共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道壓力傳感器組成,系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連,公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時,高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管,高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作,對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制,徹底改變了供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點有以下三個方面:噴油器工作原理示意圖1、噴油正時與燃油計量完全分開,噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制。2、可依據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,噴油始點、持續(xù)時間,從而追求噴油的佳控制點。3、能實現(xiàn)很高的噴油壓力,并能實現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。相比起汽油機,柴油機具有燃油消耗率低(平均比汽油機低30%),而且柴油價格較低,所以燃油經(jīng)濟性較好;同時柴油機的轉(zhuǎn)速一般比汽油機來得低,扭距要比汽油機大,但其質(zhì)量大、工作時噪音大,制造和維護費用高,同時排放也比汽油機差。但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,柴油機的這些缺點正逐漸的被克服。噴油器結(jié)構(gòu)原理編輯噴油器的類型與結(jié)構(gòu)a、按噴油口結(jié)構(gòu)可分:軸針式、孔式。b、按線圈電阻值:高阻(13~16Ω)、低阻(2~3Ω)??刂葡到y(tǒng)主要對試驗臺進行控制和調(diào)節(jié),包括電源、氣源、液壓源等。煙臺高壓共軌噴油器試驗臺廠家
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WABT306共軌噴油器試驗臺的技術(shù)規(guī)格如下:1)用途:康明斯、博世及其它品牌共軌噴油器檢測。2)測試內(nèi)容:噴油器密封性;噴油器清洗;全負(fù)荷工況點的噴油量和回油量;排放,預(yù)噴,怠速點的噴油量。3)主要指標(biāo):(1)測試周期:5min;(2)全負(fù)荷噴油量測試重復(fù)性精度:±0.5%;(3)比較高軌壓:240Mpa;(4)軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa;4)特點:使用原裝進口流量計??蓽y試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德爾福/西門子/國產(chǎn)等噴油器,可自定義配方;控制器為西門子PLC。
一、噴油嘴卡死的主要原因:1、柴油不清潔,高壓油管內(nèi)有雜質(zhì),使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán),燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器,都會使針閥偶件卡死。2、機溫過高噴油器冷卻不良,造成的針閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負(fù)荷等又會使發(fā)動機過熱。3、出油閥磨損,使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發(fā)生卡死的故障。4、噴油器安裝時。設(shè)備經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測,確保在使用過程中穩(wěn)定可靠。
近年來,共軌噴油器試驗臺隨著環(huán)保、節(jié)能降耗觀念的發(fā)展而不斷地完善創(chuàng)新。試驗臺設(shè)備的存在為很多檢測工作的有序進行提供著支持和幫助,是很多企業(yè)生產(chǎn)中信賴認(rèn)可的存在。坐落于江蘇省無錫惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園的偉博順應(yīng)社會發(fā)展需求創(chuàng)立,該企業(yè)是一家提供共軌系統(tǒng)整體解決方案的技術(shù)研發(fā)類****。偉博科技根據(jù)自身發(fā)展及市場開拓需要,于2012年底,先后組建四大事業(yè)部:智能制造裝備事業(yè)部、動力總成標(biāo)定事業(yè)部、物聯(lián)互通系統(tǒng)事業(yè)部、精密配件運營事業(yè)部。四大事業(yè)部的組建,預(yù)示著以偉博科技為事業(yè)平臺載體籌建已經(jīng)初具雛形。噴油器試驗臺主要用于測試噴油器的性能,包括霧化效果、噴油量、噴油壓力等參數(shù)。錦州噴油器試驗臺報價
使用噴油器試驗臺需要注意細(xì)節(jié)和安全問題,確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。煙臺高壓共軌噴油器試驗臺廠家
電機輸出軸加裝飛輪(鍵連接和螺栓連接)與萬向節(jié)連接,萬向節(jié)與高壓泵之間用聯(lián)軸器連接(聯(lián)軸器與高壓泵之間用鍵連接和螺紋連接)。所述鑄鐵工作臺上相對于主電機和高壓泵分別開設(shè)有T形槽,主電機和高壓泵的位置可沿上述T形槽滑動,便于調(diào)整安裝位置,從而保證了同軸度的左右偏差,高壓泵支撐的中心高保證了高壓泵的中心高度,從而保證了同軸度的上下偏差。[0009]所述萬向節(jié)總成與飛輪用螺栓連接在一起,其萬向節(jié)自身個零部件連接亦用螺栓連接,連接盤與飛輪用螺栓連接,同時連接盤與一組彈片用螺栓連接,一組彈片與第二組彈片用一連接塊隔開,用螺栓連接,其可變形的角度相互垂直,從而形成360度的柔性空間,兩件撥爪與第二組彈片之間以連板過渡用銷軸連接,撥爪與聯(lián)軸器插入式連接,同時用螺栓緊固。以上所述各個連接部分組合在一起,使得電機與高壓泵之間形成了柔性連接。電機輸出軸安裝飛輪,使得電機輸出的轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定,同時飛輪轉(zhuǎn)動時的轉(zhuǎn)動慣量使得電機功率得以放大,使其運轉(zhuǎn)更加輕松。電機與高壓泵連同工作臺整體與鈑金底座用螺栓連接,解決了電機與高壓泵的同軸度問題,降低了硬鏈接帶來的扭傷,減小了電機轉(zhuǎn)速的波動,減小了整個試驗臺的振動。煙臺高壓共軌噴油器試驗臺廠家