重慶智能液壓牽引機(jī)報(bào)價(jià)

項(xiàng)：1.一種智能牽引機(jī)，包括機(jī)架（1）、安裝在機(jī)架（1）上的一軌道（2）、二軌道（3）、一小車（4）和二小車（5），一小車（4）運(yùn)行于一軌道（2）上，二小車（5）運(yùn)行于二軌道（3）上，其特征在于：所述一、二軌道（2、3）位于機(jī)架（1）的同一側(cè)，所述一小車（4）上設(shè)有一懸臂（6），一懸臂（6）端部設(shè)有夾持鋁型材料頭的一夾具（7），所述一懸臂（6）的高度高于二小車（5）的高度，所述二小車（5）上設(shè)有二懸臂（8），二懸臂（8）的端部設(shè)有鋁型材料頭的二夾具上下雙軌雙頭牽引機(jī)：適合60KG-400KG牽引力的型材使用。重慶智能液壓牽引機(jī)報(bào)價(jià)

推薦方案為：所述動(dòng)力單元控制器和主機(jī)均采用PLC；PLC價(jià)格便宜，處理速度快，且技術(shù)成熟，利用PLC通信、并控制電氣元件動(dòng)作屬于現(xiàn)有成熟技術(shù)，這里不再贅述；在使用過程中，還可在油箱的出油口和進(jìn)油口處安裝流量傳感器，利用動(dòng)力單元控制器PLC采集液壓油信息，并將之傳輸給主機(jī)PLC，并在觸摸屏顯示器上顯示，方便了施工過程中的監(jiān)控。

推薦方案為：為了保證變頻電機(jī)和液壓油變量泵之間的同軸度，減少傳動(dòng)軸的跳動(dòng)，所述聯(lián)軸器采用梅花聯(lián)軸器。 重慶智能液壓牽引機(jī)報(bào)價(jià)牽引機(jī)在于避免薄壁型材和復(fù)雜斷面型材等出模后發(fā)生扭擰、彎曲、波浪等缺陷等現(xiàn)象。

所述聯(lián)軸器采用梅花聯(lián)軸器。

所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達(dá)之間的液壓油管道均采用插接閥連接。

所述操控單元設(shè)置在控制室內(nèi)，控制室內(nèi)設(shè)置有空調(diào)，空調(diào)的處理器與主機(jī)通信連接。

所述機(jī)架下方的前、后兩端分別設(shè)置有前支腿和后支腿，前支腿和后支腿均與機(jī)架底部鉸接。

所述控制室內(nèi)還設(shè)置有照明裝置。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機(jī)，采用電能替代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能源更加清潔，且解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的施工現(xiàn)場噪音大、空氣污染嚴(yán)重的問題，進(jìn)一步的，還解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率的限制性；

對(duì)整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)顯示,重要參數(shù)設(shè)定,故障情況實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示和記錄,并有工作時(shí)間記錄功能;整機(jī)實(shí)現(xiàn)總線控制。 本文一章緒論部分分析了牽引機(jī)的國內(nèi)、外的技術(shù)水平和發(fā)展趨勢;二章對(duì)牽引機(jī)的控制方式和控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行了探討;三章確定了SAQ-150智能化牽引機(jī)的總體方案和機(jī)、電、液的系統(tǒng)控制原理。第四章對(duì)牽引機(jī)的調(diào)試結(jié)果進(jìn)行了分析和總結(jié)。 該項(xiàng)技術(shù)不但對(duì)我國的牽引機(jī)的發(fā)展起到了一定推動(dòng)作用,，而且對(duì)其它工程機(jī)械的控制也有借鑒作用。經(jīng)濟(jì)型小型雙牽引機(jī)：針對(duì)600T-1000T以下擠壓機(jī)設(shè)備配套。使用氣動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)身輕，使用靈活等。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。 牽引機(jī)的牽引速度快,用途普遍.該設(shè)備能滿足輸電線路大截面導(dǎo)線一牽四一次性展放的需要.重慶智能液壓牽引機(jī)報(bào)價(jià)

普遍使用的38噸位牽引機(jī)比較，牽引噸位、控制技術(shù)、設(shè)計(jì)工藝達(dá)到先進(jìn)水平。重慶智能液壓牽引機(jī)報(bào)價(jià)

    本發(fā)明的動(dòng)作過程為：將動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和操控單元接入電網(wǎng)，電力作為一種清潔能源已經(jīng)在各行業(yè)發(fā)揮了重要作用，電力能源無處不在，農(nóng)網(wǎng)、配網(wǎng)升級(jí)改造，在山區(qū)、丘陵等地處偏僻區(qū)域，電力使用已經(jīng)很普遍，所以在施工現(xiàn)場使用電力的電源問題已經(jīng)解決；通過操控單元的主機(jī)和觸摸屏顯示器控制動(dòng)力單元?jiǎng)幼鳎唧w的，通過主機(jī)與動(dòng)力單元控制器通信，控制動(dòng)力單元的變頻器動(dòng)作，進(jìn)而控制變頻電機(jī)以指定的頻率運(yùn)行，變頻電機(jī)為液壓油變量泵提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)液壓油變量泵動(dòng)作，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元的液壓馬達(dá)動(dòng)作，液壓馬達(dá)通過馬達(dá)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引裝置動(dòng)作，完成輸電線路的架設(shè)；需要注意的是，在上述過程中，由于動(dòng)力單元的拖掛式行走平臺(tái)和執(zhí)行單元的機(jī)架是分離的，且動(dòng)力單元和執(zhí)行單元之間只有電氣連接和液壓油管路連接，因此在施工現(xiàn)場可使用外部設(shè)備（如汽車等）調(diào)整動(dòng)力單元的和執(zhí)行單元的位置，與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機(jī)相比，施工過程更加便捷，適用范圍更廣；進(jìn)一步的，動(dòng)力單元上可集成多組驅(qū)動(dòng)裝置，多組驅(qū)動(dòng)裝置均由動(dòng)力單元控制器控制，同時(shí)，多組驅(qū)動(dòng)裝置又可同時(shí)驅(qū)動(dòng)多臺(tái)執(zhí)行單元，多臺(tái)執(zhí)行單元同時(shí)工作，統(tǒng)一管理，減少了人力的使用，也方便了管理、調(diào)配，同時(shí)。 重慶智能液壓牽引機(jī)報(bào)價(jià)