惠州工業(yè)冰蓄冷空調(diào)

冰蓄冷空調(diào)蓄冰流程運(yùn)行模式與選型方法。蓄冰流程選擇：蓄冰空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中制冷機(jī)可有兩種運(yùn)行工況，即蓄冰工況和放冷工況。在蓄冰工況時(shí)，經(jīng)制冷機(jī)冷卻的低溫乙二醇溶液進(jìn)入蓄冰槽的蓄冰換熱器內(nèi)，將蓄冰槽內(nèi)靜止的水冷卻并凍結(jié)成冰，當(dāng)蓄冰過(guò)程完成時(shí)，整個(gè)蓄冰設(shè)備的水將基本完全凍結(jié)。融冰時(shí)，經(jīng)板式換熱器換熱后的系統(tǒng)回流溫?zé)嵋叶既芤哼M(jìn)入蓄冰換熱器，將乙二醇溶液溫度降低，再送回負(fù)荷端滿足空調(diào)冷負(fù)荷的需要。乙二醇溶液系統(tǒng)的流程有兩種：并聯(lián)流程和串聯(lián)流程。并聯(lián)流程：這種流程中制冷機(jī)與蓄冰罐在系統(tǒng)中處于并聯(lián)位置，當(dāng)大負(fù)荷時(shí)，可以聯(lián)合供冷。同時(shí)該流程可以蓄冷、蓄冷并供冷、單融冰供冷、冷機(jī)直接供冷等。制冷機(jī)蓄冰。在空調(diào)系統(tǒng)不運(yùn)行的時(shí)間段（如：夜間），制冷機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為蓄冰工況：關(guān)閉V2、V4閥門，開啟V1、V3閥門，使得乙二醇溶液在制冷機(jī)和蓄冰罐之間循環(huán)。隨著制冰時(shí)間的延長(zhǎng)，乙二醇溫度逐步降低，在管外完成要求冰量的凍結(jié)。冰蓄冷取決于蓄冷速率和這一時(shí)間蓄冷槽體的狀態(tài)特性。惠州工業(yè)冰蓄冷空調(diào)

冰蓄冷系統(tǒng)組成形式的合適與否直接關(guān)系到系統(tǒng)的運(yùn)行效果。合理可行的組成形式將會(huì)得到穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)工作性能，終保障建筑物空調(diào)系統(tǒng)的正常供冷要求。蓄冰系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、蓄冰設(shè)備、動(dòng)力裝置、自控系統(tǒng)、換熱裝置等組成。系統(tǒng)根據(jù)水結(jié)晶過(guò)程的能量需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)節(jié)低溫水流量與溫度，增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性與可靠性，提高蓄冰效率，降低蓄冰能耗。同時(shí)，降低了蓄冷項(xiàng)目的工程量，減少了蓄冷項(xiàng)目的初投資，增大了節(jié)能節(jié)費(fèi)空間，是蓄冷蓄冷項(xiàng)目的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，如果有可能在乙二醇溶液充注前進(jìn)行水溶液的試運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；及自控系統(tǒng)的測(cè)點(diǎn)及電動(dòng)閥門的動(dòng)作配合?；葜莨I(yè)冰蓄冷空調(diào)冰蓄冷流過(guò)塑料或金屬盤管內(nèi)，將管外的冰融化，乙二醇水溶液的溫度下降。

評(píng)價(jià)冰蓄冷的要點(diǎn)。1）制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度。蓄冷空調(diào)系統(tǒng)特別是冰蓄冷式空調(diào)系統(tǒng)在蓄冷過(guò)程中，一般會(huì)造成制冷機(jī)組蒸發(fā)溫度的降低。理論上說(shuō)蒸發(fā)溫度每降低l℃，制冷機(jī)組的平均耗電率增加3％。因此在配置系統(tǒng)，選擇蓄冷設(shè)備時(shí)應(yīng)盡可能地提高制冷機(jī)組的蒸發(fā)溫度。2）名義蓄冷量與凈可利用蓄冷量。名義蓄冷量是指由蓄冷設(shè)備生產(chǎn)廠商所定義的蓄冷設(shè)備的理論蓄冷量；凈可利用蓄冷量是指在一給定的蓄冷和釋冷循環(huán)過(guò)程中，蓄冷設(shè)備在等于或小于可用供冷溫度時(shí)所能提供的大實(shí)際蓄冷量。凈可利用蓄冷量占名義蓄冷量的百分比例值是衡量蓄冷設(shè)備的一個(gè)重要指標(biāo)，此比例值越大，則蓄冷設(shè)備的使用率越高，當(dāng)然此數(shù)值受蓄冷系統(tǒng)很多因素的影響，如蓄冷系統(tǒng)的配置，設(shè)備的進(jìn)出口溫度等。對(duì)于冰蓄冷系統(tǒng)此數(shù)值可近似為融冰率。

淺談冰蓄冷系統(tǒng)的發(fā)展歷程。冰蓄冷技術(shù)是上世紀(jì)初在美國(guó)研制并開始應(yīng)用，但開始并不普及。直到八十年代世界性的能源危機(jī)，蓄冷技術(shù)的發(fā)展得到了新的、更強(qiáng)大的推動(dòng)力。美國(guó)南加利福尼亞愛迪生電力公司于1978年率先制定分時(shí)計(jì)費(fèi)的電費(fèi)結(jié)構(gòu)，1979年編寫并出版了《建筑物非峰值期降溫導(dǎo)則》，1981年后推廣應(yīng)用蓄冷技術(shù)，并頒布相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)措施。到90年代，美國(guó)已有40多家電力公司制定了分時(shí)計(jì)費(fèi)電價(jià)，從事蓄冷系統(tǒng)開發(fā)及冰蓄冷專門使用制冷機(jī)開發(fā)的公司也多達(dá)數(shù)十家。歐洲、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家以及我國(guó)的地區(qū)也在80年代開始了蓄冷技術(shù)的應(yīng)用研究。日本由于戰(zhàn)敗引起的經(jīng)濟(jì)衰退、資金緊張，90年代前，主要是發(fā)展初始投資較低的水蓄能系統(tǒng)，近年轉(zhuǎn)而大量發(fā)展冰蓄冷系統(tǒng)；1990年日本只有200個(gè)左右的冰蓄冷系統(tǒng)，時(shí)至，已經(jīng)發(fā)展到數(shù)十萬(wàn)個(gè)蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，電網(wǎng)低谷電約有超過(guò)60%被加以利用。我國(guó)的地區(qū)已經(jīng)有數(shù)千幢建筑采用蓄能空調(diào)系統(tǒng)。冰蓄冷供應(yīng)高峰時(shí)全部的空調(diào)負(fù)荷需求。

動(dòng)態(tài)冰蓄冷運(yùn)行模式。1）制冰。利用夜間低廉的電價(jià)進(jìn)行制冰蓄冷，白天用于空調(diào)或生產(chǎn)工藝的使用，減少空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)約運(yùn)行成本。2）制冰同時(shí)供冷。當(dāng)制冰的期間需要使用較小的冷負(fù)荷時(shí)，部分的乙二醇溶液輸送到直接供冷板換，另一部分的乙二醇溶液輸送到制冰機(jī)板換制冰，再輸送到冰槽儲(chǔ)存起來(lái)，蓄冰的同時(shí)使用空調(diào)，一機(jī)兩用。3）單融冰供冷。在這種模式下，制冷主機(jī)停止工作，需要的冷負(fù)荷完全由儲(chǔ)存在蓄冰槽里的冷量直接供給，即使停電了，使用空調(diào)也不受影響。4）主機(jī)供冷。在這種模式下，樓宇或工藝的冷量全部由制冷主機(jī)維持，主機(jī)只作為空調(diào)使用，系統(tǒng)不制冰。5）主機(jī)與融冰同時(shí)供冷。在用冷高峰期間，單是主機(jī)或蓄冷已不能滿足用冷的需求，這時(shí)就需啟動(dòng)主機(jī)與蓄冷同時(shí)工作的模式，以滿足冷量的需求。冰蓄冷在白天用電高峰時(shí)段不開或少開制冷主機(jī)。珠海工業(yè)冰蓄冷原理

冰蓄冷其水溶液的密度與粘度稍大于水。惠州工業(yè)冰蓄冷空調(diào)

冰蓄冷降低使用成本。新型的動(dòng)態(tài)冰蓄冷系統(tǒng)與傳統(tǒng)的冰球或盤管式冰蓄冷系統(tǒng)在主要設(shè)備上互有增減，工程總體成本大致相當(dāng)，如動(dòng)態(tài)冰蓄冷省去了盤管設(shè)備，但增加了熱交換器成本。然而在運(yùn)行費(fèi)用上，動(dòng)態(tài)冰蓄冷則表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。由于動(dòng)態(tài)冰蓄冷的制冰能效比高，傳熱效率也高，因此在實(shí)際運(yùn)行中更具有更好的節(jié)能表現(xiàn)。避免離心機(jī)在蓄冰時(shí)效率偏低和發(fā)生喘振現(xiàn)象。對(duì)于大型的冰蓄冷項(xiàng)目而選用了離心機(jī)時(shí)，如果采用常規(guī)的冰球、冰盤管等靜態(tài)的冰蓄冷方式，就會(huì)發(fā)生以下不良現(xiàn)象：蓄冰后期出口溫度不夠低。離心機(jī)在靜態(tài)蓄冰運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)溫度一般在-10℃左右。冰球、冰盤管在蓄冰后期由于冰阻的影響，為提高系統(tǒng)制冰效率就需要更低的蒸發(fā)溫度，超出了離心機(jī)的運(yùn)行范圍，以致影響了制冰效率?；葜莨I(yè)冰蓄冷空調(diào)

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