關(guān)于輪胎平衡機檢測誤差的分析說明校驗汽車車輪動不平衡量的車輪動平衡機(以下簡稱“動平衡機”)現(xiàn)已逐漸普及。車輪通過動平衡機的校準后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的輪胎總成的剩余動不平衡量，極大地改善了車輛的震顫等問題，對汽車的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動平衡機及其計量校準受到了極大的重視。由于動平衡機在檢測、校驗汽車車輪動不平衡量上起著越來越大的作用，對動平衡機的了解就有十分必要。動平衡機的精度參數(shù)是用標準轉(zhuǎn)子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，目前有許多用戶在檢測動平衡機的精度時看重的是動平衡機顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，當發(fā)現(xiàn)重復檢測時輪胎的動不平衡量值與角度有較大誤差就認為是動平衡機出現(xiàn)了問題，這種認識是片面的。以下幾方面也是造成重復檢測誤差的重要干擾因素：用動平衡機測量結(jié)果對轉(zhuǎn)子的不平衡量進行校正。山東主軸平衡機
二.平衡精度及精度計算1、表示平衡精度的幾種方式：A、用轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)G表示，單位mm/sB、用許用的剩余不平衡度（率）lper表示，單位、用許用的剩余不平衡量Uper表示，單位或、用偏心距表示單位微米，1微米=1/kg2、在計算允許的不平衡量時必備的數(shù)據(jù)：A、轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)的級別GB、被平衡轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速r/min(R.P.m)C、被平衡工件的重量kgD、用單面平衡還是雙面平衡；E、不平衡量位置的半徑mm.3、計算步驟：舉例說明例：有一電機轉(zhuǎn)子，平衡精度等級為G6.3級，轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速為1400r/min,轉(zhuǎn)子質(zhì)量20kg轉(zhuǎn)子直徑120mm用雙面平衡，平衡去重面在外圓處，試計算轉(zhuǎn)子在平衡后允許的剩余不平衡量是多少克以內(nèi)平衡合格。1、計算轉(zhuǎn)子的允許不平衡度（有公式）eper=(G×1000)／（n/10）按提供的條件:G=6.3;n=1400r/mineper=(6.3×1000)／（1400/10）=6300／140=45/kg附近哪里有平衡機批量定制軟支承平衡機又分為單面平衡機和雙面平衡機。
應該說明，在任何情況下進行平衡校正以前，必須先測量一下葉輪的徑向跳動和端面跳動。只有在跳動符合要求時，方可進行平衡校正工作。通風機的許用不平衡度M(克力·厘米)是以所平衡的轉(zhuǎn)子重量G(公斤力)和精密度(微米)的乘積來表示的。因此，許用不平衡度也叫做“重徑積”。這種關(guān)系如下式所示。式中下角字母j表示靜平衡，d表示動平衡。例如，如時G-60公斤力，p50微米
則M-0.1X50X60-300克力·厘米通風機許用不平衡度的合理制定，需要考慮很多因素，一般都由通風機的設(shè)計者確定對于檢修部門來說，如果沒有通風機產(chǎn)品證明書所規(guī)定的數(shù)值，可參考圖5-9，查得精密度p后，用公式(6-1)或公式(6-2)計算出許用不平衡度。、靜平衡的校正方法轉(zhuǎn)子的靜不平衡度是以精密度p，來衡量的。靜平衡機所能校正的p值稱為靜平衡機的靈敏度。簡單的靜平衡機中，以軌道平衡機的靈敏度較高，而且結(jié)構(gòu)也很簡單，應用為普遍下面將這種平衡機的結(jié)構(gòu)加以說明。
表1標準轉(zhuǎn)子形狀示意圖序號m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標準檢定轉(zhuǎn)子應是鋼制的。3對標準檢定轉(zhuǎn)子的要求：1ea.平衡精度應小于每個試驗平面上零度基準應在同一角度方向上（在通過轉(zhuǎn)子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應是螺釘、螺栓等形式，并應標明質(zhì)心位置。2試重的質(zhì)量準確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數(shù)量如表2附錄3對應于各平衡品質(zhì)等級的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉(zhuǎn)子質(zhì)量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對于單校正面轉(zhuǎn)子力以μm為單位的許用質(zhì)量偏心距eper）附錄4檢定證書（背面）（略）附錄5檢定記錄（略）附加說明：本規(guī)程由中華人民共和國交通部體改法規(guī)司歸口。本規(guī)程由河北省交通科學研究所起草并負責解釋。本規(guī)程主要起草人：王保平（河北省交通科學研究所）趙寶琳（河北省交通科學研究所）本規(guī)程參加起草人：李平（河北省交通廳科技處）龐偉）易森（宣化試驗機廠）中華人民共和國交通部1996-12-01批準1997-01-01實施主軸的動平衡一般包括測量和校正兩個部分。
試加配重塊W可用鐵塊，也可用油膩或油泥粘土。6)將轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)60°，120%，180，240，及360%，確定轉(zhuǎn)子在所有這些位置上是否都能處于相同的平衡狀態(tài)。如果不能達到相同的平衡狀態(tài)，則應分別挪動或增減試加配重塊的位置或重量，直到獲行轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)動到任何位置都能及時停止為止。檢查檢查上述平衡結(jié)果是否符合要求，是用檢查塊2W來進行的。”由下式求出:m-LG(克力)(5-4)P;一一轉(zhuǎn)子的靜平衡精確度(微米)，可由圖5-9查得:式中r-試加配重圓半徑(毫米);G一一轉(zhuǎn)子的重量(公斤力)檢查的方法是，將配重圓周分為八等分點，并分別作上記號。在八等分點的每一點上，輪流上同一檢查塊 2W，試驗轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動的情況。轉(zhuǎn)子的檢查塊的作用下，如果每點都能開始滾動，找平衡工作就算完成。如果不是每點都能開始滾動，并且滾的角度也不相同時，就必須進行修正操作，來作校正。針對平衡機市場容量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2022年全球平衡機市場規(guī)模達到140.85億元。西藏庫存平衡機
隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，將推動平衡機產(chǎn)品向高精度、高穩(wěn)定性和智能化的方向發(fā)展。山東主軸平衡機
軌道平衡機由兩條軌道固定在兩個支架上組成，如圖5-10所示。軌道斷面有圓形、梯形或棱形等多種形狀，由高碳鋼制成，平頂表面要求硬度很高。圓形軌道的直徑D=50~60毫米，常用以平衡重量不大于100公斤力的小機件。具有平頂寬度b的軌道，用以平衡較大的重物。b值可按下式近似選取:式中:G轉(zhuǎn)子的重量(公斤力);d-放置軌道上的軸頸直徑(毫米)。軌道平衡機的平頂表面光潔度不低于78,安裝后兩軌道的平頂不水平度(用水準儀測量)允差為0.05毫米/米，軌道間的不平行度允差為2毫米/米，軸d的徑向跳動允差為0.005~0.01毫米。軌道平衡機的軌道長度L應不小于7d。當d170~200時，通常取L=1.2~1.5米山東主軸平衡機