集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展階段自1966年至1983年，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性越來越被人們承認，以海上運輸為主導的國際集裝箱運輸發(fā)展迅速，是世界交通運輸進入集裝箱化時代的關鍵時期。1970年約有23萬TEU，1983年達到208萬TEU。集裝箱船舶的行蹤已遍布全球范圍。隨著海上集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，各港紛紛建設專門用集裝箱泊位，世界集裝箱專門用泊位到1983年已增至983個世界主要港口的集裝箱吞吐量在20世紀70年代的年增長率達到15%。專門用泊位的前沿均裝備了裝卸橋，并在港的集裝箱碼頭上出現(xiàn)了第二代集裝箱裝卸橋，每小時可裝卸50TEU。碼頭堆場上輪胎式龍門起重機、跨運車等機械得到了普遍應用，底盤車工藝則逐漸趨于沒落。雖然世界集裝箱運輸已進入成熟階段，但也應看到世界各國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展是不平衡的。徐州到四川鐵路集裝箱運輸價位
近幾年，鐵道部為了滿足鐵路集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展，并適應快速增長的運輸需求，制定了使鐵路集裝箱運輸經(jīng)濟建設快速發(fā)展的方案和策略，根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，首先，建設鐵路集裝箱中心辦理站樞紐18個。中心站的建設將把關鍵定位站點布局調整，建設三級站點運輸網(wǎng)絡和雙層集裝箱通道。第二，建設專門辦理站33個。第三，，保留三級辦理點辦理站100個。將中心站、專辦站和一般辦理站分別作為關鍵結點、重要結點、基本結點，共同建設發(fā)展完整的三級集裝箱運輸網(wǎng)絡體系。徐州到四川鐵路集裝箱運輸價位大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，有利于降低全社會的物流成本，提高中國經(jīng)濟發(fā)展效率和市場競爭力。
隨著我國貿(mào)易的迅速發(fā)展，我國貨物運輸量快速增長，從而集裝箱運輸需求也越來越多，所以發(fā)展集裝箱鐵路運輸也就變得尤為重要，這個重要性體現(xiàn)在以下幾點：1、為了滿足集裝箱多式聯(lián)運需求，推動貿(mào)易進一步發(fā)展，我國需要發(fā)展多式聯(lián)運模式，不但要提供公路、水路運輸，而且應當提供鐵路運輸。2、隨著我國貿(mào)易的增長，我國西部地區(qū)的開發(fā)逐漸加強，因此發(fā)展集裝箱鐵路運輸是我國西部開發(fā)的需要并且有著很大的發(fā)展空間。3、發(fā)展鐵路運輸也是我國港口的需要。我國的主要集裝箱港口能夠接納大型集裝箱船，但一般受制于地理條件，深水港的公路通行能力有限，不能滿足集裝箱集疏運需求，也無法適應大批量集裝箱集中運輸，因此，發(fā)展集裝箱鐵路運輸可以彌補這些不足。
今年以來，鐵路積極推進集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展，推進裝備升級換代，提高鐵路運輸效益。同時，鐵路部門完善集裝箱運輸網(wǎng)絡，擴大辦理站覆蓋范圍，探索建設自動化集裝箱場站，鼓勵共享掛車等新業(yè)態(tài)在貨場落地。擴大與船公司、港口和物流企業(yè)的合作，提高鐵路集疏港比例，構建由中歐班列、陸海新通道班列、海鐵聯(lián)運班。進一步發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，分流“翻壩”運量，優(yōu)化開行沿江班列，擴大內陸班列開行數(shù)量，更好地服務了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。同時也有效的提升了老百姓的生活品質，真正實現(xiàn)了中國鐵路“走出去，引進來”的發(fā)展目的。集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物組合組裝成集裝單元。
集裝箱運輸?shù)暮锰幨潜ＷC貨物安全，減少貨損貨差，節(jié)省包裝，提高裝卸效率，加速貨物運輸和車船周轉，降低運輸成本，等等。集裝箱運輸作為實際應用始于20世紀初的英國鐵路上，1956年美國以大型集裝箱在海上運輸取得成功，經(jīng)濟效益非常明顯，隨后，在世界范圍內集裝箱運輸蓬勃發(fā)展，并已成為國際貿(mào)易中雜貨運輸?shù)膽T例，它正作為一場運輸改變推向世界各地。現(xiàn)在，海上集裝箱運輸發(fā)展十分迅速，世界主要航線已實現(xiàn)了集裝箱化，有近100個國家和地區(qū)的300多個港口開展了集裝箱運輸。按裝卸量計，2010年位居世界前列的集裝箱港口是上海、新加坡、香港、深圳、釜山、廣州、迪拜、寧波舟山、青島、鹿特丹港。集裝箱運輸適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。徐州到四川鐵路集裝箱運輸價位
集裝箱運輸，顧名思義，是以集裝箱為單位和形式進行運輸?shù)姆绞?。徐州到四川鐵路集裝箱運輸價位
在集裝箱運輸中，貿(mào)易商需要選擇不同尺寸的集裝箱來出運自己的貨物，而了解集裝箱尺寸大小和計價方式是貿(mào)易商選擇集裝箱出運的基礎。集裝箱外尺寸：包括集裝箱長時間性附件在內的集裝箱外部較大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。集裝箱內尺寸：集裝箱內部的較大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的較大尺寸。徐州到四川鐵路集裝箱運輸價位
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