我國于1956年研制并生產(chǎn)三苯基甲烷三異氰酸酯（列克納膠），很快又生產(chǎn)了甲苯二異氰酸酯（TDI）、雙組分溶劑型聚氨酯膠粘劑，至今仍為我國聚氨酯膠粘劑中產(chǎn)量比較大的品種。之后，我國陸續(xù)從國外引進許多先進的生產(chǎn)線和產(chǎn)品，其中需要大量進口的聚氨酯膠粘劑與其配套，因此促進了國內(nèi)研究單位加速聚氨酯膠粘劑的開發(fā)。特別是在1986年以后，我國聚氨酯工業(yè)進入迅速發(fā)展時期。近幾年聚氨酯膠的價格在不斷降低，目前聚氨酯膠的價格就比氯丁膠高出20%左右，為聚氨酯膠占領氯丁膠市場提供了條件。歡迎致電江蘇康體咨詢膠黏劑。云南運動場地膠黏劑性能
軌道交通車輛以快速、安全、準點、節(jié)能、環(huán)保和舒適的優(yōu)勢成為人們?nèi)粘３鲂械膬?yōu)先考慮。在運行中，主要的危險是列車顛覆及失火。列車***禁煙，就此可以了解到：防火安全，是軌道交通中一項極為重要的性能指標。在GB/T21562-2008《軌道交通可靠性、可用性、可維修性和1662ac84-06ee-43d4-9aff-dc8規(guī)范及示例》中，就提出了需要更早地評估其安全風險，在設計時應考慮符合安全完整性等級（SafetyIntegrityLevel,SIL）要求。歐盟法令TSI（TechnicalSpecificationforInteroperability）規(guī)定各歐盟成員國的軌道交通車輛必須實現(xiàn)互通，提出的FIRST（火焰蔓延性、可燃性/點燃性、熱釋放速率、產(chǎn)煙密度、煙氣毒性）概念是車輛防火設計中為先進、***和具代表性的理念。在歐盟國家，EN45545系列防火標準已經(jīng)多應用于軌道交通領域，我國在相關領域也發(fā)布了一系列阻燃標準。在實際應用中，特別是在軌道車輛應用部位較多的彈性聚氨酯（PU）膠黏劑，其制樣和測試方面，因為在不同應用場合的各項測試都不一致，其制樣和測試方面都需要根據(jù)具體產(chǎn)品而制定特殊的一系列測試方案。河北運動場地膠黏劑性能上海膠黏劑的代理廠家。
研究者認為這源自兩個方面：（1）丙烯酸酯相對聚氨酯而言，疏水性更高；（2）丙烯酸酯的引入可以增加體系的交聯(lián)度，從而提高了PU膠膜的耐水性能。但是，PA用量不要超過30%，因為當PA含量超過30%時，乳液交聯(lián)度過大，粒子變得很粗，且疏水性過強，乳液變得不穩(wěn)定，產(chǎn)生沉淀。2PA含量對剝離強度及膠膜力學性能的影響上表數(shù)據(jù)顯示，水性PU膠的剝離強度隨著PA含量的增加而增大，當PA含量增加到30%時，玻璃強度達到大值為N/mm。另外，隨著PA含量從0%增加到30%時，PU膠膜的拉伸強度也從MPa增強到MPa，然而，其斷裂伸長率則從825%下降到503%。研究者認為膠黏劑的內(nèi)聚強度與剝離強度密切相關，丙烯酸酯的引入提高了體系的交聯(lián)密度，從而提高了聚合物的內(nèi)聚強度，因此剝離強度隨著交聯(lián)密度的增加而逐漸增強。然而，交聯(lián)密度的增加致使交聯(lián)間距和交聯(lián)分子長度變短，分子變形性降低，因此斷裂伸長率降低，膠膜的柔韌性會有所下降。當PA含量為30%時，膠黏劑的剝離強度大，膠膜強度高，雖然斷裂伸長率下降到503%，但仍保持了不錯的柔韌性，因此研究者認為30%的PA含量合適。3MA與BA質(zhì)量比對剝離強度及膠膜力學性能的影響上表可見。
雙組分聚氨酯膠粘劑的主要特點：對于無溶劑雙組分聚氨酯膠粘劑來說，兩組分起始分子量都不大，一般來說NCO／OH摩爾比等于或稍大于1，有利于固化完全；但在粘合密封件時，注意NCO組分不能過量太多。對于溶劑型雙組分膠粘劑來說，其主劑分子量較大，初粘性能較好，兩組分的用量可在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，NCO／OH摩爾比可小于1或大于1的數(shù)倍。當NCO組分(固化劑)過量較多的場合，多異氰酸酯基團自聚形成堅韌的膠粘層，適合于硬質(zhì)材料的粘接；在NCO組分用量少的情況下，則膠層柔軟，可用于皮革、織物等軟材料的粘接。膠黏劑的品牌哪個好？江蘇康體告訴您。
對軌道交通防火設計和阻燃性測試結(jié)果進行總結(jié)，得出以下結(jié)論：（1）符合高等級測試結(jié)果的通常涵蓋低等級要求；2）采用裸膠樣件進行測試，符合阻燃標準要求的極少；（3）符合單面涂膠樣件的較夾層、半夾、T型結(jié)構(gòu)樣件阻燃結(jié)果更優(yōu)；（4）符合T型結(jié)構(gòu)樣件的較夾層、半夾層結(jié)構(gòu)試樣的阻燃結(jié)果更優(yōu)。結(jié)合阻燃測試方法更細致的EN45545-2標準為例進行分類整理，對應的應用場合分別為內(nèi)部產(chǎn)品、外部產(chǎn)品、家具產(chǎn)品、電子部件和機械部件。按是否暴露、暴露面積、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品位置、與其他產(chǎn)品接觸情況等，又可以細分為26類要求，也就是常說的R1~R26。參考資料：軌道車輛用聚氨酯膠黏劑防火測試方法探討；李人哲，鐘源編輯整理：塑道學苑本公眾號部分內(nèi)容來源網(wǎng)絡，轉(zhuǎn)載目的旨在傳播專業(yè)知識，如有侵權請聯(lián)系刪除。部分參考內(nèi)容來源如有遺漏，請后臺聯(lián)系我們，會及時更正！塑道學苑sudaoxueyuan從阻燃，到高分子材料從行業(yè)研究。膠黏劑的批發(fā)價格更優(yōu)惠。河北運動場地膠黏劑性能
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膠粘劑的固化大多數(shù)聚氨酯膠粘劑在粘接時不立即具有較高的粘接強度，還需進行固化。所謂固化就是指液態(tài)膠粘劑變成固體的過程，固化過程也包括后熟化，即初步固化后的膠粘劑中的可反應基團進一步反應或產(chǎn)生結(jié)晶，獲得**終固化強度。對于聚氨酯膠粘劑來說，固化過程是使膠中NCO基團反應完全，或使溶劑揮發(fā)完全，聚氨酯分子鏈結(jié)晶，使膠粘劑與基材產(chǎn)生充足高的粘接力的過程。聚氨酯膠粘劑可室溫固化，對于反應性聚氨酯膠來說，若室溫固化需較長時間，可加催化劑促進固化。為了縮短固化時間，可采用加熱的方法。加熱不僅有利于膠粘劑自己的固化上海裝潢，還有利于加速膠中的NCO基團與基材外觀的活性氫基團相反應。加熱還可使膠層軟化，以增長對基材外觀的浸潤，并有利于分子活動，在粘接界面上找到產(chǎn)生分子作用力的“同伴”。 云南運動場地膠黏劑性能
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