北京蔬菜配送騎手

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣(mài)配送監(jiān)督管理辦法（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門(mén)戶(hù)網(wǎng)站向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，在征求意見(jiàn)期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調(diào)整位置至辦法前面部分如第三條處。處理：采納，將相應(yīng)內(nèi)容的位置前調(diào)。２．第二十條中“為送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)”的“參加”，是用人單位繳納社保費(fèi)用還是送餐員自己繳納，應(yīng)予明確。處理：已向建議人釋明。與用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系的職工，應(yīng)當(dāng)由用人單位為其辦理城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，自己無(wú)法單獨(dú)辦理；已社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用依法由雙方繳納各自法定部分?！盀槁毠⒓由鐣?huì)保險(xiǎn)”系社會(huì)保險(xiǎn)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的表述，本條對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)的參保和繳費(fèi)亦未作出調(diào)整，故不采納。私域流量的發(fā)展，帶動(dòng)了自配送的市場(chǎng)規(guī)模。北京蔬菜配送騎手

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺(tái)配送的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個(gè)性化情況下。可以選擇自建配送，可以選擇平臺(tái)+自建的方式，也可以和第三方專(zhuān)業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作配送。簡(jiǎn)而言之，到底要不要自建配送都應(yīng)該基于商家對(duì)自身的和分析，從客單價(jià)、訂單體量以及品牌的市場(chǎng)影響力等方面都要進(jìn)行綜合分析。對(duì)于中小商家來(lái)說(shuō)，自建配送有時(shí)候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣(mài)商家來(lái)說(shuō)，在自建配送所帶來(lái)的附加成本的背后一定要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化，要不然在外賣(mài)的“輕”市場(chǎng)，背負(fù)鐐銬跳起去跳舞，無(wú)論如何都不會(huì)很有華麗的轉(zhuǎn)身。北京蔬菜配送騎手自配送做的比較好的配送公司有達(dá)達(dá)、順豐、閃送、送道。

純靠地毯式營(yíng)銷(xiāo)而產(chǎn)出的銷(xiāo)售額，純靠高比例補(bǔ)貼而占據(jù)購(gòu)買(mǎi)人數(shù)的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話(huà)形容“別人只是饞你的身體”，他們對(duì)你沒(méi)有付出感情。這樣的品牌一旦停止?fàn)I銷(xiāo)投入，銷(xiāo)售立馬呈現(xiàn)斷崖式下跌的趨勢(shì)。當(dāng)然，成為品牌的企業(yè)依舊需要進(jìn)行廣告的投入，在不斷加深消費(fèi)者心智的情況下，也對(duì)其他競(jìng)品可能的威脅形成壁壘。但真正的品牌存在對(duì)抗時(shí)間的空檔期，純靠營(yíng)銷(xiāo)堆砌出來(lái)的**度不是真正意義上的品牌，因?yàn)橐坏┩Ｖ雇度雽⒀杆購(gòu)娜藗兊哪X海中消失。而一個(gè)具備品牌力的企業(yè)，它可以在停止投入的情況下，還能在消費(fèi)者心智中保持一定時(shí)間的認(rèn)知。強(qiáng)勢(shì)品牌除了擁有消費(fèi)者選擇的優(yōu)先權(quán)，還具備產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)。消費(fèi)者心智就像一個(gè)抽屜，里面有一層層格子，強(qiáng)勢(shì)不只占據(jù)其中的格子，同時(shí)還占有了比較好位置的格子。消費(fèi)者在思考的過(guò)程，其實(shí)就是打開(kāi)抽屜的動(dòng)作，而拉開(kāi)抽屜的那個(gè)瞬間，占據(jù)視線(xiàn)優(yōu)先位置的品牌，被選中的可能性更大。是否具備產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)，在于樹(shù)立了一個(gè)“好”的標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)勢(shì)品牌定義了好的產(chǎn)品是什么樣，同時(shí)制定了好的產(chǎn)品應(yīng)該值多少錢(qián)。

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣(mài)配送監(jiān)督管理辦法（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動(dòng)保障部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵(lì)配送人為送餐員參加單項(xiàng)工傷保險(xiǎn)或者新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會(huì)保障部門(mén)規(guī)定，在勞動(dòng)關(guān)系不明的情況下，只能由平臺(tái)直接為送餐員參保；新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)與工傷保險(xiǎn)是否為選擇性關(guān)系，需待新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規(guī)定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報(bào)酬的前提下應(yīng)當(dāng)尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關(guān)于算法侵害送餐員權(quán)益的處罰，有執(zhí)法權(quán)的單位應(yīng)當(dāng)增加網(wǎng)信、市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)。處理：采納。９．建議辦法名稱(chēng)去掉“配送”二次，因?yàn)橥赓u(mài)不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環(huán)節(jié)。１０．第二條適用范圍增加本市行政區(qū)域內(nèi)。處理：采納。自配送可以自定義畫(huà)配送商圈。

未來(lái)自配送企業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，整合社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)模式下的物流服務(wù)。通過(guò)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，企業(yè)可以更好地利用社會(huì)閑置資源，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量?？傊?，自配送作為一種靈活、自主的物流模式，具有降低成本、提高效率、增強(qiáng)安全性、提高服務(wù)質(zhì)量等優(yōu)勢(shì)。然而，它也存在著增加工作量、缺乏專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)等劣勢(shì)。未來(lái)自配送企業(yè)應(yīng)關(guān)注智能化、綠色化、個(gè)性化、平臺(tái)化等發(fā)展趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)管理模式和技術(shù)手段，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。自配送是什么意思呢？貴州同城配送培訓(xùn)

自配送商家如何應(yīng)對(duì)美團(tuán)回傳率達(dá)標(biāo)，需要系統(tǒng)對(duì)接，騎手軌跡實(shí)時(shí)回傳。北京蔬菜配送騎手

即時(shí)配送持續(xù)發(fā)揮社會(huì)效益，職業(yè)傷害保障破局騎手社保難題，即時(shí)配送行業(yè)在自身規(guī)模不斷壯大的同時(shí)，在穩(wěn)就業(yè)、增收入等方面也發(fā)揮了***的社會(huì)效益。由于允許兼職等特點(diǎn)，即時(shí)配送行業(yè)承接了大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力和下崗工人，成為“就業(yè)蓄水池”。據(jù)2020年美團(tuán)財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)，該年在美團(tuán)獲得收入的騎手中，約有75%-80%的從業(yè)者來(lái)自農(nóng)村。通過(guò)對(duì)供需雙方進(jìn)行高效對(duì)接，即時(shí)配送還為從業(yè)者帶來(lái)相對(duì)穩(wěn)定的收入來(lái)源。數(shù)據(jù)顯示，外賣(mài)騎手月均收入處于藍(lán)領(lǐng)職工前列，遠(yuǎn)高于普通藍(lán)領(lǐng)的平均收入水平。隨著騎手群體規(guī)模快速擴(kuò)大，社會(huì)對(duì)騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注也與日俱增。在有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下，即時(shí)配送平臺(tái)圍繞勞動(dòng)保障、職業(yè)發(fā)展等方面，陸續(xù)推出多項(xiàng)舉措，切實(shí)保障騎手權(quán)益。為破局騎手參加社會(huì)保險(xiǎn)的難題，各平臺(tái)積極對(duì)接面向騎手的職業(yè)傷害保險(xiǎn)試點(diǎn)工作。作為一種新型社會(huì)保險(xiǎn)，該險(xiǎn)種將***將廣大騎手集體納入社會(huì)保障體系，**提高騎手勞動(dòng)環(huán)境保障水平。此外，各即時(shí)配送平臺(tái)也主動(dòng)與保險(xiǎn)企業(yè)合作，繼續(xù)提高現(xiàn)有商業(yè)保險(xiǎn)的保障力度。根據(jù)國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部要求，即時(shí)配送行業(yè)內(nèi)各企業(yè)應(yīng)為網(wǎng)約配送員提供系統(tǒng)化的課程培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技能。北京蔬菜配送騎手