南通蛋糕配送SaaS平臺(tái)

下面是一個(gè)實(shí)際案例，我們用算法把一個(gè)城市做了重新的區(qū)域規(guī)劃。當(dāng)然，這里必須要強(qiáng)調(diào)的是，在這個(gè)過(guò)程中，人工介入還是非常必要的。對(duì)于一些算法很難處理好的邊角場(chǎng)景，需要人工進(jìn)行微調(diào)，使整個(gè)規(guī)劃方案更加合理。中間的圖是算法規(guī)劃的結(jié)果。經(jīng)過(guò)試點(diǎn)后，測(cè)試城市整體的單均行駛距離下降了5%，平均每一單騎手的行駛距離節(jié)省超過(guò)100米?？梢韵胂笠幌拢谶@么龐大的單量規(guī)模下，每單平均減少100米，總節(jié)省的路程、節(jié)省的電瓶車電量，都是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字。更重要的是，可以讓騎手自己明顯感覺(jué)到自己的效率得到了提升。配送saas系統(tǒng)是從哪一年開(kāi)始的？2017年前后。南通蛋糕配送SaaS平臺(tái)

SaaS2.0還需要服務(wù)運(yùn)營(yíng)商能夠提供內(nèi)容豐富、信息共享的SaaS門戶與渠道平臺(tái)，使SaaS服務(wù)價(jià)值鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括**終用戶、開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、銷售渠道、業(yè)務(wù)伙伴、行業(yè)合作伙伴，能夠通過(guò)SaaS門戶充分地交流信息、共享數(shù)據(jù)、尋找機(jī)會(huì)、獲取服務(wù)，**終形成SaaS應(yīng)用服務(wù)行業(yè)的網(wǎng)上虛擬社區(qū)，比較大限度地發(fā)揮SaaS軟件作為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，比較大限度地利用Internet在傳播、推廣、信息共享方面的特點(diǎn)，更好地在中國(guó)發(fā)展、推廣SaaS軟件服務(wù)業(yè)務(wù)。因此，如果SaaS應(yīng)用服務(wù)提供商只是大量堆砌功能模塊，而不具備針對(duì)特定用戶簡(jiǎn)便、低成本的客戶化定制能力，不具備能夠整合合作伙伴、渠道與相關(guān)內(nèi)容的門戶網(wǎng)站，是無(wú)法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存的。國(guó)際上SaaS應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)證明，只有具備靈活定制、結(jié)構(gòu)先進(jìn)的基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)，具備內(nèi)容豐富的SaaS門戶系統(tǒng)，才能夠支持SaaS應(yīng)用服務(wù)業(yè)務(wù)的平穩(wěn)發(fā)展，才能夠支撐數(shù)百以至上千的企業(yè)用戶在同一個(gè)應(yīng)用體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)操作，才能夠保證每個(gè)企業(yè)自身應(yīng)用功能的安全性、穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性。浙江跑腿SaaS平臺(tái)軟件送道配送saas系統(tǒng)，是一整套外賣配送的系統(tǒng)解決方案。

配送團(tuán)隊(duì)**終選用的是按組排班的方式，把所有騎手分成幾組，規(guī)定每個(gè)組的開(kāi)工時(shí)段。然后大家可以按組輪崗，每個(gè)人的每個(gè)班次都會(huì)輪到。這個(gè)問(wèn)題比較大的挑戰(zhàn)是，我們并不是在做一項(xiàng)業(yè)務(wù)工具，而是在設(shè)計(jì)算法。而算法要有自己的優(yōu)化目標(biāo)，那么排班的目標(biāo)是什么呢？如果你要問(wèn)站長(zhǎng)，怎么樣的排班是好的，可能他只會(huì)說(shuō)，要讓需要用人的時(shí)候有人。但這不是算法語(yǔ)言，更不能變成模型語(yǔ)言。決策變量及目標(biāo)設(shè)計(jì)為了解決這個(gè)問(wèn)題，首先要做設(shè)計(jì)決策變量，決策變量并沒(méi)有選用班次的起止時(shí)刻和結(jié)束時(shí)刻，那樣做的話，決策空間太大。我們把時(shí)間做了離散化，以半小時(shí)為粒度。對(duì)于***來(lái)講，只有48個(gè)時(shí)間單元，決策空間大幅縮減。然后，目標(biāo)定為運(yùn)力需求滿足訂單量的時(shí)間單元**多。這是因?yàn)?，并不能保證站點(diǎn)的人數(shù)在對(duì)應(yīng)的進(jìn)單曲線情況下可以滿足每個(gè)單元的運(yùn)力需求。所以，我們把業(yè)務(wù)約束轉(zhuǎn)化為目標(biāo)函數(shù)的一部分。這樣做還有一個(gè)好處，那就是沒(méi)必要知道站點(diǎn)的總?cè)藬?shù)是多少。

當(dāng)然，區(qū)域規(guī)劃項(xiàng)目的發(fā)起，存在很多問(wèn)題需要解決。主要包括以下三種情況：配送區(qū)域里的商家不聚合。這是一個(gè)典型站點(diǎn)，商家主要集中在左下角和右上角，造成騎手在區(qū)域里取餐、送餐時(shí)執(zhí)行任務(wù)的地理位置非常分散，需要不停往返兩個(gè)商圈，無(wú)效跑動(dòng)非常多。區(qū)域奇形怪狀，空駛嚴(yán)重。之前在門店上線外賣平臺(tái)的發(fā)展過(guò)程中，很多地方原本沒(méi)有商家，后來(lái)上線的商家多了，就單獨(dú)作為一個(gè)配送區(qū)域。這樣的區(qū)域形狀可能就會(huì)不規(guī)則，導(dǎo)致騎手很多時(shí)候在區(qū)域外跑。而商家和騎手都有綁定關(guān)系，騎手只能服務(wù)自己區(qū)域內(nèi)的商家，因此騎手無(wú)法接到配送區(qū)域外的取餐任務(wù)，空駛率非常高。很多時(shí)候騎手送完餐之后，只能空跑回來(lái)才可能接到新任務(wù)。站點(diǎn)的大小不合理。圖三這個(gè)站點(diǎn)，每天的單量只有一二百單。如果從騎手平均單量的角度去配置騎手的話，只能配置3~4個(gè)騎手。如果某一兩個(gè)人突然有事要請(qǐng)假，可想而知，站點(diǎn)的配送體驗(yàn)一定會(huì)變得非常差，運(yùn)營(yíng)管理難度會(huì)很高。反之，如果某一個(gè)站點(diǎn)變得非常大，站長(zhǎng)也不可能管得了那么多的騎手，這也是一個(gè)問(wèn)題。所以，需要給每個(gè)站點(diǎn)規(guī)劃一個(gè)合理的單量規(guī)模。SaaS平臺(tái)供應(yīng)商將應(yīng)用軟件統(tǒng)一部署在自己的服務(wù)器上。

智能騎手排班業(yè)務(wù)背景這是隨著外賣配送的營(yíng)業(yè)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)而衍生出的一個(gè)項(xiàng)目。早期，外賣只服務(wù)午高峰到晚高峰，后來(lái)大家慢慢可以點(diǎn)夜宵、點(diǎn)早餐。到如今，很多配送站點(diǎn)已經(jīng)提供了24小時(shí)服務(wù)。但是，騎手不可能全天24小時(shí)開(kāi)工，勞動(dòng)法對(duì)每天的工作時(shí)長(zhǎng)也有規(guī)定，所以這一項(xiàng)目勢(shì)在必行。另外，外賣配送場(chǎng)景的訂單“峰谷效應(yīng)”非常明顯。上圖是一個(gè)實(shí)際的進(jìn)單曲線。可以看到全天24小時(shí)內(nèi)，午晚高峰兩個(gè)時(shí)段單量非常高，而閑時(shí)和夜宵相對(duì)來(lái)說(shuō)單量又少一些。因此，系統(tǒng)也沒(méi)辦法把***24小時(shí)根據(jù)每個(gè)人的工作時(shí)長(zhǎng)做平均切分，也需要進(jìn)行排班。對(duì)于排班，存在兩類方案的選型問(wèn)題。很多業(yè)務(wù)的排班是基于人的維度，好處是配置的粒度非常精細(xì)，每個(gè)人的工作時(shí)段都是個(gè)性化的，可以考慮到每個(gè)人的訴求。但是，在配送場(chǎng)景的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)。如果站長(zhǎng)需要為每個(gè)人去規(guī)劃工作時(shí)段，其難度可想而知，也很難保證分配的公平性。送道即時(shí)配送saas系統(tǒng)，可以定制化開(kāi)發(fā)，私有部署，也可以租賃。蘇州騎手管理SaaS平臺(tái)軟件

送道配送saas系統(tǒng)，適合連鎖品牌自配送商家租用，自己管理外賣訂單、建立自配送團(tuán)隊(duì)。南通蛋糕配送SaaS平臺(tái)

SaaS起源于60年代的Mainframe、80年代的C/S、從ASP模式演變而來(lái)的SaaS。1984年，Sun公司的聯(lián)合創(chuàng)始人JohnGage說(shuō)出了"網(wǎng)絡(luò)就是計(jì)算機(jī)"的名言，用于描述分布式計(jì)算技術(shù)帶來(lái)的新世界。而進(jìn)入90年代后，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全球化，信息技術(shù)得以高速的發(fā)展，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大與信息技術(shù)的發(fā)展，很多采用分散式運(yùn)算模式的企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)，其服務(wù)器的數(shù)量已經(jīng)到了令人吃驚的地步，由此帶來(lái)的是，復(fù)雜的管理模式、運(yùn)算營(yíng)運(yùn)成本失控、關(guān)鍵型應(yīng)用無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因而迫使他們用大型機(jī)實(shí)現(xiàn)服務(wù)器的再集中。這就是***的SAAS(軟件即服務(wù))。在這個(gè)時(shí)代，在國(guó)際上SAAS提供商Salesforce是創(chuàng)建于1999年3月的一家客戶關(guān)系管理(CRM)軟件服務(wù)提供商，Salesforce有譯作軟件營(yíng)銷**或軟營(yíng)，是全球按需CRM解決方案的***。致力于向客戶提供以CRM為**的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案，為客戶創(chuàng)造長(zhǎng)期的價(jià)值和潛在的增長(zhǎng)。2010年12月，BrivoSystems宣布Raleigh警察局(RPD)將繼續(xù)在更多派出所和其它地方部署其軟件即服務(wù)(SaaS)。隨著系統(tǒng)的擴(kuò)展，超過(guò)900名的RPD成員、分銷商和其他工作人員使用Brivo系統(tǒng)管理訪問(wèn)，涵蓋14個(gè)地點(diǎn)的，59多扇門，這其中包括了他們新**和北區(qū)建筑物。南通蛋糕配送SaaS平臺(tái)