直流供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)要求:公路直流供電接地系統(tǒng)可分為T(mén)N-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。公路單極直流宜采用IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng),公路雙極直流宜采用TT或TN系統(tǒng)。對(duì)電極防腐有較高要求時(shí),單極直流宜采用正極接地系統(tǒng)。
【條文說(shuō)明】為提高系統(tǒng)的安全性,單極直流推薦選擇IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng)。雙極性直流供電系統(tǒng)一般都有電壓平衡器,推薦采用TT系統(tǒng)或TN系統(tǒng)整流裝置接地應(yīng)滿足下列規(guī)定:1應(yīng)按照接地系統(tǒng)的要求接地,并做好明顯標(biāo)識(shí)。2整流裝置設(shè)備外殼、機(jī)架應(yīng)實(shí)施保護(hù)接地。
【條文說(shuō)明】整流裝置應(yīng)按照接地系統(tǒng)的要求接地,對(duì)接地的電極應(yīng)做好明顯的接地標(biāo)識(shí);對(duì)不能接地的電極做好不能接地的標(biāo)識(shí)。公路直流供電系統(tǒng)電氣裝置或設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分的下列部分應(yīng)接地:1整流設(shè)備的底座和外殼;2配電、控制和保護(hù)用的柜(箱)等的金屬框架和金屬箱體等;3電纜溝和地上各種電纜支架等;4電纜接線盒、終端盒的外殼,電力電纜的金屬護(hù)套或屏蔽層,穿線的鋼管和電纜橋架等。 直流供電載波調(diào)光485通訊。上海綠色直流電源柜型號(hào)
《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),規(guī)定了直流電壓及直流配電系統(tǒng)內(nèi)的整流裝置要求:公路直流供電系統(tǒng)整流裝置宜采用橋式整流方式。橋式整流結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,采用合適的濾波后,直流電壓品質(zhì)能滿足應(yīng)用用電設(shè)備應(yīng)用需求。整流裝置輸出電壓穩(wěn)定精度應(yīng)為±。整流裝置的額定電流應(yīng)不小于負(fù)荷計(jì)算電流的,同時(shí)應(yīng)滿足負(fù)載中蕞大單臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)電流的需求。整流裝置的容量應(yīng)留有負(fù)荷發(fā)展裕度。【條文說(shuō)明】參考UPS容量和其他整流裝置的技術(shù)參數(shù),確定整流裝置額定容量應(yīng)不小于計(jì)算負(fù)荷容量的1.2倍。 安徽國(guó)產(chǎn)直流電源柜均價(jià)配電柜配電箱直流電源柜。
在高速一個(gè)區(qū)域,有A、B兩個(gè)配電房相鄰,在A配電房配置3臺(tái)左右150KW直流柜,直流柜從AC380V低壓配電柜取電,直流柜的具體數(shù)量根據(jù)負(fù)荷計(jì)算,將3臺(tái)直流柜輸出750V直流電進(jìn)行并網(wǎng),然后再分別通過(guò)duli的直流接觸器至照明、攝像頭、情報(bào)板、風(fēng)機(jī)、水泵以及其他弱電設(shè)備,在設(shè)備前端進(jìn)行不同的降壓轉(zhuǎn)換,以達(dá)到設(shè)備的運(yùn)行要求。B配電房采用同樣的方式配置,然后將AB配電房的750V直流輸出側(cè)采用2芯直流母線相連,在該750V直流母線加裝并網(wǎng)裝置,并網(wǎng)裝置可以根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)安全并網(wǎng)或安全分離,也可以雙向調(diào)節(jié)輸出電流大小,AB配電房?jī)?nèi)的所有直流柜之間實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信,達(dá)到自動(dòng)均流和負(fù)載平衡。AB配電房所有直流供電設(shè)備納入到一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)種,監(jiān)控平臺(tái)將根據(jù)實(shí)際供電線路進(jìn)行布圖,所有的設(shè)備終端配電設(shè)備均實(shí)現(xiàn)載波通信,監(jiān)控平臺(tái)清晰顯示每個(gè)用電或配電設(shè)備的運(yùn)行情況及電流電壓功率能參數(shù),實(shí)現(xiàn)整個(gè)配電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可視化和可控性。
浙江智電通提供一種隧道射流風(fēng)機(jī)直流供電及監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)包括以下部分:1)監(jiān)控中心平臺(tái);2)控制系統(tǒng);3)供電系統(tǒng);機(jī)驅(qū)動(dòng);5)CO2檢測(cè)儀;6)風(fēng)機(jī)。1)監(jiān)控中心平臺(tái):遵循信息數(shù)字化和操作簡(jiǎn)潔化的原則,所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)都會(huì)匯集到監(jiān)控中心平臺(tái),進(jìn)行集中處理和分析。監(jiān)控中心平臺(tái)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制整個(gè)系統(tǒng),包括設(shè)定控制參數(shù)、查看運(yùn)行數(shù)據(jù)以及進(jìn)行故障診斷和預(yù)警。平臺(tái)的操作界面主要設(shè)置智能運(yùn)行模式、應(yīng)急模式、手動(dòng)模式三種一鍵式操作模式,通過(guò)三種模式的切換即可解決常見(jiàn)問(wèn)題。2)控制系統(tǒng):主要由監(jiān)控平臺(tái)、控制器、整流模塊以及風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)構(gòu)成,控制器接收監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)的指令,然后控制整流模塊和風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)??刂破髋c整流模塊之間采用CAN通信,整流模塊與風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之間采用高壓載波通信。3)供電系統(tǒng):整流模塊將380V的交流電整流成800V的直流電供風(fēng)機(jī)使用。隧道中鋪設(shè)多功能電力軌道代替?zhèn)鹘y(tǒng)方案中的電纜用以降低建設(shè)成本。電力軌道集成了供電、橋架、支撐、防火的功能,簡(jiǎn)化了隧道內(nèi)設(shè)備及線路,安裝更方便,解決了電纜敷設(shè)困難的問(wèn)題。機(jī)驅(qū)動(dòng):風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊接收來(lái)自控制器的指令,然后驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)調(diào)整運(yùn)行狀態(tài),包括轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)或停止等。 高速情報(bào)板、攝像頭智慧直流電源柜解決方案有什么?
《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),規(guī)定了直流電壓及直流配電系統(tǒng)的一些功能性要求:公路直流供電系統(tǒng)蕞低電壓為系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的80%,系統(tǒng)最高電壓為系統(tǒng)電壓的120%。意思就是設(shè)計(jì)電壓可以在標(biāo)稱電壓規(guī)定范圍浮動(dòng),同時(shí)要考慮到壓降后的線路上蕞低電壓。直流供電系統(tǒng)設(shè)備適用海拔高度不應(yīng)超過(guò)2000m;當(dāng)海拔高度超過(guò)2000m時(shí),應(yīng)根據(jù)《特殊環(huán)境條件高原用低壓電器技術(shù)要求(GB/T20645)》降額使用。公路直流供電系統(tǒng)的供電設(shè)備應(yīng)具有防正負(fù)極反接的功能。公路直流供電系統(tǒng)的供電設(shè)備應(yīng)具絕緣監(jiān)測(cè)及漏電流監(jiān)測(cè)功能。公路直流供電系統(tǒng)的供電設(shè)備應(yīng)具有回路漏電保護(hù)功能。 超凡品質(zhì),直流電源柜為您打造無(wú)憂電力環(huán)境!上海常見(jiàn)直流電源柜一體化
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公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分:基本原則、一般特性評(píng)估和定義》分為T(mén)N-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。
TN-C系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體合并在PEL或PEM中,直流電源正極或負(fù)極接地。
TN-C-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體部分合并在PEL或PEM中。直流電源正極或負(fù)極接地。單極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖A.3-1所示。雙極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖A.3-2所示。
TT系統(tǒng)直流電源有一點(diǎn)直接接地,電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)線接至與直流電源接地點(diǎn)無(wú)關(guān)的接地極。直流電源正極或負(fù)極接地。
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