國(guó)際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)是物流系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化市面，廣對(duì)象也不像一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)那樣單一，而且包括機(jī)電建筑工具，工作方法等許多種類，雖然處于一個(gè)大系統(tǒng)中，但缺乏共性，從而造成標(biāo)準(zhǔn)，種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜，也給標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性以及配合性帶來(lái)很大的困難。物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，這是由物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)，在過(guò)去沒(méi)有歸入系統(tǒng)之前早已分別實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，并且經(jīng)過(guò)多年的應(yīng)用不斷發(fā)展和鞏固。
雖然國(guó)際空運(yùn)起步跟其他運(yùn)輸方式相比有些晚，但是其發(fā)展卻是非常迅速的，尤其是近些年來(lái)，很多企業(yè)都非常青睞于這種運(yùn)輸方式，因?yàn)樗兄豢杀葦M的優(yōu)越性。下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下國(guó)際空運(yùn)為什么如此受歡迎。運(yùn)輸速度快。國(guó)際空運(yùn)顯著的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的運(yùn)輸速度快。大家知道，飛機(jī)可以說(shuō)是快捷的交通工具，所以如果進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)的話，就能夠**限度的縮短貨物的在途時(shí)間。尤其是對(duì)于經(jīng)營(yíng)鮮活商品的企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其需要經(jīng)常選擇航空運(yùn)輸方式為自己提供服務(wù)。這樣的話才能夠讓自己更好的應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)行情，增強(qiáng)商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合理經(jīng)濟(jì)的原則選擇運(yùn)輸路線成員為盡早的將貨物運(yùn)抵目的地，有權(quán)改變托運(yùn)人在貨單上列明的運(yùn)輸路線。承運(yùn)人運(yùn)輸貨物應(yīng)當(dāng)填制倉(cāng)單，對(duì)于聯(lián)運(yùn)的貨物，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫轉(zhuǎn)運(yùn)的艙單。承運(yùn)人按裝機(jī)單卸機(jī)單準(zhǔn)確裝卸貨物，按照貨物包裝上的儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志作業(yè)，輕拿輕放防止貨物損壞，在貨物運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨物包裝損壞無(wú)法持續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好記錄，及時(shí)通知托運(yùn)人或者收貨人，征求托運(yùn)人或者收貨人對(duì)貨物的處理意見(jiàn)。
拼箱是指？整箱呢？拼箱（Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物，裝不滿一個(gè)整箱的小批罡貨物就 是拼箱貨，按照拼箱貨（LCL-LCL)來(lái)操作。整箱（Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個(gè)或多個(gè)整箱的較大 批罡貨物就是整箱貨，按照整箱貨（FCL-FCL)來(lái)操作。何為背重箱？落重箱呢？背重箱：是指在場(chǎng)站背重箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸貨(一般指進(jìn)口)。差重箱：是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝完貨把重箱落回場(chǎng)站(一般指出口)。