公路應(yīng)急通信指揮模塊

我們都知道，我們現(xiàn)在使用的手機通過4G/5G的通信方式為我們提供移動信號服務(wù)。那么在應(yīng)急情況，可通發(fā)生4G/5G移動通信基站無法工作的情況。我們通完使用便攜式的4G/5G基站，可以在應(yīng)急救援區(qū)域快速展開無線信號覆蓋，為更多類型的終端提供高帶寬的音視頻服務(wù)。這在專業(yè)領(lǐng)域我們一般稱為專網(wǎng)LTE，同樣，國家無線電管理部門也專門為應(yīng)急專網(wǎng)劃分了專門用頻率，可以覆蓋更大的范圍。在應(yīng)急現(xiàn)場有很多的復(fù)雜的環(huán)境，專網(wǎng)LTE只能解決有限范圍的通信問題。在一些環(huán)境下，如山林地帶，建筑物集中地帶，隧道，地下環(huán)境等。我們需要通過無線自組網(wǎng)多級聯(lián)網(wǎng)。通過無線自組網(wǎng)技術(shù)，多級級聯(lián)，將網(wǎng)絡(luò)傳輸向前沿延伸。可以實現(xiàn)基于自組網(wǎng)的無線音視頻回傳。同時在自組網(wǎng)范圍內(nèi)可以提供基于WIFI的上網(wǎng)服務(wù)。在現(xiàn)場的各種智能終端，智能裝備都可以通過無線自組網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)溝通，實現(xiàn)音視頻和數(shù)據(jù)的傳輸。應(yīng)急通信指揮需要關(guān)注周邊環(huán)境和社會動態(tài)，及時掌握信息。公路應(yīng)急通信指揮模塊

衛(wèi)星通信設(shè)備是應(yīng)急指揮中的重要通信設(shè)備，在電信通信中斷的情況下，通過衛(wèi)星通信實現(xiàn)應(yīng)急現(xiàn)場與指揮中心的語音，視頻，數(shù)據(jù)的傳輸。在應(yīng)急指揮車上我們可以根據(jù)需求配置動中通和靜中通衛(wèi)星天線，分別實現(xiàn)移動中的衛(wèi)星通信和靜止情況下的衛(wèi)星通信。衛(wèi)星通信上整個移動應(yīng)急指揮的重要鏈路保證，指揮車融合通信和調(diào)度指揮與后方指揮中心的溝通，都是要通過衛(wèi)星通信進(jìn)行保障。融合通信設(shè)備是移動應(yīng)急指揮中心的中心系統(tǒng)，一般由融合通信系統(tǒng)，各種接口網(wǎng)關(guān)，調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)成，為了方便車載應(yīng)急環(huán)境，一般采用高度集成化的設(shè)計。MODBUS應(yīng)急通信指揮模塊應(yīng)急通信指揮需要與其他應(yīng)急部門溝通和協(xié)調(diào)。

移動應(yīng)急指揮中心一般采用車載的方式存在，通過應(yīng)急指揮車將整個應(yīng)急指揮所涉及到的設(shè)備實現(xiàn)移動化，當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時，應(yīng)急指揮車可以快速抵達(dá)應(yīng)急現(xiàn)場，在應(yīng)急現(xiàn)場展開應(yīng)急指揮中心，同時，部分應(yīng)急指揮車還可以提供移動狀態(tài)下的應(yīng)急指揮能力，在指揮車運行的過程中，就可以快速開展應(yīng)急指揮工作。如果我們有更強的移動應(yīng)急指揮需求，應(yīng)急現(xiàn)場的道路條件有限，對車輛的通過性要求更高，在應(yīng)急現(xiàn)場滿足基本的指揮能力和通信能力，可以選擇越野車作為應(yīng)急指揮車的改裝底盤，以確保指揮車有更好的移動性。

應(yīng)急通信的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備需求：小型化：應(yīng)急通信設(shè)備需要具有小型化的特點，并能夠適應(yīng)復(fù)雜的物理環(huán)境。在地震、洪水、雪災(zāi)等破壞性的自然災(zāi)害面前，基礎(chǔ)設(shè)施部分或全部受損，恢復(fù)通信便攜式的小型化應(yīng)急通信設(shè)備可以迅速運輸、快速布設(shè)，可以快速建立和展開。節(jié)能性：由于通信對電力有很強的依賴性，某些應(yīng)急場合電力供應(yīng)不健全甚全完全沒有供電，完全很能電池供電會帶米諸多問題。因此，應(yīng)急通信系統(tǒng)通常需要白備電源，并盡可能地節(jié)省電源，保證系統(tǒng)長時間、穩(wěn)定地工作。應(yīng)急通信指揮需要定期對通信專業(yè)知識進(jìn)行培訓(xùn)和考核。

應(yīng)急指揮中心在各行各業(yè)的應(yīng)用非常普遍，擔(dān)負(fù)著應(yīng)急情況下的指揮調(diào)度，通信保障，資源管理，預(yù)案管理等任務(wù)。應(yīng)急指揮中心也是一個不斷發(fā)展的概念，從早期的獨自化應(yīng)急指揮中心，到分散化，分級化，移動化的應(yīng)急指揮心發(fā)展。從單一的指揮通信手段，向融合化，集成化，多樣化的指揮調(diào)度手段發(fā)展。指揮手段各個方面融合C4ISR的設(shè)計理念。在這種大的前提下，現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心的概念應(yīng)運而生。應(yīng)急指揮中心，一般分為前指和后指。后指一般指我們傳統(tǒng)意義上的指揮中心，是一個超大型的集成體，由眾多的軟件，硬件資源構(gòu)成。應(yīng)急通信指揮需要預(yù)先規(guī)劃好通信資源的分配和優(yōu)先級。MODBUS應(yīng)急通信指揮模塊

應(yīng)急通信指揮需要掌握應(yīng)急通信應(yīng)用的較新技術(shù)和趨勢。公路應(yīng)急通信指揮模塊

應(yīng)急通訊指揮車有什么功能？1、衛(wèi)生通訊：采用靜中通衛(wèi)星落地，實現(xiàn)衛(wèi)星通訊功能。在指揮中心加裝無線網(wǎng)橋設(shè)備，實現(xiàn)與各級應(yīng)急指揮中心的遠(yuǎn)程互聯(lián)互通。2、圖像傳輸：通過衛(wèi)星單跳，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和語音傳輸。車內(nèi)配備高清云臺攝像機，通過衛(wèi)星和無線網(wǎng)橋連接，實現(xiàn)召開視頻會議的要求。3、單兵偵查：車內(nèi)配備一套單兵偵查裝備，可在復(fù)雜的、危險的、車載攝像頭無法監(jiān)控到的環(huán)境下，派出單兵，穿戴單兵偵查系統(tǒng)前往事故現(xiàn)場，將一手圖像資料傳輸?shù)綉?yīng)急通訊指揮車，并向總部同步傳輸視頻資料，輔助決策。4、有毒有害檢測：車內(nèi)配備4套空氣檢測設(shè)備，可在事故現(xiàn)場檢測空氣中有毒有害氣體的含量和濃度，以確保現(xiàn)場安全和正確決策。公路應(yīng)急通信指揮模塊

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