型的車(chē)載天線，以滿足不同車(chē)輛的需求。

車(chē)載天線組件,其特征在于,所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)天線模塊包括多個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)天線振子,所述多個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)天線振子分別配置于所述定位天線模塊的不同側(cè)邊,以調(diào)整所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)天線模塊的方向性。車(chē)載天線組件,其特征在于,所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)天線模塊包括兩個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)天線振子,所述定位天線模塊配置于所述兩個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)天線振子之間。車(chē)載天線組件,其特征在于,所述定位天線模塊包括:定位天線振子，用于接收衛(wèi)星定位信號(hào);以及放大電路單元,連接所述定位天線振子,用于接收并放大處理所述衛(wèi)星定位信號(hào),以輸出位置信號(hào)。

車(chē)載天線系統(tǒng)的角度傳感器采用的是光電型增量軸角編碼器，每圈輸出2000個(gè)脈沖。光電型軸角編碼器是地面伺服控制系統(tǒng)中普遍使用的角度傳感器之一它的角度編碼解算電路比另一類(lèi)角度傳感器---旋轉(zhuǎn)變壓器要簡(jiǎn)單。光電型軸角編碼器又可分為增量型和***型兩種，增量型軸角編碼器的成本相對(duì)較低。車(chē)載天線的比較大特點(diǎn)是具有可移動(dòng)性，因此，車(chē)載天線系統(tǒng)在開(kāi)始工作前需要知道車(chē)輛所在的位置，即車(chē)輛所在地的經(jīng)度、緯度和高度。GPS接收機(jī)就是向車(chē)載天線系統(tǒng)提供這類(lèi)位置信息。車(chē)載天線可以提供更便捷和靈活的車(chē)輛管理和服務(wù)。

轉(zhuǎn)發(fā)器在多載波工作時(shí)，將產(chǎn)生互調(diào)分量，降低工作性能。為了避免互調(diào)干擾，所有載波的總功率應(yīng)該不超過(guò)轉(zhuǎn)發(fā)器的線性功率，以使轉(zhuǎn)發(fā)器工作在線性條件下。轉(zhuǎn)發(fā)器線性工作點(diǎn)的OBO 和 IBO 分別為轉(zhuǎn)發(fā)器的線性 OB0 和線性IBO放大器的線性工作點(diǎn)越接近于飽和點(diǎn)，多載波條件下的最大輸出功率就越高。采用行波管放大器的轉(zhuǎn)發(fā)器線性 OBO 通常為 4.5dB。部分加裝線性器的轉(zhuǎn)發(fā)器，可以提高多載波條件下的轉(zhuǎn)發(fā)器總輸出功率，其線性 OBO 通常為 3dB.........翊騰電子的車(chē)載天線經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。浙江SAW車(chē)載天線

翊騰電子的車(chē)載天線具有長(zhǎng)壽命和穩(wěn)定性能，適用于長(zhǎng)期使用的車(chē)輛。廣東結(jié)構(gòu)車(chē)載天線

    車(chē)載天線裝置,其特征在于,所述安裝底座包括至少兩個(gè)平臺(tái)和凹槽,所述至少兩個(gè)平臺(tái)位于所述凹槽的兩側(cè),所述至少兩個(gè)平臺(tái)相對(duì)于所述凹槽接近所述基板,所述至少兩組移動(dòng)通信天線振子組對(duì)應(yīng)所述至少兩個(gè)平臺(tái)設(shè)置,每一組所述移動(dòng)通信天線振子組分別與位置相對(duì)應(yīng)的所述平臺(tái)耦合,每一組所述移動(dòng)通信天線振子組分別與位置相對(duì)應(yīng)的所述平臺(tái)之間的距離小于5毫米。車(chē)載天線裝置,其特征在于,所述開(kāi)口槽有兩個(gè),所述兩個(gè)開(kāi)口槽自所述基板的兩端的邊緣開(kāi)口沿平行所述基板的寬度方向延伸而具有開(kāi)口深度,每一個(gè)所述開(kāi)口深度對(duì)應(yīng)于相鄰的所述移動(dòng)通信天線振子在平行所述基板的所述寬度方向的寬度,且每一個(gè)所述開(kāi)口深度大于相鄰的所述移動(dòng)通信天線振子對(duì)應(yīng)的所述平臺(tái)在平行所述基板的所述寬度方向的寬度。 廣東結(jié)構(gòu)車(chē)載天線