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線束設計過程中必須考慮的要點：1、所有布置在運動件附近的線束，應該至少有50mm間隙要求。在線束較大的裝配公差條件下，安裝在傳動系統(tǒng)上的線束與沒有裝在傳動系統(tǒng)上的零件之間的間隙至少為19mm，在線束較大的裝配公差條件下，在其它操作條件下，這個間隙是為了保證運動件/總成的運動的整個范圍。2、兩個相對運動件之間的線束必須被固定在每個部件上，并且線束的連接長度應該是比這兩個零件的較大更換距離大25mm以上。3、線束與線束不關聯(lián)的相鄰件之間的間隙較小為6mm，除非線束已經被固定在這個部件上，或者線束與附近的運動件之間已經有遮擋物。線束所附帶的橡膠件或活塊橡膠件，在裝配和裝配后不應被損傷或破壞其密封面。重慶電子線束有限公司

線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，汽車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。要拆開連接器時，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉線束，這樣會損壞閉鎖裝置或連接線束。深圳機器人線束在壓接的過程中，連接器端子的品質對線束有著決定性的作用。

線束的檢測判斷：導線斷路故障，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見故障多發(fā)生在導線與導線端子之間。有的導線斷路后，外絕緣層與導線端子完好，但導線內芯線與導線端子已斷路。判斷時，可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗，在拉力試驗過程中，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路。線路接觸不良，故障多發(fā)生在插接器內。當故障出現(xiàn)時，會引起電氣設備不能正常工作。判斷時，接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的工作忽正常，忽不正常，表明該插接器有故障。

在現(xiàn)代汽車上，汽車線束是特別多的，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切的關系。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是檔次比較好的豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上都是一樣的，汽車線束都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，汽車線束既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。如何使線束在有限的汽車空間中更有效的合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。

線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或者是外加金屬殼體等以線束捆扎形成連接電路的組件。整車的線束零部件包括：1、繼電器組總成；2、發(fā)動機線；3、前圍線；4、底板線；5、左前門線；6、右前門線；7、后門線；8、左后門過渡線；9、牌照燈線；10、儀表板線；11、門控開關線；12、室內燈線。汽車的線束網(wǎng)絡是很復雜的。汽車的線束可以說作為汽車電路的網(wǎng)絡主體，如果汽車的線束無法正常工作，讓整臺車癱瘓也不奇怪。線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲的作用，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小來選擇包扎材料。深圳機器人線束

線束更換時，新的線束型號應與原車型一致。重慶電子線束有限公司

線束是在兩個或多個孤立不通的電子電路之間架起溝通的橋梁，從而能夠使電流流通，實現(xiàn)各種電子元器件的各項功能，它是各種電器和電子設備中不可缺少的一種部件。線束的組成：1、信號線束：則需要注塑成型。2、普通線束的組成部分是：電線，端子，塑件。3、復雜的線束的組成則還要追加：膠帶，扎帶，套管，護套，標貼等等。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。重慶電子線束有限公司