臺(tái)州智能牽引機(jī)價(jià)格

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。 牽引機(jī)是架空輸電線路施工的主要牽引設(shè)備。臺(tái)州智能牽引機(jī)價(jià)格

    該型牽引機(jī)外觀設(shè)計(jì)有較大幅度的創(chuàng)新，配套大型運(yùn)輸車輛的拖掛式底盤，可大程度降低整機(jī)尺寸，移動(dòng)運(yùn)輸更加靈活便捷。彩色顯示器由多頁(yè)面顯示壓縮到兩個(gè)頁(yè)面，重要參數(shù)提供儀表顯示及文字顯示兩種方式，顯示面積和屏幕分辨率有所改善，操作簡(jiǎn)捷，實(shí)現(xiàn)參數(shù)實(shí)時(shí)記載和故障及時(shí)自檢。與2臺(tái)智能化張力機(jī)配套使用，可同時(shí)進(jìn)行4條線纜的展放?！盃恳_(dá)到420千牛，能充分滿足目前大截面導(dǎo)線的施工條件?！睋?jù)劉文邦介紹，SAQ-420智能化牽引機(jī)一相導(dǎo)線線路展放只需工作兩次，節(jié)約成本30%以上，對(duì)于國(guó)家“西電東送”工程的實(shí)施有積JI作用。隨著數(shù)字控制技術(shù)的迅速發(fā)展,對(duì)電力企業(yè)的施工設(shè)備提出了更高的要求,近年來(lái),國(guó)外已初步研制和開(kāi)發(fā)出具有數(shù)字化、智能化控制的牽引機(jī)設(shè)備,而我國(guó)的許多電力施工企業(yè)的牽張?jiān)O(shè)備目前還處于手動(dòng)控制或半液壓控制的階段,自動(dòng)化和智能化操作水平較低。導(dǎo)致了設(shè)備的安全性、可靠性較低。本課題通過(guò)將微電子技術(shù)和液壓技術(shù)、傳感技術(shù)、機(jī)械技術(shù)有機(jī)結(jié)合,對(duì)原有的SAQ-150牽引機(jī)的主液壓系統(tǒng)控制進(jìn)行了數(shù)字化、智能化的改造,提出了總體方案和思路,主要解決以下方面的幾個(gè)問(wèn)題:柴油機(jī)、液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體數(shù)字控制;對(duì)牽引力實(shí)現(xiàn)智能控制。 嘉興智能液壓牽引機(jī)廠家直銷經(jīng)濟(jì)型小型雙牽引機(jī)：針對(duì)600T-1000T以下擠壓機(jī)設(shè)備配套。使用氣動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)身輕，使用靈活等。

需要注意的是，在上述過(guò)程中，由于動(dòng)力單元的拖掛式行走平臺(tái)和執(zhí)行單元的機(jī)架是分離的，且動(dòng)力單元和執(zhí)行單元之間只有電氣連接和液壓油管路連接，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)可使用外部設(shè)備（如汽車等）調(diào)整動(dòng)力單元的和執(zhí)行單元的位置，與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機(jī)相比，施工過(guò)程更加便捷，適用范圍更廣；進(jìn)一步的，動(dòng)力單元上可集成多組驅(qū)動(dòng)裝置，多組驅(qū)動(dòng)裝置均由動(dòng)力單元控制器控制，同時(shí)，多組驅(qū)動(dòng)裝置又可同時(shí)驅(qū)動(dòng)多臺(tái)執(zhí)行單元，多臺(tái)執(zhí)行單元同時(shí)工作，統(tǒng)一管理，減少了人力的使用，也方便了管理、調(diào)配，同時(shí)，還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機(jī)功率上的限制。

變頻器的輸入端與動(dòng)力單元控制器的輸入端連接，變頻器的輸出端與變頻電機(jī)的輸入端連接，變頻電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)液壓油變量泵動(dòng)作，油箱用于為液壓油變量泵提供液壓油；

所述執(zhí)行單元的組數(shù)與驅(qū)動(dòng)裝置的組數(shù)相同；執(zhí)行單元包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架下方用于移動(dòng)的機(jī)架輪、設(shè)置在機(jī)架上的液壓馬達(dá)、馬達(dá)減速機(jī)和牽引裝置；所述的液壓馬達(dá)由液壓油變量泵驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)用于通過(guò)馬達(dá)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引裝置；

所述的操控單元包括主機(jī)和觸摸屏顯示器，所述的主機(jī)通過(guò)CAN總線與動(dòng)力單元控制器通信連接；所述觸摸屏顯示器的輸入端通過(guò)觸摸屏顯示器控制電路與主機(jī)的輸出端連接。 該型牽引機(jī)比較大牽引力42噸，比較大牽引速度每小時(shí)5公里，能為1250或1520平方毫米導(dǎo)線展放提供解決方案。

牽引機(jī)主要為一種引導(dǎo)擠壓制品沿其導(dǎo)軌直線恒速前進(jìn)，保證制品直線性，提高制品成品率和生產(chǎn)效率的鋁型材擠壓輔助設(shè)備。功用在于避免薄壁型材和復(fù)雜斷面型材等出模后發(fā)生扭擰、彎曲、波浪等缺陷，以及多模孔制品相互摩擦和纏繞，發(fā)生長(zhǎng)短不一等現(xiàn)象。

牽引機(jī)主要為一種引導(dǎo)擠壓制品沿其導(dǎo)軌直線恒速前進(jìn)，保證制品直線性，提高制品成品率和生產(chǎn)效率的鋁型材擠壓輔助設(shè)備。功用在于避免薄壁型材和復(fù)雜斷面型材等出模后發(fā)生扭擰、彎曲、波浪等缺陷，以及多?？字破废嗷ツΣ梁屠p繞，發(fā)生長(zhǎng)短不一等現(xiàn)象。 鋁型材牽引機(jī)參數(shù)說(shuō)明：H型鋼:50*300*6.5;臺(tái)州智能牽引機(jī)價(jià)格

牽引機(jī)設(shè)計(jì)了基于STM32智能牽引機(jī)的通信系統(tǒng).該系統(tǒng)以STM32F407為主控芯片；臺(tái)州智能牽引機(jī)價(jià)格

推薦方案為：為了保證變頻電機(jī)和液壓油變量泵之間的同軸度，減少傳動(dòng)軸的跳動(dòng)，所述聯(lián)軸器采用梅花聯(lián)軸器。

推薦方案為：所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達(dá)之間的液壓油管道均采用插接閥連接；插接閥的插裝形式使液壓閥安裝在一個(gè)集成閥塊上，簡(jiǎn)化了液壓油的液壓回路，減少了液壓油管道的連接數(shù)量，增強(qiáng)了抗污染能力，提高了使用性能，且維護(hù)方便。

推薦方案為：所述操控單元設(shè)置在控制室內(nèi)，控制室內(nèi)設(shè)置有空調(diào)，空調(diào)的處理器與主機(jī)通信連接，且所述控制室內(nèi)還設(shè)置有照明裝置；改善了操作人員的工作環(huán)境。

推薦方案為：所述機(jī)架下方的前、后兩端分別設(shè)置有前支腿和后支腿，前支腿和后支腿均與機(jī)架底部鉸接，便于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安置，增強(qiáng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

為了本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將以具體的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。 臺(tái)州智能牽引機(jī)價(jià)格