集裝箱公路運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；專門用來運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱公路運(yùn)輸車。歸納起來，集裝箱具有以下四大功能：擴(kuò)大了貨物單位；車輛的活動(dòng)車箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時(shí)倉庫。特點(diǎn)：集裝箱公路運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸。簡單地說，它就是將零散件貨物裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子（或其他容器）里來進(jìn)行運(yùn)輸；在更換運(yùn)輸工具時(shí)，箱內(nèi)的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運(yùn)輸工具挪到另一種運(yùn)輸工具上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的良好工具。除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，公路運(yùn)輸還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地。貴陽到浙江公路運(yùn)輸公司
集裝箱公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1．簡化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，必須有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無包裝運(yùn)輸，可很大節(jié)約包裝費(fèi)用。2．減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。由于集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱體，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過長途運(yùn)輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱動(dòng)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。3．減少營運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運(yùn)輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。常州到四川公路運(yùn)輸大概多少錢公路運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在先行、紐帶和促進(jìn)上。
從世界范圍來看，各國公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、自然條件以及居民消費(fèi)水平有著密切的關(guān)系。一般情況下，由于公路運(yùn)輸所具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸在中短途客貨運(yùn)輸中，效果較為突出。公路運(yùn)輸是集疏運(yùn)的有效運(yùn)輸方式，承載著補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的任務(wù)，并擔(dān)負(fù)鐵路、水路等運(yùn)輸方式所不能達(dá)到的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸，公路運(yùn)輸在農(nóng)村客貨運(yùn)輸中具有不可替代的基礎(chǔ)性作用。另外，公路運(yùn)輸在高附加值、多批次、少批量貨物運(yùn)輸方面具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。近年來，隨著高速鞏固建設(shè)里程的增加，公路運(yùn)輸更多地?fù)?dān)負(fù)起長途客運(yùn)及貨運(yùn)的任務(wù)。
公路集裝箱運(yùn)輸對公路技術(shù)規(guī)格的要求：一般來說，運(yùn)輸大型集裝箱，軸負(fù)重l0噸，雙軸負(fù)重16噸就夠了。為了較大限度利用軸負(fù)重，可使用不受高度限制的低拖車。所以，對公路基本建設(shè)的要求是公路網(wǎng)的載運(yùn)能力至少必須等于軸和雙軸的負(fù)重和乍輛上載運(yùn)一個(gè)按定額滿載集裝箱的總重量。運(yùn)輸6.1m、10.67m、12.2m(20ft、35ft、40ft)的集裝箱。公路必須滿足下列要求：(1)車道寬度3m；(2)路面寬度30m；(3)坡度10%；(4)停車視線短距離25m；(5)通行高度4m。上述數(shù)據(jù)是以每小時(shí)行車速度每公里為基礎(chǔ)計(jì)算的。有些國家因公路有關(guān)法規(guī)的限制，允許寬度、高度分別為3．8m。集裝箱公路運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。與火車司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來說，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低。公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式主要有以下4種：①將車輛出租給用戶定次、定程或定期使用。②根據(jù)運(yùn)輸合同或協(xié)議派車完成運(yùn)輸任務(wù)。一般用于貨物運(yùn)輸。③組織定線、定站、定時(shí)的客貨運(yùn)班車?？瓦\(yùn)班車是公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问?。貨運(yùn)班車是汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?，因此一般為零?dān)貨運(yùn)班車。④按用戶托運(yùn)貨物的要求，調(diào)派、組織車輛合理運(yùn)行。公路運(yùn)輸初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。鹽城到江蘇公路運(yùn)輸大概費(fèi)用
在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。貴陽到浙江公路運(yùn)輸公司
降低公路運(yùn)輸成本的途徑有哪些？（1）加強(qiáng)行車耗用燃料管理，降低燃料消耗。營運(yùn)汽車行車耗用的燃料，一般要在運(yùn)輸成本中占40％左右，因此，節(jié)約燃料消耗是降低運(yùn)輸成本的重要因素之一。（2）加強(qiáng)輪胎和車輛技術(shù)管理，延長輪胎使用胎公里和大修間隔里程。輪胎和大修費(fèi)兩項(xiàng)，在運(yùn)輸成本中所占比重一般只次于燃料和保修費(fèi)，這兩項(xiàng)費(fèi)用的節(jié)約和超支，也是影響運(yùn)輸成本的重要因素。（3）加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，提高保修質(zhì)量，減少小修費(fèi)用。節(jié)約小修費(fèi)用是降低運(yùn)輸成本的里要措施，一般在運(yùn)輸成本中把保養(yǎng)和小修費(fèi)用列為一項(xiàng)費(fèi)用來管理，但它們在降低運(yùn)輸成本的要求上是有區(qū)別的。保養(yǎng)費(fèi)用要求按計(jì)劃開支，小修費(fèi)用要求盡可能節(jié)約，只有按計(jì)劃進(jìn)行車輛的各級技術(shù)保養(yǎng)，才能節(jié)約小修費(fèi)用。貴陽到浙江公路運(yùn)輸公司
浙江川貴國際物流有限公司是一家公司以鐵路運(yùn)輸為主體，集公路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲物流、物流配送、信息咨詢、物流策劃、國際貨運(yùn)代理等服務(wù)為一體的物公司以管理系統(tǒng)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、信息現(xiàn)代化、服務(wù)專業(yè)化、辦公智能化建設(shè)為管理理念。自行研發(fā)了適合于自身特點(diǎn)的物流管信息理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對內(nèi)管理自動(dòng)化，對外反饋快速化的目標(biāo)。提高了物流服務(wù)水平，提升了客戶服務(wù)效率。公司實(shí)現(xiàn)所有經(jīng)營實(shí)際網(wǎng)絡(luò)化管理，建立自動(dòng)查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統(tǒng)。 公司在上海、蘇州、無錫、常州、南京、合肥、蕪湖、杭州、寧波、金華、義烏設(shè)有自己的分公司，負(fù)責(zé)該區(qū)域貨物的攬收、裝載、發(fā)運(yùn)等服務(wù)。分別在成都、重慶、貴陽、昆明、遵義設(shè)有配送中心，負(fù)責(zé)到達(dá)貨物卸車、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于鐵路、公路運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)，鐵路整車、零擔(dān)班列運(yùn)輸，國際物流中歐班列，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。川貴國際物流致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。川貴國際物流創(chuàng)始人郭吉慶，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。