河南銀行視頻壓縮與傳輸不降低畫質(zhì)

自2020年開始，交通運(yùn)輸部就是著手治理海上施工安全監(jiān)管，從“嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理、狠抓安全施工作業(yè)管理”等方面對海上風(fēng)電施工安全管理明確了具體要求。而在“碳中和”大背景下，江蘇、廣東、浙江、廣西等地相繼明確“十四五”期間大力推進(jìn)海上風(fēng)電發(fā)展，因此風(fēng)電施工安裝行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，這對風(fēng)電施工安全管理的科技保障能力提出更高要求。此外，當(dāng)下正是海上絲綢之路逐步發(fā)展的階段，各項(xiàng)海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，海上施工項(xiàng)目只會多不會少，因此對于安全施工的監(jiān)管需求也不斷增加?；垡曊瓗軌蚪鉀Q視頻傳輸乏力的問題。河南銀行視頻壓縮與傳輸不降低畫質(zhì)

當(dāng)極端天氣出現(xiàn)時，持續(xù)性的暴雪可能會對受災(zāi)地的交通、通信造成危害，外界和受災(zāi)地之間急需互相通信以獲得實(shí)時狀況，便于開展應(yīng)急指揮和救援。如果等待傳統(tǒng)通信的修復(fù)，勢必會喪失比較好救援時機(jī)，此時，衛(wèi)星通信就是比較好選擇。系統(tǒng)通過鏈接衛(wèi)星通訊，利用RTC音視頻交互協(xié)議，通過極限G-share技術(shù)的深度壓縮后，就能夠?qū)崟r連接前方與后方，實(shí)現(xiàn)信息通暢。系統(tǒng)能夠適應(yīng)多種信息采集設(shè)備，包括移動基站、無線終端設(shè)備、布控球、無人機(jī)等。遼寧窄帶視頻壓縮與傳輸提供商通過窄帶視頻壓縮傳輸，指揮中心能夠指揮并看到多個行動前端。

利用窄帶技術(shù)為基礎(chǔ)打造的視頻綜合應(yīng)用管理平臺采用自主可控科研創(chuàng)新成果，以綜治視頻綜合應(yīng)用為目的，圍繞社會管理、信息采集等重點(diǎn)業(yè)務(wù)，整合搭建“指揮調(diào)度”、“視頻管理”、“視頻指揮”、“錄像回放”等功能模塊；并可支持動態(tài)接入其他視頻平臺，如雪亮平臺、天網(wǎng)平臺、風(fēng)險(xiǎn)防范平臺，人臉大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺等。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以政法委為中心，實(shí)現(xiàn)橫向可覆蓋所有綜治成員單位，縱向可貫通省/州、縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）、網(wǎng)格員五級；涵蓋社會管理、基層采集、業(yè)務(wù)處理、智能分析、領(lǐng)導(dǎo)決策等多個層面，形成跨部門、跨網(wǎng)絡(luò)、垮行業(yè)、跨地區(qū)，集指揮調(diào)度、信息收集、綜合監(jiān)測、分析研判、應(yīng)急處置難、聯(lián)管聯(lián)動等功能為一體的的綜合視頻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

視頻圖像是我們?nèi)粘９ぷ髦兄匾男畔⑤d體，通常情況下，傳輸一路高清音視頻需要2-4Mbps帶寬，如果需要傳輸?shù)囊曨l源只有一處或者兩處，那對于傳輸?shù)膲毫ι心芙邮?，?dāng)視頻傳輸源過多時，就會對接收端的帶寬造成壓力，因此如多端同一指揮中心這種模式下，多路視頻傳輸就需要采用視頻壓縮的方式，來減少指揮中心的壓力?；垡旼S弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，基于G-share深度壓縮技術(shù)，壓縮后，就能通過有限的窄帶網(wǎng)絡(luò)（500kbps~2Mbps）帶寬資源，實(shí)現(xiàn)同時傳輸4～16路高清（1080P）實(shí)時視頻圖像，既實(shí)現(xiàn)了多路高清視頻實(shí)時傳輸，又節(jié)約了網(wǎng)絡(luò)帶寬資源。該產(chǎn)品在不改變原有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)無縫對接。通過可信內(nèi)網(wǎng)接口接入現(xiàn)有圖像系統(tǒng)，外部接口可授權(quán)用戶經(jīng)專網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)調(diào)用實(shí)時音視頻和錄像視頻資源，支持多用戶、多終端并行訪問?；垡暪怆娡瞥龅恼瓗Ц咔逡粢曨l傳輸系統(tǒng)壓縮效率很高。

根據(jù)有關(guān)部門的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲至少三個月，而有違法駕駛信息及處理情況則應(yīng)當(dāng)至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲需求，而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本，這也就增加了客運(yùn)車的運(yùn)輸成本。這個難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個降本增效的辦法是利用G-share技術(shù)，對每輛車的監(jiān)控視頻碼流進(jìn)行高并行低延時壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過壓縮后只需要300K-500K就能夠進(jìn)行傳輸，壓縮率達(dá)到90%以上，再經(jīng)過AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)修復(fù)畫質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫質(zhì)不變，碼流降低的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲擴(kuò)容10倍。窄帶在極弱網(wǎng)環(huán)境下能夠傳輸高清視頻。吉林弱網(wǎng)視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)有助于統(tǒng)一指揮。河南銀行視頻壓縮與傳輸不降低畫質(zhì)

成都慧視光電技術(shù)有限公司推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程指揮中心對變電站現(xiàn)場實(shí)時視頻監(jiān)控的查看，只需500Kbps~2Mbps帶寬，指揮中心即可對所有布點(diǎn)現(xiàn)場的實(shí)時視頻進(jìn)行同步觀看和操控（包括多畫面瀏覽、云臺遠(yuǎn)程控制、錄像回放），實(shí)現(xiàn)對視頻監(jiān)控的巡查、回放、溯源、權(quán)限等操作管理，目前能夠同時接入多達(dá)16路遠(yuǎn)程視頻。此外，該系統(tǒng)具備十足的兼容性，能夠兼容市面上常用的多種攝像頭和取證設(shè)備、監(jiān)控平臺，部署簡單高效、節(jié)約資源。河南銀行視頻壓縮與傳輸不降低畫質(zhì)