天津智能DEH控制系統(tǒng)參考價

DEH即汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System），簡稱數(shù)字電調(diào)，是DCS的重要組成部分，包括：汽輪機轉(zhuǎn)速控制、自動同期控制、負荷控制、參與一次調(diào)頻、機、爐協(xié)調(diào)控制、快速減負荷、主汽壓控制、單閥控制、多閥解耦控制、閥門試驗、汽輪機程控啟動、OPC控制、手動控制、等等，與DCS系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。505系統(tǒng)光是汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)而言，因此它是DEH系統(tǒng)的一部分，因其采用美國WOODWORD公司較先開發(fā)的產(chǎn)品，因其型號為WOODWORD 505及閥位控制器而得名，它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體，通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數(shù)的實際值和設定值可以用來實現(xiàn)汽輪機從沖轉(zhuǎn)、暖機、定速并網(wǎng)和帶負荷以及各種試驗 的控制系統(tǒng)。DEH控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同的工況條件，自動選擇較佳的工作模式，提高運行效率。天津智能DEH控制系統(tǒng)參考價

DEH實際轉(zhuǎn)速控制步驟：當汽機掛閘且具備沖轉(zhuǎn)條件時，運行人員發(fā)出指令，此時中壓主汽門和高壓調(diào)門全開，高壓主氣門和中壓調(diào)門調(diào)門保持關閉。運行人員在DEH畫面中設定目標轉(zhuǎn)速和升速率，轉(zhuǎn)速的給定值按照事先設定的升速率向目標值爬升，此時是實際值跟隨目標值。轉(zhuǎn)速PID在偏差的作用下輸出增加，開啟中壓調(diào)閥，實際轉(zhuǎn)速隨之上升，當轉(zhuǎn)速與目標值相等時，程序停止升速自動保持當前轉(zhuǎn)速，等運行人員發(fā)出新的目標值。轉(zhuǎn)速到達600rpm后，高壓主氣閥參與控制，按TV（高壓主汽門）：IV（中壓調(diào)門）=1：3（此時利用的是高壓主汽門上的預啟閥來控制的），當轉(zhuǎn)速達到2890~2910rpm時。江蘇火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)參考價作用上，DEH控制系統(tǒng)可保證汽輪機在不同工況下穩(wěn)定運行，降低發(fā)電成本，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性。

故障：TSI系統(tǒng)故障，①停機信號發(fā)出后未恢復，TSI組態(tài)時設置了報警保持，處理方法：可以再TSI面板進行復位；②參數(shù)上傳至TSI后不正確，前置器處電壓不正常，處理方法：更換前置器；③TSI報警輸出與跳機輸出接反，造成誤跳機。故障：LVDT開度與油動機開度有偏差①LVDT與調(diào)門不匹配，調(diào)門行程不再LVDT較佳線性區(qū)間內(nèi)，處理方法：更換LVDT，重新安裝LVDT，使調(diào)門行程盡量在LVDT較佳線性區(qū)間內(nèi)；②調(diào)門整定有問題，需要對調(diào)門重新進行調(diào)整，處理方法：對調(diào)門重新進行調(diào)整。

DEH常見故障及處理方法故障1：拉閥試驗調(diào)門不動作：①汽輪機未掛閘，處理方法：聯(lián)系運行人員掛閘；②轉(zhuǎn)速大于100rpm，處理方法：等戰(zhàn)速降至100rpm一下進行拉閘，切忌在高轉(zhuǎn)速時進行拉閘試驗；③EH油泵未啟動，處理方法：啟動100rpm，建立油壓；④EH油泵已經(jīng)啟動，但油壓過低，處理方法：汽輪機專業(yè)檢查EH油系統(tǒng)問題；⑤系統(tǒng)存在DEH打閘開出或者快關調(diào)門條件，處理方法：檢查條件發(fā)出的原因，消除DEH打閘或者快關調(diào)門條件；⑥OPC或者AST動作信號未復位，處理方法：復位OPC或者AST動作信號；⑦伺服閥卡塞，處理方法：對伺服閥進行解體清理，更換伺服閥，加強EH油系統(tǒng)濾油；⑧伺服模塊死機，處理方法：對伺服模塊進行重啟；⑨伺服閥電源電壓不夠或者無電壓，處理方法：檢查電源線是否虛接或者斷線；⑩伺服閥指令線松動，處理方法：對指令線進行重新接線；?調(diào)門本身卡塞，無法啟動，處理方法：汽輪機專業(yè)對調(diào)門進行檢查。DEH的開發(fā)與應用是液壓技術與電子技術深度融合的結果，推動了智能化進程。

升速控制，在汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設定點為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實際之差。經(jīng)PID調(diào)節(jié)運算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機開度，使實際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。在給定目標轉(zhuǎn)速后，給定轉(zhuǎn)速自動以設定的升速率向目標轉(zhuǎn)速逼近。當進入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，自動將升速率改為600RPM（可設定）快速通過臨界區(qū)。在升速過程中，通常需對汽輪機進行中速，高速暖機，以減少熱應力。目標轉(zhuǎn)速，除操作員可通過面板設置目標轉(zhuǎn)速外，在下列情況下，DEH自動設置目標轉(zhuǎn)速：汽機剛掛閘時，目標為當前轉(zhuǎn)速：油開關斷開時，目標為主為3000RPM汽機已跳閘，目標為零。系統(tǒng)具備遠程監(jiān)控功能，便于管理人員實時了解汽輪機運行情況，提高管理效率。河南盤電汽輪機DEH控制系統(tǒng)定制價格

DEH控制系統(tǒng)具備故障診斷功能，可實時監(jiān)測系統(tǒng)運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)并處理潛在故障。天津智能DEH控制系統(tǒng)參考價

故障：汽輪機調(diào)門輕微擺動：①控制有(EH油或者抗燃油)臟污，造成伺服閥油孔不暢通，處理方法：加強濾油，停機后對伺服閥檢查；②DEH調(diào)門指令受到一次調(diào)頻和鍋爐側(cè)負荷影響，指令本身波動，處理方法：檢查指令波動原因，對指令PID參數(shù)進行整定等；③DEH伺服模塊PID參數(shù)設置有偏差，處理方法：在線修改PID參數(shù)(如果波動較負荷影響不大，盡量停機后處理)；④LVDT(位移傳感器)線性有問題，調(diào)門實際開度與LVDT反饋有偏差，處理方法：停機后對LVDT進行處理；⑤兩支LVDT好選擇間歇性切換，兩支LVDT存在偏差，處理方式：停機后對LVDT進行處理；⑥調(diào)門指令與反饋存在偏差，造成調(diào)門一直處在調(diào)整過程，處理方法：停機后對LVDT進行處理。注釋：轉(zhuǎn)速PID在必要的時候需要對其參數(shù)進行整定。天津智能DEH控制系統(tǒng)參考價

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