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3.選定替代品較少的細(xì)分市場——跨品類玩家少這里說的替代品類指的是滿足同一指向性需求，也就是葉子需求（不能再往下細(xì)分的需求）的品類。比如你現(xiàn)在的需求是吃飽，那么滿足這個需求的品類無數(shù)。但如果是在吃飽的同時(shí)，還方便攜帶、且不會胖的就少了很多。消費(fèi)者思考的邏輯是“場景、問題、解決方案”，所有能解決消費(fèi)者特定場景需求的，都算是同一品類，也就是替代品。品類的形態(tài)不一，但**解決的需求是同一個。4.找到消費(fèi)者**關(guān)心的痛點(diǎn)/精神SPA——抓手要強(qiáng)痛點(diǎn)有多痛，消費(fèi)者自發(fā)產(chǎn)生購買的行為就有多強(qiáng)。精神SPA指的是一種自我愉悅的鉤子，也就是自悅的邏輯。有時(shí)，消費(fèi)者是因?yàn)樨叫杞鉀Q某一問題。有時(shí)，他們只是為了某種精神的自我滿足。如果說元?dú)馍质呛煤炔慌值钠?，滿足了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。那么，自嗨鍋便是滿足了消費(fèi)者的癢點(diǎn)。比較好的市場是不教育消費(fèi)者，應(yīng)順?biāo)浦?，做水到渠成之事。自配送做的比較好的配送公司有達(dá)達(dá)、順豐、閃送、送道。廣西裹小遞代理加盟注意事項(xiàng)

自配送是當(dāng)前電子商務(wù)和物流領(lǐng)域的一種重要模式，它指的是商家或企業(yè)自行組織和運(yùn)營的配送服務(wù)。這種模式的出現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)第三方物流的限制，使得商家能夠更好地控制和優(yōu)化自身的供應(yīng)鏈，提高效率和降低成本。自配送的優(yōu)勢在于能夠控制成本。商家通過自配送，可以省去第三方物流公司的傭金，從而降低運(yùn)輸成本。此外，商家還可以通過優(yōu)化配送路線、減少空駛率等方式，進(jìn)一步降低成本。自配送可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速流通，提高運(yùn)輸效率。由于商家可以自主掌握配送信息，因此可以更好地協(xié)調(diào)庫存和訂單處理等環(huán)節(jié)，減少等待時(shí)間和錯誤率，提高整體運(yùn)營效率。廣西裹小遞代理加盟注意事項(xiàng)自配送提供準(zhǔn)時(shí)率的方法。

目前，美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團(tuán)配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達(dá)達(dá)的無人車也累計(jì)完成5000筆訂單，自動行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報(bào)告》認(rèn)為，政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點(diǎn)是行業(yè)正面臨的重點(diǎn)挑戰(zhàn)。對此，平臺企業(yè)應(yīng)加大對騎手權(quán)益的保障力度，以職業(yè)傷害保障險(xiǎn)為切入點(diǎn)，完善騎手生態(tài)建設(shè)；同時(shí)進(jìn)一步升級現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時(shí)效性和用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化即時(shí)配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。

私域流量有三個關(guān)鍵的特性。一，即自主性，私域流量屬于品牌的自有資產(chǎn)，而非平臺所有；二，重復(fù)觸達(dá)性，商家可以低成本、高頻次地使用這些流量，用于進(jìn)行營銷觸達(dá)，刺激復(fù)購等，用質(zhì)量的服務(wù)培養(yǎng)忠誠的用戶群；三，線上線下一體化，私域可以和商家的會員體系打通，聯(lián)合線下門店場景，進(jìn)而變被動銷售為主動銷售，提升消費(fèi)者復(fù)購?？梢哉f，私域流量運(yùn)營已成為餐飲人自救的關(guān)鍵。主動求變、因勢利導(dǎo)，充分利用小程序、微信社群、公眾號等私域渠道深耕私域流量，或能幫助餐飲企業(yè)實(shí)現(xiàn)**期間的降本增收與獲客。餐飲商家主要可從以下層面去下功夫：在線上層面，餐飲商家可以充分利用品牌微信公眾號，以圖文并茂的宣傳推文、企微社群或者視頻號等形式，將小程序外賣入口放到顯眼位置，吸引客群點(diǎn)擊。配合外賣券包及外賣專屬優(yōu)惠，如“外賣套餐組合優(yōu)惠、大面值外賣券包、外送費(fèi)減免”等促銷措施，促進(jìn)私域流量活化；在線下門店，餐飲商家還可直接以小程序打造點(diǎn)單平臺，通過點(diǎn)餐屏/小程序點(diǎn)餐與支付等方式進(jìn)行直接銷售，同時(shí)通過取餐柜/取餐屏/取餐叫號等形式實(shí)現(xiàn)無接觸到店取餐，促進(jìn)私域流量沉淀的同時(shí)，也能將私域流量轉(zhuǎn)化為“銷售量”。自配送可以聯(lián)系送道。自配送可以自定義配送費(fèi)。

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺配送的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個性化情況下?？梢赃x擇自建配送，可以選擇平臺+自建的方式，也可以和第三方專業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作配送。簡而言之，到底要不要自建配送都應(yīng)該基于商家對自身的和分析，從客單價(jià)、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進(jìn)行綜合分析。對于中小商家來說，自建配送有時(shí)候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說，在自建配送所帶來的附加成本的背后一定要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化，要不然在外賣的“輕”市場，背負(fù)鐐銬跳起去跳舞，無論如何都不會很有華麗的轉(zhuǎn)身。自配送的下一個機(jī)會在哪里？廣西城市代理加盟價(jià)格

自配送是在大城市做比較好？還是在下沉市場的機(jī)會比較大？廣西裹小遞代理加盟注意事項(xiàng)

中國物流與采購聯(lián)合會會長助理何輝認(rèn)為：2022年12月份，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月繼續(xù)回落。從指數(shù)上看，業(yè)務(wù)量和新訂單數(shù)量降低、庫存增多、庫存周轉(zhuǎn)減慢、從業(yè)人員數(shù)量減少，同時(shí)受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價(jià)格上漲。從區(qū)域看，東中西部地區(qū)均位于收縮區(qū)間。從企業(yè)規(guī)?？?，除大型物流企業(yè)業(yè)務(wù)需求位于擴(kuò)張區(qū)間，中小微型物流企業(yè)仍位于收縮區(qū)間。本月由于**沖擊，業(yè)務(wù)量需求不足，企業(yè)到崗率下降，隨著各地平穩(wěn)渡過**高峰期后，經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒂行蚧貧w正軌，物流行業(yè)將恢復(fù)至正常水平。業(yè)務(wù)總量和新訂單指數(shù)回落。12月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為46%和45.2%，較上月分別回落0.4和0.7個百分點(diǎn)。從業(yè)人員指數(shù)回落。12月份，從業(yè)人員指數(shù)為44.2%，較上月回落3.2個百分點(diǎn)，顯示出物流行業(yè)勞動力有所不足。物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)回升。12月份，物流服務(wù)價(jià)格50.4%，較上月回升2個百分點(diǎn)，顯示出受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價(jià)格短時(shí)上漲。廣西裹小遞代理加盟注意事項(xiàng)