上海智能牽引機廠家

變頻器的輸入端與動力單元控制器的輸入端連接，變頻器的輸出端與變頻電機的輸入端連接，變頻電機的輸出軸通過聯(lián)軸器驅(qū)動液壓油變量泵動作，油箱用于為液壓油變量泵提供液壓油；

所述執(zhí)行單元的組數(shù)與驅(qū)動裝置的組數(shù)相同；執(zhí)行單元包括機架、設(shè)置在機架下方用于移動的機架輪、設(shè)置在機架上的液壓馬達、馬達減速機和牽引裝置；所述的液壓馬達由液壓油變量泵驅(qū)動，液壓馬達用于通過馬達減速機驅(qū)動牽引裝置；

所述的操控單元包括主機和觸摸屏顯示器，所述的主機通過CAN總線與動力單元控制器通信連接；所述觸摸屏顯示器的輸入端通過觸摸屏顯示器控制電路與主機的輸出端連接。 鋁型材牽引機參數(shù)說明：H型鋼:50*300*6.5;上海智能牽引機廠家

據(jù)了解，該型牽引機大的牽引力42噸，大的牽引速度每小時5公里，能為1250或1520平方毫米導(dǎo)線展放提供解決方案。采用RC微處理器，通過對安全情景的模擬預(yù)設(shè)，提供恒速控制、無ji變速和自動保護能力，實現(xiàn)整體智能控制。設(shè)計了具有自動記憶功能的導(dǎo)線夾緊裝置和尾繩擺線裝置，大幅度提高了電網(wǎng)工程施工效率和安全性能，降低勞動強度和導(dǎo)線損耗。“與目前普遍使用的38噸位牽引機比較，牽引噸位、控制技術(shù)、設(shè)計工藝達到先進水平?！眹译娏茖W(xué)研究院蔣平海認(rèn)為。青海智能牽引機回收由于在牽引機的控制柜中加裝PLC控制器,從而實現(xiàn)了牽引機的智能控制.

本實用新型公開了一種智能電氣控制牽引機,在牽引機的控制柜中加裝PLC控制器,PLC控制器的輸出端子與控制柜中的控制端子相連,PLC控制器的輸入端子與電路的輸出端相連.采用上述技術(shù)方案的本實用新型,由于在牽引機的控制柜中加裝PLC控制器,從而實現(xiàn)了牽引機的智能控制.本實用新型是一種高效的電力施工機械,它的整體性能好,主要功能件配置高,功率儲備大,牽引速度快,用途普遍.該設(shè)備能滿足輸電線路大截面導(dǎo)線一牽四一次性展放的需要.該機型配合4×30kN張力機主要用于山區(qū),丘陵地形的500kY四分裂及220kY雙分裂LGJ-720及以下導(dǎo)線的張力展放,可以滿足500kY牽引繩在各種地形的張力展放.

需要注意的是，在上述過程中，由于動力單元的拖掛式行走平臺和執(zhí)行單元的機架是分離的，且動力單元和執(zhí)行單元之間只有電氣連接和液壓油管路連接，因此在施工現(xiàn)場可使用外部設(shè)備（如汽車等）調(diào)整動力單元的和執(zhí)行單元的位置，與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機相比，施工過程更加便捷，適用范圍更廣；進一步的，動力單元上可集成多組驅(qū)動裝置，多組驅(qū)動裝置均由動力單元控制器控制，同時，多組驅(qū)動裝置又可同時驅(qū)動多臺執(zhí)行單元，多臺執(zhí)行單元同時工作，統(tǒng)一管理，減少了人力的使用，也方便了管理、調(diào)配，同時，還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機功率上的限制。解決大噸位施工裝備的牽引需要，施工時需要多人協(xié)調(diào)配合；

與傳統(tǒng)的一體式牽引機相比，本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機：

一：采用電能替代柴油發(fā)動機，能源更加清潔，且解決了柴油發(fā)動機的施工現(xiàn)場噪音大、空氣污染嚴(yán)重的問題，進一步的，還解決了柴油發(fā)動機功率的限制性；

二：將動力單元、執(zhí)行單元和操作單元分離設(shè)置，動力單元的拖掛式行走平臺和執(zhí)行單元的機架是分離的，因此，在施工現(xiàn)場，可使用外部設(shè)備（如汽車）調(diào)整動力單元的和執(zhí)行單元的位置，與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機相比，施工過程更加便捷，適用范圍更廣；

三：動力單元設(shè)置有多組驅(qū)動裝置，多組驅(qū)動裝置均由動力單元控制器控制，同時，多組驅(qū)動裝置又可同時驅(qū)動多臺執(zhí)行單元，多臺執(zhí)行單元同時工作，統(tǒng)一管理，減少了人力的使用，也方便了管理、調(diào)配，同時，還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機功率上的限制。 牽引機是一種重要的電力施工機械，其性能的優(yōu)劣直接影響到架線施工的質(zhì)量和進度。沈陽智能液壓牽引機回收

牽引機的銅、鋁、鎂等在擠壓過程中，對產(chǎn)品進行出料引導(dǎo)，中斷鋸切等。上海智能牽引機廠家

所述聯(lián)軸器采用梅花聯(lián)軸器。

所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達之間的液壓油管道均采用插接閥連接。

所述操控單元設(shè)置在控制室內(nèi)，控制室內(nèi)設(shè)置有空調(diào)，空調(diào)的處理器與主機通信連接。

所述機架下方的前、后兩端分別設(shè)置有前支腿和后支腿，前支腿和后支腿均與機架底部鉸接。

所述控制室內(nèi)還設(shè)置有照明裝置。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機，采用電能替代柴油發(fā)動機，能源更加清潔，且解決了柴油發(fā)動機的施工現(xiàn)場噪音大、空氣污染嚴(yán)重的問題，進一步的，還解決了柴油發(fā)動機功率的限制性；其次，將動力單元、執(zhí)行單元和操作單元分離設(shè)置，動力單元的拖掛式行走平臺和執(zhí)行單元的機架是分離的，因此，在施工現(xiàn)場，可使用外部設(shè)備（如汽車）調(diào)整動力單元的和執(zhí)行單元的位置，與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機相比，施工過程更加便捷，適用范圍更廣；進一步的，動力單元設(shè)置有多組驅(qū)動裝置，多組驅(qū)動裝置均由動力單元控制器控制，同時，多組驅(qū)動裝置又可同時驅(qū)動多臺執(zhí)行單元，多臺執(zhí)行單元同時工作，統(tǒng)一管理，減少了人力的使用，也方便了管理、調(diào)配，同時，還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機功率上的限制。 上海智能牽引機廠家