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在過去幾十年中，聚酰胺 (PA)樹脂――傳統(tǒng)上是PA6和PA66(PA6/66)材料――***用于齒輪制造。問題在于，PA6/66材料無法承受較高的環(huán)境溫度或扭矩/RPM產(chǎn)生的高溫。與PA6/66相比，PA46的結(jié)晶度和玻璃轉(zhuǎn)化溫度(Tg)可提供更高的硬度和強(qiáng)度，因而PA46成為在這些應(yīng)用中的理想材料。在成型后的退火處理進(jìn)一步改善了這些工程性能。 退火處理可以改善PA46的材料性能。退火是在高于材料的Tg溫度時(shí)對(duì)材料進(jìn)行高溫處理，但溫度要低于其熔點(diǎn)。退火結(jié)果是不可逆的，因?yàn)橥嘶饡r(shí)出現(xiàn)固態(tài)縮合使得分子量增加。PA46在高溫下展現(xiàn)出良好的機(jī)械性能、耐磨性和摩擦性能，適用于需在高扭矩和高溫下工作的齒輪應(yīng)用。上海恩驊力 EnvaliorPA46歡迎采購

退火處理可以改善PA46的材料性能。退火是在高于材料的Tg溫度時(shí)對(duì)材料進(jìn)行高溫處理，但溫度要低于其熔點(diǎn)。退火結(jié)果是不可逆的，因?yàn)橥嘶饡r(shí)出現(xiàn)固態(tài)縮合使得分子量增加。在過去幾十年中，聚酰胺 (PA)樹脂――傳統(tǒng)上是PA6和PA66(PA6/66)材料――***用于齒輪制造。問題在于，PA6/66材料無法承受較高的環(huán)境溫度或扭矩/RPM產(chǎn)生的高溫。與PA6/66相比，PA46的結(jié)晶度和玻璃轉(zhuǎn)化溫度(Tg)可提供更高的硬度和強(qiáng)度，因而PA46成為在這些應(yīng)用中的理想材料。在成型后的退火處理進(jìn)一步改善了這些工程性能。 湖北恩驊力PA46原料PA46結(jié)晶體速度更快、結(jié)晶體溫度低、流通性好、生產(chǎn)加工性能好。

聚酰胺的吸水量由材料的極性(親水趨向)和結(jié)晶度決定。PA46為高極性材料；另外，PA46的高結(jié)晶度也降低了吸水量，因?yàn)槲^程只在材料的非晶相狀態(tài)下發(fā)生。然而，盡管具有上述兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，PA46仍顯示出較高的吸水程度 。PA46材料的吸水量更高，原因在于其非晶相狀態(tài)下有相對(duì)較低的密度。冷卻導(dǎo)致結(jié)晶和相對(duì)較高自由體積的非晶相鏈構(gòu)象，易于吸水。PA46經(jīng)退火處理后，可建立一種緊湊的非晶相狀態(tài)，從而大幅降低材料的吸水量，從而減少了由于吸水引起的相關(guān)尺寸和機(jī)械變化。

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結(jié)構(gòu)，但Stanyl PA46的每個(gè)給定長(zhǎng)度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對(duì)稱；而高度對(duì)稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點(diǎn)更高，它在電氣及電子應(yīng)用有：SMD元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動(dòng)馬達(dá)部件和電器元件；機(jī)載部件應(yīng)用：齒輪、軸承和軸承罩汽車應(yīng)用：傳感器和連接器，如：馬達(dá)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣設(shè)備、電纜緊固件，交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)部件；以及排氣控制和輔助供氣系統(tǒng)的泵殼。PA46具有的這些優(yōu)異特性，正被愈來愈多的用戶所認(rèn)可和接受，逐漸取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。 PA46是一種高性能的聚酰胺材料，具有優(yōu)異的耐熱性、耐磨性、耐化學(xué)腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度。

PA46是由荷蘭DSM公司于1984年較早現(xiàn)代化的。早在1930年代，杜邦就分析了丙烯酸樹脂46的生成并生產(chǎn)了低相對(duì)分子質(zhì)量丙烯酸樹脂46。1979年，固相縮聚反應(yīng)法順利地用以生成丙烯酸樹脂46。丙烯酸樹脂46以獲取高相對(duì)分子質(zhì)量。有關(guān)丙烯酸樹脂46。殊不知，直至DSM公司明確提出了一種以丙烯腈和**氫為原材料生產(chǎn)1，4-丁二胺的辦法后，丙烯酸樹脂46的生成才步入工業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)。到1990年，帝斯曼創(chuàng)建了一個(gè)年產(chǎn)量2萬噸級(jí)的工業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備。丙烯酸樹脂46的生產(chǎn)關(guān)鍵由帝斯曼（DSM）操縱，但經(jīng)過與帝斯曼（DSM）協(xié)作，日本JSR，帝人與Unicica也是有工作能力研發(fā)和生產(chǎn)丙烯酸樹脂46。在齒輪中使用Stanyl? PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上。恩驊力 EnvaliorPA46在哪里買

PA46具備沖擊韌性高、摩擦阻力低，自潤(rùn)濕性、吸震性和靜音性好，耐高溫、耐化學(xué)品性好，無毒無臭等優(yōu)勢(shì)。上海恩驊力 EnvaliorPA46歡迎采購

聚酰胺PA46的疲勞極限為抗拉強(qiáng)度的20%-30%，比鎳鋼、碳素鋼等要低，但與生鐵和鋁合金型材等金屬復(fù)合材料相仿。如在電氣設(shè)備及電子器件行業(yè)關(guān)鍵用以表層貼裝器(SMD)元器件、連接器、隔離開關(guān)、纏線元器件、電機(jī)馬達(dá)構(gòu)件和電氣元器件等，在機(jī)械加工制造行業(yè)用以傳動(dòng)齒輪、滾動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承罩；在汽車產(chǎn)業(yè)用以感應(yīng)器和射頻連接器、電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣口機(jī)器設(shè)備、電纜線標(biāo)準(zhǔn)件、直流電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)構(gòu)件，及其排氣管操縱和輔助氣路系統(tǒng)軟件的泵體。PA46很容易以填充料、化學(xué)纖維，內(nèi)部潤(rùn)滑液和抗沖擊改質(zhì)劑改質(zhì)。在汽車交易市場(chǎng)，PA46原材料將可以在模塊罩下的運(yùn)用為車輛電氣控制系統(tǒng)，氣體,然料和汽車動(dòng)力系統(tǒng)零部件，以適用新的發(fā)展趨勢(shì)。PA46的運(yùn)用還包含如記憶卡射頻連接器，CPU電源插座，高溫線軸，電源開關(guān)或筆記本的內(nèi)存模塊聯(lián)接。上海恩驊力 EnvaliorPA46歡迎采購