根據車輪工作轉速，由附錄3圖2確定eper（g·mm/kg），再由公式（1）計算e值：e=meper/2R（1）式中：m--標準轉子的質量（kg）；R--標準轉子的校驗半徑（mm）；eper--許用剩余比不平衡量（g·mm/kg）。e值計算舉例：選定卡車車速為70km/h,直徑為1.2米，換算成轉速約為310r/min,，由附錄3圖2對應于G16可查得：eper=500g·mm/kg轉子質量m=120kg轉子半徑R=600mm對應于標準轉子每試驗平面的不平衡量e=120×500/2×600=50g
9.1.2選擇平衡轉速。9.1.3e值的確定 機床主軸動平衡儀是現代化機械加工的必備設備之一。云南哪些平衡機
轉子動平衡和靜平衡的區(qū)別：1）靜平衡：在轉子一個校正面上進行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉子在靜態(tài)時是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內，為靜平衡又稱單面平衡。2）動平衡：在轉子兩個及以上校正面上同時進行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉子動態(tài)時是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內，為動平衡又稱雙面平衡。3、轉子平衡的選擇與確定1）如何選擇轉子的平衡方式，是一個關鍵問題。通常以試件的直徑D與兩校正面的距離b，即當D/b≥5時，試件只需做靜平衡，相反，就必需做動平衡。2）然而據使用要求，只要滿足于轉子平衡后用途需要的前提下，能做靜平衡的，就不要做動平衡，能做動平衡的，則不要做靜動平衡。原因很簡單，靜平衡比動平衡容易做，省功、省力、省費用。 上海平衡機生產廠家隨著環(huán)保和能源意識的提高，綠色環(huán)保和節(jié)能減排也將成為平衡機產品未來的發(fā)展趨勢。
軌道平衡機由兩條軌道固定在兩個支架上組成，如圖5-10所示。軌道斷面有圓形、梯形或棱形等多種形狀，由高碳鋼制成，平頂表面要求硬度很高。圓形軌道的直徑D=50~60毫米，常用以平衡重量不大于100公斤力的小機件。具有平頂寬度b的軌道，用以平衡較大的重物。b值可按下式近似選取:式中:G轉子的重量(公斤力);d-放置軌道上的軸頸直徑(毫米)。軌道平衡機的平頂表面光潔度不低于78,安裝后兩軌道的平頂不水平度(用水準儀測量)允差為0.05毫米/米，軌道間的不平行度允差為2毫米/米，軸d的徑向跳動允差為0.005~0.01毫米。軌道平衡機的軌道長度L應不小于7d。當d170~200時，通常取L=1.2~1.5米
表1標準轉子形狀示意圖序號m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標準檢定轉子應是鋼制的。3對標準檢定轉子的要求：1ea.平衡精度應小于每個試驗平面上零度基準應在同一角度方向上（在通過轉子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應是螺釘、螺栓等形式，并應標明質心位置。2試重的質量準確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數量如表2附錄3對應于各平衡品質等級的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉子質量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對于單校正面轉子力以μm為單位的許用質量偏心距eper）附錄4檢定證書（背面）（略）附錄5檢定記錄（略）附加說明：本規(guī)程由中華人民共和國交通部體改法規(guī)司歸口。本規(guī)程由河北省交通科學研究所起草并負責解釋。本規(guī)程主要起草人：王保平（河北省交通科學研究所）趙寶琳（河北省交通科學研究所）本規(guī)程參加起草人：李平（河北省交通廳科技處）龐偉）易森（宣化試驗機廠）中華人民共和國交通部1996-12-01批準1997-01-01實施在理想的情況下回轉體旋轉時與不旋轉時，對軸承產生的壓力是一樣的，這樣的回轉體是平衡的回轉體。
平衡機是一種用于測量和校正旋轉機械部件的設備。它可以檢測旋轉部件的不平衡情況，并通過添加或去除重量來校正不平衡，從而提高機械的運行效率和壽命。平衡機廣泛應用于各種行業(yè)，如汽車、航空、電力等，是現代工業(yè)生產中不可或缺的設備。平衡機是一種用于測量和校正旋轉機械部件的設備。它可以檢測旋轉部件的不平衡情況，并通過添加或去除重量來校正不平衡，從而提高機械的運行效率和壽命。平衡機廣泛應用于各種行業(yè)，如汽車、航空、電力等，是現代工業(yè)生產中不可或缺的設備。軟支承平衡機又分為單面平衡機和雙面平衡機。浙江直銷平衡機
我國平衡機的精度和穩(wěn)定性與國外先進水平還存在一定差距。云南哪些平衡機
二、動平衡機基本的計量性能要求1.小可達剩余不平衡質量小可達剩余不平衡質量是指采用動平衡機對車輪進行平衡檢測后，認為沒有動不平衡質量存在，而實際上還存在著剩余的不平衡質量。即這個動平衡機無能力檢測出車輪實際還存在的動不平衡質量，它是衡量動平衡機平衡能力的性能指標，它的單位是“δ”。2.主軸轉速的準確性及穩(wěn)定性不平衡力f=m·r·ω2，它取決于偏心質量m、偏心半徑r和旋轉角速度ω。對被平衡的某個車輪而言，其不平衡質量與偏心半徑都是一定的，所以，為保證被平衡車輪的平衡準確度，對動平衡機主軸的旋轉角速度ω的準確性及穩(wěn)定性應提出嚴格的要求。云南哪些平衡機