由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。運送速度較快：在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達(dá)目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。公路運輸生產(chǎn)過程是指客貨運輸對象通過汽車運輸實現(xiàn)其空間場所移動的運輸過程。常州到重慶公路運輸費用
公路運輸站場是公路運輸辦理客貨運輸業(yè)務(wù)及倉儲保管、車輛保養(yǎng)修理及為用戶提供相關(guān)服務(wù)的場所,是汽車運輸產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)基地,根據(jù)其經(jīng)營主體和經(jīng)營方式的不同,可以分為公共型站場和運輸企業(yè)自用型站場。 (1)公路客運站的類型 公路客運站是客運車輛和旅客集散的場所,在旅客運輸?shù)倪^程中,客運站起著組織、協(xié)調(diào)、指揮、服務(wù)的重要作用,公路客運站的主要功能是旅客運輸?shù)慕M織和管理。按照業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍,公路客運站可以分為以下幾種。（1)客運站。是專門經(jīng)營旅客運輸業(yè)務(wù)的車站,主要設(shè)置在客流密集的大、中城市。（2)客貨兼營站。是指既辦理旅客運輸業(yè)務(wù),又辦理公路零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)的車站,主要設(shè)置在縣或鄉(xiāng)鎮(zhèn)。（3)停靠站。是指客運班車往來?？?、上下旅客的站點,一般沒有站房,只設(shè)有站牌標(biāo)志,主要置在路口附近。揚州到新疆公路運輸價位公路運輸在我們的貨物運輸中起著舉足輕重的作用。
集裝箱公路運輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1．簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸，可很大節(jié)約包裝費用。2．減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱動輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。3．減少營運費用，降低運輸成本，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。
集裝箱運輸是公路運輸中雜件貨運輸形式的重大改變。既是公路、鐵路、水路和航空聯(lián)運的好形式，又是汽車直達(dá)貨運的好形式。目前，世界各國的國內(nèi)集裝箱陸上運輸，許多國家仍以鐵路為主，以汽車作接運工具;而在汽車運輸發(fā)達(dá)的美國、日本以及歐洲一些國家則以汽車運輸為主。有些國家在集裝箱通過量較大的交通樞紐或港站附近設(shè)立集裝箱內(nèi)陸中轉(zhuǎn)機構(gòu)，辦理集裝箱貨物的分理、拼箱、裝箱和拆箱等業(yè)務(wù)，并綜合利用各種運輸方式，組織集裝箱的聯(lián)運。中國汽車集裝箱運輸創(chuàng)辦于50年代，但直到70年代末才開始得到較快的發(fā)展，主要是承擔(dān)水路和鐵路集裝箱運輸?shù)募I(yè)務(wù)。汽車直達(dá)集裝箱運輸正在開始發(fā)展。公路運輸在眾多公路運輸方式中，以其獨特的特點對物流行業(yè)的運行和發(fā)展發(fā)揮著獨特的作用。
集裝箱汽車（containertruck）是載運集裝箱的專門運輸汽車。集裝箱公路運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀(jì)60年代以來，隨著集裝箱公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展，各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱汽車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的專門運輸汽車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定，成為半掛車的強度構(gòu)件。公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。麗水到貴陽公路運輸報價
公路運輸在時間方面的機動性也比較大。常州到重慶公路運輸費用
按公路運輸組織方法分類:分為零擔(dān)貨物運輸、整批貨物運輸和集裝箱運輸三類。(1)托運人一次托運貨物計費重量3t及以下的，為零擔(dān)貨物運輸。(2)托運人一次托運貨物計費重量3t以上或雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運輸?shù)?，為整批貨物運輸。(3)采用集裝箱為容器，使用汽車運輸?shù)?，為集裝箱運輸。又有以下分類方法:①國際集裝箱運輸和國內(nèi)集裝箱運輸。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸。②普通集裝箱運輸和特種集裝箱運輸(危險、冷藏保溫和罐式集裝箱運輸?shù)?③整箱運輸和拼箱運輸。④用托運人的集裝箱進(jìn)行的運輸和用承運人的集裝箱進(jìn)行的運輸。⑤用單車型式車輛進(jìn)行的集裝箱運輸和用牽引車加掛半掛車的列車組合形式進(jìn)行的集裝箱運輸。常州到重慶公路運輸費用
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