公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為明顯。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸；車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。公路運輸即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸。四川到貴陽公路運輸解決方案集裝箱公路運輸經(jīng)濟效益高...

公路物流運輸可以算得上是所有物流運輸行業(yè)中的開山鼻祖了，公路運輸也是物流運輸行業(yè)中較為常見的一種貨物運輸方式，它適用于對運輸靈活性有較高要求的中、小宗貨物，主要應(yīng)用于城際運輸。掛車物流運輸也是比較常見且便捷的一種物流運輸方式，這是因為掛車是可以將車頭和車身進(jìn)行分離開來的，所以我們運輸公司在進(jìn)行一些較大宗貨物的運輸時，或者是進(jìn)行路途較遠(yuǎn)的貨物運輸時，都會選擇掛車的這種運輸方式。掛車的便利性就體現(xiàn)在當(dāng)運輸物品到達(dá)指定地點后，可以直接將其車身與車頭進(jìn)行分離，之后可以再將車頭連接上新的載有貨物需要運輸?shù)能嚿恚涂梢蚤_始進(jìn)行下一次的運輸工作了，這是極其高效的貨物運輸方式。公路運輸在我們的貨物運輸中起著舉...

集裝箱汽車（containertruck）是載運集裝箱的專門運輸汽車。集裝箱公路運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀(jì)60年代以來，隨著集裝箱公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展，各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱汽車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的專門運輸汽車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定，成為半掛車的強度構(gòu)件。公路...

公路運輸?shù)纳a(chǎn)點多面廣，流動分散；服務(wù)對象千家萬戶；運輸條件經(jīng)常變化。一般大中型運輸企業(yè)必須有強有力的生產(chǎn)組織和管理機構(gòu)，以及完善的管理制度。在這些運輸企業(yè)里，一般除設(shè)有人事、勞動工資、財務(wù)、材料等部門外，還設(shè)置營業(yè)、運務(wù)、站務(wù)、機務(wù)部門。營業(yè)部門負(fù)責(zé)調(diào)查本地區(qū)物資和旅客的流向、流量、流時及其變化規(guī)律，制定運輸計劃，簽訂運輸合同或協(xié)議，辦理承運手續(xù)，結(jié)算、收取運輸費用和其他費用。運務(wù)部門根據(jù)不同的運輸任務(wù)和條件，編制期限長短不一的汽車運行作業(yè)計劃，以及相應(yīng)的行車時刻表，合理調(diào)度和組織車輛運行，安排貨物裝卸工作。站務(wù)部門是公路運輸企業(yè)的基層生產(chǎn)單位，也在車站所在地進(jìn)行客源和貨源的調(diào)查分析工作，辦...

公路運輸生產(chǎn)過程是指客貨運輸對象通過汽車運輸實現(xiàn)其空間場所移動的運輸過程。通常需要經(jīng)過許多作業(yè)環(huán)節(jié)才能完成，一般可劃分為運輸準(zhǔn)備、運輸生產(chǎn)和生產(chǎn)輔助等3項主要工作環(huán)節(jié)。上述各項工作環(huán)節(jié)，是構(gòu)成汽車運輸生產(chǎn)過程所必需的主要工作環(huán)節(jié)。其中運輸生產(chǎn)工作為基本運輸工作環(huán)節(jié)，它是運輸生產(chǎn)經(jīng)營中可獲營運收入的有效運輸工作環(huán)節(jié)，其余工作環(huán)節(jié)需要圍繞運輸生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)的各種需要，科學(xué)、及時地進(jìn)行組織以保證運輸生產(chǎn)過程正常進(jìn)行。1、運輸準(zhǔn)備工作：運輸準(zhǔn)備工作，是指運輸客貨之前所需要迸行的全部準(zhǔn)備工作，包括運輸經(jīng)濟調(diào)查與運輸工作量預(yù)測、營運線路開辟、營運作業(yè)點設(shè)置、客貨運輸對象組織、運力配置、運輸生產(chǎn)作業(yè)計劃安排以...

拖掛運輸是公路運輸其中以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物。在汽車軸負(fù)荷、公路和橋梁承載能力有所限制的情況下，實行拖掛運輸可以增加車輛的載重量。與同噸位的單輛汽車相比，汽車列車具有軸負(fù)荷小，耗用金屬少，造價低，裝貨面積大等優(yōu)點，因此拖掛運輸發(fā)展很快。在拖掛運輸中，大多數(shù)國家主要發(fā)展?fàn)恳囃蠋О霋燔?。中國?0年代后期開始發(fā)展拖掛運輸，現(xiàn)在上海、北京、天津等少數(shù)城市主要采用牽引車和半掛車組成的汽車列車；其他省市仍主要采用汽車拖帶全掛車的汽車列車。許多國家的汽車運輸企業(yè)為提高牽引車的時間利用程度，充分發(fā)揮運用效率，配備了大量的半掛車，有些企業(yè)半掛車和牽引車的比例為3:1或4:1。有些公路運輸發(fā)達(dá)的國...

公路運輸?shù)慕?jīng)營方式一般有以下幾類：1．公共運輸(Common Carrier) 　　此類企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象，其經(jīng)營方式有：①定期定線。不論貨載多少，在固定路線上按時間表行駛。②定線不定期。在固定路線上視貨載情況，派車行駛。③定區(qū)不定期。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要，派車行駛。2．契約運輸(Contract Carrier)此類企業(yè)按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長，短的有半年、一年，長的可達(dá)數(shù)年。按契約規(guī)定，托運人保證提供一定的貨物運輸量，承運人保證提供所需的運力。3．自用運輸(...

機動靈活是公路運輸較大的優(yōu)點。公路運輸在空間上很容易實現(xiàn)“門到門”運輸，并且可以根據(jù)客戶需求隨時提供運輸服務(wù)，能靈活制定運營時間表，運輸服務(wù)的彈性大。同時能根據(jù)各戶需求提供個性化服務(wù)，很大限度的滿足不同性質(zhì)的貨運運輸。與其他運輸工具相比，汽車駕駛技術(shù)簡單，容易掌握。汽車駕駛員培訓(xùn)一般只需幾個月的時間，而其他運輸工具駕駛員則需要較長的時間。公路運輸?shù)目偝杀景ü潭ǔ杀竞妥儎映杀緝刹糠?。對于運輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對較高。由于公路運輸?shù)膯未芜\輸量較小，相對于鐵路運輸和水路運輸而言，每噸公里的運輸成本較高。提高公路運輸效率和降低運輸成本。蘇州到上海公路運輸大概費用公路運輸由于汽車體積較小，...

公路運輸是指在公路上運送旅客和貨物的運輸方式，是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一，主要承擔(dān)短途客貨運輸，現(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。收費公路是通過對公路使用者直接收取車輛通行費來補償公路建設(shè)及維護投資的一種公路基礎(chǔ)設(shè)施成本回收方式。車輛通行費的收費標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)公路的技術(shù)等級，投資總額，當(dāng)?shù)匚飪r指數(shù)，償還借款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定，另外，國家政策對在規(guī)定的綠色通道上運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，可以適當(dāng)降低車輛通行費的收費標(biāo)準(zhǔn)或者免交車輛通行費。...

在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。世界各國現(xiàn)代公路運輸工具主要是汽車，公路運輸一般即指汽車運輸。不過汽車運輸既在城市間、城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的公路上進(jìn)行，也在城市內(nèi)道路上進(jìn)行，因此，汽車運輸包括公路運輸和城市內(nèi)汽車運輸。公路和城市道路的劃分主要出于行政管理上的需要，兩者在運輸組織方式上沒有本質(zhì)的區(qū)別。公路運輸管理包含宏觀和微觀兩個方面：前者是指地方的管理部門制定規(guī)劃、方針和政策，頒行有關(guān)法令和規(guī)章，管理公路運輸事業(yè)；后者是指公路運輸業(yè)務(wù)單位建立必要的管理機構(gòu)和規(guī)章制度，利用一定的手段，組織、指揮和監(jiān)控運輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營。公路運費費率分為整車物流和零擔(dān)運輸）兩種。麗水到上海公路運輸哪家專業(yè)公路運輸現(xiàn)正處于...

集裝箱公路運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運的運輸方式，它能實現(xiàn)裝卸、運輸機械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運輸方式上的一項重大變動，是交通運輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱公路運輸車。20世紀(jì)60年代以來，集裝箱公路運輸在許多國家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國際運輸中重要的運輸方式。從物資流通的過程來看，在多數(shù)情況下，汽車總是擔(dān)負(fù)著物資的起始運輸和終止運輸。也就是說發(fā)展集裝箱公路運輸必將推動汽車集裝箱公路運輸?shù)陌l(fā)展，否則整個流通領(lǐng)域的集裝箱公路運輸則會受到制約。因此，隨著我國國民經(jīng)濟產(chǎn)值的增長、...

由此可以看到，零擔(dān)運輸中，貨物會被分揀、裝載、卸載很多次，因此相比于整車運輸，貨物會更容易發(fā)生丟失或破損。對比兩種公路運輸模式，如果客戶接收貨物之后發(fā)現(xiàn)貨物缺失或破損，那該如何著手解決：如果是整車運送，由于貨物是從供應(yīng)商直達(dá)客戶，首先應(yīng)該考慮的是在供應(yīng)商處裝載時的失誤，比如工人遺漏了一個托盤沒有裝車，或者包裝（材料、流程）不達(dá)要求導(dǎo)致貨物在途中因顛簸碰撞而損壞。而如果是零擔(dān)運輸，由于貨物在途中經(jīng)過多次裝卸，首先應(yīng)該考慮貨物可能遺落在轉(zhuǎn)運中心，或者轉(zhuǎn)運中心工作人員沒有按照“重貨在下，輕貨在上”的方式進(jìn)行裝貨，導(dǎo)致貨物被壓而破損，等等。發(fā)達(dá)國家公路運輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%...

一般公路運輸和特種貨物運輸。特種貨物運輸又可以分為:(1)大型特型笨重物件運輸。因貨物的體積、重量的要求，需要大型或汽車運輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\輸。(2)危險貨物運輸3鮮活貨物運輸。包括易腐貨物、活動物和有生植物等的運輸。其運輸條件主要有: ①托運需冷藏保溫的貨物，托運人應(yīng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時間內(nèi)的保持溫度要求。②托運鮮活貨物，托運人應(yīng)提供較長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書。。公路運輸（highway transportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運輸?，F(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸...

公路運輸同其他運輸方式比較，有以下一些優(yōu)點：1）汽車機動靈活，使用方便，能深入到工廠、礦山、企業(yè)、機關(guān)、學(xué)校、鐵路車站、碼頭、居民點、農(nóng)村和山區(qū)等，可實現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運輸，運達(dá)速度快。汽車運輸不僅是短途客貨運輸?shù)闹髁Γ沂遣糠重浳?如高價值貨物、鮮活易腐貨物和集裝箱等)的中長途運輸?shù)闹匾α俊Ｋ饶芡瓿闪阈沁\輸業(yè)務(wù)，又能承擔(dān)大宗運輸業(yè)務(wù)。在現(xiàn)代各種運輸工具中，汽車使用較廣。（2）公路運輸網(wǎng)縱橫交錯、干支結(jié)合，比其他運輸網(wǎng)稠密得多，因而公路運輸不但是點與點之間的運輸，而且可以說是面上的運輸。它對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展既起著動脈的作用，又具有的功能。（3）公路運輸事業(yè)投資較少（高速公路的建設(shè)費用...

隨著各國經(jīng)濟事業(yè)的發(fā)展以及公路運輸技術(shù)水平和經(jīng)營管理水平的提高，公路運輸?shù)倪\輸量迅速增長。50年代初至70年代末，不少國家的公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量都增加了十幾倍甚至幾十倍。在客運方面，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活活動不可缺少的交通工具。發(fā)達(dá)國家公路運輸完成的客運量和旅客周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總客運量和總旅客周轉(zhuǎn)量的90％左右;在蘇聯(lián)和印度也占40％以上，與鐵路運輸完成的這兩項運輸量大體相當(dāng)。在貨運方面，50年代初起，發(fā)達(dá)國家公路運輸完成的貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的增長速度，一般都大于各自的國民生產(chǎn)總值的增長速度；完成的貨運量，在歐洲許多國家中已占各種運輸方式總貨運量的80％左右；完...

公路運輸承運人的責(zé)任期限是從接受貨物時起至交付貨物時止。在此期限內(nèi)，承運人對貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞，承運人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國公路運輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運人不負(fù)責(zé)賠償：1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運送途中的自然消耗。2．包裝完好無損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。3．違反國家法令或規(guī)定，被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理者。4．收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)€變質(zhì)者，5．有隨車押運人員負(fù)責(zé)途中保管照料者。對貨物賠償價格，按實際損失價值賠償。如貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費用賠償。要求賠償...

公路運輸?shù)拇龠M(jìn)作用，主要表現(xiàn)在它的保障作用和推動作用上。公路運輸以它特有的能量和方式，貫穿于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及國民經(jīng)濟其它部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間和各種運輸方式之間，不斷地輸送著原料、燃料、半成品、工業(yè)品．、農(nóng)產(chǎn)品等，有力地保證了工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常運行和市場經(jīng)濟的穩(wěn)定。促進(jìn)了國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此。公路運輸?shù)陌l(fā)展，有利于促進(jìn)整個社會的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，有利于加強**建設(shè)、有利于經(jīng)濟繁榮、國家昌盛。公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣。淮安到四川公路運輸價錢公路集裝箱運輸是集裝箱運輸?shù)囊粋€重要的組成部分。它能將航空、鐵路、海運有效地連接起來，實現(xiàn)門到門運輸...

機動靈活是公路運輸較大的優(yōu)點。公路運輸在空間上很容易實現(xiàn)“門到門”運輸，并且可以根據(jù)客戶需求隨時提供運輸服務(wù)，能靈活制定運營時間表，運輸服務(wù)的彈性大。同時能根據(jù)各戶需求提供個性化服務(wù)，很大限度的滿足不同性質(zhì)的貨運運輸。與其他運輸工具相比，汽車駕駛技術(shù)簡單，容易掌握。汽車駕駛員培訓(xùn)一般只需幾個月的時間，而其他運輸工具駕駛員則需要較長的時間。公路運輸?shù)目偝杀景ü潭ǔ杀竞妥儎映杀緝刹糠?。對于運輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對較高。由于公路運輸?shù)膯未芜\輸量較小，相對于鐵路運輸和水路運輸而言，每噸公里的運輸成本較高。公路運輸主要承擔(dān)短途客貨運輸。寧波到四川公路運輸大概費用公路運輸方式：集裝箱汽車運輸...

公路運輸物流必備的能力：頂層設(shè)計能力。如果您想給客戶留下深刻印象，您必須具有頂層設(shè)計能力。由于物流是一個系統(tǒng)的科學(xué)，但由于資源有限，南京物流公司可能不在競爭優(yōu)勢中的每一個元素，但只有與客戶聯(lián)系是無法獲得客戶的協(xié)議，這就要求物流人才的頂層設(shè)計，通過頂層設(shè)計來引導(dǎo)客戶制定規(guī)則后獲得商業(yè)機會的機會。只有這樣，我們才能擁有主動權(quán)、領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和定價權(quán)；資源整合能力。目前，中國的物流設(shè)施環(huán)境注定了公司不可能解決所有客戶的需求，然后整合資源是必然的選擇。資源整合的關(guān)鍵在于對物流人才的認(rèn)識，明確企業(yè)的市場定位，綜合物流企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢，以及整合的契合點。這就需要大量物流行業(yè)的聯(lián)系，以及行業(yè)信息。充分持續(xù)的溝通。公...

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為明顯。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸；車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。公路運輸行業(yè)的發(fā)展對物流行業(yè)產(chǎn)生著方方面面的影響。紹興到江蘇公路運輸價位在公路運輸中，車和路是必要的物質(zhì)條件，人是車和路的使用者。人、...

集裝箱公路運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。首先，船公司必須對船舶和集裝箱進(jìn)行鉅額投資。根據(jù)有關(guān)資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當(dāng)大，開展集裝箱公路運輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本占有相當(dāng)大的比例，高達(dá)三分之二以上。其次，集裝箱公路運輸中的港口的投資也相當(dāng)大。專門集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。再者，為開展集裝箱多式聯(lián)運，還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運站等，為了配套建設(shè)，這就需要興建、擴建、改造、更新現(xiàn)有的公路、鐵路、橋梁...

公路貨運規(guī)模及發(fā)展情況，對貨車數(shù)量規(guī)模有著直接影響。從中國公路的新改建公路里程來看，中國2018年新改建公路里程為6000公里，總里程突破14萬公里，這對于中國公路貨運快速發(fā)展提供了基礎(chǔ)支撐。2017年中國公路貨物運輸量為368.0億噸，同比增長22.5%。2017年中國公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量為66713億噸公里，同比增長9.0%；中國公路的貨運量和周轉(zhuǎn)量正在逐漸上升。同時，順豐、申通、圓通、京東等快遞和電商企業(yè)擁有和整合車輛都超過萬輛，近年來，快遞市場繼續(xù)保持50%左右的高速增長態(tài)勢，預(yù)計未來較長一段時期，快遞公路運輸仍將保持快速增長。公路運輸?shù)膬?yōu)勢在物流運輸過程中，更是發(fā)揮著其他運輸方式所無法...

19世紀(jì)末，隨著現(xiàn)代汽車的誕生，公路運輸應(yīng)運而生。初期主要承接短途運輸業(yè)務(wù)。一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運輸不僅是短途運輸?shù)闹髁?，而且進(jìn)入了長途運輸領(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)后，公路運輸發(fā)展迅速。歐洲很多國家、美國、日本等國家都建設(shè)了相對發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，汽車工業(yè)提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，推動了公路運輸成為交通運輸行業(yè)的行業(yè)地位。發(fā)達(dá)國家公路運輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量約占各種運輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%。公路運輸所需固定設(shè)施簡單。臺州到四川公路運輸要多少錢為了提高公路運輸效率和降低運輸成本，公路運輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已普遍開展汽車集裝箱運輸（見集裝箱運輸）、拖掛運輸、集...

公路運輸?shù)纳a(chǎn)點多面廣，流動分散；服務(wù)對象千家萬戶；運輸條件經(jīng)常變化。一般大中型運輸企業(yè)必須有強有力的生產(chǎn)組織和管理機構(gòu)，以及完善的管理制度。在這些運輸企業(yè)里，一般除設(shè)有人事、勞動工資、財務(wù)、材料等部門外，還設(shè)置營業(yè)、運務(wù)、站務(wù)、機務(wù)部門。營業(yè)部門負(fù)責(zé)調(diào)查本地區(qū)物資和旅客的流向、流量、流時及其變化規(guī)律，制定運輸計劃，簽訂運輸合同或協(xié)議，辦理承運手續(xù)，結(jié)算、收取運輸費用和其他費用。一般運務(wù)部門根據(jù)不同的運輸任務(wù)和條件，編制期限長短不一的汽車運行作業(yè)計劃，以及相應(yīng)的行車時刻表，合理調(diào)度和組織車輛運行，安排貨物裝卸工作。機務(wù)部門負(fù)責(zé)車輛的技術(shù)管理和技術(shù)服務(wù)，包括車輛裝備管理和技術(shù)檔案的建立，車輛調(diào)撥...

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。運送速度較快：在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達(dá)目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。公路運輸生產(chǎn)過程是指客貨運輸對象通過汽車運輸實現(xiàn)其空間場所移動的運輸過程。常州到重慶公路運輸費用公路運輸站場是公路運輸辦理客貨運輸業(yè)務(wù)及倉儲保管、車輛保養(yǎng)修理及為用戶提...

公路物流運輸可以算得上是所有物流運輸行業(yè)中的開山鼻祖了，公路運輸也是物流運輸行業(yè)中較為常見的一種貨物運輸方式，它適用于對運輸靈活性有較高要求的中、小宗貨物，主要應(yīng)用于城際運輸。掛車物流運輸也是比較常見且便捷的一種物流運輸方式，這是因為掛車是可以將車頭和車身進(jìn)行分離開來的，所以我們運輸公司在進(jìn)行一些較大宗貨物的運輸時，或者是進(jìn)行路途較遠(yuǎn)的貨物運輸時，都會選擇掛車的這種運輸方式。掛車的便利性就體現(xiàn)在當(dāng)運輸物品到達(dá)指定地點后，可以直接將其車身與車頭進(jìn)行分離，之后可以再將車頭連接上新的載有貨物需要運輸?shù)能嚿恚涂梢蚤_始進(jìn)行下一次的運輸工作了，這是極其高效的貨物運輸方式。一般公路運輸對客、貨運量的多少具...

公路運輸組織形式主要有（和樓上所說差不多）：多班運輸、拖掛運輸、集裝箱運輸、零擔(dān)運輸。公路運輸?shù)男问街饕兄边_(dá)運輸和干線運輸。其中多班運輸是指：根據(jù)駕駛員工作方式不同，有一車兩人，一車三人，輪班駕駛。拖掛運輸是指：掛車分為全掛車，半掛車，和牽引車等等。特點就是能多運貨物，但操作困難。集裝箱運輸就不用說了吧，整車?yán)粋€集裝箱。零擔(dān)運輸，就是散裝貨物，車廂里面啥貨物都有。在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達(dá)目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費...

在市場經(jīng)濟條件下，公路運輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別。（一）公共運輸業(yè)。這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象，其經(jīng)營方式有：1．定期定線。不論貨載多少，在固定路線上按時間表行駛。2．定線不定期。在固定路線上視貨載情況，派車行駛。3．定區(qū)不定期。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要，派車行駛。（二）契約運輸業(yè)。按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長，短的有半年、一年，長的可達(dá)數(shù)年。按契約規(guī)定，托運人保證提供一定的貨運量，承運人保證提供所需的運力。（三）自用運輸業(yè)。工廠、企業(yè)、機關(guān)自置汽車，專為運送自己的物...

每種運輸方式都有不同的優(yōu)勢和劣勢，作為企業(yè)來說，當(dāng)然希望盡量減少運輸成本、提高運輸效率等，此時，不妨選擇多式聯(lián)運，其模式包含公水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等，可達(dá)到降本增效的作用。多式聯(lián)運是現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型升級的重要手段，也是構(gòu)建物流新發(fā)展格局的主要抓手，對推動物流業(yè)降本增效和交通運輸綠色低碳發(fā)展具有積極意義。多式聯(lián)運的發(fā)展給公路運輸業(yè)帶來了很好的發(fā)展機會，同時也帶來了這巨大的市場沖擊和挑戰(zhàn)，這就需要公路物流運輸企業(yè)抓住發(fā)展的好時機，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型，以滿足越來越多樣化的物流運輸市場。我國的公路建設(shè)，正發(fā)展的如火如荼，公路運輸?shù)陌l(fā)展也備受關(guān)注。紹興到重慶公路運輸哪家靠譜由于公路集裝箱運輸在多式聯(lián)運中所...

公路運輸?shù)墓δ埽孩俟愤\輸主要為中、短途運輸。短途運輸運距為50千米以內(nèi)，中途運輸運距為50～300千米。②公路運輸銜接其他運輸方式，即其他運輸方式(如鐵路、水路或航空)為主要(長途)運輸方式時，由公路運輸負(fù)責(zé)其起始點的客貨集散運輸。③公路運輸單獨擔(dān)負(fù)長途運輸，即當(dāng)汽車運輸?shù)慕?jīng)濟距離超過300千米時，或者其經(jīng)濟運距雖短，但基于需要，也常由汽車負(fù)責(zé)長途運輸?？傊?，在近距離、小批量的客貨運輸和水運、鐵路運輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運，以及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸中，公路運輸都發(fā)揮著重要的作用。公路運輸是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。揚州到貴陽公路運輸如何收費為了提高公路運輸效率和降低運輸...