散熱器. 一般是通過液體循環(huán)來換熱的,叫radiator,很多也叫heat exchanger,也就是換熱器的意思,比如汽車里邊的翅片式散熱器; 若是直接與電子元件器件接觸而進行散熱的裝置,此類散熱器,一般翻譯為cooler, 比如 CPU cooler , 電腦散熱器。同時,也有些人把散熱片,heatsink , 也叫做散熱器。嚴格來說,散熱片是沒有風(fēng)扇的,只是五金制品,風(fēng)冷散熱器是由散熱片與風(fēng)扇組合在一起的。散熱器是將設(shè)備的熱量直接散發(fā)在外界。 水冷板,國外叫cold plate ,直譯叫冷板,國內(nèi)很多譯成water cooling plate, 或liquid cooling plate. 這是一種通過液冷換熱的元件,原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道,電子元件安裝于板的表面(中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)),冷卻液從板的進口進入,出口出來,把元件的發(fā)出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有:摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。
把散熱器理解為換熱器的話,那么,散熱器+水冷板+水泵+管路,就形成了一個完整的液冷系統(tǒng)。水冷板負責(zé)吸收發(fā)熱元件的熱量傳導(dǎo)到流經(jīng)液體中,散熱器則負責(zé)用翅片吸收被加的液體中熱量,再通過外界的空氣與翅片表面熱交換,達到給元器件降溫制冷的目的。 水冷板維修之四大使用技巧。安徽品質(zhì)水冷板廠家直銷
小型沖壓板與口琴管的時代
隨著液冷板市場把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管,釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺。先來說說釬焊這個工藝,其
實釬焊在汽車工業(yè)應(yīng)用廣且成熟,汽車的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝,一般采用3系的鋁材在焊
接的位置涂上焊料然后過高溫(600℃左右)釬焊爐使焊料融化焊接而成,所以相對來說工序較簡單。
雖然他們采用同一種工藝,但是應(yīng)用上有所區(qū)別。沖壓板首先要將一塊平板沖壓出設(shè)計好的流道,流道深度一般在2-
3.5mm,在用另一塊平板與之焊接在一起,兩塊板厚可以在0.8-1.5mm不等。
而口琴管之所以叫口琴管是因為流道的橫截面類似口琴管形狀,當(dāng)年的寶馬i3就是用的口琴管,而特斯拉也一直非常鐘情
于口琴管。一般口琴直管方案的兩端是集流體起匯流作用,所以內(nèi)部的流向只能直來直去,并不能像沖壓板那樣隨意設(shè)計
,有一定的局限性。
然而,當(dāng)時的沖壓板單板并不大,純電較大電量的電池包需要6-8塊,加上SAE的快插接頭與管子,外加支撐泡棉與導(dǎo)熱墊
,一套成本得上千,而采用口琴管能便宜30%以上,巨大的成本優(yōu)勢。
福建散熱水冷板直銷水冷板的設(shè)計和如何辨別優(yōu)劣.
較高水平的液體冷卻板是將水冷卻板夾,成為芯層模塊的一部分,以達到更好的冷卻效果。根據(jù)現(xiàn)在的應(yīng)用形式,在電池組中,一般的方形、圓柱電池的液冷系統(tǒng)是模塊級,一般放置在電池箱底部的軟件組電池的級別很多。 液冷面板應(yīng)用中遇到的問題及解決方法水冷板在使用中可能出現(xiàn)一些問題:另一方面,有些客戶在測試電池組時,采用通風(fēng)泡沫硅作為殼體密封,在濕潤環(huán)境中長期使用,增加電池組內(nèi)部的濕度,冷卻水冷板。另一方面,液體冷卻板與電池組的直接接觸導(dǎo)致液體冷卻板長期負荷狀態(tài)。
對液冷板的一般要求
散熱功率大,能夠及時導(dǎo)出動力電池工作過程中產(chǎn)生的多余熱量,避免過量溫升的發(fā)生;可靠性高,在道路車輛環(huán)境工作,振動、沖擊、高低溫交變環(huán)境,對多數(shù)產(chǎn)品都是比較嚴酷的工作條件,而動力電池電壓動輒幾百伏,冷卻液泄漏是個嚴重問題,即使你使用絕緣性能好的冷卻液,但遇到外部雜質(zhì)后,絕緣性能會立即降低,因此,冷板密封可靠性很重要;散熱設(shè)計精細,避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大,這是出于鋰電池自身性能的要求,電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān);對冷板的重量有嚴格要求,這來自于動力電池系統(tǒng)對能量密度的追求,嚴重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng),是客戶和設(shè)計者都根本無法接受的。
水冷板使用時,需要注意哪些問題呢?
電池組與水冷板
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,各種類型電動汽車散熱器的正在應(yīng)用于社會的各個角落。電池包作為電動汽車上裝載有電池組的主要儲能元件,是電動汽車的關(guān)鍵部件,直接影響到電動汽車的性能。
主動風(fēng)冷、被動風(fēng)冷利用空氣流動換熱,成本低,系統(tǒng)簡單,但同時系統(tǒng)密封性差導(dǎo)致升溫效率低,同時無法有效均衡溫度,受環(huán)境溫度影響較大。
直冷方案直接在電池附近相變,降溫效果比較好,但無法通過相變材料加熱,同時對系統(tǒng)控制的要求較高。
液冷系統(tǒng)通過制冷和換熱兩條回路在滿足功能型需求上有一定優(yōu)勢,但同時有成本高、系統(tǒng)復(fù)雜等劣勢 。
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什么是水冷板?你了解多少呢?安徽品質(zhì)水冷板廠家直銷
在許多的電子冷卻領(lǐng)域,已經(jīng)逐漸從風(fēng)冷轉(zhuǎn)向了水冷,鑲嵌銅管水冷板是常用的選擇之一。日益增長的鑲嵌銅管面臨著一個問題:高質(zhì)量鑲嵌管冷板的質(zhì)量標準是什么?大多數(shù)機加公司都可以生產(chǎn)鑲嵌管冷板。然而,精心設(shè)計的冷板才能在質(zhì)量和性能上占據(jù)優(yōu)勢??煽啃苑浅V匾?,冷板泄露對水系統(tǒng)來說是災(zāi)難性的。首先檢查冷卻管,因為他對冷板的可靠性關(guān)聯(lián)度大一些,冷板采用連續(xù)管的可靠性要比焊接續(xù)接管要高。任何連接都有漏的風(fēng)險。
然后看看管子彎曲的部位。如果彎管工藝控制不到位,管可能會變形。雖然這并不影響可靠性,但它改變了管的橫截面,從而導(dǎo)致壓降增加。
接下來觀察管子如何嵌合到冷板上,為了實現(xiàn)較大的熱傳遞,冷板的管子和基板之間不應(yīng)該有環(huán)氧硅脂。環(huán)氧硅脂起到兩個作用,一個是固定管子,二是充填管子和基板溝槽的微凹部位。從而排除殘留空氣。但是如果施加太厚則起到隔熱作用而不利于管子和基板之間的熱傳遞。
再檢查冷板的冷卻面,對于要求苛刻的應(yīng)用,需要在管和部件之間直接接觸冷卻。這意味著,管表面必須與鋁板齊平。
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